Isuzu ha puesto a la venta en el mercado español una serie especial del reputado D-Max denominada "X-Treme". Añade elementos para la carrocería que lo hacen más atractivo visualmente mientras que el habitáculo se completa con más equipamiento.

El motor empleado en la nueva serie es el 3.0 Diésel de 163 CV (de origen Toyota), asociado al cambio manual de cinco velocidades. Disponible sólo con tracción total, el D-Max X-Treme presume de unas prestaciones muy interesantes.

Los elementos que se añaden son detalles cromados, llantas de aleación, defensa delantera, estribos laterales, tapizado exclusivo, navegador a color con pantalla táctil, bluetooth, puerto USB, cristales tintados, escalón posterior, etc. Su precio recomendado es de 42.354 € y sólo se encuentra disponible con carrocería doble cabina.

Chevrolet ha puesto a la venta en Chile la gama D-Max 2009, que introduce mejoras respecto a las variantes comercializadas hasta ahora. Este pick up se conoce en otros mercados como Isuzu Rodeo/D-Max y Holden D-Max principalmente.

Las modificaciones más importantes de la gama 2009 son:

• Parrilla más grande, ópticas delanteras rediseñadas
• Paragolpes de nuevo diseño con faros antiniebla redondos
• Instrumentación puesta al día
• Consola central con nuevos mandos para la climatización
• Volante rediseñado
• Filtro FAP en motor diésel

En Chile se comercializa en tres versiones diferentes, siempre con un mismo motor en común de 3,0 litros y 130 CV. En las variantes más accesibles el sistema de tracción es 4x2, dejando la integral a las cuatro ruedas para el más completo. Los precios arrancan en los 10.042.000 pesos sin IVA (unos 12.774 €/16.587 dólares).

Sin duda alguna Tailandia puede ser considerado como el país asiático de los pick ups. Además de la gran demanda que tienen estos vehículos allí, exportan al resto del mundo cantidades muy elevadas de modelos de diversas marcas como Nissan, Mitsubishi o Isuzu.

En el Salón del Automóvil de Bangkok, que se celebra estos días, Isuzu muestra la gama 2008 del MU-7, un modelo derivado del pick up Rodeo pero que recibe una carrocería completa dejando la caja para las versiones menos familiares. La gama 2008 se caracteriza por los nuevos paragolpes delanteros, los pilotos posteriores de dimensiones más grandes y los nuevos colores de la carrocería.

En cuanto a los motores, al conocido 3.000 DGS Turbo de 146 CV se le une ahora el 3.000 Ddi con 163 CV que ya se comercializa en los Rodeo vendidos en España. Cambio automático de cuatro velocidades, reductora y buenas prestaciones son sus principales características.

Isuzu ha anunciado oficialmente su salida del mercado estadounidense, cancelando las ventas de su pickup Serie-i y el SUV Ascender. Ambos vehículos son producidos en asociación con GM, el primero basándose en la plataforma de las camionetas Chevrolet Colorado/GMC Canyon, y el segundo cambiando los emblemas al Chevrolet Trailblazer. Reuters informa que la espantada le costará a Isuzu 37 millones de dólares, invertidos principalmente en la compra de concesionarios y otros gastos relacionados con la mudanza. Aunque el fabricante japonés terminará sus ventas en Estados Unidos, seguirá ofreciendo piezas para las reparaciones. La razón de su marcha se encuentra en que GM no piensa desarrollar un sustituto para los modelos utilizados por Isuzu, y el fabricante japonés no piensa desarrollar sus propios vehículos para Norteamérica.

Desde hace unos cuantos años, la presencia comercial de Isuzu en Estados Unidos era meramente nominal. El año pasado apenas vendió 7.906 unidades, frente a las 15.751 de 2006, principalmente por culpa de un catálogo poco atractivo. Atrás quedan los tiempos del afilado Axiom, y las aventuras comerciales como el VehiCROSS, un vehículo adelantado a su tiempo que fue diseñado especialmente para atraer la atención del público.

[Vía: Pickuptruck.com]]
[Artículo en inglés]

Isuzu aprovecha las buenas ventas que el sector de los pickups está viviendo en España con el lanzamiento de una variante más equipada y lujosa del D-Max Doble Cabina.

La única motorización disponible para los LS Plus es el 3.0 CRDi de 163 CV asociado a un cambio manual de cinco velocidades o bien uno automático de cuatro relaciones. Lleva tracción delantera con posibilidad de conectar el eje posterior sin necesidad de detener el vehículo.

Entre el equipamiento de serie que incluye este modelo destacan los siguientes elementos:

• Toma de aire inferior cromada
• Estriberas de aluminio
• Sensor de aparcamiento
• Paragolpes posterior cromado
• Estribo de puertas en aluminio con el logo D-Max
• Tapizado en piel bicolor
• Inclinómetro
• Navegador con cámara de visión trasera opciones (1.624 €)

Los precios para el mercado español son de 30.220 € por el manual y de 31.770 € por el automático.

Tras el acuerdo firmado entre Toyota Motor Corporation e Isuzu durante el pasado mes de Noviembre, ambas marcas se han puesto ya en marcha para desarrollar nuevas mecánicas diésel.

Las dos compañías japonesas podrán hacer uso de los motores creado conjuntamente y según parece, Toyota estará muy involucrada tanto en el diseño como en la fabricación, que rondará las 200.000 unidades anuales.

El motor previsto para el mercado europeo es un bloque de 1,6 litros y una alta carga tecnológica que le permitirá destacar por su buena relación entre las prestaciones y los consumos, que serán sumamente bajos, si bien todavía desconocidos.

Tan sólo 70 unidades han salido a la venta del nuevo Isuzu D-Max E-Step, una serie limitada de este pick up que cuenta con un completo equipamiento. Únicamente está disponible con la carrocería doble, de cuatro puertas y cinco plazas.

El nuevo E-Step destaca por incorporar elementos como:

• Radio CD Kenwood
• Conexión USB
• Bluetooth
• Sensor de aparcamiento
• Estriberas laterales
• Bed liner (caja trasera)

Además, cuenta con aire acondicionado, cuatro elevalunas y espejos eléctricos, cierre centralizado, llantas de aleación, faros antiniebla y un potente motor 2.5 Di con 136 CV. El precio arranca en los 22.007 € (impuestos no incluidos).