Honda ha lanzado en España dos nuevas versiones del pequeño Jazz con motor 1.2i que mejoran la seguridad gracias a la incorporación del control de estabilidad VSA como elemento de serie. Están a la venta desde esta misma semana.
Además de este elemento, el Jazz incluye un equipamiento bastate rico:
Lo del Honda Jazz/Fit híbrido ya es un caso aparte. Los rumores sobre una versión asistida por baterías de este monovolumen compacto lo situaban como alternativa al Prius antes incluso de que comenzara a dibujarse la tercera generación del modelo de Toyota (de hecho, nos retrotraen a la defunción del primer Insight), pero finalmente parece que empieza a ver la luz. Si los últimos rumores son ciertos, su lanzamiento se efectuaría durante la segunda mitad del año que viene.
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Hace escasos días se publicaron los últimos resultados de las pruebas EuroNCAP realizadas a varios coches de reciente llegada. Entre ellos se encontraban el Audi Q5, el Honda Jazz, el Hyundai i20, el Kia Soul, el Peugeot 3008, y por último el Alto de Suzuki.
Todos los modelos comprobados lograron las cinco estrellas, y eso que se aplicó el sistema de medición nuevo, lo cual representa todo un éxito para los fabricantes. No tan bien le fue a Suzuki con su Alto. El urbano japonés se quedó con un 56% en protección a adultos, un 46% a niños, y un 29% en cuanto a asistencias en la conducción. Unos resultados que si bien hace un lustro hubieran sido más que aceptables para un utilitario, ahora ya no son tan comprensibles.
Honda celebra en estos días la unidad 500.000 vendida en Europa del pequeño Jazz. Lanzado en 2002 como opción versátil dentro del segmento de los polivalentes, siempre ha destacado por su habitabilidad, especialmente en las plazas posteriores.
En la actualidad, el principal mercado europeo para el Honda Jazz es Reino Unido y en los últimos meses incluso se ha colado en el Top10 británico. Otros países en los que la relevancia de este modelo es elevada son Grecia, Holanda y Alemania. En España sin embargo, siempre se ha mantenido en segundo plano, quizás por la ausencia de motores diésel y un precio algo elevado frente a la competencia.
Ahora es cuando nos sentimos culpables. El otro día nos preguntábamos si no habríamos gafado a GM al mencionar el tiempo que hacía desde su última llamada a revisión en Europa, y hoy venimos con reparaciones en la Unión para Cadillac y HUMMER. Pero no son los únicos que se van calientes. Literalmente, dado que esta semana viene completa con defectos potencialmente incendiarios. Honda, Citroën (especialmente), Renault, Ford y Volkswagen tampoco se han escapado por uno u otro motivo; de hecho la lista de modelos a reparar es tan larga esta semana, que será mejor si nos la ahorramos en la entradilla.
Si tienes un vehículo de cualquiera de estas marcas, sigue leyendo. Tienes los nombres y sus problemas tras el salto.
Y aquí están. Los 50 periodistas de la prensa internacional del motor que forman el jurado del WCOTY han escogido sus candidatos a Coche del Año en el Mundo 2009. Entre los modelos seleccionados encontramos nombres tan poco sorprendentes como el Nissan GT-R o el Jaguar XF, pero también modelos de menor alcurnia, tal es el caso del Fiat 500 y del Toyota iQ.
El WCOTY publicará los nombres de los tres mejores automóviles del mundo el día 9 de marzo, para un mes después coronar al ganador absoluto durante el Salón de Nueva York.
Y pasamos de un misil conmemorativo sólo apto para millonarios, a un frugal monovolumen pensado para todo el mundo. Autocar cuenta en una escuetísima entrada, que dentro de algo más de un año, en 2010, Honda añadirá un nuevo híbrido a su gama con la llegada de la versión asistida del Jazz/Fit.
La noticia, que de todas formas no nos pilla por sorpresa (los rumores nos hacen volver a 2006 fácilmente), afirma que los técnicos japoneses han decido emplear en el Jazz 2010 el mismo conjunto mecánico empleado en el Insight, por lo que este monovolumen compacto equipará un motor de 1,3 litros y cuatro cilindros apoyado por otro eléctrico.
Ya se pueden realizar pedidos en España de la nueva generación del Honda Jazz, que llega con más atractivos que nunca al segmento de los polivalentes y monovolumen pequeños. Destaca por la frugalidad de sus motores de gasolina, el equipamiento disponible y la amplitud de su interior.
Honda pondrá a la venta a lo largo del próximo mes de Octubre la nueva gama Jazz 2009, un vehículo que llega en su segunda generación con mejores argumentos para competir con los monovolumen pequeños y polivalentes más actuales sin ningún tipo de complejo.
Los precios en el mercado francés serán los siguientes:
1.2i Elegance 13.975 €
1.4i Elegance 14.975 €
1.4i Executive 15.775 €
1.4i Luxury 17.075 €
Para algunas versiones del 1.4i se podrá asociar el cambio automático i-Shift. En todos es de serie la dirección asistida, airbags frontales, ABS + EBD, paquete eléctrico, etc. mientras que en los más equipados se podrá contar con climatizador automático, control de estabilidad VSC, llantas de aleación, ordenador de viaje y otros elementos.
Honda ha dado a conocer las tarifas recomendadas del nuevo Jazz 2009 para el mercado británico. Con unos precios más asequibles que la generación precedente teniendo en cuenta el completo equipamiento, estará disponible a partir del próximo mes de Octubre con cambio manual y a partir de Enero con la transmisión automática I-Shift.
La dotación de serie en los SE ya incluye el aire acondicionado, llantas de aleación y tapizados más vistosos mientras que la variante que se espera tenga mayor demanda será el 1.4i ES, con control de estabilidad, maletero con doble fondo y consola central porta-objetos. El EX añade el climatizador automático, control de velocidad, paquete visibilidad y techo panorámico.
