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Desafío Gran Turismo 6

Categorías: Autoblog, Videojuegos



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Probamos de manera muy personal Gran Turismo 6 Si os tuviera que ofrecer una valoración de "experto de videojuegos" sobre Gran Turismo 6 lo llevábamos claro. No soy un jugón. En mis años más mozos tenía tiempo de disfrutar del Príncipe de Persia en un 286 allá por 1990 si mal no recuerdo. Pero con el paso del tiempo, y seguro que a ti te ocurre algo similar, cada vez uno tiene menos horas para dedicarle a la consola, y acaba teniéndola "por tener", muerta de risa la mayor parte del mes y del año, hasta contabilizar absurdas cifras de juego de una hora al mes, "como mucho". Sigue leyendo ->
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Como cada año llegadas estas fechas, estoy trabajando en lo personal en un "desafío" de simuladores de conducción, este año con Gran Turismo 6, para salpimentar un poco los fines de semana de otoño y proponer una gran final de cara a Navidad.

El caso es que este año, en lugar de hacer algo "a nivel de escala reducida con La Picadura del Escorpión", nos estamos planteando hacer algo a mayor escala, con una gran final presencial en un centro de simulación.

Pero antes de remangarnos y ponernos a trabajar, queremos saber cuántos de vosotros os interesaría y motivaría participar. Tenemos dos propuestas sobre la mesa, y un par de patrocinadores dispuestos a ayudarnos, pero antes de revelar identidades, queremos saber si os animaríais a participar.

Tenemos dos posibles propuestas. Una está formulada en forma de carreras de resistencia de dos horas por equipos de dos (tendréis que juntaros con algún amigo en casa y participar), en grupos de 16 equipos. El otro formato son carreras de resistencia de una única hora, pero individuales. Igualmente, la final sería entre los 8 o 16 mejores equipos de todos los grupos, con premio y fiesta en una de las dos grandes ciudades españolas (todavía tenemos que terminar de aclararnos esto).

Las carreras serían los sábados a eso de las cuatro de la tarde, hora peninsular española, con cinco citas en cinco sábados consecutivos, y la final tendría lugar el 27 de diciembre. Así que te agradeceremos si nos contestáis a las siguientes cuestiones para facilitar nuestro trabajo de organización.

¿Quieres participar en el desafío Gran Turismo 6?


Si acabas entre los primeros ¿te animarías a participar en la final presencial?

Y entonces un oligarca ruso se quedó con Nürburgring

Categorías: Industria



El auténtico miedo que se escondía tras la plataforma Save The Ring (STR) a la que tanto hemos apoyado aquí era que, a través de la venta de Nürburgring y todos sus activos relacionados a una compañía privada, esta acabase vendiéndola a un tercero que, zafándose de los compromisos adquiridos por el comprador original, acabase haciendo lo que le diera la real gana con el circuito. STR tenía miedo a un mega multi millonario dispuesto a convertir Nürburgring en su parque de atracciones particular, poniendo en riesgo los negocios circundantes al circuito y la manera de vivirlo como se ha venido haciendo hasta ahora (vueltas turista y negocio con fabricantes probando coches en el trazado).

Pues bien, hoy que es la noche de Halloween, parece que parte de esa pesadilla ha pasado a ser una tangible realidad. Hace unos días te contábamos cómo Capricorn, la compañía de ingeniería que se había hecho con el circuito, asociada a una compañía de eventos deportivos, estaba en problemas económicos extremadamente graves.

Capricorn tenía que hacer frente a un pago acordado con el estado para mantener en pie su compra progresiva del trazado. Tenía que meter en caja cinco millones de euros.

¡Boom!: Fiat hará una spin-off de Ferrari y venderá el 10% de sus acciones

Categorías: Ferrari, Fiat, Industria



La salida a bolsa de una parte o el total de Ferrari era algo que se especulaba desde hace lustros. Pero cuando Sergio Marchionne tomó el mando de la firma del cavallino en detrimento de Luca Montezemolo, pocos creíamos que esto se fuera a acelerar tanto en el tiempo.

Esta mañana, casi sin avisar, FCA ha anunciado que separará organizativamente por completo Ferrari, creando una entidad completamente independiente. El 90% de las acciones de esta nueva entidad se repartirán equitativamente entre los accionistas actuales de FCA.

El 10% restante saldrá a la venta al mercado bursátil, y el dinero recogido de su venta (bien podrían ser entre 1.500 y 3.000 millones de euros si la estimación de valor de Ferrari de 15.000 millones de euros es realista), será destinado a financiar el plan de estratégico de FCA, presentado en mayo pasado por Sergio Marchionne.

Nunca tener un pedacito de Ferrari estuvo tan cerca de tu alcance. Ahora habrá que ver qué expectación levanta en la bolsa las acciones de esta "nueva" compañía.

Dossier: Los modelos más vendidos en España entre enero y septiembre

Categorías: Industria



A falta de un trimestre para terminar el año, el mercado español ya va mostrando claramente sus preferencias y podemos ir tanteando cómo finalizarán los diferentes rankings en cada segmento. Salvo sorpresas de última hora, los listados parecen estar ya muy definidos.

URBANOS
  1. Fiat 500 7.235
  2. Fiat Panda 6.027
  3. Ford Ka 3.553
  4. Hyundai i10 2.981
  5. Smart ForTwo 1.947
  6. Toyota Aygo 1.947
  7. Opel Adam 973
  8. SEAT Mii 948
  9. Kia Picanto 784
  10. VW Up! 654
  11. Citroën C1 529
  12. Renault Twingo 322
  13. Skoda Citigo 270
  14. Peugeot 107 205
  15. TATA Vista 190
  16. Abarth 500 184
  17. Suzuki Alto 135
  18. Toyota iQ 106
  19. Mitsubishi Space Star 85
  20. Chevrolet Spark 72
  21. Peugeot 108 65
  22. Opel Agila 3
  23. Suzuki Splash 3
  24. Nissan Pixo 2
Un año más el Fiat 500 terminará liderando el segmento A y eso que la llegada de nuevos rivales podría haberle complicado las cosas. Para 2015 el trío PSA/Toyota y el nuevo Twingo podrían cambiar esta tendencia pero al menos, en 2014, es territorio Fiat. Del resto sorprenden las ventas del Ka, apoyado por los rent-a-car, y del Adam, cerca ya del millar de unidades.

Teknikens Värld sigue buscando sus 15 minutos de fama a costa de Honda

Categorías: Honda, SUVs y todoterrenos



Hace un par de semanas la publicación sueca de Teknikes Värld (TV en adelante) la lió con el test del alce del Porsche Macan. Hoy vuelven a la acción, en busca de sus 15 minutos de fama, metiéndose con el Honda CR-V, al que acusan de "fallar" en un test estático de laboratorio de su sistema de tracción integral.

TV se olvida íntegramente de intentar entender qué sucede bajo la piel del coche, o qué realidad se encontrarán los conductores en la carretera, y se obceca en atizar palos contra el CR-V, al que toman por cabeza de turco mientras desarrollan toda su ofensiva. Pero no tienen razón. Al menos no al completo. Y os voy a explicar por qué.

Ya son 29 las muertes relacionadas con el bombín de encendido de GM

Categorías: Industria



Nueva actualización del conteo de siniestros reconocidos por parte del gabinete responsable de examinar posibles accidentes relacionados con el bombín de encendido defectuoso de General Motors. Hasta la fecha, informa el departamento jurídico encargado del estudio, se han recibido 1.517 reclamaciones de indemnización.

De todas ellas, hasta el momento, GM es responsable de 29 fallecidos y 27 heridos de gravedad por culpa del diseño defectuoso del citado bombín, y el hecho de no haber realizado una modificación del diseño o una llamada a revisión a tiempo, aún conociendo la existencia del problema.

La oficina encargada de recibir las reclamaciones y determinar si son o no objeto de indemnización (Feinberg) tiene abierta la recepción de documentación hasta el 31 de diciembre. La compensación mínima por fallecido asciende a un millón de dólares, que puede verse ampliada si dicho fallecido tenía personas a su cargo "u otras circunstancias excepcionales". GM tiene apartados ya 400 millones de dólares para este fondo de indemnización, pero habrá que ver si tiene que incrementarlo, habida cuenta de la cantidad de reclamaciones recibidas.

Primeras imágenes del interior del McLaren P1 GTR y un vídeo de regalo

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



El P1 GTR sigue quemando etapas para llegar a manos de sus afortunados propietarios. Y McLaren quiere seguir dándole bombo a su nuevo retoño, que como sabes no se trata de otra cosa más que de un P1 radicalizado para el circuito.

Hoy, por primera vez, nos ha dejado ver instantáneas del nuevo interior del vehículo. Aligerado todavía más si cabe respecto al modelo "de serie" (comillas, por favor), se integra un volante multifunción inspirado en los McLaren de Fórmula 1, mientras los asientos de serie dejan paso a unos baquets de competición "con orejas" y compatibles con dispositivos HANS.

Se conserva, eso sí, el sistema de aire acondicionado. Pero si quieres saber más de este impresionante y veloz aparato, tienes un vídeo oficial de la marca sobre él tras el salto. No te lo pierdas.

Una de llamadas a revisión

Categorías: Industria

El Cadillac ATS es uno de los modelos afectados

Una semana más tenemos llamadas de revisión por parte de los fabricantes para contarte. Tras el salto tienes siete llamadas a revisión independientes localizadas todas dentro de la Unión Europea por parte de varios fabricantes entre los que están Cadillac, Hyundai, Mitsubishi, Ford, Toyota, Mercedes-Benz y Harley-Davidson.

Dossier: Los modelos más vendidos entre enero y septiembre en Suiza

Categorías: Industria



Tras el análisis general del mercado suizo durante los nueve primeros meses del 2014, ahora te dejamos con los modelos más vendidos en cada segmento en el mismo periodo. Las firmas de VAG son las destacadas aunque no hay que menospreciar a otras como Hyundai, Opel y Mercedes.

URBANOS
  1. Fiat 500 2.302
  2. VW Up! 1.265
  3. Smart ForTwo 1.185
  4. Fiat Panda 1.174
  5. Opel Adam 819
  6. Toyota Aygo 692
  7. Hyundai i10 684
  8. Kia Picanto 652
  9. Mitsubishi Space Star 628
  10. Citroën C1 442
  11. Renault Twingo 379
  12. Ford Ka 301
  13. Chevrolet Spark 243
  14. Peugeot 107 235
  15. Peugeot 108 218
  16. Opel Agila 197
  17. Skoda Citigo 197
  18. Suzuki Alto 163
  19. Suzuki Splash 120
  20. SEAT Mii 102
El pequeño Fiat 500 es todo un conquistador y a pesar de llevar ya siete años en el mercado es capaz de conservar el primer puesto. Bien los Adam, i10 y Space Star. El nuevo C1 debería impulsar las cifras de Citroën en el segmento mientras que los Skoda Citigo y SEAT Mii no han cuajado en este país.

Contacto: Lexus NX300h

Categorías: Lexus, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

Ya está aquí el imponente Lexus NX300h, disponible desde 36.300 €

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No había llegado a los concesionarios y ya se había convertido en el mejor lanzamiento de Lexus desde que iniciase su actividad comercial en España. Sí, el nuevo NX ha entrado con fuerza y en el periodo de preventa se han superado las más optimistas expectativas.

Durante la presentación en Madrid los responsables de la marca no podían estar más satisfechos con el nuevo todocamino mediano. Desde principios del verano aquellos usuarios interesados en él podían realizar las reservas y hasta el 13 de octubre la cifra ya había alcanzado las 500 unidades, y esto teniendo en cuenta que el coche no ha estado disponible en los concesionarios ni lo han podido ver o tocar.

Puede que 500 unidades no sean demasiadas en comparación con otros fabricantes pero Lexus España no mueve grandes cifras al año. En un primer momento habían estimado que serían unas 400 unidades las disponibles desde octubre hasta el cierre del año pero viendo la excelente acogida esta cifra lógicamente ha tenido que ser revisada al alza.

Rival de los Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLK, Volvo XC60 y el nuevo Land Rover Discovery Sport entre otros, el Lexus NX basa su éxito especialmente en su imagen rompedora, una calidad de terminación intachable y unos precios relativamente ajustados en relación a la competencia.

Para el evento la organización había previsto un trazado por todo tipo de vías para que la prensa pudiera comprobar su comportamiento en distintos escenarios. Si quieres conocer todos los secretos del nuevo SUV mediano, te invito a que sigas leyendo.

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