Desde que salió el Nissan Qashqai, las ofertas más interesantes que la firma había realizado tenían que ver con la financiación. Durante mayo además hay un descuento que rebaja notablemente el precio en algunas variantes, siempre y cuando el cliente pueda acogerse al Plan Renueva.

Entre las variantes más atractivas promocionadas está el Qashqai 1.6 dCi S&S 130 CV Acenta, ahora con un precio de 19.900 €. El Plan Renueva consiste en entregar un vehículo usado con al menos 10 años (debe estar a nombre del propietario al menos seis meses). Con el acabado Acenta, el Qashqai es un producto bien equipado y no olvida los sensores de aparcamiento posteriores, el climatizador automático bizona, llantas de aleación de 17 pulgadas, control y limitador de velocidad, ordenador de viaje, faros antiniebla, sensor de luces, etc.

El Juke-R nos gusta. No tiene ningún sentido, no es bello, no es tecnológicamente perfecto (de hecho, su combinación de altura de centro de gravedad, distribución de pesos, dimensiones generales resultan "complicadas de entender"), y además es un hijo bastardo e indirecto del Nissan GT-R, lo que no le ha hecho mucha gracia a Mizuno-san (el ingeniero tras el proyecto GT-R original). Y es que el Juke-R fue una idea "liberal" del Centro Técnico de Nissan en Europa, concretamente de su división británica, con la idea de captar atención sobre el crossover del segmento B, justo antes de la llegada de la variante prestacional NISMO.

Pero tal ha sido el éxito del aparato en los salones, y la demanda de potenciales compradores (se habla incluso de que tres personas habrían puesto dinero sobre la mesa para comprar uno) que Nissan se ha visto "obligada" a estudiar la fabricación de una tirada corta, de entre 20 y 25 unidades, para hacer felices a los que quieren tener semejante bestia en el garaje.

Podríamos decir que se veía venir, ¿verdad? Te hemos dejado un nuevo vídeo del aparato tras el salto.

Se veía venir, era obvio, pero no por ello estaba confirmado... hasta ahora. Hace escasos minutos Nissan ha anunciado que el Juke Nismo se pondrá a la venta en todos los concesionarios de la marca a final de año.

Lo que por el momento no han declarado son las especificaciones técnicas. El concepto tenía un bonito e interesante kit de carrocería, acompañado de un 1,6 Turbo "potenciado", pero no se declaraba la mejora. Nuestras fuentes nos hablaron entonces de unos posibles 240 caballos, aunque parece que la cifra se quedará en unos aceptables 210 CV (20 más que lo ofrecido hasta ahora, en una especificación del motor turbo de inyección directa que también podríamos ver en el Clio RS).

La suspensión recibirá mejoras palpables para rodar rápido por carretera (y cargarse la capacidad de ir por caminos, cosa secundada por el perfil de los neumáticos). Esperamos más información (prestaciones, precio, estética final, etcétera) en el Salón de París del mes de septiembre.

Sabemos por el momento que se ofrecerá con caja de cambios manual, y con caja de cambios CVT, en versiones de tracción delantera y total (probablemente limitado como hasta ahora: manual y delantera, automático de variador continuo y tracción total).

Te hemos dejado un vídeo del coche en el Salón de Ginebra tras el salto, donde se detallaban algunos datos del mismo.

Es sábado noche así que toca salir de fiesta... como la que una vez más se han corrido los duendes de las fábricas. Seis son los coches que esta semana aparecen en las listas de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo con una campaña de servicio abierta, que como de costumbre, encontrarás explicada con pelos y señales tras el salto.

Comenzamos.

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Junto al actualizado Qashqai 2012, Nissan presentó en Madrid una nueva versión del Juke denominada Shiro y que quedará situado en lo más alto de la oferta, siendo la opción más equipada, exclusiva y distinguida de todas.

Partiendo del nivel de acabado Tekna Premium, los chicos de Nissan han trabajado en diversos aspectos para cumplir las expectativas de los clientes más exigentes. Exteriormente se podrá reconocer por los espejos y otros detalles en cromo, las llantas de aleación exclusivas y un nuevo tono morado para su carrocería –también podrá comprarse en otros-.

Seguimos un poco moscas porque todavía no nos han dado la oportunidad de aposentar el trasero en el Juke-R de Nissan, pero te traemos para cubrir las ganas un vídeo oficial de la marca nipona en el que el protagonista es la creación del NTC-E.

Aprovechando la celebración de las 24 Horas de Dubái, y con ganas de seguir creciendo como marca "deportiva y pasional" (mientras hace leña de otras firmas patrias que han descuidado ese frente), Nissan organizó una carrera urbana con el Juke-R, conducido por Lucas Ordóñez, donde se enfrentó a superdeportivos de Ferrari, Lambo y Mercedes. Amañada o no, la carrera la ganó Lucas "fácilmente". La tienes tras el salto.

Los duendes de las cadenas también quieren desearte unas felices fiestas, y para ello, han preparado una de las listas de llamadas a revisión más copiosas de las últimas semanas. En total son diecinueve los vehículos llamadas a talleres en España y el resto de Europa, principalmente por componentes comunes que se reparten entre varios modelos del mismo grupo o fabricante.

Comenzamos tras el salto.

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Nismo ha pasado de ser una división casi desconocida fuera de Japón, a uno de los nombres más reconocidos en el mundo de los amantes del JDM gracias a Gran Turismo y a unas cuantas películas de cuyo nombre no quiero acordarme. El caso es que hasta la fecha comprar piezas de Nismo era misión imposible en ciertos mercados como el nuestro. Pero Carlos Ghosn ha confirmado que esto va a cambiar.

Para empezar, Nismo va a inaugurar en 2013 unas nuevas instalaciones enormes en Yokohama, con museo incluido, desde las que dirigirá un negocio que pasará a ofrecer versiones deportivas y kits de carrocería, llantas y suspensiones, para todos los modelos de la marca nipona en todos los mercados donde está. Esto es, se convertirá un poco en lo que R Gmbh es para Volkswagen, o lo que AMG representa para Mercedes, por poner dos ejemplos.

Y para inaugurar esta nueva tendencia, en el Salón de Tokio Nismo presenta el Nissan Juke Nismo, un concepto que tiene un motor 1,6 potenciado y un kit de carrocería "interesante", sin llegar a la animalada del Juke-R creado por el NTC-E. Este Juke sí que debería convertirse en una realidad a corto plazo en todos los mercados. Tienes una minigalería delante y varios vídeos tras el salto para que vayas haciendo boca.

Antes de que acabe el mes, el Juke-R de Nissan estará rodando por un circuito no especificado todavía, para ponerse a punto antes de pasar por las manos de los probadores. Esto ya nos lo han confirmado (por fin), aunque habrá que ver si formamos parte de "la lista".

Mientras tanto, hoy te traemos la última entrega del documental rodado en las instalaciones de RML, donde han nacido las dos unidades del extraño matrimonio entre el Juke y el GT-R. En esta ocasión, el vídeo versa sobre la instalación del tren rodante (suspensión, frenos, etc). Lo tienes tras el salto.

Bueno, Nissan no, sino el taller encargado de hacer toda la preparación, que no fue otro que RML, los mismos que se encargan de hacer correr a los Chevrolet en el WTCC y ganar "de calle". El tema es que en el Juke-R han querido implementar algo de "ADN" del GT-R en el estilo del Crossover, al tiempo que creaban componentes que aerodinámicamente resultaran útiles, todos ellos en fibra de carbono.

Piensa que, al contrario de los elementos mecánicos, muchos de los elementos estéticos y sus formas podrían acabar instalados en la versión de producción más deportiva del Juke en un futuro no muy lejano. Nos gusta lo que vemos, aunque como siempre con el Juke, es feo, bruto, pero a la vez atractivo... ¿Contradicciones? Tal vez, pero yo sigo queriendo sentarme a sus mandos.