La gama del Fiat Punto se enriquece en Argentina con la llegada del motor diésel de 1,3 litros. Fabricado en Brasil, por el momento solo los argentinos disfrutarán de la nueva variante, acorde a los gustos del mercado (se venden muchos vehículos con mecánica diésel).

De prestaciones razonables, lo más destacable de este modelo será su consumo contenido, en especial comparado con el veterano 1.7 TD que parece pasará a mejor vida (empleado en los Palio/Siena). El precio recomendado del JTD es de 61.500 pesos, es decir, unos 11.770 € al cambio actual. El equipamiento de serie, denominado ELX TOP, incluye el aire acondicionado, paquete eléctrico, dirección asistida, llantas de aleación, radio CD MP3, ordenador, etc. En opción quedan el ABS, doble airbag y el sistema Blue&Me.

Durante algo más de una semana he tenido la oportunidad de conducir el Fiat Grande Punto, el modelo más importante de la firma italiana en Europa y que supuso el relanzamiento de la marca allá por el año 2005 cuando comenzó su comercialización.

Disponible en carrocerías de tres y cinco puertas, la gama Grande Punto cuenta con una completa gama de motores, tanto en gasolina como en diésel que se verá completada en breve con la incorporación de las versiones Abarth, más deportivas y con su propio logotipo.

En nuestra prueba hemos contado con una de las versiones más equilibradas sobre el papel, con el motor 1.3 JTD M-Jet que ya conocíamos por haberlo probado hace unas semanas en el Lancia Y. Sin embargo, los resultados no han sido los mismos, algo de lo que hablaré más adelante.

A lo largo de los próximos meses el Lancia Musa se completará, según mercados, con la llegada del nuevo bloque de 1,6 litros Multijet que ya han estrenado los Fiat Bravo y pronto formará parte de otros modelos del Grupo Fiat.

El motor 1,6 desarrolla una potencia de 120 CV, lo que convierte al Musa más potente disponible hasta ahora. Lo mejor de todo es que los consumos se mantienen muy bajos, con una media homologada de sólo 4,9 L/100.

Otra de las novedades -de momento para Italia- es el nuevo acabado Poltrona Frau, que incorpora entre otros elementos el tapizado en piel frau, asientos calefactables, climatizador, llantas de aleación, techo panorámico eléctrico, faros antiniebla, ESP, etc. El precio del Musa 1.6 JTD M-Jet 120 parte de los 21.500 € en Italia.

El monovolumen grande de la firma italiana Lancia recibirá en unas semanas una nueva mecánica de mayor potencia. Lo podremos ver antes en el Salón del Automóvil de Frankfurt a partir del día 13 de Septiembre (11 para la prensa).

La motorización elegida para mover a las nuevas variantes del Phedra provienen del Grupo PSA y se trata del bloque 2.2 HDI -rebautizado por Lancia como JTD- con doble turbo y una potencia de 170 CV. Este motor es similar al empleado en los 407, 607 o C5.

Con un consumo medio homologado de 6,9 L/100, las prestaciones del nuevo Phedra 2.2 JTD 170 son destacables, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h. Los precios y otros detalles serán comunicados en la muestra alemana.

Ya está a la venta la nueva versión del Alfa Romeo 159 con motor 2.4 JTDm potenciado hasta los 210 CV en España. Además, con el inicio de comercialización de está nueva variante, se une también a la gama el acabado Ti, de aspecto más deportivo.

Las prestaciones del motor 2.4 JTDm de 210 CV son superiores a las del anterior bloque, alcanzando una velocidad máxima de 230 km/h y acelerando de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos.

Los precios para el mercado español son:

• Selective 35.200 €
• Q4 Selective 37.400 €
• Ti 37.200 €
• Q4 Ti 39.400 €
• SW Selective 36.700 €
• SW Q4 Selective 38.900 €
• SW Ti 38.700 €
• SW Q4 Ti 40.900 €

Hasta ahora, el Fiat Dobló en su variante más lúdica, el Malibu, estaba disponible únicamente con los motores 1.9 JTD de 105 y 120 CV de potencia. A partir de ahora, se suma el pequeño 1.3 JTD.

Con una potencia de 85 CV, el Doblo Malibu permite ofertar un comercial pequeño de prestaciones aceptables, bueno consumos y precio más atractivo, concretamente 18.270 €.

Entre los elementos que encontramos de serie están el aire acondicionado, el volante regulable, doble airbag, llantas de aleación, faros antiniebla, radio CD, ABS + EBD, cristales tintados, ordenador de a bordo, barras de techo, paragolpes color carrocería, etc.

Fiat Powertrain ha informado que presentará a corto plazo una variante del conocido motor 1.9 JTD equipada con doble turbocompresor, una técnica ya usada por otros fabricantes como BMW o PSA/Ford.

El nuevo motor tendrá una potencia de 180 CV y gracias al aumento del par máximo, mejorará el agrado de uso y la respuesta, mucho más inmediata a bajas revoluciones respecto a los motores actuales.

El nuevo motor lo llevarán, además de los Alfa Romeo 159, Brera y Spider, otros modelos del grupo Fiat y será fabricado en la factoría que el grupo italiano tiene en Pratola Serra.

Alfa Romeo acaba de potenciar el modelo más potente de su gama de vehículos diésel, el 159 2.4 JTD Multijet, con el fin de mejorar además de las prestaciones, el agrado de uso.

A partir de ahora, el bloque de 2,4 litros tendrá una potencia de 210 CV en lugar de lo 200 CV anteriores, un aumento no demasiado importante pero que desde la firma italiana aseguran que mejora la zona de bajos y la respuesta general.

En prestaciones, la aceleración de 0 a 100 km/h mejora en 0,2 segundos, con 8,2 segundos en total mientras que la velocidad máxima sube hasta los 230 km/h (antes 228 km/h). El consumo se mantiene invariado pese a las mejoras presentadas. Saldrá a la venta en España en las próximas semanas.