El martes pasado Jerry York, brazo derecho de Kirk Kerkorian, decía que Ford haría bien en vender Volvo y en terminar de una vez con Mercury. Por coincidencia (o no), las acciones de la compañía de óvalo azul subieron logrando uno de sus precios más altos en los últimos seis meses. Tracinda Corporation, la firma de Kerkorian, ha dicho que tiene fe en el liderazgo de Alan Mulally y en su plan para fortalecer la compañía. Ya se ha especulado sobre la venta de Volvo en el pasado y muchos piden que Ford haga algo con Mercury o al menos le de una muerte digna.

Mientras que York cree que Volvo estará a la venta en menos de dos años, Ford insiste en que su subsidiaria sueca seguirá bajo su alero, pero después de ver lo ocurrido con el Premier Auto Group el año pasado, podríamos deducir que Volvo estará buscando nuevo dueño pronto. Ahora la división norteamericana de la marca sueca se ha mudado de sus oficinas de California para irse a Nueva Jersey, en una señal que para algunos significa una venta inminente. Aunque bien puede ser que esto sea algo tan simple como reubicarse en un espacio más adecuado a su actual tamaño ahora que el resto de los miembros del PAG se fueron, esta es una manera de separar a Volvo de Ford, haciendo del traspaso de la compañía sueca a un nuevo dueño algo más sencillo.

Como los productos de ambas marcas comparten numerosos componentes y detalles técnicos, una buena negociación permitiría a Ford y Volvo seguir cooperando durante los próximos años, al menos hasta que las plataformas actuales sean historia.

[Artículo en inglés]

Todo villano que se precie tiene un compinche, y si hay un malo de película en la industria de la automoción estadounidense, ese es el multimillonario Kirk Kerkorian, quien recientemente amplió la participación de su compañía de inversiones Tracinda en Ford. Su mano derecha, como decíamos, se llama Jerry York; un ex-ejecutivo del ramo que ya se hizo conocido durante su estancia en la junta directiva de General Motors, cuando por aquel entonces trató de forzar una alianza con Renault-Nissan.

Bien, York ha revelado hoy que justo después de que Tracinda diera otro mordisco a Ford, se reunió con Alan Mulally para expresar la confianza de Kerkorian en sus planes de recuperación. Pero lo más importante: también dijo que si estuviera al timón, tanto Volvo como Mercury ya estarían vendidas. Por lo visto, York cree que dentro de 18 meses nos encontraremos con el cartelito de "se vende" en la sede de Volvo, aunque el caso de Mercury puede ser un poco más complejo.