Es uno de los comerciales de mayor éxito y se comercializa en la actualidad en prácticamente todo el planeta. Hablamos del Iveco Daily, todo un best seller de la firma italiana.

Según la web del motor australiana carsguide.com.au, cada cinco minutos en alguna parte del mundo alguien compra un Daily. Sin duda es un dato muy a tener en cuenta y del que no todos los fabricantes pueden presumir.

Continuando con los comentarios citados esa web, los secretos del éxito del furgón son ni más ni menos que una amplísima gama de carrocerías, motores diésel de última generación, precios interesantes y un diseño bastante más atractivo que el de muchos rivales. Quizás en Europa no sea el más vendido -ese sería el Ford Transit- pero sin duda es bastante conocido.

Con motivo del Salón Europeo del Transporte celebrado en Holanda, Iveco presenta en sociedad el nuevo Massif, un modelo fabricado en España y que será comercializado en algunos mercados bajo las firmas Fiat y Santana.

El Massif toma la base del PS10 Anibal de Santana, si bien recibe numerosas modificaciones tanto estéticas como mecánicas. Además estrena una nueva mecánica de tres litros con 146 CV y common-rail ya usado en otros modelos de la firma italiana como el Daily.

Se podrá adquirir con diferentes carrocerías aunque en un principio sólo llegará el de batalla corta y tres puertas y el largo con cinco puertas y capacidad para hasta nueve pasajeros. Para demostrar las buenas capacidades que tiene en Massif en campo, un equipo italiano participará en el próximo Rally Pekín-París.

Uno de los proyectos más importantes para Santana es la introducción en los principales mercados europeos del Massif, desarrollado en colaboración con Iveco y que será comercializado a partir de Noviembre.

En un principio se había pensado que Santana fuera la que vendiera en España este modelo pero al final parece que será la misma red Iveco la encarga de la distribución. En Italia el nuevo todoterreno será vendido como Campagnola mientras que en Brasil llevará el escudo Fiat -algo que muy posiblemente también pase en el mercado italiano, aunque todavía no ha sido confirmado-.

El Massif está desarrollado sobre la base del Aníbal PS10, un vehículo que es utilizado incluso por el ejército español. Diferenciándose de este el Massif recibirá cambios estéticos, y tanto el interior como las mecánicas serán adaptadas, mejorando presencia y prestaciones respectivamente.

Al menos eso parece según las negociaciones que está teniendo con Santana Motor, con la que actualmente ya tiene firmado un convenio para la producción de un todo terreno clase profesional conocido por Massif, que será vendido en todo el mundo bajo la firma italiana, a excepción de en España, donde se encargará Santana de su comercialización.

El nuevo todo terreno de Fiat sería un modelo más civilizado y menos profesional, aunque manteniendo la misma base del Anibal/Massif. Motores e interiores serán totalmente nuevos en caso de salir adelante y se pondría a la venta el año que viene.

Por el momento, lo más inmediato entre ambas firmas es la llegada a algunos mercados del nuevo Iveco Massif, que con motores y transmisiones propios deberá comenzar su andadura comercial a lo largo del mes de Septiembre.