Iran Khodro, el socio de PSA en Irán, es el gran perjudicado

Seguro que recuerdas que PSA era uno de los pocos grupos automovilísticos presentes en Irán. Pero desde hace unos meses sus exportaciones hacia el país árabe están suspendidas como consecuencia directa del embargo promovido por Estados Unidos para obligar al régimen iraní a dejar pasar a los inspectores de la agencia internacional de la energía atómica.

El caso es que tras la compra por parte de GM del 7% del accionariado de PSA, el grupo parece que va a suspender definitivamente las exportaciones y cualquier trato con Irán. Según comentan en Automotive News, GM habría exigido esta condición para formar alianza con la gente de Peugeot (cosa que Peugeot niega), y esta mañana hemos visto un anuncio por parte de PSA por el que asegura que "al menos hasta septiembre de 2012 se mantendrá sin enviar componentes a Irán".

Para PSA, el mercado iraní suponía el 13% de sus coches comercializados globalmente (no es poco), pero sólo aportaba el 2% de la facturación. Allí sus vehículos, principalmente modelos antiguos como el 206 y el 406, son fabricados bajo licencia por Iran Khodro, que también los exporta a algunos mercados de la región.

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No son muchas las novedades del mundo del motor que provienen de Irán y eso pese a ser un mercado de dimensiones muy considerables. IKCO ha decidido cambiar esa sequía y presentar oficialmente el Dena Sedán, una interesante berlina de diseño moderno.

Basado sobre la plataforma del veterano Soren (que a su vez toma algunas partes del Peugeot 405), el Dena se mueve gracias a un nuevo motor de 1,7 litros que se divide en tres variantes: gasolina de 115 CV, CNG con 105 CV y, ya en los ELX Turbo, con 150 CV. No sólo se venderá en Irán a principios del año que viene, pues Youngman lo comercializará en China y la propia IKCO lo importará a Turquía, para ya a finales del 2012, lanzarlo también en Rusia.

Nada, no esperes grandes sorpresas. Iran Khodro, primer fabricante de automóviles de Irán, ha presentado en sociedad el Peugeot 207i, un modelo que conocemos en otros mercados como 207 Compact y 206+. No aporta novedades, aunque será un vehículo clave para la marca.

El IKCO 207i se comercializará con un sólo motor de gasolina con 1,6 litros y 110 CV. Podrá asociarse a un cambio manual de cinco velocidades -que será de serie-, y uno automático Tiptronic con cuatro relaciones. No llega para sustituir al 206, sino que completará la oferta por encima de este, contando con más equipamiento y superior calidad de acabado. Su venta se iniciará el mes que viene.

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Iran Khodro es en la actualidad uno de los fabricantes de automóviles más importantes de Irán. Fabrica vehículos propios y también con licencia, como los Peugeot 405, 206 e incluso el Dacia Logan, denominado allí Tondar90.

De los propios el más interesante es el Soren, basado en la plataforma del 405 pero con una estética que poco nos recuerda su origen. Ahora lanzan al mercado la versión ELX, que estrena un interior más elaborado y con un diseño atractivo. Cuenta con una consola central totalmente nueva, climatizador automático e incluso ordenador de viaje.

Hasta ahora Iran Khodro comercializaba el Peugeot 405 en Irán y otros mercados fronterizos. A partir de este mes de Diciembre también se aceptan pedidos en Argelia de la mano de Famoval, importador de varias firmas de origen chino e iraní.

El 405 llega bajo la denominación Pars y recibe ligeras modificaciones estéticas, tanto en el frontal (nueva parrilla y paragolpes) como en la zona posterior (tapa de maletero y ópticas). El interior sin embargo se mantiene invariado y se notan en exceso los años que tiene encima.