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Junto al Jeep Grand Cherokee luciendo nueva estampa estarán en el stand del Salón del Automóvil de Ginebra las unidades actualizadas del Compass, el todocamino más barato y accesible de la firma norteamericana.

Los cambios introducidos son pequeños aunque le sientan realmente bien, al menos por lo que podemos ver en estas primeras imágenes filtradas en www.autowp.ru. Estrena paragolpes, grupos ópticos, gama de colores, diseño de llantas de aleación y, ya en el habitáculo, un nuevo sistema de navegación y guarnecidos de superior calidad. También hay ciertos detalles decorativos que adornan el interior y consiguen un mejor efecto visual.

No sabemos si seguirán a la venta con los mismos motores, pero al menos los diésel de 136 y 163 CV deberían mantenerse en la oferta del viejo continente. En unos días saldremos lo sabremos absolutamente todo.

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Junto al nuevo Grand Cherokee, Jeep ha mostrado en el Salón del Automóvil de Detroit la actualización de los hermanos pequeños, recibiendo mejoras estéticas y mecánicas, estas últimas importantes gracias a la introducción de un cambio automático de seis velocidades.

Tanto el Compass como el Patriot estrenan parrilla frontal con cerco cromado, nuevo diseño de llantas de aleación según el nivel de acabado y nuevas tonalidades para la carrocería. También se han retocado los grupos ópticos posteriores y la moldura decorativa del portón. Ya en el interior hay tapizados de superior calidad, ligeros cambios en la instrumentación y nuevos detalles cromados decorativos.

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Jeep lleva un tiempo utilizando la denominación "Overland" para sus modelos más exclusivos, caros y equipados. En el Salón del Automóvil de París la firma norteamericana estrenará este nivel de terminación en el pequeño Compass.

Entre otras cosas, el Compass Overland incluye de serie las llantas de aleación de 18 pulgadas, interior en piel, asientos térmicos, sistema de navegación Uconnect, puerto USB, bluetooth, control por voz, sistema de sonido Boston Acoustics con 368 vatios y paquete cromado exterior. Tampoco faltan los cristales oscurecidos y los antinieblas delanteros.

El Overland se unirá a la oferta del Compass durante el primer trimestre del 2013, completando por arriba a los actuales Sport y Limited. Se podrán adquirir con el motor 2.2 CRD de 136 CV 2WD, y con el 2.2 CRD 163 CV con tracción total.

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La gama del Compass acaba de recibir algunas modificaciones en el mercado español. Finalmente Jeep ha decidido importar la versión de gasolina de dos litros para ofertar una variante de acceso más asequible. Con este lanzamiento, la firma ha aprovechado para aumentar los descuentos.

El nuevo motor de gasolina de dos litros es un viejo conocido y lo llevaban los anteriores Dodge Caliber. Con 156 CV y en combinación con el cambio manual de cinco velocidades. A la venta sólo con tracción sencilla 2WD, alcanza los 180 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos. El consumo medio homologado es de 7,6 L/100, con unas emisiones de 175 g/km de CO2.

Fíate de las apariencias y échate a correr es la moraleja que podemos sacar de los últimos resultados del Euro NCAP. En su más reciente batería de test, este organismo independiente ha puesto a prueba la seguridad de los Honda Civic y Jeep Compass para descubrir lo alejados que se encuentran entre sí estos dos coches.

Los resultados del Compass han sido sin lugar a dudas los más sorprendentes. Al todocamino compacto de Jeep, que bien indica el Euro NCAP milita en uno de los segmentos más populares en Europa, ha salido de los laboratorios con una lamentable puntuación de dos estrellas. Según el análisis, el coche se queda por debajo de lo esperado en prácticamente todos los aspectos, sin que importe demasiado el número de airbags ni mucho menos su robusta apariencia.

A pesar de que su estructura resistió las pruebas de impacto, los elementos del salpicadero podrían causar lesiones en las piernas del conductor y el pasajero, con el añadido de que su airbag de tórax no pudo evitar el (cita textual) "elevado riesgo de sufrir graves lesiones en el pecho" en la prueba contra el poste. Las pruebas de latigazo cervical tampoco consiguieron demostrar la efectividad de los reposacabezas activos del Compass a las velocidades de prueba utilizadas por el Euro NCAP. Del mismo modo, la protección para niños dista de ser perfecta; aunque las plazas traseras son eminentemente seguras, el coche no permite desactivar el airbag del acompañante. A todo esto se puede sumar la pobre protección para los viandantes en caso de atropello.

Curiosamente, el Compass superó con muy buena nota la prueba de impacto lateral contra otro vehículo.

Igual que nos tocó felicitarte la Nochebuena con una notable lista de llamadas a revisión, la Nochevieja no ha sido menos laboriosa para los duendes de las fábricas. Diez son los coches que han aparecido esta semana con una campaña abierta en España y/o la Unión Europea, pero así como el monto de modelos es notable, las causas son reducidas, dado que una vez más el origen se encuentra en el uso de componentes comunes.

Te dejamos las descripciones a continuación.

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Ya sabes que a veces las noticias sobre Fiat, Chrysler y sus futuros modelos se repiten hasta hacernos buscar los caramelos mentolados, pero conociendo la facilidad con la que Sergio Marchionne cambia de planes, siempre hay que vigilar de cerca todo lo que gira alrededor de sus próximos lanzamientos. Además, de vez en cuando también aparece algún detalle genuinamente nuevo.

Automotive News, en un artículo que desglosa los próximos lanzamientos de Jeep, indica que tres de los futuros coches del fabricante estadounidense derivarán de plataformas Fiat, y lo más interesante es que todos llegarán en estampida dentro de dos años. Como ya esperábamos, uno de estos coches será el todocamino compacto que sustituirá de un plumazo a los Jeep Compass y Patriot. Será un modelo de propósito global, parcialmente emparentado con el futuro SUV compacto de Alfa Romeo, y disponible tanto con tracción delantera como integral. Pese a ello, Jeep garantiza que será un vehículo muy capaz fuera del asfalto, por más que no esperemos de él demostraciones de agilidad off-road al estilo Wrangler.

[Actualización: Tabla reparada.]

Desde mañana día 1 de julio los interesados en el remozado Compass ya pueden adquirirlo en cualquier concesionario de Jeep del territorio español. Es un SUV compacto que adopta importantes mejoras y sobre todo, una estética bastante más agradable inspirada en el último Grand Cherokee.

Tanto el interior como los motores también se han actualizado para resultar más atractivos. Destaca que sale a la venta con unas tarifas bastante competitivas y siempre están dotados de un completo equipamiento de serie. Los interesados podrán elegir entre dos motores diésel con 136 y 163 CV, dos tipos de tracción y, por ahora, siempre en combinación con una caja manual de seis velocidades. No hay prevista una variante de gasolina a corto plazo, versión que sí puede comprarse en otros países.

En cuestión de unas semanas, los interesados en el nuevo Jeep Compass podrán podrán ponerle sus manos encima, si bien ya se pueden reservar en los concesionarios de la marca repartidos por toda España. Más allá de su estética inspirada en el Grand Cherokee, hay que destacar su motor 2.2 CRD; el único disponible en el mercado nacional.

Los precios recomendados, sin promociones ni descuentos, no parecen especialmente competitivos:

• 2.2 CRD 136 CV 2WD Sport 25.400 €
• 2.2 CRD 136 CV 2WD Limited 28.466 €
• 2.2 CRD 136 CV 2WD Limited Plus 29.233 €
• 2.2 CRD 163 CV 4WD Sport 29.704 €
• 2.2 CRD 163 CV 4WD Limited 32.770 €
• 2.2 CRD 163 CV 4WD Limited Plus 33.536 €

El equipo de serie desde el nivel Sport incluye el control de estabilidad, cuatro airbags, aire acondicionado, paquete eléctrico, llantas de aleación, bluetooth, puerto USB, espejo retrovisor fotosensible, faros antiniebla, etc.

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Del complicado plan de futuro de Fiat para el Grupo Chrysler en Europa, la única marca que se salva y sigue más o menos como hasta ahora es Jeep, que seguirá vendiendo sus todoterrenos. No por ello, quedan fuera de los planes de renovación, y prueba de ello es el nuevo Compass, listo ya para su desembarco en la Unión.

El primer país recibirlo será el Reino Unido, que lo tendrá en los concesionarios desde el próximo día 15 de abril. Para muchos es un mini-Grand Cherokee, pero a mi me parece una mezcla un tanto extraña que no termina de convencerme. La oferta inicial en tierras británicas estará compuesta por dos motores de gasolina y otros dos diésel, dos tipos de tracción, y cuatro niveles de terminación.