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España: Cambios en la gama Hyundai ix20

Categorías: Hyundai, Monovolúmenes y MPV



El pequeño ix20 de Hyundai se puede considerar todo un éxito en el viejo continente e incluso en España, logrando cifras realmente buenas dentro del segmento. Ahora afronta la nueva temporada con algunos cambios en la oferta, resultando más atractivo.

El cliente puede elegir entre un único motor de gasolina y tres diésel, con potencias entre los 77 y 115 CV. Además hay varios niveles de equipamiento que pueden llegar a ser muy completos, como el caso del Sport Sky en el que el climatizador, las llantas de aleación de 17 pulgadas, el sensor de aparcamiento, techo solar panorámico, radio CD + MP3 + USB, bluetooth y otros muchos elementos están incluidos en el precio.

España: Nueva gama Hyundai ix20

Categorías: Hyundai, Monovolúmenes y MPV


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Los surcoreanos de Hyundai han decidido ampliar la oferta del ix20 en el mercado español con más motores y nuevos niveles de terminación. Ahora resulta una opción más interesante pues permite adaptarse mejor a los gustos de los consumidores de este tipo de vehículos.

La nueva gama queda estructurada de la siguiente manera:

ix20 GASOLINA
  • 1.4i CVVT 90 CV GLS Classic 13.490 €
  • 1.4i CVVT 90 CV Classic 13.530 €
  • 1.4i CVVT 90 CV GL Comfort MPW 13.580 €
  • 1.4i CVVT 90 CV Comfort 15.030 €

El Euro NCAP prueba el Mitsubishi i-Miev, su primer coche eléctrico (y da sólo tres estrellas al Duster)

Categorías: Citroën, Dacia, Hyundai, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Industria, Utilitarios, Híbridos, verdes y alternativos, SUV, crossovers y todoterrenos



El Euro NCAP acaba de estrenar categoría con el primer crash test de un vehículo eléctrico. En su última ronda de pruebas, el i-MiEV ha hecho los honores en nombre de Mitsubishi, pero también de Peugeot y Citroën, que en Europa remarcan el electrificado kei-car con las denominaciones iOn y C-Zero respectivamente. Las conclusiones han sido favorables, aunque no lo suficiente como para garantizar las cinco estrellas: así como el sistema eléctrico respondió perfectamente, desconectando la corriente y manteniendo la integridad de las baterías, el compartimento fue considerado "inestable" (la puerta del conductor llegó a abrirse en la prueba contra la barrera lateral), con riesgo de provocar lesiones por compresión en el tórax, las piernas y los pies. En el lado positivo, la protección de niños pequeños y frente a latigazos verticales fue satisfactoria, valiéndole una puntuación total de cuatro estrellas.

Más suerte corrieron los Hyundai ix20, Mitsubishi ASX y Nissan Juke, todos ellos receptores de la máxima puntuación. El coreano, en particular, destaca por su buen papel protegiendo las vértebras de los ocupantes en caso de colisión por alcance, mientras que el ASX sobresale en la prueba de impacto frontal. El Juke, sin bajarse del sobresaliente, podría hacer un mejor papel protegiendo las rodillas del conductor. El que lo hizo directamente mal fue el Dacia Duster, que ha de conformarse con unas decepcionantes tres estrellas. A estas alturas ningún coche moderno debería aspirar a conseguir menos de cuatro, pero el todocamino rumano hizo un mal papel protegiendo el pecho de los dos ocupantes delanteros, sus piernas, y los laterales del vehículo. Además, el portón trasero se abrió durante las pruebas y la protección en caso de atropello fue valorada como "predominantemente pobre" en los puntos en los que podría golpear la cabeza de un peatón adulto.

Si quieres leer las puntuaciones pormenorizadas, puedes hacer clic en este enlace (también aparece el BMW X1, pero dado que sólo es un restyling no se han repetido los test originales, en los que ya obtuvo cinco estrellas). Te dejamos tras el salto con los vídeos de las pruebas.

España: Detalle de equipamiento del Hyundai ix20

Categorías: Hyundai, Monovolúmenes y MPV



Ayer te anunciaba los precios iniciales del Hyundai ix20, un monovolumen pequeño que inicia su comercialización en España esta misma semana. Hoy completamos la información con el detalle del equipamiento de serie, que siendo justos, es muy generoso desde el nivel de terminación básico.

Entre los elementos más interesantes encontramos:

CLASSIC
  • ABS + EBD
  • ESP + TCS
  • Seis airbags
  • Hill Holder
  • Dirección asistida
  • Cierre centralizado automático en orden de marcha
  • Cierre centralizado con mando
  • Elevalunas eléctricos delanteros
  • Espejos exteriores eléctricos y térmicos
  • Aire acondicionado
  • Radio CD MP3
  • Puerto USB
  • Entrada auxiliar de audio
  • Ordenador de viaje
  • Banqueta posterior deslizante

España: Llega el Hyundai ix20, de momento muy limitado en motores

Categorías: Hyundai, Monovolúmenes y MPV


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Hyundai España ha comenzado la comercialización del ix20, sucesor del Matrix y que comparte muchos elementos con el Kia Venga. Al menos en su gama inicial la oferta queda muy limitada, con sólo tres motores y cuatro niveles de acabado.

Los precios recomendados son los siguientes:
  • 1.4i 16v 90 CV Classic 14.990 €
  • 1.4i 16v 90 CV Comfort 16.490 €
  • 1.4 CRDI 77 CV Classic 15.990 €
  • 1.4 CRDI 77 CV Comfort 17.490 €
  • 1.4 CRDI 90 CV Sport 18.290 €
  • 1.4 CRDI 90 CV Style 19.490 €
Como promoción de lanzamiento, todas las versiones se benefician de un descuento adicional de 1.500 €, dejando el precio de partida en 13.490 €. De serie en todos son el ESP, TCS, aire acondicionado, seis airbags y el equipo de audio. De todos modos en los próximos días ampliaremos la información con el equipamiento incluido en cada terminación.

El ix20 ya tiene precios para Italia (y sigue siendo caro)

Categorías: Hyundai, Industria, Monovolúmenes y MPV



Hace unos días la filial austriaca de Hyundai comunicaba las tarifas del ix20, siendo bastante caro viendo lo que cuestan sus rivales principales. Sin embargo muchos podrían haber pensado que era cosa del distribuidor local, pero viendo los precios para el mercado italiano parece que será algo genérico.

En Italia la oferta es la siguiente:
  • 1.4i 16v Light 13.500 €
  • 1.4i 16v Classic 14.300 €
  • 1.4i 16v Comfort 15.300 €
  • 1.6i 16v Comfort 16.000 €
  • 1.6i 16v Style 18.000 €
  • 1.4 CRDI 77 CV Light 15.300 €
  • 1.4 CRDI 77 CV Classic 16.100 €
  • 1.4 CRDI 77 CV Comfort 17.100 €
  • 1.4 CRDI 90 CV Classic 17.600 €
  • 1.4 CRDI 90 CV Comfort 18.600 €
Es de suponer que con descuentos y promociones la gama sea algo más competitiva, pero mucho tendrían que rebajar para igualarlo a los Kia Venga o Renault Modus. Y tampoco es que la dotación de serie compense ese desembolso extra.

El ix20 de Hyundai se estrena en Austria, con precios altos

Categorías: Hyundai, Monovolúmenes y MPV



Poco a poco irá llegando a todos los países europeos el nuevo Hyundai ix20, pero de momento ya conocemos los detalles de la limitada gama que acaba de estrenarse en Austria. Sólo dos motores, dos acabados y poco más. Imaginamos que con el tiempo llegarán más opciones o de lo contrario se hará muy complicado rivalizar con productos similares como el Opel Meriva y Citroën C3 Picasso.

Los precios recomendados en Austria son los siguientes:
  • 1.4 VVTi 90 CV Base 15.990 €
  • 1.4 VVTi 90 CV QCL 16.490 €
  • 1.4 CRDI 90 CV QCL 18.490 €
  • 1.4 CRDI 90 CV QCL+ 20.990 €
De serie el Base incluye el ESP, TCS, ABS, EBD, seis airbags, aire acondicionado, elevalunas, cierre centralizado, ordenador de viaje, paragolpes pintados, radio CD MP3, puerto USB, Hill Holder, etc. El QCL añade climatizador automático y asiento posterior deslizante mientras que el QCL+ suma las llantas de aleación, cristales tintados, bluetooth, control de velocidad, volante de cuero, sensor de aparcamiento, etc.

París 2010: Hyundai ix20

Categorías: Hyundai, Salón del Automóvil de París, Monovolúmenes y MPV


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Al Matrix de Hyundai le venía haciendo falta un sucesor desde hace ya unos cuantos años. En España ni siquiera se lanzó el parche denominado por la marca como restyling de hace un par de años, lo que le dejaba en clara desventaja frente a la competencia, y eso que por comportamiento y habitabilidad no estaba nada mal.

El caso es que aprovechando el Salón del Automóvil de París, Hyundai pone remedio lanzando el ix20. No esperes un gran diseño o tecnología puntera sino versatilidad y coherencia. Este hermanito del Kia Venga resulta muy agradable por su equilibrio general y como ya he comentado en otras ocasiones no es necesario arriesgar en diseño para conseguir un conjunto interesante, más aún en este segmento con un público bastante conservador.

Más imágenes del Hyundai ix20

Categorías: Hyundai, Monovolúmenes y MPV



Tengo que reconocer que al ver las primeras imágenes del ix20 me lleve una decepción. El teaser que adelantaba sus formas era tan agresivo, que esperaba algo similar y claro, al ver el definitivo con pinta de niño bueno me quedé un tanto desilusionado.

Sin embargo con el paso de los días, y viendo las nuevas imágenes, parece que el monovolumen más pequeño de Hyundai me va entrando por ojos. Quizás la trasera del Kia Venga sea más equilibrada, pero viendo los últimos productos de la marca coreana no queda fuera de lugar, y conseguir un aire de familia entre vehículos sin hacerlos iguales es complicado. Del interior de momento no hay más imágenes, pero tenemos las del Venga para hacernos a la idea, dado que salvo por el volante, la instrumentación y otros pequeños detalles, debería ser igual.

Como siempre, Alberto será el encargado de contarnos todos los detalles y sus impresiones directamente desde París.

Pre-Salón de París: Hyundai iX20

Categorías: Hyundai, Salón del Automóvil de París, Monovolúmenes y MPV



Una de las novedades más importantes de Hyundai para el Salón del Automóvil de París es el iX20, sucesor natural del Matrix y que tiene muchos puntos en común con el Kia Venga, tantos que de perfil apenas hay diferencias entre ambos.

El iX20 llega en un buen momento en el que los MPV pequeños ganan rápidamente adeptos por su buena relación espacio-tamaño exterior. Para plantar cara a los Opel Meriva y Citroën C3 Picasso entre otros, en Hyundai han confiado en la buena base del Kia Venga, al que sólo han tenido que lavar la cara para acercar la estética al resto de productos de la marca. Sin ser especialmente brillante, su particular frontal resulta atrevido y personal, algo que agradecemos aquellos a los que lo convencional nos cansa rápido.

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