Lexus sigue trabajando en su modelo más deportivo, con permiso del LFA y en la gama 2012 el IS-F recibe importantes mejoras que afectan al chasis, si bien su estética se mantiene invariada dado que hace poco más de un año ya sufrió una actualización.

Entre otras cosas, los nuevos IS-F incorporan un nuevo esquema de suspensión con amortiguadores mejorados que aumentan el confort sin perjudicar el comportamiento. También son nuevas las llantas de aleación de 19 pulgadas mientras que en el interior se han añadido tapizados en piel con distintas combinaciones de color: negro, negro y rojo, y rojo y negro. El motor 5.0i V8 de 423 sigue como siempre, permitiendo que esta berlina acelere de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.

Casi 1.000 CV de potencia se dieron cita hace unos días para celebrar la llegada del primer LFA de producción al Reino Unido. Será porque tocaba celebrar la ocasión o será porque había que disimular el retraso, pero el hecho es que Lexus convirtió la entrega en un pequeño acontecimiento en sí mismo, reuniendo en el antiguo aeródromo de Bruntingthorpe a su pasmoso superdeportivo V10 y al IS-F, cuyo civilizado bramido V8 quedó ¿por desgracia? ensombrecido por el de su hermano mayor.

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Ya falta menos para que el nuevo Lexus IS 2011 llegue a los concesionarios españoles. Entre tanto, la firma japonesa sigue dando la nota y nos presentan el IS-F 2011, con mejoras interesantes en la mecánica y una puesta al día general.

Entre las novedades más destacables podemos citar:

• Motor puesto al día para superar la normativa anticontaminación Euro V
• Luces diurnas con LEDs
• Nueva calibración para la dirección
• Tarados de suspensión revisados
• Instrumentación actualizada
• Asientos con mayor sujeción lateral
• Volante deportivo
• Llantas de aleación de 19 pulgadas BBS

El motor ha mejorado con la incorporación del doble sistema de inyección SFI D-4. Su funcionamiento dual permite a alta presión proporcionar un efecto refrigerante en los cilindros mientras que en baja ayuda a realizar una mezcla precisa, optimizando la potencia y la eficiencia del motor. Con 423 CV en total, seguro que las sensaciones al volante serán más que satisfactorias. Precios y otros detalles los conoceremos un poco más adelante.

Para muchos posiblemente sea la berlina media más bonita del mercado, y eso a pesar de que ya lleva unos cuantos años en el mercado. Claro que para otros resulta algo pequeña, demasiado dinámica y especialmente escasa de motores. En París esto último será parcialmente solucionado con nuevas mecánicas, aunque el rey seguirá siendo el IS-F.

Al igual que sus hermanos más convencionales, el IS-F recibe cambios estéticos que modifican el frontal y la zaga, mientras que el habitáculo recibe algunas pinceladas que actualizan calidad, materiales e imagen. De lo que no vemos dicen que hay una suspensión con nuevos tarados y una dirección con diferente calibrado. Lo que queda igual es el motor 5.0i V8 con 416 CV de potencia, asociado a un cambio automático-secuencial de ocho relaciones.

Para saber más detalles tocará esperar a los próximos salones, bien Moscú, o bien el de París.

7Tune ha publicado nuevos datos sobre el esperado IS-F Evolution. Por una parte ha comentado que llegará al mercado el próximo verano, algo que en parte podríamos creernos, pero que suena algo extraño, ya que no ha sido desvelado en ningún salón internacional por el momento, y lo suyo sería esperar hasta el de Tokio.

Parece ser que solo se fabricarán 500 unidades para todo el mundo, con un peso reducido hasta los 1.550 kg, y un motor potenciado más allá de los 423 CV de serie, y mucha fibra de carbono por todas partes. Los frenos pasarán a ser carbonocerámicos, con lo que se asegura una mejor potencia de frenado. Lo que sinceramente no nos creemos que lo que dice 7Tune del precio en EEUU, y es que habla de unos ¡250.000 dólares! (unos 200.000 euros al cambio). Con tan poco cambio respecto al modelo de serie, y siendo un cuatro puertas, quién en su sano juicio invertiría un cuarto de millón de dólares en un coche con algo más de 423 CV. O 7Tune se equivoca mucho en este aspecto, o Lexus va a tener un gran problema.

[Artículo en inglés]

La crisis del sector está originando más recortes de modelos de los que desearíamos. Desde hace semanas se viene rumoreando la cancelación del proyecto LF-A por parte de Toyota. Ahora las comidillas giran sobre el futuro de la serie "F" de Lexus, inaugurada con el IS-F, que de momento es el único de sus integrantes.

Al parecer, Lexus tenía preparado un GS-F para lanzar de manera inmediata, pero debido al precio de los combustibles y la bajada de ventas decidió detener el proyecto y prevenirse de futuros movimientos del mercado. De hecho ahora se especula con el lanzamiento de un LS-F y el propio GS-F; el segundo para competir con el M5, el primero para verse las caras con el S8. La motorización del LS-F podría llegar directamente del proyecto LF-A y su bloque V10, lo cual seguro que le aportaría al menos 500 CV, aunque el LS no es un peso pluma precisamente. De acuerdo con Lexus, en EEUU el IS-F superó en ventas en el último mes tanto al M3 como al C63 AMG, lo cual hablaría de la buena aceptación de la marca. Rezaremos porque antes de que amplíen la gama "F" nos permitan ver una versión de calle del prometedor LF-A.

[Artículo en inglés]

Puede que Lexus haya decidido cancelar el SC 430, pero no te pienses que eso significa que vaya a olvidarse de los descapotables. Por segunda vez este mes llega la noticia de que la división de lujo de Toyota ha autorizado la producción de un IS Cabrio, y cuando el río suena... Como es lógico Lexus permanece oficialmente muda al respecto, pero ya sabemos que utilizará un techo duro escamoteable y estará disponible en versiones 250 y 350 (208 CV/318 CV).

Dado que la versión IS-F no es lo que se dice un superventas (tampoco se esperaba que así fuera), Lexus no ofrecerá la opción cabrio para su deportivo. Eso, sin embargo, no significa que no haya espacio para seguir mejorando lo presente. Así como BMW ha puesto fin al desarrollo del M3 CSL E92, parece que los japoneses sí ven un cierto atractivo en crear un IS-F más ligero y atlético, que podría dejarlos en una posición privilegiada para alcanzar a esos clientes de BMW que se han quedado con los bolsillos llenos y las manos vacías. Tendremos que esperar unas semanas para saber más, pero de momento suena mucho mejor que bien.

[Vía eGMCarTech]
[Artículo en inglés]

Dentro de poco más de tres semanas, Lexus pondrá a la venta en España la variante más deportiva del IS, con un potente motor y cambios estéticos importantes. Entre sus rivales más directos encontramos los Cadillac CTS-V y los BMW M3.

El IS-F cuenta con un motor 5.0i V8 con nada menos que 423 CV de potencia. Las prestaciones son excelentes, con una velocidad máxima limitada a 270 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,9 segundos. Destacan las ocho relaciones que posee el nuevo cambio automático secuencial.

Lexus España tiene previsto comercializar 60 unidades en todo el 2008 y aunque no parecen muchas, lo cierto es que el precio recomendado, 84.000 €, es bastante elevado. Eso sí, el equipamiento de serie contempla prácticamente de todo, bixenón, cuero y llantas de gran tamaño incluidas.

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Ningún otro modelo demuestra mejor la determinación de Lexus por superar a los alemanes que el IS-F. Su sedán de altas prestaciones es capaz de plantar cara a deportivos como el Mercedes C 63 AMG y el BMW M3, pero Lexus no piensa conformarse con eso, al menos no si los últimos rumores son ciertos.

Hace un par de días te mostramos una imagen bastante borrosa del IS-F Racing Concept, que Lexus lanzará esta semana en el Tokyo Auto Salon. Ahora bien, parece que este Racing Concept sólo tendrá de conceptual el apellido, dado que Lexus está planeando competir con él en la DTM alemana. Los rumores han sido alimentados por la imagen que tienes sobres estas líneas, publicada misteriosamente en teamlexus.com. Si dichas informaciones terminan convirtiéndose en realidad, el IS-F podría ampliar sus horizontes de una forma un tanto insospechada.

Sin embargo, también llegan noticias contradictorias sobre el propósito del Racing Concept. Según las mismas, esta versión especial del IS-F se trata de un GT2 con la misión de sustituir al IS300 con el que Lexus corrió en las American Le Mans Series de 2006 (ALMS). Fijándonos en las fotos podemos encontrar varias diferencias entre el modelo del otro día y el de hoy, las suficientes como para hacernos pensar que Lexus tiene intención de participar en ambas competiciones. Échales un vistazo y juzga por ti mismo.

La división de lujo de Toyota no se piensa perder el Tokyo Auto Salon, y para demostrarlo, ha publicado una imagen en su página japonesa mostrando dos nuevos modelos: el Super GT SC430 y el IS-F Racing Concept. Por el momento seguimos esperando información sobre este último prototipo que parece haberse escapado de la DTM, pero a juzgar por sus desmesurados pasos de rueda, los difusores, y el enorme alerón trasero, parece claro que se trata de un futuro modelo de competición. Más detalles la semana que viene; mientras tanto quédate con la foto.

[Vía World Car Fans]
[Artículo en inglés]