Visto de frente puede parecer un STI más, pero según los espías de KPG, ese no es el caso. En realidad el modelo que tienes delante es la versión spec C del Impreza, rodando confortablemente bajo una densa lluvia en las inmediaciones de Nürburgring. Las llantas blancas y el difusor trasero delatan su identidad, aunque lo que de verdad nos interesa es la ganancia de prestaciones que implicará la pérdida de 70-90 kg y el aumento de potencia al que será sometido. A falta de cifras oficiales tenemos un buen número de fotos, así que disfrútalas, es todo lo que hay por el momento.
Como en casi todos los países del mundo, la flota policial usada en el Reino Unido está formada mayoritariamente (que nosiempre) por vehículos sencillos de mantener y cilindradas más o menos limitadas. Ideales para perseguir a los delincuentes menos rápidos, escaparse al pub, y poco más que eso. Sí, de vez en cuando los bobbies reciben juguetes como un Caparo T1, un Lotus Exige o incluso un Murciélago LP640, pero de todas formas sirven de poco, ya que son vehículos de exhibición para lucirse unos días y nada más. Los de hoy, sin embargo, son caso aparte: Prodrive ha entregado una flota de Imprezas GB270 (edición especial) al Equipo de Reconocimiento Automático de Números de Matrícula del departamento de policía de Essex, y estos sí que van a ver la carretera.
No sólo Prodrive ha presentado su nuevo vehículo de trabajo a los agentes (conocidos coloquialmente como The Interceptors), sino que además ha ofrecido un cursillo de un día a los 21 policías encargados de conducirlos, enseñándoles a sacar lo máximo de sus 270 CV de potencia entre conos y curvas. Aunque con cuidado, y es que como señala la firma británica, la idea no era dejar que los policías se desfogaran al volante, sino "comprender cómo y cuándo usar su capacidad de forma segura" para cumplir mejor con su deber. Ganas de aguar la fiesta y nada más.
Ya está en Chile la tercera generación del Impreza STi. El renovado modelo monta un motor boxer de 2,5 litros que entrega 300 caballos, ubicado sobre el travesaño delantero para un centro de gravedad más bajo y mayor estabilidad en curvas y pendientes. La potencia es administrada por una caja mecánica de seis velocidades y además incorpora el sistema SI-DRIVE que permite tres modos diferentes de conducción: Inteligente, Sport y Super Sport.
El sistema de distribución de fuerza incluye un Diferencial Central Controlado por el Conductor (DCCD) AWD que permite seleccionar tres modalidades automáticas y seis manuales. Por su parte, el Sistema de Control Electrónico de Estabilidad (VDC) proporciona tres modos diferentes de conducción: control normal, tracción (control retardado) y control off (manejo deportivo). El STi tiene frenos ABS con EDB, seis airbags, una retaguardia con cuatro escapes, alerón trasero, pantalla LCD en la consola central y llantas de 18 pulgadas además de asientos y volantes cubiertos en cuero.
Ayer Martes día 26 de Febrero, Subaru España convocaba a distintos medios de comunicación del mundo del motor para la presentación en Madrid de tres importantes novedades nacionales: el Impreza Cup 2008, el Impreza STI WRX y los nuevos motores Diésel Bóxer.
En ambiente muy familiar Subaru mostraba su Impreza Cup 2008 junto a Xevi Pons, piloto catalán del Subaru World Rally Team, el cual no tuvo ningún reparo en contestar a las preguntas que se le formulaban y posar para las "fotos de rigor". En cuanto al Impreza Cup, deriva directamente del STI WRX aunque con un bloque de dos litros y si en algo podemos decir que destaca es en su personal estética, llamativa, robusta y genuinamente Subaru. Desde luego se agradece que en los tiempos que corren algunas marcas tengan clara su imagen y la conserven (sólo un pequeño tirón de orejas a Subaru por introducir un Daihatsu Sirion rebautizado sin tracción total ni motor bóxer).
DEPORTIVO Y PARA LA FAMILIA
Pero sin lugar a dudas el rey de la muestra era el WRX STI de calle. Si a una estética impresionante que gusta aún más al natural que en fotos, unimos un motor poderoso y una puesta a punto espectacular, el resultado pasa por ser uno de los modelos más rápidos, estables y seguros del mercado.
Y la cosa parece oficial. Subaru España ha desmentido hoy mismo la existencia de un WRX diésel. Citando a Subaria, el blog de la compañía "En nuestro país y a menos en el medio plazo, podemos confirmaros que no hay ningún plan en firme para fabricar o comercializar un Impreza WRX con motor boxer diesel". Punto pelota. Cierto es que con un poco de malicia podría intuirse el lanzamiento de dicho modelo en otros países, pero muy raro sería que se comercializara una variante diésel solo para el resto de Europa.
Así son las cosas. Los amantes de la gasolina respirarán aliviados; los de los petroleros tendrán que seguir esperando; y nosotros nos quedaremos con la duda de cómo sonaría un Impreza WRX con motor a gasoil.
Pincha sobre la foto para ver el álbum completo en ExhaustNote
No vamos a decir que somos fanáticos de The Fast and the Furious, pero suponemos que algo han de tener las películas cuando hasta pufos como Tokyo Drift consiguen recaudar más de 150 millones de dólares en todo el mundo (sig). Bien, en el cuarto film, todavía sin título conocido, Paul Walker seguirá demostrando su vena japonófila a bordo de un nuevo Impreza WRX STI. Una elección curiosa, viendo que es para muchos es (de largo) el Subaru más feo en años.
Ciertamente podría ser todavía peor, pero la gente de Veilside ya está trabajando en el coche del señor Walker (alias Brian O'Connner) para ponerlo a la altura de las circunstancias. ExhaustNote.com tiene las primeras fotos del vehículo durante su fase de preparación, y así como el nuevo paragolpes es de un gusto discutible, tal vez la jaula antivuelco signifique que no volveremos a ser torturados con más efectos especiales de tres al cuarto. Queremos más carreras reales, por favor.
De nuevo volvemos con más información sobre las nuevas tarifas de los modelos Subaru para 2008. En esta ocasión es para los Justy -que rebajan de manera importante sus precios- y el Impreza. Serán los siguientes:
JUSTY
1.0i 69 CV Classic 10.300 €
1.0i 69 CV Limited 11.200 €
Pintura metalizada, 220 €
IMPREZA
1.5i 107 CV Classic 17.900 €
1.5i 107 CV Limited 18.900 €
2.0i R 150 CV Classic 20.900 €
2.0i R 150 CV Limited 21.500 €
2.0i R 150 CV Limited Plus 24.250 €
2.0i R 150 CV Sport 25.450 €
2.5i WRX 230 CV 33.700 €
Pintura metalizada, 300 €
La gama Impreza ha experimentado una ligera rebaja en todos sus modelos a excepción del WRX, que se incrementa en 710 €. Para los STi habrá que esperar un poco más, aunque el precio de partida será de 44.990 €.
De momento habrá que esperar todavía hasta el próximo mes de Marzo para verlo en los concesionarios españoles, pero Subaru ya ha dado a conocer los precios con los que estará disponible el nuevo Impreza WRX STI.
Dotado de una mecánica sobrealimentada con 2,5 litros y 300 CV, presume de unas prestaciones de primer orden, con una velocidad máxima limitada a 250 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,0 segundos y un consumo medio de 10,3 L/100, es decir, 243 g/km de CO2. Tracción total y cambio de seis velocidades redondean el conjunto.
Estará disponible en dos versiones, ahora mucho más cómodas para el día a día. El nivel de acceso ya incluye el climatizador, ESP, múltiples airbags, faros de xenón, paquete deportivo, asientos sport, llantas de 18 pulgadas, etc., por 44.900 €. Los WRX STI Plus añaden el arranque sin llave, llantas BBS, sistema de navegación y asientos Recaro. Tendrá un coste de 48.900 €.
La prensa japonesa no ha necesitado mucho tiempo ni mayores excusas para poner a los nuevos STI y EVO X frente a frente en Tsukuba. Kazuo Shimizu y Manabu Kawaguchi pasaron la tarde en el circuito destrozando sus nuevas monturas, y (redoble de tambor) aquí tenemos los mejores tiempos que pudieron sacarles:
Mitsubishi Lancer Evolution X: 1:06:46
Subaru Impreza WRX STI: 1:05:95
Más o menos como se esperaba, la decisión de mover el motor del EVO X más al frente ha jugado en su contra, mientras que la alargada batalla del STI y su nueva suspensión trasera, demuestran con los números que la inversión realizada por Subaru mereció la pena. Belleza y prestaciones no son directamente proporcionales.
Ninguno de los dos es más rápido que sus antecesores directos no obstante, tal y como puedes comprobar repasando las marcas obtenidas en Tsukuba durante los últimos años.
Casi a la vez que en el resto de los mercados mundiales llega el nuevo Subaru Impreza a los concesionarios de la firma japonesa en Argentina, siempre con motor de gasolina y tracción total.
La gama de mecánicas se compone de los 1.5i 16v de 107 CV, un 2.0i 16v de 150 CV y el 2.5i Turbo de 230 CV. El modelo más equilibrado es el 2.0i puesto que los 1.5i cuentan con unas prestaciones bastante discretas y el de 230 CV justamente lo contrario.
Los precios de la nueva gama Impreza en Argentina son:
Haz click en la imagen de arriba para visitar la galería
Dijimos que esperaríamos a la presentación oficial del modelo para confirmar los datos sobre la potencia del WRX STI. Al final el modelo usa un motor 2,0L twin-scroll turbo que eroga 308 caballos (227kW) a 6.400 rpm y un par motor de 422Nm a 4.400 vueltas. Un poco más incluso de lo que se había presumido, que no está nada mal.
Ya habiéndolo visto en las fotografías oficiales y conociendo lo último que nos faltaba por saber, sólo nos queda invitarte a ver las nuevas fotos en vivo enviadas por nuestros colegas desde Tokio, que hemos agregado a la galería del modelo.
Para aquellos de vosotros que no estéis puestos al día en las últimas tendencias niponas (y nosotros estamos dentro de ese saco), BEAMS es alguna clase de boutique de lo más popular ahora mismo por esas tierras. Y Subaru, parece estar tan entusiasmada con su originalidad que ha decidido formar equipo con la franquicia lanzando un Impreza edición limitada.
Gallery: Subaru Impreza BEAMS Edition
La nota de prensa, condensada en nada menos que una única línea de texto, no sirve de mucho para informarnos de las novedades que incorpora este Impreza, pero por lo que vemos recibe una capa de pintura naranja, además de puntadas especiales en la tapicería y un cuadro de instrumentos específico del modelo. Ah, y Subaru mantiene que este es "un coche que te hace sentir feliz". Claro que sí, hombre, si sólo hay que verlo.
Se acabó la espera. Subaru ha dado a conocer las fotos oficiales y algo de información del nuevo Impreza WRX STI para el mercado japonés. Ya podemos confirmar que el motor es un boxer de 2,0 litros con twin-scroll turbo, unido a una caja mecánica de seis velocidades. Los sistemas SI-DRIVE, de Diferencial Central Controlado por el Conductor (DCCD) y de Control dinámico del vehículo (VDC) son estándar en esta edición. Desgraciadamente no se han facilitado los datos sobre sus prestaciones, así que deberemos esperar al Salón de Tokio. De todas formas se rumorea que su mecánica entregaría 304 caballos y 421 Nm.
Lo que definitivamente ya no es un misterio es la más agresiva y musculosa apariencia del nuevo WRX STI, que podemos apreciar en la galería de abajo.
Anteriormente publicamos dos de las fotos que Subaru preparó para mantener la expectación alrededor del nuevo Impreza WRX STI. Ya vimos parte de su delantera y de su trasera, pero como aún faltan ángulos por examinar, la marca nos envió una nueva foto del vehículo. La tenue iluminación no deja ver mucho, pero gracias a Photoshop, se pueden apreciar formas más claras en la foto de al lado.
Suponemos que antes de que el modelo sea presentado oficialmente en el Salón de Tokio nos llegará alguna oscurecida foto de perfil, aunque esperamos que durante la muestra Subaru tenga todas las luces encendidas.
Car se ha hecho con un vídeo del nuevo WRX STI probando en el anillo lo que da de sí su motor bóxer. El único camuflaje que lleva encima es son unos pocos pedazos de plástico negro en los laterales y el frente, que ya ni ocultan mínimamente las formas del modelo. Lo mejor, sin embargo, es que este vídeo nos da la oportunidad de escuchar el sonido de sus casi 300 caballos a una semana de la presentación del STI en Tokio. Y sí, suena mucho mejor de lo que se ve, te lo garantizamos. En su caso, la belleza realmente está en el interior.
Anteriormente publicamos dos de las fotos que Subaru preparó para mantener la expectación alrededor del nuevo Impreza WRX STI. Ya vimos parte de su 
