Hasta el momento hemos leído en Autoblog muchos comentarios de lectores mexicanos echando en falta la presencia oficial de las marcas Hyundai y Kia en el país. Parece esta situación podría cambiar en breve y establecerse sin necesidad de rebautizar sus automóviles como Dodge.

Por la información publicada en Automovil On Line, Hyundai-Kia podrían abrir una tercera planta de producción en suelo norteamericano. Por ahora no hay nada decidido sobre el lugar, aunque se sabe que estará destinada al ensamblaje de los Hyundai Accent (Dodge Attitude en México) y los Kia Rio en 2013. Se estima que alrededor de 150.000 unidades podrían salir anualmente y, lo que es más importante, de elegir México también podrían exportarse a países de América del Sur y Central.

No hay marca en México de automóviles que pueda presumir de unos resultados tan buenos como SEAT. Al menos en los últimos meses las matriculaciones de la firma española no han parado de increementarse y, sólo en Octubre, el porcentaje ha sido del 60,2%.

Gracias al nuevo Ibiza especialmente, SEAT ha matriculado durante el décimo mes del año 1.605 unidades. El polivalente ha revolucionado el mercado gracias al buen equipamiento de serie y una gama cada vez más completa. Otros como el León y Altea marcan buenos registros mientras que el Córdoba se mantiene como el segundo modelo más demandado de la marca.

Las cosas no van demasiado bien en las cuentas de Lada y por ello, el gobierno ruso ha instado a Renault para que aumente el capital en la firma. Dada la complicada situación, el viceprimer ministro ruso Igor Shuvalov, dijo que está dispuesto a escuchar cualquier oferta.

Aunque por ahora Renault no se ha pronunciado, parece que podría haber una intención de compra de acciones. El gobierno presentará un plan estratégico para mejorar la situación de la rusa, lo que podría estimular a Renault. La última noticia que hay de la firma francesa se realizó la semana pasada, y Carlos Ghosn aseguró que no tiene intención de ampliar ni reducir el accionariado.

Es lógico pensar que si el gobierno ruso pone sobre la mesa interesantes medidas, Renault no mirará hacía otro lado. Pero claro, para eso hay que tratar de reducir los más de 2.000 millones de dólares que tiene de deuda Lada.

En los últimos meses las ventas de automóviles nuevos en México han ido perdiendo importancia respecto al mismo periodo del año anterior. Tan sólo Audi, SEAT y Fiat han conseguido escapar de los números negativos gracias a la introducción de nuevos modelos.

En el caso de Fiat, según ha informado la compañía, ha aumentado sus matriculaciones en nada menos que un 98,9% en relación a Octubre de 2008. En total han sido 372 unidades las vendidas. Aunque el Bravo -en la foto- no ha terminado de encontrar su sitio por su elevado precio, tanto el Panda como el Grande Punto van registrando incrementos muy significativos.

Ni los trabajadores, ni los gobiernos de diferentes países se esperaban que, poco antes de formalizar la venta de Opel a Magna, General Motors optara por no hacerlo y quedarse con ella. Esta situación ha creado un total desconcierto y variedad de opiniones.

En Vauxhall aplaudían la noticia mostrando signos positivos y una alegría palpable. Según Tony Woodley, representante de los trabajadores, es la decisión correcta, especialmente para las dos factorías situadas en tierras británicas. Pero claro, por ahora parece la única parte que sale contenta de la no-venta pues en el resto de frentes, han llovido duras criticas.

Tras muchos años en continua evolución, parece que Skoda volverá a sus orígenes con un vehículo de bajo coste. Por ahora son pocos los detalles que se disponen al respecto, pero ya se sabe que en el punto de mira está el exitoso Dacia Logan. Llegara en dos o tres años y costará unos 10.000€.

Viendo la progresión de Skoda en los últimos años, parece incluso extraño pensar en un automóvil de precio reducido. Sin embargo no resulta tan lejana la época en la que los Favorit y Felicia eran ofertados por la firma. Esperemos que la llegada del nuevo modelo no empañe la buena imagen que ha logrado, con productos bien terminados e interesantes.

Parece que finalmente las matriculaciones de vehículos nuevos durante Octubre en el mercado español han subido más de lo esperado. Aunque todavía no disponemos de datos concretos, se estima que rondaron las 100.000 unidades, lo que representa un incremento del 29,5%.

Desde la aparición del Plan 2000E, han sido muchos los interesados en renovar su veterano automóvil. Desde su puesta marcha, las ayudas directas han alcanzado una cifra cercana a las 180.000 operaciones, lo que parece haber animado las ventas. Además resulta especialmente interesante para los concesionarios, dado que el mayor volumen de ganancia se genera con los particulares. Mañana lunes podremos informarte con datos concretos y el reparto del mercado por marcas.

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En poco más de un año desde que iniciara su comercialización, Ford ha vendido más de 500.000 unidades de la nueva generación del Fiesta. El éxito obtenido no sólo ha brillado en Europa, sino que en Australia, Sudáfrica e incluso China ha tenido una demanda muy elevada.

El Ford Fiesta se comercializa con dos carrocerías, de tres y cinco puertas más un sedán por ahora exclusivo de China. Con una gama de motores bastante sencilla, sin embargo ha logrado una alta demanda gracias al diseño de su carrocería y a una buena relación calidad-precio. Sólo en Octubre, Ford ha vendido más de 50.000 unidades del Fiesta en todo el mundo, una cifra bastante elevada.

Adiós a los rumores. Ford ha confirmado que uno de los candidatos más fuertes para la adquisición de Volvo, por no decir el que más, es Geely. Según ha informado hoy, la firma de origen chino es la preferente en las negociaciones.

En los últimos años, Ford ha trabajado duro para sobrevivir a los problemas económicos, lo que le obligó a deshacerse de las firma Land Rover y Jaguar (vendidas a TATA) y Aston Martin (propiedad de un grupo inversor de Oriente Medio). En cuanto a la venta de Volvo, no se han puesto una fecha determinada para cerrar la operación, por lo que dependerá de las negociaciones. En ellas participará también el gobierno sueco, que tratará de velar por los intereses de la marca.

El nuevo Presidente de SEAT, James Muir, ha presentado ya sus planes de salvación para la marca. Por ahora se desentiende de alcanzar las 800.000 unidades previstas anualmente para 2018 y tratará de reforzar la imagen de marca, desconocida en muchos mercados europeos.

Además de una mejora en el marketing, la oferta de productos se extenderá aunque no con vehículos de nicho, sino a lo grande. Para ello intentará reforzar las gamas Ibiza y León para que se puedan alcanzar al menos 200.000 unidades de cada uno anualmente, a las que habrá que sumar las del Exeo y el Altea, todos ellos ensamblados en territorio español.