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Ventas septiembre 2014: Reino Unido

Categorías: Industria



Durante el pasado mes de septiembre las matriculaciones de vehículos nuevos en el Reino Unido mostraron una vez números positivos con un aumento del 5,6% en comparación con el mismo mes del año anterior y un total de 425.861 unidades vendidas.

Por tipo de combustible fueron los de gasolina los que cogieron la delantera hasta alcanzar el 49,7% (con 211.801 unidades) frente a los diésel que tuvieron una penetración del 47,9% (204.105 unidades). En cuanto a los vehículos alimentados con combustibles alternativos, aumentaron sus ventas en un 55,9% hasta un total de 9.955 unidades y un cuota del 2,3%. A destacar por canales el mayor peso de los particulares, con un 51,9% de las compras frente al 42,0% de las empresas.

Jules Bianchi, operado de urgencia tras su accidente en Suzuka

Categorías: Fórmula 1



Mi compañero Valentí está trabajando para vosotros con la crónica de la carrera e información sobre el accidente de Jules Bianchi, pero como llevará tiempo su siempre completo e interesante reportaje, aquí estoy para adelantaros los pocos datos oficiales que van llegando sobre el piloto francés.

Como bien sabrás a estas alturas del domingo, Jules sufrió un fuerte accidente durante la disputa del Gran Premio de Japón de esta mañana. Se había salido en una curva Adrian Sutil, y mientras una grúa sacaba el coche de la grava, Jules perdió el control de su Marussia bajo doble bandera amarilla y chocó contra la citada grúa, llevándose un fortísimo golpe en la cabeza.

Quedó inconsciente y fue llevado en ambulancia al hospital casi de inmediato, tras no poder despegar el helicóptero medicalizado desde el circuito de Suzuka por la baja visibilidad imperante. No obstante, aunque esa fue la información oficial sobre el traslado, tiempo después del accidente la FIA aclaró que la elección de la ambulancia se realizó "por motivos médicos" y no por razones de visibilidad.

Dossier: Los modelos más vendidos en España durante septiembre

Categorías: Industria



Tras el análisis general del mercado español que pudiste leer hace unos días, hoy te traemos el habitual listado con los modelos más vendidos en cada segmento. A destacar en septiembre las buenas cifras de los Ford Ka, Dacia Sandero, Toyota Auris y Renault Captur.

URBANOS
  1. Ford Ka 521
  2. Fiat 500 423
  3. Fiat Panda 328
  4. Hyundai i10 172
  5. Citroën C1 129
  6. Opel Adam 106
  7. Smart ForTwo 89
  8. SEAT Mii 84
  9. Kia Picanto 73
  10. Peugeot 108 63
  11. Mitsubishi Space Star 56
  12. VW Up! 54
  13. Renault Twingo 35
  14. Skoda Citigo 26
  15. TATA Vista 25
  16. Abarth 500 24
  17. Toyota Aygo 16
  18. Suzuki Alto 8
  19. Peugeot 107 7
  20. Toyota iQ 3
Al menos durante septiembre a Fiat le han quitado el trono, siendo el Ka el modelo más demandado. Bien se le ha dado al Space Star en sus primeros días de comercialización mientras que los Twingo están a la espera de su relevo. El 108 ya ha comenzado su andadura comercial mientras que el C1 suma las ventas del nuevo y el viejo para subir respecto a otros meses. El trío VAG sigue sin brillar.

Oficial: Vettel se va de Red Bull, le sustituye Kviat

Categorías: Competición, Fórmula 1

SUZUKA, JAPAN - OCTOBER 03:  Sebastian Vettel of Germany and Infiniti Red Bull Racing speaks with Dr Helmut Marko the Red Bull Motorsport Consultant during practice for the Japanese Formula One Grand Prix at Suzuka Circuit on October 3, 2014 in Suzuka, Japan.  (Photo by Mark Thompson/Getty Images) *** Local Caption *** Sebastian Vettel;Dr Helmut Marko

Sebastian Vettel ha sido el primero en mover ficha, y al final de la temporada 2014 dejará el equipo Red Bull, con un destino todavía sin confirmar pero que presumiblemente será la Scuderia Ferrari.

Por su parte, el equipo de la marca de bebidas ha anunciado de inmediato que su sustituto será el actual piloto de Toro Rosso Daniil Kviat, lo cual abre las puertas de Faenza para Carlos Sainz.

Prueba: Renault Clio 1.2 TCe 120 CV GT EDC

Categorías: Renault, Pruebas, Utilitarios Segmento B, Pruebas y contactos

Más Dynamique que GT, es puro equilibrio dentro de la gama Clio

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El Renault Clio es uno de los pesos pesados del segmento B en Europa. Desde que fuera lanzada la primera generación siempre ha gozado del favor del público gracias a un diseño atractivo, una gama muy amplia y las versiones con tintes deportivos que han enamorado a muchos jóvenes... y no tan jóvenes.

La cuarta generación del Clio nació con una gama un tanto escueta en variedad. Con el paso de los meses la firma francesa ha ido incorporando nuevas opciones más prestacionales que buscan cubrir las expectativas de los usuarios menos conformistas. Un claro ejemplo es el nuevo Clio RS, con 200 CV y una estética más Racing.

Si bien el RS es el Clio que muchos amantes del modelo querrían poseer, no a todos se ajusta por características y lógicamente precio. El salto entre los TCe de 90 CV y el RS se ha cubierto con el nuevo 1.2 TCe de 120 CV asociado en exclusiva, por el momento, a un también nuevo acabado GT de diseño más sugerente.

Sobre el papel el nuevo Clio GT debería ser la versión indicada para los que buscan un cierto nivel de prestaciones y una imagen distintiva sin que el precio se dispare. ¿Habrán conseguido dar con la receta mágica en Renault? Sigue leyendo y saldrás de dudas.

Todos los precios del nuevo Renault Twingo para España

Categorías: Renault, Urbanos segmento A



Finalmente Renault España no tardará tanto en lanzar el nuevo Twingo en nuestro país. Durante la presentación del urbanita en Ginebra comentaron que no estarían listos hasta marzo del 2015, una demora que no nos gustó nada a los que vimos en el modelo muchas posibilidades de éxito.

En las próximas semanas el Twingo más divertido y personalizable estará disponible en los concesionarios españoles. La gama inicial quedará formada por los motores 1.0 SCe de 70 CV con el sistema Stop&Start de serie, y los 0.9 TCe de 90 CV, también con el dispositivo de arranque y parada del motor. El primero podrá asociarse a dos acabados, Intens y Zen, siendo este último el único disponible para el más potente. De momento sólo habrá unidades con cambio manual de cinco velocidades aunque para 2015 podrían sumarse los secuenciales de doble embrague (sin confirmar).

Mercedes-AMG C63, 475 o 510 caballos V8

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos

Nuevo nombre, más músculo, menor consumo



No, ya no es un "Benz". El C63 es el segundo integrante de la nueva familia de productos íntegramente desarrollados por AMG, y como tal, se estrena como Mercedes-AMG C63. Pensábamos que el honor de ese nuevo nombre quedaría reservado a los coches cuyo chasis también fuera diseñado por la división deportiva de la marca de la estrella, pero ya vemos que no. La idea es dejar espacio suficiente para las versiones Mercedes-Benz AMG descafeinadas, "a lo Audi S4", convirtiendo a los Mercedes-AMG en rivales de los "eme" y "RS".

Pero más allá de líos denominativos, ¿de qué demonios va este nuevo C63? Pues más o menos sigue el guión de su ancestro directo, y agrega un musculoso y poderoso ocho cilindros en uve, en este caso sobrealimentado, bajo el capó delantero, para crear dos especificaciones de potencia. Una, la C63 normal, se queda en los 475 caballos, mientras el C63 S se va hasta los 510.

¿De verdad quiere Fiat comprar un cacho de Piaggio?

Categorías: Fiat, Industria, Motocicletas y scooters



Por razones que no vienen al caso (pero que algún día os contaré) estaba yo hablando la semana pasada con la gente de Piaggio en Italia, cuando alguien de por allá me dijo "¿no has oído los rumores de nuestra fusión con Fiat?". Lo contó entre risas, pero... ¿de qué iba todo eso?

No había escuchado nada, no, pero me puse a escarbar por todos los lados para tratar de encontrar información fiable al respecto. Primero di con sendos artículos del Corriere della Sera y del Il Sole 24 Ore, donde se hacía mención a un documento publicado por DealerReports. Después tuve que ingeniármelas para conseguir acceder a dicho documento, que es de pago para los usuarios de DealerReports.

Ésto es lo que me encontré.

Contacto: BMW Serie 2 Active Tourer

Categorías: BMW, Pruebas, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

El Serie 2 Active Tourer es radicalmente distinto a todo lo conocido en BMW. En su punto de mira, el Mercedes Clase B



La antítesis de BMW ya está en el mercado español. Cualquier idea preconcebida sobre la marca alemana deberás borrarla de tu cabeza y adaptarte a los nuevos tiempos tal y cómo han hecho los propios ingenieros de Múnich.

Hasta hace no mucho pensar en un bimmer sin propulsión posterior o total, motor transversal delantero o con tres cilindros y un claro enfoque familiar era una utopía... que ahora se hace realidad con la introducción de su primer monovolumen, el Serie 2 Active Tourer. La idea es atacar directamente al Clase B de Mercedes, robar algunas ventas al Volkswagen Golf Sportsvan y, si se puede, también a ciertos compactos de gama alta.

Está previsto que BMW llegue al corazón de nada menos que un 75% de nuevos clientes que anteriormente no se habrían planteado un coche de la marca debido a que no tenían el producto adecuado. ¿Y qué tipo de cliente es? Pues principalmente familias jóvenes con uno o dos hijos por un lado y pre-jubilados con nietos por otro.

¿Querrá decir esto que BMW ha perdido su identidad y sólo buscar vender? La respuesta es no. Se han adaptado en este caso a un nicho de mercado que mueve muchas unidades al año en Europa, sin olvidar el carácter dinámico del que todo BMW tiene que presumir. Podrá no gustarte la idea de abandonar la propulsión posterior pero había que hacerlo para garantizar la máxima habitabilidad.

Durante la presentación en Madrid del Serie 2 Active Tourer la firma daba la posibilidad a la prensa de elegir entre versiones de gasolina (218i) y diesel (218d). Yo me decidí por el primero al ser justo la opción más alejada de lo que hasta ahora ha estado comercializando BMW. Si quieres conocerlo más a fondo te aconsejo que sigas leyendo.

Contacto: Kia Soul EV

Categorías: Kia, Pruebas, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos, Pruebas y contactos

Hasta 212 km de autonomía y facilidades de pago definen al Soul eléctrico



Los vehículos eléctricos son desde hace unos años el objetivo de muchos fabricantes. Algunos invierten en ellos con vistas al futuro y otros simplemente se embarcan en el sector para conseguir reducir los niveles de emisiones medios de toda su gama.

Kia Motors es una empresa que en los últimos años se ha volcado en la reducción de las emisiones, diseñando vehículos capaces de usar combustibles alternativos, híbridos y también eléctricos. Su primer 100% eléctrico fue el pequeño Ray, un urbanita de corte monovolumen que se vende principalmente en Corea del Sur y algún mercado fronterizo. El salto internacional lo hacen con el Soul EV, combinando el exotismo estético con el de su mecánica.

Por el momento las ventas de vehículos eléctricos en España son bastante escasas pero en países como Noruega o Francia ya están cobrando cierta relevancia gracias a unas infraestructuras bien estudiadas y a los muchos incentivos que tienen tanto en al adquirirlo como en su uso diario.

Durante la presentación nacional en Madrid de la nueva gama Soul pude conocer más en detalle todas las versiones, incluyendo al EV que ocupa estas líneas. Es un coche con muchos encantos, quizás más que el normal por aquello de las sensaciones "eléctricas" al conducirlo, y además llega acompañado de un precio bastante interesante. Te invito a que sigas leyendo para que lo conozcas más a fondo.

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