Skip to Content

importante posts

Hyundai nos muestra las primeras instantáneas del renovado i20

Categorías: Hyundai, Utilitarios Segmento B

Aspecto más sólido y funcionalista para un utilitario que promete cotas récord en el segmento en espacio interior



El nuevo utilitario de la firma coreana ya está casi listo para llegar a los concesionarios. Su presentación oficial tendrá lugar en el Salón de París, a principios del mes de octubre, pero tras mostrarnos unos bocetos bastante esclarecedores, ahora los coreanos han decidido liberar tres imágenes en alta resolución, para que vayamos abriendo boca, y también, de paso, podamos empezar a imaginar también el formato de la variante de carreras.

El gran titular del nuevo modelo, que estrena plataforma, es que crece en batalla hasta unos importantes 2.570 milímetros, lo que son 45 más que la generación pasada, y prometen un habitáculo muy amplio para el segmento B. 326 litros de maletero también lo colocan a la cabeza en esta medida, e incluso le permiten jugar en el segmento C ante ciertos rivales. Dice Hyundai que la suma de espacio para piernas delante y detrás es líder en su segmento.

El troll de las patentes llega a un acuerdo con Tesla

Categorías: Tesla



Habemos acuerdo. El troll que registró Tesla como marca de coches en China, simplemente por el hecho de "fastidiar", ha llegado finalmente a un acuerdo con la firma californiana para ceder los derechos del denominativo a la empresa de Elon Musk.

Zhan Baosheng, el espabilado chino, había pedido 32 millones de dólares por los derechos de la marca. Tesla le había ofrecido 326.000 dólares. Sabemos que Tesla había recurrido al Gobierno Chino en busca de ayuda, y ahora, en la nota de prensa, no se especifica compensación, pero sí se dice que Zhan ha aceptado el acuerdo propuesto por el Gobierno (que no por Tesla). Sabemos también que Baosheng recibirá una compensación económica, pero parece que esta se quedará bajo un acuerdo de confidencialidad. Sea como sea, Zhan habrá hecho buena caja a costa de la picaresca.

Prueba: Toyota Verso 115D Advance 7 plazas

Categorías: Toyota, Pruebas, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

El Verso recibe un motor diésel de origen BMW que mejora la eficiencia y los consumos



Ya estamos en pleno agosto. Multitud de desplazamientos hacía los destinos vacacionales pondrán a prueba los nervios de muchos conductores. No sólo por los atascos; también por introducir todos esos objetos que realmente no son imprescindibles pero que por alguna extraña razón terminan junto a las maletas.

Si tienes un automóvil pequeño seguro que sabes muy bien lo que es sudar para poder "encajarlo todo". Aquellos que gozan de un monovolumen serán los que más fácil lo tengan y, precisamente es esta época del año cuando se aprovechan al máximo sus posibilidades. Entre los modelos compactos, el Toyota Verso es ya todo un veterano aunque a lo largo del tiempo ha ido recibiendo mejoras para mantenerlo actualizado. La última novedad es el motor de origen BMW con 1,6 litros y 112 CV.

Viajar con un monovolumen compacto como el Verso en esta época del año es todo un acierto. Lo es por su tamaño razonable que no complica en exceso la búsqueda de un sitio para estacionarlo junto a la playa. También por su interior apto para siete pasajeros por si en alguna escapada se animan los primos... y por un coste de uso bastante contenido que permitirá no dejarse la mitad del presupuesto en gasoil.

Durante una semana he compartido experiencias con un Verso 115D Advance y tengo que reconocer que pese a sus años, sigue estando muy vigente en muchos apartados. Vale, ya se que no es el más bonito ni el más amplio o el mejor acabado pero goza de una buena relación precio-producto. Si quieres conocerlo más a fondo, sólo tienes que seguir leyendo.

Los accionistas de Fiat dan luz verde al nacimiento de FCA

Categorías: Fiat, Industria



Un único paso queda para que FCA cobre vida de manera oficial. La fusión de Fiat con Chrysler y la gestación de una nueva compañía legalmente declarada en Holanda, con sede en Londres y operando en la Bolsa de Nueva York recibió la aprobación de más de dos tercios de los accionistas de Fiat el pasado viernes, con lo que se consumó la operación por la que Sergio Marchionne y su equipo tanto habían trabajado.

Muchos de los analistas de bolsa habían aconsejado a muchos de sus clientes votar en contra de la fusión, intentando recabar apoyos para defender los intereses económicos de los accionistas más cortoplacistas. Y es que a partir de ahora, todos aquellos accionistas que llevasen más de dos años como socios de FCA podrán adquirir un derecho doble de voto, algo que, además, no se podrá vender o transferir.

Esta medida ha sido tejida específicamente para que, de esta manera, la familia Agnelli, a través del grupo inversor Exor, mantenga el control del 30% de FCA, manteniendola bajo su tutela. El 8% de los accionistas de la compañía (la gran mayoría de ellos no pertenecientes al grupo de los que llevaban más de dos años como accionistas de Fiat), votaron en contra de la fusión y la reorganización.

Algo pasa en Volkswagen... cae el jefe de ingeniería de producción

Categorías: Volkswagen, Industria

Volkswagen

MQB. El Santo Grial para Volkswagen. La idea clave para no sólo "dominar el mundo", produciendo más coches que nadie, sino también generar más dinero que nadie por cada coche vendido. MQB, lo sabes bien, es una plataforma modular, destinada a servir de base para modelos de casi todas las marcas del Grupo VAG. La idea era sencilla: Emplear una serie de elementos comunes para los chasis modulares, y a partir de ellos, crear elementos específicos para cada coche de cada marca.

Empleando esos elementos comunes, Volkswagen podía reducir costes de I+D, al no tener que diseñar y re-diseñar manguetas, brazos de suspensión, esquemas eléctricos o sistemas de climatización una y otra vez para cada coche que lanzaba al mercado. Además, había sobre el papel, beneficios a nivel de ingeniería de producción.

Automatizar procesos basándose siempre sobre una plataforma común permitía tener una línea de producción flexible, capaz de sacar coches en serie de casi cualquier modelo diseñado sobre MQB en una misma factoría. Al mismo tiempo, el poder de compra a proveedores externos de VAG se incrementaba, y podía exigir costes inferiores.

Dossier: Los modelos más vendidos en España durante julio

Categorías: Industria



Hace un par de días te dejábamos los datos del mercado español durante el mes de julio de una manera general, con el ranking por marcas y los modelos más demandados. Ahora completamos lo anterior con los vehículos más populares en cada segmento.

URBANOS
  1. Fiat Panda 1.005
  2. Fiat 500 620
  3. Ford Ka 495
  4. Hyundai i10 256
  5. Smart ForTwo 186
  6. Kia Picanto 145
  7. VW Up! 144
  8. Opel Adam 116
  9. SEAT Mii 90
  10. Renault Twingo 53
  11. Toyota Aygo 52
  12. Abarth 500 30
  13. Skoda Citigo 30
  14. Citroën C1 20
  15. TATA Vista 18
  16. Suzuki Alto 12
  17. Peugeot 107 9
  18. Toyota iQ 5
  19. Chevrolet Spark 3
  20. Suzuki Splash 2
Siempre Fiat. Ya sea el 500 o el Panda, el segmento A pertenece a la italiana desde hace mucho tiempo y ya no nos sorprende. El Ford Ka ha tenido un buen julio, al igual que el Volkswagen Up!. La notable caída del Toyota Aygo suponemos que es por su renovación, algo extensible a los mellizos PSA. El TATA Vista, desde que tiene motor diésel curiosamente se vende menos. Es una cosa rara.

Contacto: BMW X3 xDrive20d 190 CV

Categorías: BMW, Pruebas, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos, Crossovers

Estética actualizada, nuevos motores y equipamiento hacen más atractivo al BMW X3



Aprovechando el lanzamiento en el mercado español del nuevo X4, BMW puso a disposición de los medios especializados algunas unidades del renovado X3 para que pudieran testarlo. Dado que tiene importantes novedades, no dude en ponerme a sus mandos.

Exteriormente la actualización le ha sentado muy bien al X3. Ha ganado en empaque, elegancia y sigue sin resultar tan grande y aparatoso como su hermano mayor, el X5. Planteado como una alternativa familiar y lúdica, ha recibido también mejoras en el equipamiento para hacerlo más atractivo.

Para impulsar las ventas del X3, BMW ha trabajado en una nueva gama de motores diésel de cuatro cilindros qué, además, serán los que posiblemente mayor demanda tengan en España. Así tanto los "18d" como los "20d" estrenan un bloque de dos litros más eficiente y refinado sin perder la habitual frugalidad de los diésel de la marca.

Aunque la toma de contacto no fue demasiado extensa, sí puedo hacer una pequeña valoración con las primeras impresiones. La unidad en concreto que pude conducir era un X3 xDrive20d con 190 CV en combinación con la caja automática. ¿Quieres conocerlo más a fondo? Te invito a que sigas leyendo.

Prueba: Lexus CT200h F-Sport

Categorías: Lexus, Pruebas, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

El compacto japonés recibe cambios estéticos y de equipamiento. Conserva la mecánica híbrida



Cualquier fabricante de automóviles que quiera tener cierto volumen de ventas debe contar con un compacto en su oferta. Lexus decidió plantar cara al trío alemán introduciendo el CT200h, un interesante hatchback que se ha ganado un sitio entre los premium por presentación y acabados.

Si bien nunca ha conseguido rivalizar con los Serie 1, A3 y Clase A por volumen de ventas, se ha convertido en la alternativa más "verde" para aquellos que buscan un vehículo distinguido y diferenciado. Para tratar de hacerlo más atractivo, Lexus introdujo a primeros de año una actualización qué, sinceramente, le ha sentado realmente bien.

La mayor pega del CT es que no tiene una gran variedad de versiones y mecánicas. Su oferta se limita a un único motor con tecnología híbrida que no convence a todos los usuarios y el escalonamiento de la gama, con acabados casi cerrados, permiten pocas posibilidades de personalización y el salto entre ellos requiere un desembolso importante.

Durante una semana Lexus me cedió una unidad del nuevo CT200h asociada al nivel de terminación F-Sport, el más atractivo estéticamente y uno de los más equilibrado. Tiene en contra un elevado precio de tarifa y las discretas prestaciones de su motor pero, aún con esto, sigue siendo interesante. ¿Quieres saber los motivos? Sigue leyendo y saldrás de dudas.

Contacto: Fiat Freemont Cross

Categorías: Fiat, Monovolúmenes y MPV, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Crossovers

El más familiar de los Fiat estrena versión Cross; maquillaje y equipo destacan



A partir del próximo mes de octubre podrás adquirir en el mercado español una nueva versión del Freemont que destaca por introducir pequeños guiños al mundo crossover. Se denomina Cross y en Autoblog ya lo hemos probado.

El nuevo Fiat Freemont Cross llega para completar la oferta de este interesante vehículo que no sé muy bien dónde situarlo en el mercado. A medio camino entre un SUV y monovolumen, quizás esta ambigüedad le ha servido para conseguir unas ventas más que destacables en el viejo continente, superando ampliamente los registros obtenidos en su anterior etapa bajo el sello Dodge.

¿Qué esperar del nuevo Cross? Pues maquillaje y mucho equipamiento. Dado que el Freemont ya se ofrecía con tracción total en las versiones convencionales, este elemento no supone una importante novedad. Hay que dejar claro que esta versión comparte apellido con el pequeño Panda pero su capacidad off-road nada tiene que ver. El grande está pensado para un uso asfáltico y prefiere ver de lejos las zonas complicadas.

Durante la presentación en carreteras italianas pude recordar las buenas impresiones que ya me dejó este modelo hace unos meses en la prueba de una semana realizada en España. Es un vehículo de tamaño considerable, amplio, cómodo y, también es verdad, poco ágil. ¿Quieres conocerlo más a fondo? Te invito a que sigas leyendo.

Contacto: BMW X4

Categorías: BMW, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

Práctico, amplio y dinámico, el nuevo X4 mejora la fórmula estrenada con el X6 en un formato menos aparatoso



Si hace unos años cuando alguien se refería a un coupé rápidamente sabías de lo que estaba hablando, de un tiempo a esta parte es necesario matizar con más detalles. Del tradicional tres volúmenes con dos puertas laterales y estilo dinámico quedan cada vez menos y su lugar lo van tomando vehículos con cuatro puertas con mayor caída de techo e incluso ¡SUVs!

Sí, BMW afirmó en su día en ser la primera firma en combinar los conceptos coupé y SUV en un mismo modelo cuando lanzó el primer X6 y aunque no quiero estropearles el marketing, de lo que toda la vida se ha entendido como coupé tienen poco tanto el X6 como el nuevo X4 que acaba de presentarse. Y si soy quisquilloso, tampoco fueron los primeros; el SsangYong Actyon apareció algo antes con su particular caída de techo.

En cualquier caso más allá de la denominación o del marketing elegido por las marcas, el nuevo X4 ya está disponible en el mercado español y la firma alemana lo ha presentado en Madrid para que la prensa pudiera probarlo.

Muy fiel a la fórmula estrenada en el X6, el X4 sin embargo resulta mucho más utilizable, menos aparatoso y evoluciona el concepto hasta conseguir que las particularidades del diseño no pasen factura al habitáculo. ¿Cómo va? Pues sinceramente, fenomenal. He tenido la oportunidad de probar el xDrive35i y pocas pegas se le pueden poner. Si quieres conocerlo a fondo, te aconsejo que sigas leyendo.

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Guillermo Alfonsin13540
2Enrique Garca1168
3Antonio R. Vaquerizo726
4Daniel Murias350
5Valent Fradera253
6Nacho Villarin202