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Subaru seguirá fabricando el actual WRX durante dos años más

Publicado el 23 de Sep del 2011 por Alberto Ballestin

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El nuevo Subaru Impreza ya lo conoces. Se presentó oficialmente en el Salón de Nueva York y saldrá a la venta dentro de muy poco, pero Subbie de momento permanece de lo más callada en cuanto al futuro WRX, que si hemos de hacer caso a los rumores, dejará de una versión más para convertirse en modelo propio e independiente. No sabemos a ciencia cierta qué sucederá con él, pero sí que los actuales WRX y WRX STI seguirán fabricándose durante dos años más, lo que quiere decir que convivirán con la nueva generación mientras se resuelve el futuro de la gama deportiva de Subaru.

Esta información, publicada por Car and Driver basándose en fuentes del fabricante japonés, encaja de lleno con los rumores de que el nuevo WRX llegará en 2014, convertido en un coche más pequeño, haciendo uso de un chasis acortado con el que rondaría las dimensiones del Yaris, y cargado de mala leche. La revista estadounidense, sin embargo, da a entender que el futuro WRX seguirá siendo un Impreza tal y como lo conocemos, en contra de todo lo que hemos oído hasta la fecha. Tendremos que esperar a las primeras mulas de pruebas para ver quién tiene razón.

Galería: Subaru WRX STI 2011

[Fuente: Car and Driver]

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Autoblocante de rampas en lugar de un Torsen para el Impreza WRX STI Spec C 2011

Publicado el 23 de Dec del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Subaru, Sedanes y berlinas, Compactos

Subaru actualiza marginalmente el Impreza WRX STI Spec C para su homologación de cara a la disputa de carreras bajo normativa del Grupo N y su participación en el IRC. Las mejoras son de detalle, principalmente, con una nueva gestión de la ECU, una potencia máxima que sigue en los 308 caballos declarados oficialmente, y algunos retoques en chasis y suspensión para conseguir mayor precisión de guiado.

De todos los cambios, el que más destaca con diferencia es la adopción de un diferencial autoblocante de rampas en lugar del TORSEN que tenía el eje posterior del vehículo hasta ahora, en una búsqueda de un bloqueo constante a lo largo de toda la curva, y no un efecto progresivo y proporcional (un sistema de rampas es más eficiente en superficies deslizantes, pero menos eficaz en asfalto, o al menos, menos de mi gusto).

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México: Subaru WRX STI, ya a la venta

Publicado el 26 de Oct del 2010 por Enrique García

Categorías: Subaru, Industria, Sedanes y berlinas, Deportivos

La nueva gama Impreza recibe en estos días un nuevo integrante que ya echábamos de menos muchos: el WRX STI con carrocería sedán. Tras su lanzamiento hace unos días en el mercado español, ahora hace su aparición en tierras mexicanas.

El WRX STI va equipado con un motor sobrealimentado con nada menos que 305 CV de potencia, que transmite al suelo a través del sistema de tracción integral AWD. El equipamiento incluido es muy rico, con faros de xenón con lavafaros, asientos deportivos, paquete aerodinámico exterior, equipo de sonido, control de estabilidad, control de tracción, seis airbags, ordenador de viaje y techo solar. El precio recomendado es de 45.037 dólares.

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Vídeo: Terror, placer y dobles sentidos para anunciar el Impreza WRX STI

Publicado el 20 de Jul del 2010 por Alberto Ballestin

Categorías: Subaru, Sedanes y berlinas, Deportivos

Un piloto de carreras, un coche de muchos caballos y un pobre diablo que no sabe dónde se ha metido. Esta es la sencilla fórmula empleada por Subaru para vender el nuevo WRX STI en Estados Unidos, que comandado por Dave Mirra (si te gustan las dos ruedas seguro que te suena por sus acrobacias, ¡hasta llegó a tener su videojuego!) amenaza con deslomar a sus acompañantes a golpe de volante.

Muy apropiadamente, la campaña se llama "Get More Gs" (algo así como Consigue Más Gs), que viene tanto por la medida de aceleración, como por el elevado número de "Oh my God" por minuto proferidos por los ¿desafortunados? compañeros de spot. No te pierdas sus muecas tras el salto.

Galería: Subaru Impreza WRX STI 2011 (EEUU)

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Vídeo: 7:55 Para el Impreza WRX STI sedán en Nürburgring

Publicado el 09 de Jun del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Subaru, Sedanes y berlinas

Lo primero que me ha impactado en este vídeo ha sido ver a Tommi Makkinen de nuevo en acción. El pluricampeón del mundial de rallyes le "ajusta las tuercas" al nuevo Impreza WRX STI sedán (con especificaciones R205 japonesas) en el Nordschleife de Nürburgring marcando un crono de 7:55, que no deja de ser digno de aplaudir, dadas las características del coche (no es un GT-R). De esta manera se convierte en el Subbie más rápido que jamás haya rodado en el infierno verde, dejando al primer Mitsu cronometrado en la pista (un Evo IX probado por Best Motoring) lejos con su 8:11.

Si quieres ver el vídeo de la hazaña, lo tienes tras el salto.

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Vídeo: Subaru nos presenta el nuevo Impreza WRX STI sedán

Publicado el 07 de Apr del 2010 por Alberto Ballestin

Sí, seguro que ya te dejaste las retinas pegando la cara al monitor cuando te trajimos desde Nueva York las primeras imágenes del Subaru Impreza WRX STI sedán, pero como no siempre puede saciar uno su apetito a base de fotos, ahora te traemos el vídeo promocional que ha colgado Subaru Europa en su canal de YouTube. No vamos a mentir, es un poco soso (el vídeo, decimos), y es que en lugar de cubrirlo de barro y ponerlo a masticar guijarros, la filial de Fuji Heavy Industries prefiere exhibírnoslo con la pulcritud propia de Autodesk. Quédate en cualquier caso con su revisada aerodinámica y las mejoras en las suspensiones. Eso sí, por más que Subaru se empeñe, eso de que es "el STI más rápido jamás fabricado" queda un poco gratuito, dado que no varían sus 300 CV de potencia.

Galería: Subaru Impreza WRX STI 2011 (EEUU)

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Nueva York 2010: Subaru WRX STI sedán

Publicado el 01 de Apr del 2010 por Alberto Ballestin

Categorías: Subaru, Salón del Automóvil de Nueva York, Sedanes y berlinas, Deportivos

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Actualización: Nota de prensa de Subaru España con todos los detalles tras el salto.

Ayer, Subi presentó a la prensa congregada en el Salón de Nueva York el nuevo Impreza WRX para Estados Unidos. La única novedad es un ligero lavado de cara compuesto por un frontal rediseñado y un ensanche bastante notable, pero detalles estéticos a un lado, no tiene nada más que morder. El STI 2011 ya es harina de otro costal.

Para el modelo 2011, Subaru ha endurecido la suspensión de su icono con amortiguadores de mayor rigidez, y barras de refuerzo más gruesas tanto en la parte delantera como en la zaga. Las llantas, de 18", han sido aligeradas a fin de reducir la masa no suspendida, y así como el motor sigue tal cual (300 CV saliendo de su 2.5 bóxer turbo), tanto la estabilidad como su manejo en general ven sensibles mejoras gracias a su gigantesco alerón trasero. También hay nuevos silenciadores (tanto para el sedán como para el hatchback), aunque Subaru señala que solamente están ahí para hacer que su coche suene más bruto y ronco, sin añadir más caballos a la cuadra original.

¿Te gusta lo que ves? Pues no sabemos qué haces esperando para visitar nuestra galería.

Galería: Nueva York 2010: Subaru Impreza WRX STI sedán

Galería: Subaru Impreza WRX STI 2011 (EEUU)

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Cosworth nos enseña tres teasers de su Impreza WRX STI modificado

Publicado el 31 de Mar del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Subaru, Tuning y preparaciones, Compactos

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Cuando se unen nombres como Cosworth e Impreza WRX STI en una misma máquina, el resultado sólo puede ser impresionante. La casa británica ha tomado la base del coche de Subaru para crear una máquina con 400 CV de potencia, capaz de alcanzar los 100 km/h en 3,7 segundos.

¿Y cómo se para tanta caballería? Pues con unos potentes frenos configurados por pinzas de 6 pistones AP Racing delante mordiendo discos de 355 milímetros. La estética y la aerodinámica también cambian para amoldarse a las necesidades de esta bestia mecánica, de la que sólo se fabricarán 75 unidades.

Galería: Cosworth Impreza STI CS400

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SEMA 2009: El Impreza con orugas de Ken Block, en vivo

Publicado el 04 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Subaru, SEMA, Tuning y preparaciones

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Ayer ya lo viste en marcha, pero el TRAX STI de Ken Block no podía pasar por el SEMA sin que le tiráramos unas cuantas fotos para saciar tu curiosidad (¡y la nuestra!). La verdad es que más allá de las orugas, las modificaciones no parecen de alta ingeniería...

Y ahí no acaba la cosa, porque detrás de este curioso Impreza, el bueno de Block tenía su otro cacharro con orugas y cuatro plazas, pero para disfrutar pelo al viento... Yo mejor no montaría ahí.

Galería: SEMA 2009: Los TRAX STI de Ken Block

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Fotos en vivo del Impreza WRX STI "edición Travis Pastrana" de Vermont SportsCar

Publicado el 13 de Feb del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Subaru, Tuning y preparaciones, Salón del Automóvil de Chicago, Deportivos, Hatchbacks

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Algo tiene la combinación de negro y amarillo que hasta hace bonito al nuevo Subaru Impreza. Bromas aparte, este resultón WRX STI expuesto en el Salón de Chicago es fruto de la colaboración entre Subaru y el equipo de carreras de Travis Pastrana, Vermont SportsCar. El coche sirve para conmemorar el tercer triunfo consecutivo de Pastrana en Rally America, y aunque se trata de un ejemplar único en el mundo, la mayoría de las piezas empleadas en su construcción se pueden adquirir sin problemas en el concesionario.

Las novedades exteriores contemplan un capó y un spoiler trasero elaborados en fibra de carbono, un faldón delantero, y luces diurnas HID PIAA 2100. El control del vehículo se ve mejorado con la incorporación de una barra de refuerzo frontal SPT, que de todas formas no está sola: una segunda barra (ésta inferior), y su juego de neumáticos BFGoodrich G-Force Super Sport A/S (sobre llantas WE XD-9 de 18 pulgadas) también ponen su granito de arena.