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Una vuelta completa al circuito de Sochi, Rusia, de la mano de Sebastian Vettel (vídeo)

Categorías: Etc., Infiniti, Fórmula 1



En su búsqueda de nuevos mercados y lugares donde establecer el circo de la Fórmula 1, este año se celebrará el primera Gran Premio de Rusia, en la ciudad de Sochi, donde se celebraron los Juegos Olímpicos de Invierno. Será el próximo 14 de octubre que se celebre el GP de Rusia, en un trazado ideado por Hermann Tilke y que recorrerá las calles de la villa olímpica de Sochi.

De momento, el primer piloto de F1 en completar una vuelta al nuevo circuito de Sochi ha sido Sebastian Vettel. Pero no lo hizo al volante de un F1, sino de un Infiniti Q50 en unas jornadas de conducción organizadas por el fabricante nipón. A Vettel parece gustarle el trazado (aunque estando en un evento promocional no iba mostrar una actitud contraria), pero visto así recuerda mucho al de Valencia.

Primera imagen oficial de la versión larga del Infiniti Q50

Categorías: Tuning y preparaciones, Salones y eventos diversos, Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti



Al igual que otros muchos fabricantes extranjeros, Infiniti ha decidido introducir en China una versión específica del Q50 con batalla alarga con la que poder mejorar la amplitud en las plazas traseras y así tratar de conquistar al público local que valora mucho la sensación de desahogo en la segunda fila.

A finales de este mes Infiniti llevará al Salón del Automóvil de Chengdu el Q50L, denominación final que tendrá esta interesante opción. Respecto al que conocemos en otras regiones, la versión para China aumenta su distancia entre ejes en 48mm hasta alcanzar los 2,90 metros mientras que la longitud total es de 4,85 metros. Todos esos centímetros extra van a parar exclusivamente al espacio para las rodillas de la segunda fila.

Infiniti ha comunicado que este modelo se fabricará localmente en China antes de que termine el año. Al menos inicialmente irá asociado a un motor de origen Mercedes con dos litros y turbo que desarrolla 210 CV de potencia y se combina con una caja automática de siete velocidades.

Un nuevo Infiniti conceptual "a una escala nunca vista" para París

Categorías: Salón del Automóvil de París, Conceptuales, Infiniti



Una pobre imagen parcial de una calandra sin toma de aire, típicamente Infiniti en sus formas, y una escueta frase: Un Inifiniti a una escala nunca vista. Esos son todos los datos que tenemos sobre el concepto que la firma de lujo nipona, hermana de Nissan, nos mostrará en el Salón de París que tiene lugar en la primera semana de octubre.

¿Especulamos? Sabemos que Infiniti va a lanzar múltiples nuevos modelos en múltiples segmentos. Y con lo de "escala nunca vista" sólo podemos apostar por algo inusualmente grande o pequeño. Con la oferta compacta cubierta por el inminente Q30, entendemos que el concepto irá en la otra dirección, con una berlina de lujo para el segmento F, donde ya anunció sus intenciones de mostrar un vehículo capaz de rivalizar "con el Porsche Panamera y el BMW Serie 7" en palabras de sus directivos.

Tendremos que esperar a tener más fotos y detalles para sacar conclusiones.

Finalmente Infiniti sí tendrá un eléctrico derivado del Nissan Leaf

Categorías: Industria, Infiniti


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La marcha de su CEO, Johan de Nysschen, a Cadillac fue una sorpresa para Infiniti, pues llevaba tan sólo dos años en el cargo. Bajo su dirección la marca experimentó varios cambios y fue uno de los instigadores del Q50 Eau Rouge. De momento, los planes ideados por de Nysschen siguen adelante, según cuenta Andy Palmer, el nº2 de Nissan, a Automotive News.

En 2012, Infiniti prometió que en 2014 tendría en su gama el LE, una berlina derivada del Nissan Leaf pero con un motor más potente. Finalmente, el coche no salió al mercado. De Nysschen no veía claro que tuviese que ser un derivado del Leaf y aseguraba que el proyecto no estaba enterrado. Quizá ahora sea un mejor momento.

Contacto: Infiniti Q50 Eau Rouge (vídeo)

Categorías: Conceptuales, Infiniti, Pruebas y contactos

El modelo que debe definir una marca


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Prueba de Michael Harley

Me bastó media vuelta al circuito del Millbrook Proving grounds para estar convencido de que Infiniti debe fabricar este coche. El coche en cuestión es un prototipo perfectamente funcional, se trata del Infiniti Q50 Eau Rouge. Para los que los que hayan estado de bajo de una roca este último año, recordarles que se trata a la base de un Q50 con un impresionante kit carrocería en fibra de carbono inspirado en los Red Bull de Fórmula 1. Presentado en el salón de Detroit en enero de este año, no fue hasta el salón de Ginebra, en marzo, que Infiniti reveló que el motor no era otro que el V6 biturbo del matagigantes, el Nissan GT-R.

En lugar de la preciosa y delicada pintura metalizada del concept car, la carrocería del prototipo está recubierta de un vinilo rojo anodizado que lo hace incluso más atractivo en plena luz del día. Pero sobre todo, es más atractivo porque a diferencia del concept car, este sí que funciona y se puede conducir. Justamente, estoy aquí para eso, conducirlo.

El Q50 Eau Rouge, cuyo nombre hace referencia a la famosa curva del circuito de Spa-Francorchamps, es un proyecto un tanto intrigante. Primero, la marca nipona nunca tuvo un coche similar en su gama. Segundo, fue una idea impulsada por Johan De Nysschen, el hombre que recibió el encargo de redefinir Infiniti y que ahora se ha pasado a Cadillac. Y por último, el prototipo que voy a tener el privilegio de poder conducir ha sido desarrollado en Inglaterra por un pequeño equipo liberado de la lentitud y limitaciones inherentes a la buroracia propia de todas las grandes compañías, especialmente en una que tiene su sede mundial en Hong-Kong y europea en Suiza. Vamos, que es un proyecto extremo en todos los sentidos.

EVO pone a prueba el Infiniti Q50 Eau Rouge (vídeo)

Categorías: Etc., Conceptuales, Infiniti



EVO ha sido una de las ocas publicaciones que tuvo la oportunidad de sentarse al volante un par de horas del Infiniti Q50 Eau Rouge durante unas horas. Actualmente, hay casi un fenómeno de sobrepoblación en el segmento de las berlinas superdeportivas, casi todas alemanas. Entre los Mercedes AMG y Audi RS hay para hacer dos gamas completas, mientras que el BMW M5 ya no es lo que era.

Infiniti, si quiere brillar en un segmento tan duro debe proponer algo mucho más radical y alocado. De ahí que el Q50 Eau Rouge equipe el V6 biturbo del Nissan GT-R, aunque la transmisión integral y el cambio automático sean los de la berlina Q70 (el sistema del GT-R no cabe en el Q50), una de las pocas transmisión que aguanta las embestidas del motor del GT-R.

Oficial: Johan de Nyschen, ex CEO de Infiniti, ya es el jefe de Cadillac

Categorías: Cadillac, Industria, Infiniti



Johan de Nysschen es ya oficialmente el nuevo presidente de Cadillac. El antiguo ejecutivo jefe de Audi USA y ex CEO de Infiniti toma ahora las riendas de Cadillac, siendo el máximo responsable de la marca "a nivel global", según el comunicado de General Motors.

"johan aporta a nuestra compañía una vasta experiencia en el desarrollo de marcas de lujo", dijo Dan Ammann, presidente de GM. Para el gigante estadounidense, el nombramiento de Johan de Nysschen es el primera paso hacia un relanzamiento global de Cadillac.

El jefe de Infiniti lo deja y se quiere ir a Cadillac

Categorías: Industria, Infiniti



Johan de Nysschen, CEO de Infiniti, ha dejado el cargo en la marca nipona. Tránsfugo de Audi USA y reclutado por Carlos Ghosn para lanzar Infiniti fuera de Estados Unidos, de Nysschen ha dado su dimisión a principios de esta semana, dos después de su nombramiento al frente de la marca el 1 de julio de 2012.

La noticia ha sido desvelada por el nº2 de Nissan, Andy Palmer, hoy en una entrevista concedida a Automotive News. Según Palmer, de Nysschen dejó el cargo por razones personales, pero sabe que ya está en otra marca y que entre hoy y el lunes, deberían anunciar su fichaje.

Infiniti anuncia la producción del crossover compacto QX30

Categorías: Industria, Infiniti


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Los gustos de los clientes cambien y con ellos los modelos que ofrecen las marcas. Actualmente si una marca premium quiere tener un buen nivel de ventas en Europa ha de disponer de un compacto en su gama. Así es como tenemos los BMW Serie 1 y 2, los Mercedes Clase A, CLA, GLA y B y los Audi A3; incluso Lexus lo ha entendido y propone el CT200h. En Infiniti también lo saben y llevan tiempo trabajando para ofrecer un modelo compacto, única manera de que la marca despegue realmente en Europa.

En el pasado salón de Fráncfort, la división de lujo de Nissan presentó el Q30 concept al mismo tiempo que llegaba a un acuerdo con Daimler para el desarrollo y producción del modelo de serie que derivaría del concept. Andy Palmer, nº2 de Infiniti y uno de los ejecutivo que reporta directamente a Carlos Ghosn confirmó vía Twitter que el Q30 se fabricaría en la factoría Nissan de Sunderland junto con el crossover QX30.

Llegan las promociones a Infiniti con el Q50 por debajo de los 30.000 €

Categorías: Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti, Segmento E grandes y lujosos



La renovación de toda la gama Infiniti estrenando las nuevas denominaciones ha llegado acompañada de importantes descuentos promocionales que sitúan la oferta del fabricante japonés en una posición mucho más competitiva.

Según el comunicado de prensa emitido esta misma tarde, la gama del Q50 ahora estará disponible desde los 29.990 €. Esta berlina está asociada a un motor de origen Mercedes con 2,2 litros de cilindrada que desarrolla 170 CV de potencia. De serie incluye una transmisión manual de seis velocidades pero en opción es posible añadir la automática de siete relaciones.

El equipamiento de serie no ha variado y se incluyen el climatizador automático, cuatro elevalunas eléctricos, llantas de aleación, control de velocidad, dos pantallas TFT de grandes dimensiones, sistema de sonido integrado, etc.

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