Poco a poco van saliendo a la luz nuevos detalles del TATA Indigo Manza, la versión sedán del Indica Vista. Si hace unos días te mostrábamos su aspecto por fuera, ahora le llega al turno al habitáculo, que estrena salpicadero.

Respecto al Indica Vista, el Manza añade una instrumentación situada sobre la caña de la dirección y no en el centro. De aspecto más clásico, se agradece la buena disposición de todos los mandos. En lo relativo a la calidad, el salto es enorme respecto al Indigo actual, aunque todavía queda un pasito por detrás de los rivales europeos. Imaginamos que el precio será muy contenido, lo que explicaría el ahorro de costes en algunos plásticos empleados. En motores llevará el 1.3D de origen Fiat con 75 CV.

Actualización: Foto del perfil tras el salto.

TATA pondrá a la venta en unas semanas en el mercado indio la versión sedán del Indica Vista. Aunque en un principio se había pensado denominar a la berlina como Indigo Vista, finalmente adoptará el apellido Manza.

El nuevo Indigo comparte frontal con el Indica Vista, aunque el resto de elementos han sido modificados para albergar el tercer volumen. En el habitáculo la novedad más importante vendrá del salpicadero, pues no compartirá la situación central de la instrumentación como el hatchback. Por ahora no hay datos mecánicos ni más detalles, pero en los próximos días podremos ampliar la información y la galería de imágenes.

La variante sedán del TATA New Indica ya se encuentra en una fase muy avanzada. Debería compartir el frontal con el hatchback y el nuevo interior, contando con un salpicadero de diseño más elaborado y calidad más que razonable dado su precio.

En las imágenes espía publicadas por la versión india de Autocar, podemos observar como el tercer volumen se adapta correctamente a la carrocería del New Indica. Además las ópticas posteriores serán más grandes y morderán parte de la zona superior de la aleta posterior. No creemos que en un futuro tenga un lugar en los concesionarios europeos a pesar de la introducción del motor 1.3 diésel de origen Fiat.

Tata Motors España está creciendo en el mercado español de una manera espectacular gracias a las mejoras introducidas hace unos meses en los Indica e Indigo. Ahora, llega un nuevo restyling de la versión familiar que lo convierten en un modelo mucho más atractivo.

Los principales cambios llegan al frontal, con nuevo paragolpes, una parrilla de diseño modificado y ensalzada con detalles cromados, nuevos faros antiniebla y la incorporación de los intermitentes laterales en los espejos. En la zona posterior, se añade un paragolpes rediseñado, al igual que el portón, que es nuevo.

En el interior la calidad de los materiales sube varios enteros mientras que la combinación de colores pasa del gris al negro, visualmente más atractiva. Se ofrece con un único nivel de acabado que contempla elementos como el aire acondicionado, radio CD, doble airbag, ABS, cuatro elevalunas, cierre con mando, dirección asistida, asiento posterior abatible, etc.

Durante el mes de abril comenzaría la comercialización en Chile de la marca Tata. El fabricante indio será representado en dicho país por SK Bergé, empresa que importará cinco modelos, pero que aún no ha anunciado cuáles, sólo señalando que están dirigidos al "segmento masivo".

Entre los modelos fabricados por Tata se encuentran el Indica (en la foto), Indica V2, Indigo, Indigo Marina, Safari, Sumo y Telcoline. Además y gracias a una alianza con Fiat, Tata pretende crear un modelo de camioneta para el mercado regional, la cual se construirá en Argentina.

Tata Motors tiene presencia en 60 países y es el fabricante de vehículos comerciales y de pasajeros más grande de la India, y el quinto a nivel mundial.