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Mahindra está a punto de adquirir Saab

Categorías: Saab, Industria



Si los últimos rumores no fallan, Mahindra ser propietaria de Saab dentro de poco. Según parece el grupo indio está muy cerca de alcanzar un acuerdo con NEVS para la adquisición de un alto porcentaje del accionariado de la marca sueca.

Mahindra&Mahindra pretende impulsar las ventas de Saab en los mercados más orientales y así poder competir en el segmento de los vehículos premium y eléctricos. Ya sabíamos desde hace unas semanas que NEVS se encontraba negociando con una empresa asiática la venta de buena parte de las acciones de Saab, algo necesario para ganar liquidez y poder finalmente situarla en el mercado con un buena base y perspectivas de futuro.

Si en la era General Motors la sueca no tuvo demasiada suerte, tampoco lo pasó mejor con Spyker y NEVS. En los dos últimos casos las buenas intenciones de futuro no fueron suficientes y todo quedó como un intento más frustrado.

El deportivo indio DC Avanti, ahora en vídeo

Categorías: Cupés, Deportivos, Videos



Hace unos días te presentaba este automóvil que se pondrá a la venta en el próximo año.

Pues bien los chicos de Autocar India ya se han puesto a los mandos de este deportivo que tanto está dando que hablar, tanto dentro de la India como fuera de sus fronteras.

El DC Avanti lo definen como el primer supercar indio verdadero, y nos presenta desde todos los ángulos este "peculiar" vehículo. Sin duda, han trabajado para realizar algo distinto, original y diferente a lo que tenemos como "predefinido" como un coche deportivo.

Sus líneas laterales tienen muchas curvas para dar la sensación de músculo. Caída delantera y trasera para darle una apariencia agresiva, y unos faros que parecen un "remix" de los que hemos visto en el BMW i8, Audi R8, algún modelo de Ferrari y Lamborghini.


Global NCAP pide que se deje de fabricar el Datsun Go inmediatamente

Categorías: Industria, Urbanos segmento A, Datsun



Buena se ha liado en la India con el pequeño Datsun Go tras haber realizado las pruebas de impacto. Guille ya te adelantó hace 10 días que el nuevo modelo de Nissan había tenido unos resultados desastrosos debido a la poca solidez de su carrocería ante los impactos.

Las consecuencias de los malos resultados están viendo la luz ahora y parece que tanto Global NCAP como otras asociaciones están pidiéndole a Nissan que cese inmediatamente la comercialización y manufactura del Datsun Go hasta que se hayan solucionado los problemas estructurales. El mayor hándicap del urbanita es que en los choques sufre tanta deformación que ni siquiera el airbag puede hacer un mínimo milagro para mitigar las más que seguras lesiones.

Datsun no termina de encontrar su sitio

Categorías: Nissan, Industria, Datsun



Parece que a Nissan no le está saliendo demasiado bien la aventura con Datsun en los principales países en los que ya está presente. Tanto en India como en Indonesia y Rusia la demanda está siendo muy inferior a la esperada, algo que le está dando más de un dolor de cabeza a la casa madre.

Si bien los usuarios habían visto con buenos ojos el lanzamiento de la nueva marca, tras el boom inicial las matriculaciones se han ido estacando e incluso bajado. Según los expertos las firmas low-cost no necesariamente han de tener éxito en los mercados emergentes dado que precisamente en esos mercados también se valora mucho la imagen, algo de lo que este tipo de marcas y/o modelos no tienen.

Los analistas citan al TATA Nano como un claro ejemplo de que un producto barato pensado para las masas no siempre puede encajar. El Nano es un pequeño urbanita muy básico que debería haber motorizado la India y que sin embargo nunca ha conseguido venderse en altas cifras. Su mayor problema es que la gente lo percibe como un coche barato y eso no gusta.

Ligeros cambios y motor 1.5 TDI para el Volkswagen Vento

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B



Al igual que el Polo, el Vento acaba de recibir un ligero restyling estético para mantenerlo más actual durante unos cuantos meses más. En el caso concreto de la versión fabricada en la India, Volkswagen ha aprovechado para introducir un nuevo motor diésel que se adapta mejor a las normativas fiscales del país.

Exteriormente el Vento ha cambiado ligeramente el frontal, añadiendo ópticas y paragolpes de nueva factura. Tanto los elementos cromados como el diseño de las llantas de aleación y la paleta de colores también se han puesto al día mientras que en la zaga no se han introducido más modificaciones que la carcasa de los pilotos, ahora un tono más oscuras.

En el habitáculo todo sigue casi como siempre y destaca la posibilidad de elegir entre dos ambientes, uno beige (antes de serie) y uno oscuro que si bien no es el más deseado por el público local, va ganando adeptos al ser mucho más limpio.

Saluda al renovado y horroroso Mahindra Scorpio 2015

Categorías: Industria, SUVs y todoterrenos



No sé si estarás preparado para ver el nuevo Mahindra Scorpio que acaba de presentarse en la India. Este modelo ha recibido tantos cambios en su conjunto que la firma dice que es una nueva generación aunque la realidad indique que sigue conservando muchos elementos del anterior.

Estéticamente no me veo con fuerzas para definirlo. Si bien el vendido hasta ahora y que en España conocemos como GOA no era un bombón, al menos lucía una estampa sencilla y discreta. Con la renovación el fabricante indio ha introducido todos los elementos posibles para hacerle ganar notoriedad y estoy convencido que se convertirá en el centro de todas las miras allá por donde pase... aunque no sea para criticarlo positivamente.

Si bien en el frontal se han añadido unas ópticas con iluminación diurna por LEDS que podrían añadir el toque moderno que le hacía falta al Scorpio, el resto de cambios han servido para crear un conjunto de trazos complicados, combinado curvas con ángulos, elementos cromados con otros pintados en negro o aluminio, una parrilla con formas que no cuadran con las ópticas... Puedes juzgar tú mismo aunque lo mejor está por llegar.

Oficial: Nuevo Maruti-Suzuki Ciaz

Categorías: Suzuki, Compactos segmento C



El Suzuki SX4 Sedán ya tiene sucesor. En países como la India, Indonesia o Filipinas las berlinas compactas gozan de gran popularidad y tras el fracaso del Kizashi en un escalón superior, la firma japonesa ha decidido no arriesgar presentando el sencillo y práctico Ciaz (o Alivio según mercados).

Con una longitud de 4,49 metros y una batalla de 2,65 metros, el Ciaz presume de una estética discreta y clásica. En el frontal ha quedado bien impreso el aire de familia ya visto en otros vehículos de la marca para esa región, con especial atención en el exitoso Ertiga monovolumen. La falta de personalidad en sus trazos se nota especialmente en la trasera, usando unas ópticas que bien podrían confundirse con las que Honda utiliza en algunas de sus berlinas asiáticas como los City o Civic.

En el interior el planteamiento sencillo se repite, con un salpicadero de corte convencional. Según el nivel de acabado podrá incluir una pantalla multifunción táctil y apliques en madera que aumentarán la sensación de calidad percibida en aquellas variantes con ambiente beige. El volante, instrumentación y los mandos de climatización ya lo hemos visto en otros modelos de la marca.

Multas por prácticas monopolistas a un montón de marcas en India

Categorías: Industria



Ésta historia viene de lejos. Ya en Europa tuvimos litigios años atrás cuando las marcas de coches intentaron evitar a toda costa que los recambios y las acciones de mantenimiento que no fueran "oficiales" no sirvieran para mantener en garantía a sus coches.

Finalmente, la legislación europea no les dio la razón. Así, pasar la revisión a tu coche en un taller oficial donde no se empleen recambios oficiales, pero sí unos equivalentes de calidad contrastada (un filtro MANN en lugar del filtro firmado por tu marca, y probablemente fabricado también por MANN) sirve para mantener la garantía de tu coche.

Esta decisión, unida a la crisis, abrió la guerra de los precios en los talleres de mantenimiento, lo que ha permitido que disfrutemos, como usuarios, de mayor competencia y de precios más bajos.

Pero en China e India esto no había llegado a suceder todavía. Semanas atrás te contamos cómo China, que había aprobado una ley anti prácticas monopolistas, había comenzado a imponer sanciones a varias firmas, y ahora es India la que actúa.

Concretamente 14 fabricantes, entre los que se encuentran General Motors, Ford Motor, Toyota, Volkswagen, Fiat, Nissan, BMW y Mercedes-Benz, se enfrentan a un total de 420 millones de dólares en sanciones (sumando las de todos), por sus prácticas monopolistas en cuanto a recambios y mantenimientos.

TATA Motos se pone las pilas y lanza el Zest

Categorías: Utilitarios Segmento B, Tata



Finalmente TATA Motors ha sabido reaccionar. En los últimos años la firma ha ido perdiendo cuota de mercado en la India debido a una oferta de productos que no encajaba con los gustos del público local. El Indica fue un éxito relativo; el Vista no ha alcanzado el ritmo previsto y el Nano es un urbano que nunca ha logrado unas matriculaciones decentes.

Para intentar poner remedio, TATA Motors ha optado por desarrollar los Bolt y Zest. Este último es un sedán de tamaño pequeño que en sus 3,99 metros de longitud presume de una interesante habitabilidad interior. Para ganarse el favor del público la marca no ha escatimado en acabados o presentación, incluyendo un salpicadero de agradable diseño con plásticos poco habituales en este segmento.

El toque tecnológico lo pone el equipamiento disponible, con sistemas de sonido con pantalla táctil a color capaces de reflejar información sobre la radio, cámara trasera, climatizador, sensores de parking, CD, bluetooth, USB... La instrumentación se enriquece con un completo ordenador de viaje y aparece un volante totalmente nuevo de diseño muy moderno forrado en piel en las versiones más completas.

Nuevas imágenes y datos del Hyundai Elite i20

Categorías: Hyundai, Utilitarios Segmento B



Hasta dentro de unas semanas no conoceremos a fondo la nueva generación del Hyundai i20 para Europa pero la filial india ya ha comenzado la comercialización del equivalente, bautizado como Elite i20 y que sólo recibe pequeños cambios estéticos para hacerlo más compacto y rebajar los cuatro metros de longitiud.

El nuevo Elite i20 convivirá en la India con el i20 vendido hasta ahora durante al menos un año más. El Elite quedará situado por encima gracias a su mayor nivel de equipamiento y a unos acabados más cuidados. Los interesados podrán elegir entre un motor de gasolina con 1,2 litros de la familia Kappa y 83 CV de potencia, y un diésel 1.4 CRDI con 90 CV en combinación con una transmisión manual de seis velocidades que destaca por sus bajos consumos.

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