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Contacto: Fiat Freemont Cross

Categorías: Fiat, Monovolúmenes y MPV, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Crossovers

El más familiar de los Fiat estrena versión Cross; maquillaje y equipo destacan



A partir del próximo mes de octubre podrás adquirir en el mercado español una nueva versión del Freemont que destaca por introducir pequeños guiños al mundo crossover. Se denomina Cross y en Autoblog ya lo hemos probado.

El nuevo Fiat Freemont Cross llega para completar la oferta de este interesante vehículo que no sé muy bien dónde situarlo en el mercado. A medio camino entre un SUV y monovolumen, quizás esta ambigüedad le ha servido para conseguir unas ventas más que destacables en el viejo continente, superando ampliamente los registros obtenidos en su anterior etapa bajo el sello Dodge.

¿Qué esperar del nuevo Cross? Pues maquillaje y mucho equipamiento. Dado que el Freemont ya se ofrecía con tracción total en las versiones convencionales, este elemento no supone una importante novedad. Hay que dejar claro que esta versión comparte apellido con el pequeño Panda pero su capacidad off-road nada tiene que ver. El grande está pensado para un uso asfáltico y prefiere ver de lejos las zonas complicadas.

Durante la presentación en carreteras italianas pude recordar las buenas impresiones que ya me dejó este modelo hace unos meses en la prueba de una semana realizada en España. Es un vehículo de tamaño considerable, amplio, cómodo y, también es verdad, poco ágil. ¿Quieres conocerlo más a fondo? Te invito a que sigas leyendo.

Contacto: BMW X4

Categorías: BMW, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

Práctico, amplio y dinámico, el nuevo X4 mejora la fórmula estrenada con el X6 en un formato menos aparatoso



Si hace unos años cuando alguien se refería a un coupé rápidamente sabías de lo que estaba hablando, de un tiempo a esta parte es necesario matizar con más detalles. Del tradicional tres volúmenes con dos puertas laterales y estilo dinámico quedan cada vez menos y su lugar lo van tomando vehículos con cuatro puertas con mayor caída de techo e incluso ¡SUVs!

Sí, BMW afirmó en su día en ser la primera firma en combinar los conceptos coupé y SUV en un mismo modelo cuando lanzó el primer X6 y aunque no quiero estropearles el marketing, de lo que toda la vida se ha entendido como coupé tienen poco tanto el X6 como el nuevo X4 que acaba de presentarse. Y si soy quisquilloso, tampoco fueron los primeros; el SsangYong Actyon apareció algo antes con su particular caída de techo.

En cualquier caso más allá de la denominación o del marketing elegido por las marcas, el nuevo X4 ya está disponible en el mercado español y la firma alemana lo ha presentado en Madrid para que la prensa pudiera probarlo.

Muy fiel a la fórmula estrenada en el X6, el X4 sin embargo resulta mucho más utilizable, menos aparatoso y evoluciona el concepto hasta conseguir que las particularidades del diseño no pasen factura al habitáculo. ¿Cómo va? Pues sinceramente, fenomenal. He tenido la oportunidad de probar el xDrive35i y pocas pegas se le pueden poner. Si quieres conocerlo a fondo, te aconsejo que sigas leyendo.

Contacto: Fiat Panda Cross

Categorías: Fiat, Pruebas, SUVs y todoterrenos, Urbanos segmento A, Pruebas y contactos, Crossovers

El nuevo Panda Cross es llamativo, práctico, manejable y capaz fuera del asfalto



Panda y 500 dominan el segmento A en Europa. Su éxito es tan elevado que la propia Fiat ha querido seguir explotando esa buena imagen a nuevos segmentos, con los 500L, 500L Living y el próximo 500X.

El Panda por su parte ya tiene una gama muy interesante formada por las versiones más urbanitas, los Trekking de aspecto campero y los 4x4 con tracción total. A partir del próximo mes de octubre además encontrarás en los concesionarios españoles el nuevo Panda Cross, un interesante crossover urbano.

¿Qué es exactamente el Panda Cross? Para Fiat es la combinación perfecta entre un urbano y un SUV. De los primeros mantiene sus pequeñas proporciones que lo hacen perfecto para la ciudad mientras que de los segundos toma unas interesantes aptitudes camperas y, todo ello, rodeado de una estética diferenciada que consigue un efecto muy llamativo.

He viajado hasta Balocco para poder conocer en primera persona este nuevo Panda. Si la anterior entrega fue todo un éxito, creo que el nuevo Cross tiene todos los ingredientes para seguir conquistando a más consumidores no sólo atraídos por sus aptitudes camperas sino también por su imagen.

Encuesta: ¿Qué te parece el nuevo Smart ForTwo?

Categorías: Smart, Urbanos segmento A



Ya lo has visto en fotos y en vídeo. Ya has conocido todos sus primeros detalles. Cierto es que todavía nos falta verlo en vivo en el Salón de París, y lo que es más importante: Conducirlo.

La vetusta caja de cambios robotizada con tiempos de cambio entre marchas desesperantes ya no está aquí, y ahora por haber hay hasta una manual opcional. Sin conocer todavía versión Brabus, lo que está claro es que por fuera el Smart "sigue siendo un Smart" y por dentro ha dado un salto de gigante hacia adelante.

Pero la pregunta es doble hoy: ¿te ha gustado? y ¿qué le cambiarías? A la primera le puedes contestar con la siguiente encuesta. A la segunda tendrás que trabajártelo en los comentarios.

¿Te gusta el nuevo Smart ForTwo?

Contacto: Lexus NX 200t

Categorías: Lexus, Pruebas, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

Interesante, pero ¿suficiente para plantar cara a los germanos?

Contacto por Jeremy Korzeniewski

Si eres un tipo con ojo clínico-crítico-pragmático, no te habrá costado saber que hasta el 10% de las piezas de este Lexus NX están derivadas del Toyota RAV4.

Todos los responsables técnicos de Lexus reconocen abiertamente que éste modelo toma la base del exitoso SUV de Toyota en lugar de buscar una plataforma propia o derivada del resto de modelos de Lexus como el CT (basado en el Prius), el IS o el RX. Contaba la gente de Lexus que, por mucho que les guste el dinamismo y la conducción apasionada, la plataforma de motor delantero transversal del RAV4 es la mejor base para un coche de este tipo, más teniendo en cuenta que permite mantener los costes de producción a un nivel aceptable.

Pero a pesar de que el 10% del coche sea compartido, lo que importa es cómo percibes el 90% restante del Lexus NX, y tras pasar un día completo tras su volante, te podemos asegurar que las diferencias son tales que cualquier parecido con el Toyota es mera coincidencia.

Contacto: BMW 220d 184 CV

Categorías: BMW, Pruebas, Cupés, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Divertido, ágil y frugal, el coupé más pequeño de BMW ahora también es bonito



Hace unos días Guille se bajaba del M235i con una sonrisa en la boca afirmando que es uno de los compactos deportivos más interesantes del mercado. Es rápido, preciso, divertido y ágil. Sin embargo la mayor parte de las ventas del Serie 2 en el mercado español llevarán una "d" en su denominación.

De toda la gama diésel ofertada en la Serie 2, el 220d es el que consigue la relación prestaciones-consumos más favorable. No quiero menospreciar al interesante 218d pero, en un coupé de tacto dinámico, podría quedarse algo corto cuando de disfrutar a sus mandos se trata.

Si es acertada o no la combinación de una mecánica diésel con una carrocería coupé es algo que inevitablemente siempre sale a la luz. Si en un Serie 6 puede ser una opción muy cuestionada, según se va bajando de precio y categoría la idea va tomando otro color, más racional y entendible. Los más puristas desde luego seguirán sin aceptarlo pero, viendo la importante cuota de mercado que mueven estas variantes, está claro que los usuarios "tipo" no le dan tanta importancia.

Durante una semana he tenido la oportunidad de rodar casi 2.000 km con un 220d y, siendo sincero, pocas pegas relacionadas con su motor se le pueden poner. En otros apartados tiene defectos lógicamente pero en general mantiene el tipo. ¿Quieres saber los motivos? Sigue leyendo y saldrás de dudas.

El primer participante de nuestro Lego Challenge: El Truck Trial de Gabriel

Categorías: Modelismo, slot y LEGO



Con más de quince participantes que han confirmado que enviarán vehículos para nuestro "Lego-desafío" (más información pinchando en la imagen de la derecha), Gabriel ha sido el primer valiente en enviarnos su propuesta, aunque nos ha confirmado que sigue trabajando en ella, y que recibiremos más fotos, vídeos y datos a medida que lo mejore antes de que se cierre el plazo de envío de material en septiembre.

Por el momento, las dos instantáneas que tenemos nos dejan ver un Trial Truck, un todo terreno pensado para sortear cualquier tipo de obstáculo a baja velocidad, inspirado en los Trial Truck que participan, por ejemplo, en el "The King of the Hummers" (donde nuestra compañera Jessi compitió el año pasado).

Para maximizar la tracción, prescinde de diferenciales (para qué montarlos, si luego necesita tenerlos bloquedos), y reduce su carrocería a la mínima expresión, con la idea de aligerar peso.

Contacto: BMW X5 xDrive50i

Categorías: BMW, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos


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Los amantes de los coches con carácter, es decir los que son algo más que un electrodoméstico, suelen estar en dos bandos enfrentados. Por una parte están los ortodoxos que no conciben que un mastodonte pueda ser calificado de deportivo. Y por otra parte estarían los progresistas que aplauden cuando aparece algo atrevido, como un BMW X6. De ahí el éxito tan espectacular como inesperado de ese modelo. Éstos aceptan que una imponente mole como el X6, cruce de X5 con una apisonadora, es más que suficiente para divertirse en nuestras vigiladísimas carreteras.

Claro que el X6 cumple con lo que promete. Su motricidad, adherencia y agilidad seguirán inexploradas para la gran mayoría de sus clientes. El instinto les habrá incitado a levantar el pie al entrar en la primera curva cerrada, antes tan siquiera de llegar a vislumbrar los límites de sus enormes rodillos controlados por la electrónica; la cual lo monitoriza todo, desde la marcha engranada hasta la repartición del par entres los ejes y las ruedas traseras pasando por la fuerza de la frenada.

Uno se acostumbra pronto a ese sentimiento de potencia que le rodea cuando circula en una cómoda butaca de cuero a medio metro del suelo, por encima de la plebe. Sin embargo llega un momento donde uno quiere un poquito más de comodidad y suavidad, es decir ese punto de serenidad que hace que en un momento dado te plantees un Serie 5, incluso puede que un Serie 5 Gran Turismo.

Y ese es el deseo que expresó la clientela del X5 cuando BMW empezó su encuesta para saber hacia donde tirar con la tercera generación del X5, el F15. Globalmente, la clientela le pedía a BMW que lo hiciese igual. Todos apreciaban la silueta del X5, su posición de conducción elevada y el sentimiento de seguridad que otorga, la modularidad de su interior (de 5 o 7 plazas) y el portón de maletero de doble hoja. Todos alababan sus cualidades dinámicas, pero sí que muchos reclamaban un poco más de confort. Y así lo hizo BMW.

Este es el nuevo Opel Corsa (con vídeo en directo desde la presentación)

Categorías: Opel, Utilitarios Segmento B



Tras ocho años en el mercado, el Opel Corsa, co-desarrollado con Fiat cuando General Motors y los italianos parecían dirigirse hacia un matrimonio dorado, necesitaba reemplazo. Y eso que, a diferencia del Punto, el modelo de Opel estaba resistiendo todavía bastante bien el paso del tiempo a nivel comercial. Pero los tiempos cambian, y con Chevrolet saliendo de escena en Europa, tener un modelo de segmento B actualizado era una necesidad absoluta para los de Rüsselsheim.

El problema es que no había dinero para invertir en una plataforma completamente nueva, y la global de General Motors que se decidió emplear para la próxima generación todavía tardará en llegar, tras el fiasco de la asociación con PSA para ese menester.

Así, como solución a corto plazo, la compañía decidió reconstruir el Corsa en todos los aspectos posibles a partir de la plataforma actual, para conseguir un coche actual sin requerir de una inversión masiva. Y hoy lo hemos podido conocer por primera vez en foto.

Carrera: Gran Premio de Gran Bretaña de F1

Categorías: Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Hamilton recupera las buenas vibraciones



Después de dos meses sin ganar, Lewis Hamilton ha subido a lo más alto del podio en Silverstone, en su carrera de casa, recuperándose así del traspié del sábado, cuando regaló la pole position a su compañero Nico Rosberg en los compases finales de la Q3. Por si fuera poco, el alemán sumó su primer abandono del año, traicionado por la caja de cambios de su Mercedes, con lo que el inglés recuperó de un plumazo casi toda la ventaja que había forjado Nico en el campeonato.

La carrera estuvo marcada por el fuerte accidente de Kimi Räikkönen en la primera vuelta, cuando perdió el control del Ferrari e impactó contra el guardarraíl. La prueba estuvo una hora parada mientras se reparaban las barreras, y propició algunos cambios estratégicos en la parrilla, que dieron vida a una carrera muy movida por detrás de los Mercedes, sobre todo en la lucha por la quinta posición entre Sebastian Vettel y Fernando Alonso, con la adrenalina a tope.

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