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Dallara homenajea a Dan Wheldon con el nombre del coche 2012

Categorías: Competición



De la muerte del pobre Dan Wheldon ya te dimos noticia, y desgraciadamente (así funciona la prensa) lo habrás visto hasta en la tele repetida mil veces y con zoom. Sí, en la misma tele donde cuando él ganó las 500 millas de Indianápolis dos veces no recibió ningún tipo de cobertura. Pero ya sabemos que el morbo vende, y todo lo que importa es vender.

Pero bueno, más allá de mis lamentaciones que poco o nada van a cambiar, me quedo con el hecho de que Dallara bautizará al nuevo coche de la Indy, que se utilizará a partir de 2012, como DW12, en honor de Dan. Nos hubiera gustado verle más sobre el monoplaza (lo puso el a punto en sus primeras vueltas), pero desgraciadamente no podrá ser así.

Dallara muestra las dos primeras maquetas escala 1:1 del Indy 2012

Categorías: Competición



Ya sabes la ilusión que tenemos sobre la Indy 2012, sus nuevos motoristas, y sus kits de aerodinámica libres (a pesar de que esto está en peligro por la propuesta de los equipos de retrasar el uso de kits hasta 2013).

Sea como fuere, Dallara, el encargado de fabricar los monocascos de los chasis, ha mostrado en Indianápolis dos maquetas escala 1:1 con dos configuraciones de carrocería distinta, una para circuitos "ruteros", y otra para ovales. Aún no son funcionales, pero el doble aspecto, unido a la posibilidad de que prácticamente cada coche de las parrillas de los próximos años sea muy diferente a los otros, añaden interés a la propuesta.

¿Te gustan? Ciertamente el modelo de circuitos ovales parece muy "espacial", ¿verdad?

La Indy 2012: Aerodinámica libre y nuevas marcas inmersas (Chevy... ¿Alfa Romeo?)

Categorías: Alfa Romeo, Competición


March-Alfa Romeo de la Indy a finales de los 80

Sabes de sobras que la Indy no es objeto de nuestra devoción en el viejo continente. De hecho, solemos pasar bastante de sus resultados y carreras, incluso de la Indy 500. Y es que también sabes bien que las "copas monomarca" no nos van, y somos más partidarios de las carreras de pilotos, pero también de coches, marcas y chasis.

Pero la Indy 2012 se presenta realmente interesante. Para empezar, desde hace ya un buen puñado de semanas, se sabe que todos los contendientes utilizará el mismo "chasis de base" de Dallara, pero (y hay un gran pero) la casa italiana sólo suministrará el monocasco de seguridad donde se sentará el piloto, y los puntos de anclaje de suspensión frontales.

De ahí en adelante todo, o casi todo, es libre. Pero entonces... ¿qué quiere decir esto?

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