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Frankfurt 2009: Hyundai ix-Metro

Publicado el 16 de Sep del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Hyundai, Salón del Automóvil de Frankfurt, Conceptuales

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No lo dicen, no lo dicen, pero si el ix-onic se transformó en el ix35 para competir con el Qashqai y compañía, cualquiera sabe que ix-Metro es otra forma de decir ix25. Y nos gusta. El rival coreano del Nissan Qazana a sido presentado con mucho misterio y casi nada de información en el Salón del Automóvil de Frankurt, no muy lejos del que hasta hace poco era conocido por Tucson.

¿Y qué podemos decirte de su técnica? Casi nada. Aparentemente esta colección de nervios emplea un motor 1.0 de inyección directa con control de válvulas variable y un turbocompresor, acoplado a su vez a un cambio de doble embrague con seis velocidades. No gastaría menos si lo cambiaran por un Zippo, así que es normal que Hyundai haya pasado por una vez de imaginarias combinaciones gaso-eléctricas.

Te dejamos ahora con las fotos para que vayas saboreando el futuro.

Galería: Frankfurt 2009: Hyundai ix-Metro

[Artículo en inglés]

Tags: Frankfurt 2009, Frankfurt2009, Hyundai, Hyundai ix-Metro, HyundaiIx-metro, importante, ix-Metro

Pre-Salón de Frankfurt: Hyundai ix-Metro

Publicado el 04 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Hyundai, Conceptuales

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¿Recuerdas el BlueWill de Hyundai? Pues parece que la marca coreana quiere seguir sorprendiéndonos en Frankfurt llevándose un nuevo vehículo conceptual ecológico. Se llama ix-Metro, y es una especie de mini-SUV tamaño i20, a lo Nissan Qazana (el parecido es más que reseñable), equipado con un pequeño motor tricilíndrico de un litro, con 125 caballos (125 CV por litro, cifras de deportivo) y que le permite unas emisiones de tan sólo 80 gramos de CO2 por kilómetro.

El cambio es de doble embrague, y el propulsor cuenta con turbo e inyección directa. Vamos, que estamos ante una muestra del saber hacer de Hyundai para crear coches ecológicos sin tener que recurrir a complicados sistemas híbridos. Lo más curioso de todo el prototipo es que la marca pretende lanzarlo al mercado en un plazo de menos de dos años. Viendo las formas del i10 o del i30, si este proto se conserva con este aspecto en el modelo de producción, el salto estético será bestial.