Parece que Italia ha sido uno de los primeros países de Europa en recibir el renovado Jeep Patriot. Además de incluir un nuevo motor diésel más potente y eficiente, estrena interior con un salpicadero mejor realizado y mayores posibilidades de equipamiento.

El veterano motor 2.0 CRD de 140 CV ahora deja paso al 2.2 CRD de 163 CV. Además de superar la normativa Euro V, viene asociado a un cambio manual de seis velocidades, el sistema de arranque en pendiente y la tracción total "Active Full-Time Freedom Drive I". El consumo medio homologado por Jeep se queda en 6,6 L/100, con unas emisiones de 172 g/km de CO2.

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El Patriot no es que haya sido un vehículo con gran demanda en Europa, pero en París, Jeep sigue apostando por él. Para ello realiza mejoras estéticas, mecánicas y especialmente en los acabados, dejando atrás aquel pobre salpicadero idéntico al del Caliber de tan mala impresión visual.

Lo más importante del Patriot 2011 posiblemente sea el motor. Deja de lado el anterior 2.0 CRD de origen Volkswagen y en su lugar adapta uno con 2,1 litros y 163 CV, es decir, 23 CV más que el TDI. Se asocia a una caja de cambio manual de seis velocidades y por lo que hemos podido saber, siempre con tracción total. El bloque es de origen Mercedes, aunque recibe pequeños cambios para adaptarlo al estilo Jeep.

Desde la semana pasado, Jeep tiene en los concesionarios argentinos el Patriot, un todoterreno básico que lleva ya un tiempo en otros países. De diseño sencillo y con unos acabados mediocres, al menos llega acompañado de un precio atractivo.

El único motor disponible es un 2.4i de gasolina con 170 CV y cambio manual de cinco velocidades. El sistema de tracción es integral a las cuatro ruedas. Ya de cara al equipamiento de serie, podemos destacar el aire acondicionado, dirección asistida, paquete eléctrico, ABS, EBD, múltiples airbags, tapizado en piel, asientos calefactables, llantas de aleación, equipo de audio, etc. El precio recomendado es de 34.000 dólares.

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Poco a poco Jeep va actualizando su oferta con productos interesantes y mejor elaborados. La última novedad llega a la gama Patriot, que recibe el completo y más cuidado acabado Overland. Por ahora desconocemos su precio, pero podría ser muy interesante si continuan las promociones en el momento del lanzamiento.

El Patriot Overland recurre al motor 2.0 CRD de 140 CV para ponerse en movimiento. Además de unas prestaciones muy razonables, los consumos son bastante ajustados pues los 5,6 L/100 homologados son un dato excelente. El cambio es manual de seis velocidades y la tracción total a las cuatro ruedas.

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Como muchos os habréis dado cuenta, en los últimos salones los modelos más novedosos siempre vienen acompañados de tecnologías más modernas que tratan de suplir en la medida de lo posible su dependencia al petróleo, con híbridos, eléctricos, etc.

El Patriot EV es un ejemplo de ello y sobre un modelo conocido, Jeep ha desarrollado un automóvil capaz de reducir los consumos y emisiones con respecto al convencional. El motor empleado es el mismo que en el 200C pero con una potencia máxima de 200 caballos y una autonomía máxima en modo eléctrico de 65 km. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en poco más de ocho segundos mientras que la velocidad máxima es de 161 km/h.

Después del salto, un vídeo del Patriot EV...