El lanzamiento en América Latina de la última remodelación del Golf IV no ha tenido el recibimiento esperado por parte del público, que demandaba al menos la quinta generación del compacto y no un restyling de estética discutible.
Lo más curioso del tema es que pensábamos que este modelo sólo se comercializaría en estos mercados pero navegando por Internet hemos descubierto que la gama Volkswagen Canadá contempla tanto al Golf 4.5 como al Jetta 4.5 con una denominación que tan sólo añade el apellido "City". Son los modelos de acceso a la marca, competitivos por precio y que en los últimos meses están gozando de muy buena aceptación.
La única opción mecánica para estos modelos es un motor de gasolina con dos litros, 115 CV y cambio manual de cinco velocidades o automático Tiptronic. Las prestaciones son buenas, con una velocidad máxima de hasta 195 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos.
Hasta hace poco, la combinación de motores en las gamas Golf, Golf Variant, Golf Plus y Jetta de Volkswagen resultaba un tanto confusa puesto que dependiendo del modelo podían rendir potencias diferentes. A partir de ahora, las cosas cambiarán y se unifican los rendimientos.
Los motores comunes que formarán parte de las gamas serán:
1.4 TSI 122 CV
1.4 TSI 160 CV
2.0 TDI 140 CV Common rail
Con estos tres propulsores desaparecen del mercado los 1.4 TSI de 140 y 170 CV, además del 2.0 TDI de 140 CV con sistema bomba-inyector. En cuanto a las cajas de cambios DSG, podrán asociarse a las tres mecánicas, con siete velocidades en los 1.4 TSI y de seis para el diésel.
Volkswagen ha modificado la gama Jetta en el mercado español incorporando nuevos niveles de acabado y mecánicas. A partir de ahora los acabados Trendline y Advance dejan paso a los Edition y Highline.
En lo relativo a los motores, se incorporan el nuevo 1.4 TSI de 160 CV que sustituye al anterior 1.4 TSI de 140 CV y se convierte en el tope de gama en gasolina mientras que en diésel el anterior bloque 2.0 TDI bomba-inyector deja paso al renovado motor con common-rail. Por otra parte, desaparece el 2.0 TDI de 170 CV.
Una semana después de que Volkswagen anunciara su deseo de levantar una nueva planta en Alabama o Tennessee, llegan nuevas noticias sobre su plan de expansión estadounidense.
Aparentemente, la idea de VAG y Ferdinand Piech es empezar a fabricar lo antes posible en EEUU para poder ofrecer en el país vehículos mucho más económicos que hasta ahora. Además de un Jetta rediseñado para competir con el Civic sedán en mejores condiciones, el nuevo centro de producción se encargará de ensamblar una nueva berlina tamaño Passat pero con un precio muy económico para lo que Volkswagen estila en EEUU, dado que se venderá por 20.000 dólares en su configuración base. No tenemos ni idea de qué se traen sus diseñadores entre manos, pero suena interesante.
Vaya donde vaya a parar la nueva fábrica, debería abrir sus puertas a finales de 2010 para sacar un máximo de 250.000 unidades al año. Mucho antes de eso deberían empezar a fluir las fotos espía. Y estaremos esperando.
Ahora que ya ha sido presentado el New Bora de Volkswagen podemos dar más datos y ampliar la galería de imágenes del nuevo sedán que debería estar en el mercado doméstico chino en unas semanas. Volkswagen se ha tomado muy en serio el Salón del Automóvil de Pekín mostrando interesantes novedades para este país.
Pese a que en China tanto Shanghai-VW como FAW-VW ya comercializan un buen número de berlinas, la firma alemana ha decidido lanzar un nuevo Bora que compita por debajo de los Jetta y Magotan pero por encima de los Jetta CIF y GIF y los Santana. En el diseño exterior podemos comprobar una clara similitud con el Lavida y en cierta medida con el Eos -en la forma de los faros delanteros-.
En el interior pese a ser un modelo más económico se podrán optar por elementos muy del gusto chino, como la tapicería de cuero en tonos claros, equipos de sonido de alta fidelidad o asientos eléctricos. No llegará al mercado europeo aunque podría ser comercializado en algunos mercados asiáticos en un futuro. Sin embargo por el momento no podemos adelantar nada.
La versión más ecológica y respetuosa con el medio ambiente del VW Jetta acaba de llegar al mercado español, presumiendo de un consumo muy bajo y una emisiones contaminantes bastante reducidas teniendo en cuenta el tamaño y peso del vehículo.
Asociado al motor 1.9 TDI de 105 CV, gracias a unos desarrollos más largos del cambio, modificaciones en la centralita electrónica y la aerodinámica y al uso de ruedas de baja fricción, el consumo medio se ha homologado en 4,6 L/100 de media, con unas emisiones de 122 g/km de CO2.
Además de los bajos carenados, el nuevo Jetta BlueMotion incorpora un alerón sobre la tapa del maletero. Las prestaciones resultan muy interesantes, con una velocidad máxima de 190 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos. El precio recomendado es de 24.900 € y se asocia únicamente al acabado Advance, muy completo.
Al igual que en Argentina, Volkswagen comienza a comercializar las versiones Variant -familiar- de los Golf/Jetta/Bora en diferentes mercados de América Latina, entre ellos Brasil bajo la denominación Jetta Variant, disponible a partir de Abril.
En este mercado sólo se podrá adquirir con un motor 2.5i 16v de 170 CV y con la caja de cambio automática-secuencial de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 205 km/h. Al contrario que ocurre con otros modelos de la firma, sólo pueden usar gasolina sin plomo y no etanol.
El equipamiento de serie es muy completo, con volante multifunción, climatizador automático de dos zonas, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, barras de techo, sensor de aparcamiento, radio CD con MP3, ordenador de viaje, etc. El precio recomendado es de 91.940 reales (53.206 dólares/34.470 euros).
De nuevo una firma de automóviles se ha visto obligada a llamar a revisión a algunos de sus modelos por problemas que podrían afectar seriamente a los vehículos. En este caso los modelos perjudicados han sido los VW Jetta y Golf Variant.
Según informa VW, el problema encontrado ha sido en el sistema de calefacción, que puede tener una resistencia de paso muy elevada en la conexión a masa del elemento calefactor para la calefacción adicional del aire, lo que provocaría un sobrecalentamiento en la zona del cable y algunos daños por exceso de temperatura que en casos extremos podría provocar un incendio del vehículo, aunque repetimos, sólo en casos muy extremos, que parece que no se darán.
De momento los vehículos afectados en España ya han sido localizados y se ha procedido al envío de cartas de aviso y a los clientes para que se acerquen a un taller oficial para reparar el problema, sin coste alguno por supuesto.
Después de la introducción de la mecánica 1.4 TSI de 122 CV en los Golf y León del Grupo Volkswagen, los nuevos modelos en añadir este motor son los Golf Variant y Jetta, que además podrán combinarlo con el nuevo cambio DSG de siete velocidades.
Los precios de los nuevos modelos son:
Golf Variant 1.4 TSI 122 Advance 23.290 €
Golf Variant 1.4 TSI 122 DSG Advance 24.850 €
Jetta 1.4 TSI 122 Advance 23.170 €
Jetta 1.4 TSI 122 DSG Advance 24.740 €
Otras novedades dentro de la gama son la aparición de los iGolf TDI 105 con el cambio DSG de seis velocidades, que tendrá un precio de 22.330 € y el GT Sport 1.4 TSI 122 CV con el cambio DSG de 7 velocidades, que ya se encuentra disponible por 22.800 €.
Después de que algunos modelos de la gama Golf ampliaran el nivel de equipamiento de serie, es el turno para los Touran y Jetta, que también ven mejorada la dotación sin sobreprecio. Además aparecen opciones muy interesantes a precios realmente atractivos.
Para los Touran será de serie a partir de ahora el sistema de ayuda al aparcamiento "Park Assist", que permite incluso que el volante gire sólo calculando el automóvil por si mismo la maniobra. No tiene sobreprecio en los acabados Traveller y Highline.
Por su parte, el Jetta recibe un paquete opcional denominado "xenón-plus" que incorpora por sólo 460 €, los faros bi-xenón, lavafaros, equipo de sonido con cargador de 6 CDs, MP3 y 10 altavoces. Los Jetta están disponibles desde 20.800 €.
VW quiere seguir creciendo y ya planea producir 240.000 unidades anuales en India para 2012, siendo los modelos que más engrosarán esa cifra la sexta generación del Polo y el minicar up!, que por su precio y tamaño parecen perfectos para lograr buenas ventas.
El Polo será comercializado como un hatchback premium, llegando a competir contra el Honda Jazz/Fit y el Skoda Fabia, aunque también podría haber una variante sedán. Por su parte, el pequeño up! podría comenzar a producirse en 2011 y VW espera convertirlo en un superventas con la ayuda de un precio inferior a 7.500 dólares (5.100 euros al cambio). Para lograr su objetivo y mantener los costos al límite, los alemanes podrían asociarse con el fabricante local Bajaj Auto. Tanto el Polo como el up! serán ensamblados en la planta de Chakan.
Otros en la lista de VW para el mercado indio son la próxima generación del Passat (el cual llegaría al mercado indio en 2009, poco después de su lanzamiento a nivel global), el Jetta y el lujoso Phaeton.
Volkswagen completa la gama de modelos en Venezuela con la llegada del nuevo Jetta GLi. Cuenta con un motor potente y un equipamiento muy completo, algo que se nota en el precio, bastante elevado.
Equipado con el motor 2.0 TFSI de 200 CV, presume de prestaciones de primer orden. Alcanza los 227 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6,9 segundos. Sólo se puede combinar con el excelente cambio DSG de doble embrague y seis velocidades.
El equipamiento de serie contempla elementos como el ESP, climatizador de dos zonas, múltiples airbags, techo solar, llantas de aleación, radio CD + MP3, control de velocidad, asientos deportivos, faros bi-xenón con lavafaros, etc. El precio es de 92.000.000 bolívares (42.844 dólares/29.334 euros).
Volkswagen Brasil presenta en estos días la nueva gama Jetta 2008 que se caracteriza entre otras cosas por incorporar un motor ahora más potente desarrollado a partir del anterior bloque de 2,5 litros.
Hasta el momento el Jetta comercializado en este país contaba con una potencia de 150 CV pero gracias a pequeños cambios en el colector de admisión y en la centralita electrónica sube hasta los 170 CV, una cifra algo más acorde con su cilindrada aunque todavía baja si tenemos en cuenta que en la propia marca hay un motor con 1,4 litros y turbo de similar potencia.
De serie todos los Jetta llevan ABS + EBD, cambio automático Tiptronic de seis velocidades, ordenador de a bordo, climatizador automático, control de crucero, llantas de aleación, airbags frontales, laterales y de cortina y ESP. El precio recomendado del nuevo sedán es de 86.290 reales (33.688 euros/47.766 dólares).
Ya está en los concesionarios españoles de Volkswagen el nuevo Jetta equipado con el motor 1.4 TSI de 122 CV, la variante más económica de este bloque que también se comercializa con potencias de 140 y 170 CV.
En España el Jetta TSI 122 CV se vende exclusivamente con el nivel de acabado Advance, que cuenta de serie con elementos como las llantas de aleación, climatizador automático, cuatro elevalunas eléctricos, radio CD, faros antiniebla, ESP, dirección asistida, espejos eléctricos, etc.
El precio final recomendado es de 23.290 €, ligeramente más elevado que el actual 1.6 FSI de 115 CV (23.085 €) y por debajo del TSI 140 CV (24.040 €), siempre con el mismo nivel de acabado Adavance.
Volkswagen presentó en México el Nuevo Jetta 2008, una nueva versión del conocido modelo que trae diversas novedades en su interior y una imagen más robusta y renovada. El sedán estará disponible en versiones Europa, Trendline y TDI a partir del 2 de julio en toda la red de concesionarios Volkswagen.
El nuevo Jetta se ofrece con un motor de gasolina 2,0 litros que eroga 115 caballos y un TDI 1,9L de 100 caballos. Tienen 165 y 240 Nm respectivamente. A cargo de administrar la potencia están una caja manual de 5 velocidades en toda la gama y una automática Tiptronic de 6 velocidades que permite cambios manuales, automáticos y sport para las versiones Europa y Trendline.
