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Algo falla cuando los consejeros delegados y presidentes de junta que buscan una oficina móvil no tienen otra opción que acudir a BRABUS. Lo cierto es que sorprende que hasta ahora los grandes fabricantes de lujo no se hayan tomado demasiado en serio la idea del coche como lugar de trabajo pese a la cantidad de veces que han jugado con ella a través de diferentes concept cars, como este que ahora nos presenta Bentley. Esta vez, sin embargo, parece que la cosa va en serio; tanto que más que un prototipo de exhibición, su Mulsanne Executive Interior Concept parece un muestrario de posibilidades con el que esperan obtener algún encargo personal.

Este extraordinario Mulsanne, mejor equipado y terminado que prácticamente cualquier oficina de silla y escritorio, ofrece a los ocupantes de las plazas traseras dos estaciones de trabajo formadas por sendos iPads con sus respectivos teclados Bluetooth, integrados a su vez en dos bandejas retráctiles de madera con activación eléctrica. Adicionalmente, un iPod hace las veces de mando a distancia para el sistema de información y entretenimiento, conectado a un Mac Mini. Finalmente, el reposabrazos alberga los manos libres para el teléfono, y una estilográfica Tibaldi, que conociendo la marca, probablemente cueste más de lo que sacarías por tu coche en segunda mano...

No dejes de echarle un vistazo en su galería. Tras el salto te dejamos el comunicado oficial con todos sus detalles.

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Por regla general, un cambio de versión en números naturales representa una evolución notable con respecto al producto precedente. No en el caso de Brabus. El preparador de Bottrop nos sorprende con su iBusiness 2.0 no tanto por los 800 CV introducidos en el Mercedes Clase S o su kit exterior, sino por su sofisticado habitáculo, más parecido a la estantería de una tienda Apple que al de una berlina de alta gama. Deriva directamente del SV12 R Biturbo 800, presentado el año pasado sin número de versión.

Puesto que una firma de la talla de Brabus no puede quedarse atrás, su iBusiness 2.0 mejora el equipamiento de su antecesor con dos relucientes iPad 2 montados sobre sendas mesitas de activación electrónica, sobre las cuales reposan también un par de teclados Apple. La pantalla central, de 15,2 pulgadas, está conectada a un Mac Mini situado en el maletero (dentro de su propia bandeja de cuero), y se camufla una vez plegada gracias al tapizado de Alcantara, mientras que el equipo de audio se complementa con un iPod touch de 64 GB en la consola central trasera. También hay un par de auriculares Sennheiser NoiseGard en caso de que no quieras dejar sordo al chófer, y si el tráfico te ha dejado a mitad de camino del estadio, podrás sintonizar el partido desde el equipo DVBT integrado.

No hace falta que escudriñes eBay en busca del manual del nuevo Equus; si tienes un iPad, sólo has de entrar en iTunes y bajarte la aplicación. Hyundai quería llamar de verdad la atención con el lanzamiento de su coche más grande, caro y sofisticado hasta la fecha, y no se le ocurrió otra cosa mejor que sustituir el tradicional libreto de celulosa por un iPad cargado con software específico en el que se enumeran todas las funciones del coche, y hasta te avisa de cuándo hasta de pasarte por el taller para cambiar el aceite.

¿Quieres echarle un vistazo? Pues tienes el anuncio tras el salto.

Igual que en su día un buen puñado de fabricantes trataron de subirse a la ola del iPod regalando reproductores con la compra de un coche nuevo, Hyundai piensa hacer lo propio con el iPad. Aunque no ha pronunciado el nombre en sí mismo, la compañía surcoreana anunció en el Salón de Nueva York que los compradores de un Equus recibirán un "multimedia tablet" que sustituirá el manual de usuario del automóvil, y viendo la foto, no hay que ser una lumbrera para adivinar el modelo concreto.

Además de sustituir el libreto oficial, el iPad de Hyundai servirá también para facilitar el establecimiento de citas con el servicio técnico de la compañía, suponemos que mediante un sistema de menús personalizado y la comprensible conexión 3G (que lógicamente correría por parte del conductor). Suena bien, aunque da la impresión de que Hyundai no ha reparado en que nunca antes fue necesario recargar las baterías del manual para trastear con la caja de los fusibles. Aun así, ya puedes ir haciéndote a la idea de que más y más coches vendrán dentro de poco con manuales en formato digital, y la introducción de Android y Microsoft Auto sólo va a acelerar esta tendencia.