En el Salón del Automóvil de Ginebra podremos contemplar un buen número de novedades listas para su inmediata comercialización. Entre ellas destacarán los nuevos hermanos del Mitsubishi ASX con los logotipos de Peugeot y Citroën y que responden a la denominación 4008 y C4 Aircross respectivamente.

Pese a que los cambios exteriores respecto al ASX son importantes, el habitáculo del Citroën C4 Aircross no presumirá de diseño propio (y tampoco lo hará el 4008), tomando todos los elementos del japonés, lo que incluye los mandos de climatización, volante, instrumentación, etc. que nada tienen que ver con los modelos de Citroën actuales. Esta fórmula ya la habíamos visto con el trío Outlander/4007/C-Crosser, en la que las carrocerías presentan más modificaciones que el interior.

La versión monovolumen del Fiat 500 será desvelada en el Salón del Automóvil de Ginebra. De momento la conocemos como Ellezero aunque algunos medios apuntan a que se denominará 500+. Sea cual sea el nombre final, lo que está claro es que nos tiene en ascuas desde hace un tiempo.

Gracias a Pepi, uno de nuestros lectores, nos hemos enterado de que ya ruedan por internet algunas imágenes espía que muestran sin camuflaje alguno el interior de este pequeño minivan. Al ver las fotos te darás cuenta de que hay mucho de Panda en ese salpicadero en combinación con otros muchos detalles del Fiat 500 convencional. De lo que estamos seguros es que la tendencia en el diseño olvida las redondeces para pasarse a unas formas más cúbicas y homogéneas.

Entre lo que más me llama la atención está la situación de la palanca en el suelo en lugar de en posición sobre-elevada como en el urbano. De momento es todo lo que podemos contarte, pero tranquilo pues parece que no demorará mucho la presentación de las primeras imágenes oficiales.

Parece que hoy está siendo el día del Audi A3. Tras las imágenes supuestamente filtradas en internet de su aspecto exterior y algunos detalles del interior, ahora llega de nuevo otra filtración que muestra con claridad como será el salpicadero.

Como buen Audi, rezuma calidad por los cuatro costados y además en diseño bien merece un notable. Puede que no innove o rompa esquemas, pero la sobriedad y ergonomía tienen mucho más peso en la marca. Si exteriormente no será revolucionario, al menos en el habitáculo la calidad percibida seguirá siendo un punto clave, junto al equipamiento disponible que se enriquecerá con muchos elementos, entre ellos el freno de mano asistido. Destacar igualmente los nuevos mandos de climatización, el equipo de sonido y navegación y la completa y legible instrumentación.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Hasta ahora sólo habíamos algunas imágenes del nuevo Peugeot 308 Sedán exclusivo para el mercado chino, y siempre mostrando su aspecto exterior. Hoy completamos la galería con nuevas tomas que nos dejan ver claramente su habitáculo y, lo que es más importante, la pérdida de calidad aparente respecto al 308 hatch que conocemos en Europa.

De diseño específico, el 308 Sedán recurre a un salpicadero completamente nuevo que sólo comparte con la versión de cinco puertas la instrumentación, el volante y algunos mandos, disfrutando de libertad en el diseño y, también es justo decirlo, una combinación de materiales que no lucen con el mismo buen gusto que en el hatch. En parte es una solución lógica dado que hay que posicionarlo por debajo del 408 y el consumidor debe apreciar las diferencias sin demasiados problemas.

De nuevo el Roewe 750 ha sido cazado en tierras chinas y aunque sigue utilizando un camuflaje que apenas nos deja observar sus líneas, a los responsables de las pruebas se les olvidó tapar el interior. Esta nueva generación tiene la misión de suceder al derivado del Rover 75. ya con muchos años a sus espaldas.

Para el diseño del salpicadero, Roewe ha apostado por evitar el abuso de materiales decorativos como la madera y en su lugar incluir inserciones aluminio y cuero. Las formas son bastante tradicionales para los tiempos actuales, pero olvidando el clasicismo de la generación anterior. El Roewe 750 debería ver la luz el año que viene, compartiendo plataforma -e incluso motores- con los Buick Regal y Opel Insignia .

Va quedando menos para que sepamos todos los detalles de la nueva generación del Picanto. Hasta ahora la firma sólo ha mostrado las imágenes exteriores del cinco puertas, pero en breve deberían aparecer también las de la versión con tres y por supuesto el interior.

Mientras llegan, los fotógrafos siguen tratando de cazar algunas unidades para desvelarnos lo antes posible nuevos detalles. Por ello ya se pasean por internet algunas tomas del interior, con los logos tapados pero que dejan entrever la evolución del urbanita. Estrenará mandos para la climatización, una instrumentación mucho más completa y atractiva, y sobre todo, dará un paso adelante en cuanto a terminación y materiales. Con todo, el nuevo Picanto parece que promete y se podría convertir en un rival de peso en el segmento A.

Ya no nos pilla por sorpresa que un Hyundai pueda sorprender estéticamente, y mucho menos que pueda tener un interior a la altura de sus rivales, bien terminado y con ciertos guiños al diseño. Así se presenta el nuevo Grandeur 2011, con un exterior que gusta y un interior que tampoco defrauda.

Tras el Avante/Elantra y los Verna/Accent, el turno era para el Grandeur, un modelo que siempre fue demasiado soso. Superado el reto para su carrocería, nos quedaban pequeñas dudas sobre la realización interior, pero parece que sigue las pautas vistas en los modelos citados, con una consola central que se estrecha en su zona media. El navegador se mantiene en una posición alta, cómoda para no tener que desviar la mirada de la carretera, mientras que algo más abajo están los mandos de la climatización y otras funciones. No es rompedor en comparación con los últimos diseños de la firma, pero es un gran avance respecto a su predecesor.

Como viene siendo habitual, algunas webs de internet no respetan los embargos y claro, terminan saliendo a la luz antes de tiempo incluso los secretos mejor guardados. En esta ocasión no es que estuviera especialmente escondido, pero el Fiat Uno para Brasil se ha colado antes de tiempo.

Hasta ahora habíamos visto varias imágenes espía con y sin camuflaje, pero nunca el interior. Esto llega a su fin, ya que noticiasautomotivas.com.br ha publicado algunas que nos dejan ver perfectamente como es el salpicadero. Respecto al Mille no hay color y aunque no brilla por diseño y calidad, dado que será un producto básico es más que aceptable. La zona inferior de la consola central parece tomar formas parecidas a las del Punto EVO, con una curva bastante pronunciada. Un detalle que destaca es la instrumentación, con una esfera principal muy grande.

En unos días podremos ampliar la información y galería de imágenes con las verdaderas tomas oficiales.

El primer todocamino de BYD llega con la intención de robar un buen puñado de ventas en su mercado doméstico. Bautizado como S6, en su exterior tiene bastantes puntos en común con la anterior generación del Lexus RX, pero ¿y en su interior?

Pues no, el habitáculo tiene poco de Lexus. El S6 no alcanza una calidad visual muy elevada, algo lógico en parte por un precio previsiblemente mucho más contenido. Aún así tampoco está mal para ser un producto chino, con un salpicadero limpio de líneas, buena combinación de colores y palanca de cambios sobre-elevada. Su posible llegada al mercado europeo todavía no se ha confirmado, aunque en el Salón del Automóvil de Pekín se despejarán todas las dudas.

La versión digital de la revista británica Autocar ha publicado las primeras imágenes del interior del nuevo Meriva. Con los logos de Vauxhall y el volante a la derecha, el nuevo monovolumen podrá presumir de unos acabados muy superiores a los del modelo actual.

En la presente generación del Meriva el diseño del salpicadero no es nada atractivo. Líneas rectas, materiales de dudoso aspecto (aunque muy buenos ajustes) y una combinación de colores algo triste, le restan muchos atractivos. En el modelo 2010 todo esto se corrige con una consola central inspirada en los últimos productos de la marca (Astra e Insignia), materiales de mejor aspecto y una instrumentación más completa y atractiva.

En unos días podremos ampliar la galería de imágenes con nuevas tomas en alta resolución.