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Volswagen Lamando, el nombre para el sucesor del Jetta en China

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C



Se asienta sobre la plataforma MQB, y es el primer Jetta en hacerlo. Bueno, Jetta no se llama, se llama Lamando en China, y no tenemos muy claro cómo y cuándo vendrá a occidente. En el mercado asiático, donde se devoran los sedanes, complementará, según la marca, al Volkswagen CC por debajo, sin que sustituya al Jetta.

Pero el Jetta tiene los días contados en Europa y Estados Unidos, especialmente en el segundo, donde sus ventas van en caída libre. Así que el Lamando (menudo nombrecito, por Dios), cuando desembarque en occidente, tendrá que hacerlo como sucesor del Jetta. Un sucesor que compartirá menos que nunca con el Golf, más allá de plataforma y motorizaciones.

Tras los éxitos de planteamiento de Mercedes-Benz con el CLA, con esa historieta de venderlo como "cupé de cuatro puertas" (algo ridículo cuando el coche es igual de alto que un Clase C), Volkswagen apuesta por un camino similar para este primer sedán MQB en su gama (antecede al Passat que también está al caer), con un pilar C muy tendido y una estética que trata de reinterpretar los trazos mostrados en el New Midsize Coupe conceptual, que molaba más.

Fotos espía: El Volkswagen NMC completamente al desnudo

Categorías: Volkswagen, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C



Hace unos días Volkswagen presentaba en el Salón del Automóvil de Pekín un interesante concepto en formato berlina que debería ver la luz en unos meses. Bautizado como NMC Concept, ha aparecido en unas imágenes espía totalmente listo para llegar a los concesionarios.

Respecto al concepto, la unidad fotografiada muestra pequeños cambios lógicos tales como unas llantas de aleación más discretas, grupos ópticos más convencionales y paragolpes con pequeñas diferencias. En general si te gustó el prototipo la versión de calle debería también hacerlo. Lo que no terminamos de ver es el aire coupé del que tanto se hablaba en la nota de prensa. Un CC tiene una estética más acorde a lo que hoy día consideramos un coupé con cuatro puertas.

El interior sólo se modifican detalles como el tapizado, desaparecen las inserciones de madera y, en conjunto, tiene un estilo muy Golf. Para China esta berlina sin nombre por el momento equipará dos motores de gasolina, un 1.4 TSI como opción de acceso y un 2.0 TSI de 210 CV.


[Fotos: Autohome.com.cn]

En vivo seguimos sin verle nada de cupé al NMC de Volkswagen

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C



Nos gusta el NMC como sustituto del Jetta. Nos gusta porque luce más dinámico, porque sus faros, paragolpes delantero y calandra dan un pequeño paso adelante en cuanto a dinamizar la genética de Volkswagen, sin huir de ella. Nos gustan sus marcados pasos de rueda delanteros, con unas aletas poderosas, y nos gusta el acuñamiento hacia adelante de la carrocería.

Pero no, señores, seguimos sin ver dónde encaja la palabra cupé en este concepto que nos anticipa la próxima generación del sedán compacto de Volkswagen. Y es que en vivo nos parece tan "A3 sedán" o tan "CLA" como cualquier otro coche de similares características.

De nuevo toca pasar del nombre y centrarnos en los hechos.

New Midsize Coupe, anticipo del nuevo Jetta de Volkswagen

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C, Salón del Automóvil de Pekín

Esa malsana obsesión de poner el apellido cupé a cualquier coche



Vaya por delante que llamar a este coche cupé en su nombre es como llamar mujer a Carmen de Mairena: Por más que Miguel quiera ser mujer y parecerlo, no lo consigue... Y después del chiste fácil, centrémonos en el NMC que presenta Volkswagen estos días en el Salón de Pekín.

Al Jetta de Volkswagen le toca pasarse a la plataforma MQB. Y es que el modelo actual, lanzado cuatro años atrás, todavía se monta en la base PQ35 de la anterior generación del Golf, así que transformarlo a la nueva plataforma modular del grupo promete no sólo mejorar el producto, sino también hacerlo claramente más rentable para las arcas de VAG.

Y ante esa necesidad, unida a la urgencia por reactivar el interés en el sedán compacto de la firma de Wolfsburgo, a Volkswagen se le ha ocurrido presentar en Pekín, uno de los mercados más adictos a los sedanes de este tamaño, lo que ellos han bautizado como New Midsize Coupe, que no es otra cosa que un vistazo directo a lo que nos depara el próximo Jetta.

Primeros teasers del CC pequeño de Volkswagen

Categorías: Volkswagen, Cupés, Compactos segmento C, Salón del Automóvil de Pekín



Seguro que no te pillará por sorpresa la idea de un Jetta CC... y es que Volkswagen ya había dejado caer hace tiempo que la fórmula vista en el Passat CC podría tener un hueco en su gama, cobrando más sentido si cabe ahora que el Mercedes CLA está jugando sólo.

El caso es que no conocemos fechas posibles para su lanzamiento pero al menos viendo los teasers parece que están trabajando en ese hipotético coupé de cuatro puertas. El concepto derivado de todo esto estará presente en el Salón del Automóvil de Pekín y, viendo los dibujos, bien podríamos pensar que será el encargado de "cargarse" al Jetta convencional.

Teniendo en cuenta la escasa distancia en precio existente entre los Jetta y Passat, el pequeño está condenado a un éxito moderado en mercados como el europeo. Ofrecer un producto distinto y diferenciado seguro que le permitirá captar la atención de los usuarios, algo que en la gama Mercedes estamos viendo con éxito y se ha comprobado que CLA y Clase C son perfectamente complementarios.

Ligero lavado de cara para el Volkswagen Jetta

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Nueva York, Compactos segmento C



En el inminente Salón del Automóvil de Nueva York los chicos de Volkswagen presentarán un ligero lavado de cara del Jetta. No altera sus formas y sólo pequeños guiños consiguen modernizar las líneas de la berlina compacta.

El renovado Jetta recibe en su frontal una nueva parrilla y la introducción de luces diurnas por LEDS en aquellas unidades con los xenón opcionales. En la zaga son nuevas las ópticas (cambia la distribución y pueden tener LEDs) y el diseño de las llantas de aleación se pone al día. Volkswagen dice que ahora es más aerodinámico y lo han logrado modificando el diseño de los canalones de agua y cambiando los paneles situados bajo el coche.

Volkswagen España reduce bastante los precios del Jetta

Categorías: Volkswagen, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C


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No es muy habitual que una firma reduzca el precio de un automóvil durante los primeros días de un año recién estrenado, pero Volkswagen ha decidido ajustar a la baja las tarifas del Jetta con ahorros de hasta 3.000 €.

Las nuevas tarifas reflejan reducciones importantes en todos los modelos de la gama, ya sean de gasolina, diésel o el nuevo híbrido. Con esta reubicación del Jetta en el mercado, se espera mejorar la cuota de mercado y de paso marcar distancias con el Passat, muy promocionado y que dejaba al modelo mediano en condiciones muy desfavorables. A las nuevas tarifas se les podrán descontar las promociones vigentes en cada momento, de modo que el precio real a pagar será mucho más interesante que antes.

Volkswagen introduce en Estados Unidos un Jetta TDI más barato

Categorías: Volkswagen, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C



Acercar a la mayor parte del público la tecnología TDI es lo que quiere Volkswagen con el nuevo Jetta "Value Edition" que acaba de poner a la venta en Estados Unidos. Es el vehículo diésel más barato de este mercado.

Equipado con el motor 2.0 TDI de 140 CV, se puede pedir tanto con la caja manual de seis velocidades como con la interesante DSG de doble embrague con idéntico número de relaciones. Esta edición especial no pierde mucho equipamiento respecto a los normales, ofreciendo de serie asientos calefactables, radio CD MP3, bluetooth, control de crucero, ordenador de viaje, aire acondicionado, radio satélite, asientos parcialmente eléctricos, ESP, TCS, ABS, etc.

Aprovechando el lanzamiento de esta nueva edición del Jetta disponible desde 21.295 dólares (15.672 €), Volkswagen ha anunciado que la berlina compacta ha obtenido la máxima puntuación en los test de choque del NHTSA NCAP.



Contacto: Volkswagen Jetta Hybrid

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Híbridos, verdes y alternativos

Híbrido, cambio DSG y carrocería tres cuerpos, el Jetta Hybrid busca su público


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Tradicionalmente, las variantes 4 puertas y 3 volúmenes del Volkswagen Golf no tuvieron mucho éxito en Europa. El Bora y las primeras generaciones de Jetta conseguían, en el mejor de los casos, cuotas de mercado suficientes como para justificar su presencia en la gama. Sin embargo, con las dos últimas generaciones del Jetta, su presencia en la gama Volkswagen es simbólica. Y mientras que fuera de Europa el Jetta es uno de los pilares de Volkswagen (930.000 unidades vendidas en 2012 a nivel mundial y principalmente en Estados Unidos), en Europa su presencia se justifica casi únicamente por su versión híbrida. (Y eso que su gama de motorizaciones gasolina y diésel, que van desde el 1.6 TDi 105 CV al 2.0 TSI de 211 CV, no es escueta).

Presentado en el pasado salón de Detroit de 2013, aunque llegó al mercado español este otoño, el Jetta Hybrid dispone de una motorización y una transmisión inéditas en el resto de la gama Volkswagen. El cometido del Jetta es abrir el camino para los Up! Y Golf 7 híbridos y así contribuir a la reducción de la media de emisiones de la marca alemana.

Para lograrlo cuenta con una motorización de 170 CV, unas emisiones homologadas de 95 g/km de CO2 gracias a su consumo medio de 4,1 l/100 km y la particularidad de ser el único híbrido del mercado asociado a un cambio DSG, cuando sus rivales -empezando por los del grupo Toyota- cuentan con un cambio de variación continua o de tipo epicicloidal. Aún así, en el caso del mercado español, el Jetta híbrido no lo tiene fácil para imponerse por situarse en una franja del segmento de los híbridos donde no tiene rivales. Los otros híbridos del mercado son mucho más baratos, como el Toyota Prius (desde 23.000 euros) o bien más caros, como el Citroën DS5 Hybrid4 (desde 36.940 euros).

Caen las ventas de Volkswagen en Estados Unidos por una gama inadecuada

Categorías: Volkswagen, Industria


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Las ventas de Volkswagen están cayendo en Estados Unidos y arrojan ciertas dudas sobre la capacidad de la marca para vender 800.000 coches al año en 2018 como tiene previsto. El objetivo de ventas en Estados Unidos es clave en el plan de Martin Winterkorn, CEO del grupo VAG, para derrocar a Toyota del puesto de número 1 mundial.

En los últimos 3 años, Volkswagen ha logrado componer una gama de éxito en Estados Unidos. Sus ventas se multiplicaron por dos entre 2009 y 2012, pero en este 2013 llevan una bajada del 4% mientras que el mercado de automóviles estadounidense crece a un ritmo del 8%.

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