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La firma de origen iraní Iran Khodro (IKCO) ha presentado su nueva berlina pequeña, denominada Runna y que toma la base del Peugeot 206 Sedán. De momento será comercializado sólo en el mercado doméstico aunque para 2010 iniciará su exportación.

Estéticamente y respecto al 206 Sedán, las modificaciones afectan al frontal y a la zaga, con nuevas ópticas y faros y un diseño más equilibrado. En el habitáculo encontramos un salpidero rediseñado de aspecto sencillo y calidad tirando a baja. Será un producto de coste reducido, por lo que dependiendo de la tarifa oficial podría no ser un problema. El equipamiento contemplará elementos como el aire acondicionado, tapizado en piel, paquete eléctrico, ordenador de viaje, radio CD MP3, llantas de aleación, faros antiniebla y doble airbag, además del ABS.

Muchos probablemente no sabréis que el Citroën Xantia se ha seguido comercializando en Irán gracias al acuerdo existente entre la firma francesa y Saipa Motor Corp. Ahora con muchos años sus espaldas, realizan un restyling para actualizarlo.

El nuevo Xantia 2009 cuenta con un frontal totalmente modificado en el que destacan las ópticas y el paragolpes. La parrilla también es nueva al igual que algunos elementos del interior como el volante y los tapizados. Para los amantes de este modelo sólo decirles que se comercializa en exclusiva con el motor 2.0i 16v de 135 CV. Más adelante también habrá un 1.8i 16v. Gracias Jesús por el apunte.

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Iran Khodro es en la actualidad uno de los fabricantes de automóviles más importantes de Irán. Fabrica vehículos propios y también con licencia, como los Peugeot 405, 206 e incluso el Dacia Logan, denominado allí Tondar90.

De los propios el más interesante es el Soren, basado en la plataforma del 405 pero con una estética que poco nos recuerda su origen. Ahora lanzan al mercado la versión ELX, que estrena un interior más elaborado y con un diseño atractivo. Cuenta con una consola central totalmente nueva, climatizador automático e incluso ordenador de viaje.

Tras la presentación del Miniator hace unas horas, Saipa ha vuelto a revolucionar el mercado iraní con la presentación de una versión derivada del Renault Logan que será comercializada bajo su propia marca.

De momento no tenemos mucha información al respecto y lo único que sabemos es que cambian tanto el frontal como la zona posterior, con nuevos grupos ópticos, paragolpes, portón del maletero y parrilla delantera. Es de suponer que los motores serán compartidos con el Logan, al igual que muchos elementos en el interior. Esperamos poder informaros más detalladamente en breve.

En el foro de Dacia, www.dacia-forum.org podéis ver más imágenes del renovado modelo aunque es necesario registrarse.

La Sociedad Anónima Iraní de Automóviles de Producción, SAIPA, ha presentado en sociedad el nuevo Miniator, un pequeño sedán de desarrollo propio que llega para sustituir al anterior 141/Saba basado en la vetusta carrocería del Kia Pride/Mazda 121/Ford Festiva.

La comercialización del Miniator comenzará en Febrero en el mercado local y la exportación se realizará meses después. Emplea un motor de gasolina de 1,5 litros de sencilla tecnología, que desarrolla una potencia de 80 CV y homologará un consumo inferior a los 7,0 L/100.

Después de varios estudios y análisis del mercado iraní, finalmente Fiat ha decidido comenzar la fabricación del Siena también en este país. Hay que tener en cuenta que los modelos más vendidos de ese mercado son de tamaño recortado y configuración sedán.

El Siena posiblemente reciba algunas modificaciones estéticas respecto a la variante comercializada en Argentina y Brasil -en la foto superior-. Entre la dotación de serie de todas las variantes hay que resaltar el ABS, el doble airbag frontal, la dirección asistida y el aire acondicionado.

El único motor disponible para el nuevo Siena iraní será un cuatro cilindros con 1,4 litros que desarrolla una potencia de 77 CV. Estará asociado a un cambio manual de cinco velocidades aunque opcionalmente podrá tener uno automático de cuatro relaciones. Comenzarán a fabricarse a partir del próximo Otoño.

El socio de Renault en Irán acaba de presentar para el mercado local la nueva variante del Tondar, conocido en otros mercados como Logan. Se trata del Tondar R90, la versión familiar del popular franco-rumano.

Con capacidad para hasta siete pasajeros, el nuevo R90 cuenta con una excelente relación precio-producto. En un primer momento sólo se oferta con el motor 1.6i 16v de 105 CV, más que suficientes para mover con soltura los 4,45 metros que tiene el coche.

El equipamiento depende de la versión, pero elementos como el aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando, dirección asistida, espejos eléctricos, ordenador de a bordo o radio CD están disponibles.

Mientras la industria automotriz mira al mercado chino como una plataforma de crecimiento, los fabricantes locales están invirtiendo fuertemente en otros países para expandirse. A Ucrania, Brasil y Egipto se sumará ahora Irán, donde Chery, el fabricante de automóviles más grande de China, anunció que construirá una nueva planta de 370 millones de dólares (272 millones de euros).

Las nuevas instalaciones estarán ubicadas en la ciudad de Babol, y para este proyecto Chery se asociará con el fabricante iraní Khodro y con la firma de inversiones canadiense Solitac. El primer modelo que se producirá en la planta es el sedán compacto S21, el cual llegará por partes desde China para ser ensamblado. El modelo será comercializado en Irán y los países vecinos, esperándose que se transforme en la punta de lanza para la llegada de otros automóviles de la marca.

Esta iniciativa es sólo una de tantas que Chery tiene en carpeta. A comienzos de mes, Fiat anunció sus planes de trabajar con Chery para construir Alfa Romeos para el mercado chino, y no hay que olvidar que la compañía se asoció con Chrysler para producir un pequeño automóvil basado en el Chery A1.

[Artículo en inglés]

Puede parecer una noticia poco interesante si no fuera porque el nuevo modelo de la firma Iran Khodro está derivado del Peugeot 405 que desde hace muchos años no se comercializa en el mercado europeo. Curiosamente, viene a rivalizar con otro veterano, el Chery Flagcloud, es decir, el SEAT Toledo de primera generación.

Para el mercado ruso llega sólo con un motor 1.8i de 95 CV -el mismo que usaban los 405 GRi pero con 15 CV menos- y es capaz de alcanzar los 190 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos. El cambio es manual de cinco velocidades.

El interior ha recibido pequeños cambios en relación al modelo original, aunque se nota el paso del tiempo, al igual que ocurre en el exterior. Curiosamente mantiene el logo de Peugeot, aunque será vendido en los concesionarios de IKCO y no en los de la firma francesa.

Poco a poco, Iran Khodro está encontrando nuevos mercados que por sus características económicas son potencialmente buenos para comenzar a comercializar sus vehículos de bajo coste.

Así, durante el Salón del Automóvil de Argel han presentado el Samand, una berlina de tamaño medio basada en el veterano Peugeot 405 -sigue a la venta en Irán y lo fabrica también Iran Khodro-.

Estéticamente comparten muy pocos elementos, presentando una carrocería de aspecto más moderno. En el interior, materiales de calidad discreta compensados por buen equipamiento son sus principales características. La habitabilidad es uno de sus puntos fuertes.