La Sociedad Anónima Iraní de Automóviles de Producción, SAIPA, ha presentado en sociedad el nuevo Miniator, un pequeño sedán de desarrollo propio que llega para sustituir al anterior 141/Saba basado en la vetusta carrocería del Kia Pride/Mazda 121/Ford Festiva.

La comercialización del Miniator comenzará en Febrero en el mercado local y la exportación se realizará meses después. Emplea un motor de gasolina de 1,5 litros de sencilla tecnología, que desarrolla una potencia de 80 CV y homologará un consumo inferior a los 7,0 L/100.

Después de varios estudios y análisis del mercado iraní, finalmente Fiat ha decidido comenzar la fabricación del Siena también en este país. Hay que tener en cuenta que los modelos más vendidos de ese mercado son de tamaño recortado y configuración sedán.

El Siena posiblemente reciba algunas modificaciones estéticas respecto a la variante comercializada en Argentina y Brasil -en la foto superior-. Entre la dotación de serie de todas las variantes hay que resaltar el ABS, el doble airbag frontal, la dirección asistida y el aire acondicionado.

El único motor disponible para el nuevo Siena iraní será un cuatro cilindros con 1,4 litros que desarrolla una potencia de 77 CV. Estará asociado a un cambio manual de cinco velocidades aunque opcionalmente podrá tener uno automático de cuatro relaciones. Comenzarán a fabricarse a partir del próximo Otoño.

El socio de Renault en Irán acaba de presentar para el mercado local la nueva variante del Tondar, conocido en otros mercados como Logan. Se trata del Tondar R90, la versión familiar del popular franco-rumano.

Con capacidad para hasta siete pasajeros, el nuevo R90 cuenta con una excelente relación precio-producto. En un primer momento sólo se oferta con el motor 1.6i 16v de 105 CV, más que suficientes para mover con soltura los 4,45 metros que tiene el coche.

El equipamiento depende de la versión, pero elementos como el aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando, dirección asistida, espejos eléctricos, ordenador de a bordo o radio CD están disponibles.

Mientras la industria automotriz mira al mercado chino como una plataforma de crecimiento, los fabricantes locales están invirtiendo fuertemente en otros países para expandirse. A Ucrania, Brasil y Egipto se sumará ahora Irán, donde Chery, el fabricante de automóviles más grande de China, anunció que construirá una nueva planta de 370 millones de dólares (272 millones de euros).

Las nuevas instalaciones estarán ubicadas en la ciudad de Babol, y para este proyecto Chery se asociará con el fabricante iraní Khodro y con la firma de inversiones canadiense Solitac. El primer modelo que se producirá en la planta es el sedán compacto S21, el cual llegará por partes desde China para ser ensamblado. El modelo será comercializado en Irán y los países vecinos, esperándose que se transforme en la punta de lanza para la llegada de otros automóviles de la marca.

Esta iniciativa es sólo una de tantas que Chery tiene en carpeta. A comienzos de mes, Fiat anunció sus planes de trabajar con Chery para construir Alfa Romeos para el mercado chino, y no hay que olvidar que la compañía se asoció con Chrysler para producir un pequeño automóvil basado en el Chery A1.

[Artículo en inglés]

Puede parecer una noticia poco interesante si no fuera porque el nuevo modelo de la firma Iran Khodro está derivado del Peugeot 405 que desde hace muchos años no se comercializa en el mercado europeo. Curiosamente, viene a rivalizar con otro veterano, el Chery Flagcloud, es decir, el SEAT Toledo de primera generación.

Para el mercado ruso llega sólo con un motor 1.8i de 95 CV -el mismo que usaban los 405 GRi pero con 15 CV menos- y es capaz de alcanzar los 190 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos. El cambio es manual de cinco velocidades.

El interior ha recibido pequeños cambios en relación al modelo original, aunque se nota el paso del tiempo, al igual que ocurre en el exterior. Curiosamente mantiene el logo de Peugeot, aunque será vendido en los concesionarios de IKCO y no en los de la firma francesa.

Poco a poco, Iran Khodro está encontrando nuevos mercados que por sus características económicas son potencialmente buenos para comenzar a comercializar sus vehículos de bajo coste.

Así, durante el Salón del Automóvil de Argel han presentado el Samand, una berlina de tamaño medio basada en el veterano Peugeot 405 -sigue a la venta en Irán y lo fabrica también Iran Khodro-.

Estéticamente comparten muy pocos elementos, presentando una carrocería de aspecto más moderno. En el interior, materiales de calidad discreta compensados por buen equipamiento son sus principales características. La habitabilidad es uno de sus puntos fuertes.

Nosotros lo conocemos como Dacia/Renault Logan pero en Irán, donde hace pocas semanas que ha comenzado su fabricación, se denomina Tondar 90. Y parece ser todo un éxito después de dos semanas a la venta.

Sólo durante los primeros siete días se ha registrado 100.000 peticiones en firme para la compra de uno de los nuevos Tondar 90. Para realizar la reserva es necesario entregar 4.000 € de adelanto al cambio.

Los Tondar 90 están disponibles en este mercado desde 6.500 € equipados con un motor 1.6 MPi con 90 CV y nivel de acabado básico. Lo más curioso es que de los 100.000 pedidos, el 70% son para la versión más equipada, que cuesta 8.600 € apróximadamente.