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Montezemolo, el artista del renacimiento

Categorías: Ferrari, Competición, Fórmula 1

Ferrari pone fin a un ciclo histórico bajo la batuta del sucesor del Commendatore




El sábado pasado, en Monza, Luca Montezemolo aseguraba que, si llegado el caso tenía que abandonar la presidencia de Ferrari, sería él quien lo dijera. Ha cumplido con su palabra. La víspera de la reunión de la junta directiva que previsiblemente bendecirá los planes del Grupo Fiat (ahora FCA) para empezar a cotizar en Wall Street, el directivo italiano abandona un barco cuyo rumbo ya no podía ser el que él ambicionaba.

En realidad, a Montezemolo lo han echado por la borda. Lo ha echado por la borda Sergio Marchionne, el consejero delegado del Grupo FCA -que a corto plazo asumirá la presidencia de Ferrari-, agradeciéndole el imparable éxito comercial de la marca pero haciéndole pagar el actual vía crucis deportivo.

Una cruel ironía, porque Luca Cordero di Montezemolo fue el artífice del resurgir de Ferrari en la F1. Y no una vez; dos veces.

Última hora: ¡Luca Cordero di Montezemolo dimite!

Categorías: Ferrari, Industria

Actualización: Será Sergio Marchionne el que ocupe el lugar de presidente de Ferrari, aunque dado el volumen de trabajo que maneja el CEO de Fiat, no sería de extrañar que designe a un COO como jefe de operaciones para la compañía de Maranello. Según fuentes propias, Ferrari podría pasar a tener un mando conjunto con Alfa Romeo y Maserati, concretando aquella vieja idea del "polo di lusso". Seguiremos dándote datos a medida que los tengamos.


Al final ocurrió el bombazo. Al filo de las nueve de la mañana nos enteramos de que Luca Cordero di Montezemolo ha presentado su dimisión como director de Ferrari, tras varios días de especulaciones.

Así lo acaba de contar Bloomberg esta misma mañana en su televisión, aunque no tenemos el comunicado oficial o información sobre quién le sucederá (nuestras apuestas siguen puestas en John Elkann, y no en su hermano Lapo).

El fin de semana pasado Sergio Marchionne criticó duramente a Montezemolo, diciendo por un lado que sólo ha hecho parte de su trabajo bien (la de hacer dinero vendiendo coches), no cumpliendo en la otra (ganar carreras), y que su actitud de presentarse como irreemplazable e imprescindible tampoco le gustaba. No sabemos si lo de Montezemolo ha sido una dimisión en toda regla, a raíz del desencuentro con Marchionne, o una "dimisión a la italiana", que es como una "dimisión a la coreana" en la que tu jefe te hace firmar tu dimisión cuando te contrata, para usarla cuando a él le venga en gana.

Ampliaremos la información cuando tengamos todos los datos disponibles.

Dossier: Los modelos más vendidos en España durante agosto

Categorías: Industria



Tras el análisis general del mercado español hoy te traemos el listado de los modelos más vendidos en cada segmento. SEAT pierde el liderato en las categorías más importantes aunque sigue mostrándose muy fuerte, con buenos datos en general. En el acumulado mantienen el dominio con cierta ventaja.

URBANOS
  1. Fiat 500 436
  2. Ford Ka 402
  3. Fiat Panda 255
  4. Hyundai i10 169
  5. Kia Picanto 103
  6. Opel Adam 83
  7. Smart ForTwo 83
  8. SEAT Mii 58
  9. VW Up! 58
  10. Citroën C1 53
  11. Renault Twingo 42
  12. Skoda Citigo 32
  13. Mitsubishi Space Star 27
  14. Peugeot 107 21
  15. Abarth 500 19
  16. Suzuki Alto 11
  17. TATA Vista 9
  18. Toyota Aygo 9
  19. Toyota iQ 2
  20. Peugeot 108 1
Las matriculaciones del Ford Ka son llamativas y es más que probable que muchas de ellas sean de los propios concesionarios al haber aumentado mucho en relación a otros meses. Bien los 500 e i10 mientras que el Adam poco a poco escala posiciones. Regular los Mii y Up!, y mal los Citigo, 107 y Aygo, lógico teniendo en cuenta que los dos últimos tienen ya sucesor y en unas semanas estarán a la venta.

Contacto: Nissan Pulsar

Categorías: Nissan, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Nissan regresa al segmento de los compactos. Y lo hace con un producto pensado para ser el número uno asiático en Europa. Todo un reto.


Haz click para ir a la galería.

Nissan llevaba 14 años ausente del segmento C más tradicional. El Qashqai de primera generación recibió la difícil tarea de sustituir al Nisan Almera y al Almera Tina. Y lo hizo con éxito sin precedentes. La segunda generación ganó en madurez, presentación, equipamiento y habitabilidad al mismo tiempo que subía de precio.

Con el Qashqai posicionado ligeramente más alto en la gama, cuentan en Nissan, liberaron así espacio en la gama para responder a la demanda de la clientela de un compacto de 5 puertas más tradicional, el Nissan Pulsar.

Fabricado en la planta barcelonesa de Nissan, el Pulsar se enfrenta a unos rivales feroces, que van desde el Volkswagen Golf al Ford Focus pasando por el Kia Cee'd o el Renault Mégane. Pero si Nissan quiere ser la primera marca asiática en Europa en 2016, con el Pulsar como primer compacto asiático, no tiene margen de error y ha de colocar hasta 63.000 unidades al año en Europa (salvo Rusia) del Pulsar.

Efectivamente, no es tarea fácil, pero para asegurarse el éxito, o al menos hacer un buen papel, Nissan no se perderá en versiones de nicho, carrocerías extras (break, 3 puertas o sedán) y motorizaciones cuyas ventas son testimoniales en este segmento. Nissan va al corazón de la gama y ofrece tan sólo dos motorizaciones, una gasolina y otra diésel ambas de menos de 120 CV, y una única carrocería 5 puertas. Es decir, los motores y la carrocería que más se venden en el segmento C.

Primer vídeo-teaser del nuevo Fiat 500X

Categorías: Fiat, SUVs y todoterrenos, Videos



El crossover de Fiat, hermano gemelo del Jeep Renegade, se va a presentar en el Salón de París a principios del mes que viene.

Y hay que ir calentando el horno para ello, así que los italianos han ido por el camino de siempre, el de los vídeo-teasers. Tras el salto tienes una anticipación que sin dejar ver nada, deja anticipar casi todo. Y sí, tranquilo, el 500X será prácticamente clavado a lo que ya te hemos anticipado en forma de fotos del prototipo original, espías y filtraciones del archivo de patentes.

Te podemos contar que su gama de motorizaciones para España se articulará de manera más humilde que la del Renegade, con opciones más básicas y con una tarifa de precios que quedará cerca de 3.000€ por debajo. Así que puedes esperar que el 500X más económico arranque sobre los 20.500€ para el diésel más básico de 105 caballos peladete de equipamiento.

Audi renueva la gama A6

Categorías: Audi, Segmento E grandes y lujosos

AUDI AG

Audi renueva su A6 para ponerlo en forma de cara al Salón de París. Lo hace tras tres años en el mercado, con una actualización estética, de mecánicas y también de equipamiento en el frente del infoentretenimiento.

Empezando por la estética, se estrenan nuevos grupos ópticos delanteros con tecnología LED, que se pueden solicitar como "convencionales" o como matriz de LED inteligente, que permite mantener el haz de largas aún con tráfico de frente, pues cada diodo luminoso trabaja de forma independiente, encendiéndose, apagándose o variando su intensidad para modificar la forma e intensidad del haz de luz. En cualquier caso, no te emociones: El A6 viene de serie con Xenón, y las dos opciones LED son, eso, opcionales.

El frontal recibe un nuevo paragolpes, con una calandra más poligonal y un rediseño en las tomas de aire y en las lamas. Los retrovisores se vuelven más aerodinámicos, se ganan nuevas faldillas entre las ruedas y también cambia el paragolpes posterior. Lo cierto es que, con el acabado S-Line, el nuevo A6 irradia dinamismo, especialmente en los vivos colores de las imágenes de prensa.

Estas son las fotos oficiales del Mazda MX-5

Categorías: Mazda, Descapotables



Sí, ya es oficial. El nuevo Mazda MX-5, o Miata para ciertos mercados, se dio a conocer esta madrugada, y cumplió todas las expectativas en cuanto a captar atención e ilusionar a cualquier apasionado a esto de las cuatro ruedas.

Estamos preparando un análisis ultra-profundo, con fotos en vivo y un montón de detalles más, como suele ser habitual con cada coche nuevo, pero mientras trabajamos en ello, te dejamos la galería oficial de fotos del nuevo descapotable de Hiroshima, y una encuesta para que vayáis opinando sobre él.
¿Qué te parece el nuevo MX-5 de Mazda?
¡Me encanta!1570 (65.7%)
Me gusta, pero no tanto como otras generaciones del modelo392 (16.4%)
No me gusta, prefiero otras generaciones del modelo178 (7.5%)
Nunca me ha gustado78 (3.3%)
No sé qué decir170 (7.1%)

¿No hay sueño? Sigue en directo la presentación del nuevo Mazda MX-5

Categorías: Mazda, Descapotables, Deportivos, Videos



A las tres de la mañana, hora española, de esta misma noche, el Mazda MX-5 verá la luz de manera oficial en varios países a la vez. En nuestro continente lo hará en Barcelona.

Y para coordinar el lanzamiento y que nadie se sienta "despojado" del privilegio de conocer al nuevo roadster de la firma de Hiroshima, los japoneses han decidido poner en marcha un streaming de vídeo, que tienes tras el salto, y que servirá para conocer en directo a esta nueva generación del modelo nipón.

Te lo hemos dejado tras el salto. Nuestro análisis en profundidad, tornillo a tornillo, quedará para mañana por la mañana.

Finalmente habrá seis Sergio Pininfarina

Categorías: Ferrari, Descapotables, Deportivos



El 14 de junio de 2013 te contamos en esta misma página lo que nos había dicho Pininfarina: "Si encontramos seis clientes interesados en adquirir una versión de producción del Sergio Pininfarina, lo fabricaremos". El proyecto tenía que contar con el beneplácito de Ferrari, tras las fricciones provocadas entre la casa de diseño y la marca por otros proyectos como los del Stratos o el P4/5 de Glickenhaus.

Así, Pininfarina se ha tomado su tiempo, y tras recibir pagas y señales de seis afortunados, procedió a charlar con Ferrari para que la casa de Maranello le proporcionase no sólo la luz verde para el proyecto, sino también las bases técnicas y mecánicas del 458 para crear esta corta serie de one-offs.

Finalmente, ayer era la propia Ferrari la que realizaba el anuncio de la producción de estas seis preciosas joyas en forma de barqueta. No sabemos cuánto costará cada uno de estos seis coches, pero el precio objetivo inicial oscilaba "entre los 800.000 y los 1,6 millones de euros".

Tienes más detalles del concept car presentado en el Salón de Ginebra del año pasado pinchando aquí.

Nuevos resultados de EuroNCAP, con desastres para Berlingo y Partner

Categorías: Industria



Hoy es día de resultados de EuroNCAP, y es un nuevo momento para sorprendernos. En una época en la que estamos acostumbrados a ver sobresalir a prácticamente todos los fabricantes con excelsas puntuaciones de cinco estrellas, y a que, en el peor de los casos, si algo falla, sea la puntuación en equipamiento de seguridad activa, en esta ocasión dos coches, hermanos gemelos, han fracasado en la prueba de colisión frontal en cuanto a protección pasiva de sus ocupantes.

Nos referimos a la Citroën Berlingo y su hermana de sangre, la Peugeot Partner, que se han quedado con un 56% en protección a los ocupantes de las plazas delanteras, lo que representa un problema grave para las firmas francesas que las comercializan. EuroNCAP ha penalizado el resultado de colisión frontal de estos vehículos por no ofrecer buena protección a ocupantes de diferentes tamaños en el asiento del conductor, por intrusiones y contactos con la columna de dirección y el volante.

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