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Nuevo Ford S-Max

Categorías: Ford, Monovolúmenes y MPV, Segmento E grandes y lujosos

El monovolumen dinámico y premium de Ford se reinventa




Ayer se anticipaba a su propio lanzamiento, pero hoy ya no hay más razones para esconderse, y el nuevo monovolumen grande, dinámico y de aires premium de Ford estrena generación.

Desgraciadamente, los datos son tan escasos que no podemos hacer un análisis competo como tanto nos gusta, así que tendremos que conformarnos con lo que hay.

Dossier: Los modelos más vendidos en Alemania durante agosto

Categorías: Industria



Tras el análisis general del mercado alemán durante el mes de agosto que pudiste leer ayer, hoy te dejamos con las cifras de los modelos más vendidos por segmentos en el citado mes. Como siempre "lo alemán" pega fuerte aunque hay algunas sorpresas como el i10 de Hyundai dominando en los urbanos.

URBANOS
  1. Hyundai i10 2.156
  2. Fiat 500/500L 2.145
  3. VW Up! 1.830
  4. Opel Adam 1.776
  5. Renault Twingo 1.595
  6. Mitsubishi Space Star 1.151
  7. Smart ForTwo 1.100
  8. Skoda Citigo 842
  9. SEAT Mii 745
  10. Fiat Panda 640
  11. Kia Picanto 615
  12. Toyota Aygo 539
  13. Ford Ka 402
  14. Citroën C1 260
  15. Peugeot 108 205
  16. Suzuki Splash 170
  17. Opel Agila 93
  18. Suzuki Alto 62
  19. Toyota iQ 25
  20. Smart ForFour 22
Y si el surcoreano te sorprende, también debería hacerlo el nuevo Mitsubishi Space Star que por primera vez supera las mil unidades gracias al ofertón que ha lanzado la firma durante el verano (desde 6.990 €). El Volkswagen Up! ha sido uno de los más perjudicados por ambos, al igual que el 500 que sigue apoyándose en el 500L para conseguir un puesto en el ranking destacable.

Gordon Murray promete grandes noticias sobre el Yamaha Motiv

Categorías: Urbanos segmento A


_______________________Relacionada:



Todo sobre el Yamaha Motiv: Hace algunos meses te contábamos que Gordon Murray había llegado a un acuerdo para pasar a industrializar su concepto iStream de coches urbanos ligeros, de bajo coste de producción, centrados en la movilidad urbana. Dimos por sentado entonces que se trataba de su proyecto T.25, con posición de conducción central y tres plazas. Sigue leyendo ->
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El concepto del Yamaha Motiv nos enamoró en el Salón de Tokio del año pasado. El problema es que no estaba del todo claro que Yamaha fuera a darle luz verde a este primer concepto industrial y producible del proyecto iStream de Gordon Murray.

Pero nos llegan buenas noticias desde Autocar. En declaraciones a la publicación británica, el genial ingeniero inglés ha revelado que el proyecto del Motiv va viento en popa a toda vela. Cuenta que trabajar con Yamaha es un placer, y que están desarrollando no sólo la variante de producción con motor de combustión interna (además de la eléctrica), sino también el proceso productivo y el plan industrial para poner el coche en los concesionarios.

Dice Murray que las expectativas están en que Yamaha de luz verde oficial al proyecto en un anuncio a los medios en noviembre o diciembre de este mismo año, primer paso para lo que podría ser el nacimiento de toda una familia de productos de cuatro ruedas para la marca de los diapasones, incluyendo un deportivo ligero y económico diseñado por Gordon Murray, un sueño del que ya te hablamos aquí.

30 días locos a los mandos de un Smart ForTwo 0.8 CDI

Categorías: Smart, Autoblog, Pruebas, Urbanos segmento A, Pruebas y contactos

Es muy fácil sacarle defectos pero sin embargo, te termina enamorando



El verano es la época del año que por regla general más nos gusta a todos. En las grandes ciudades como Madrid o Sevilla se respira una tranquilidad poco común y aunque el calor pueda hacerse insufrible, las noches suelen ser fantásticas. Durante el día apenas hay tráfico, se aparca mucho mejor y por así decirlo desaparece el estrés habitual.

El destino de muchos que han abandonado las grandes ciudades por unas semanas es la costa. Cualquier punto con playa es un lugar apetecible para pasar las vacaciones y esto, a los que habitamos en zonas costeras, nos complica la existencia debido a unas infraestructuras que no están todo lo bien desarrolladas que debieran. En mi caso es la Costa del Sol pero la historia se repite en Valencia, Alicante, Huelva, Cádiz... y también en la zona norte.

Tratar de encontrar un sitio para aparcar en la playa es misión imposible. Los atascos se hacen mucho más largos de lo habitual, simulando aquellos que se viven en las grandes ciudades durante el resto de estaciones del año. En definitiva es un caos, un desorden estresante en combinación con las altas temperaturas y el deseo por abandonar el coche para poder refrescarte en el mar o la piscina.

Por todos estos motivos, este verano he decidido aparcar el CLK y "robarle" a mi hermano su coche. Es un Smart ForTwo 0.8 CDI Passion (mod 451) de finales del 2007, en principio, una opción muy interesante que podría mejorar mi calidad de vida entre los turistas y locales que se pelean por estacionar sus coches. Tras compartir aventuras durante más de 30 días debo reconocer que el ForTwo tiene un algo especial que te atrae, y también muchos inconvenientes que terminarán por dejarte una sensación algo extraña de amor-odio.

El 24 de junio de 2015 nacerá el primer "nuevo" Alfa Romeo

Categorías: Alfa Romeo, Industria



Fue un 25 de junio de 1910 cuando se fundó la Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, ALFA, que adoptaría el "apellido" Romeo en honor al fichaje del ingeniero estrella que la lanzaría a la fama mundial.

Y será esa misma fecha, pero 105 años después, cuando Alfa Romeo lance al mercado su primer producto de gran serie (el 4C es el halo y "no cuenta") para reconquistar al mundo. La berlina de segmento D que no se pasará de los 4,7 metros y que nosotros seguimos llamado Giulia, estrenará el nuevo chasis modular de la firma, con tracción trasera y mecánicas propias.

Sergio Marchionne dio el dato de la fecha de presentación durante la rueda de prensa conjunta con Montezemolo para hablar de la salida de éste último al frente de Ferrari.

Montezemolo, el artista del renacimiento

Categorías: Ferrari, Competición, Fórmula 1

Ferrari pone fin a un ciclo histórico bajo la batuta del sucesor del Commendatore




El sábado pasado, en Monza, Luca Montezemolo aseguraba que, si llegado el caso tenía que abandonar la presidencia de Ferrari, sería él quien lo dijera. Ha cumplido con su palabra. La víspera de la reunión de la junta directiva que previsiblemente bendecirá los planes del Grupo Fiat (ahora FCA) para empezar a cotizar en Wall Street, el directivo italiano abandona un barco cuyo rumbo ya no podía ser el que él ambicionaba.

En realidad, a Montezemolo lo han echado por la borda. Lo ha echado por la borda Sergio Marchionne, el consejero delegado del Grupo FCA -que a corto plazo asumirá la presidencia de Ferrari-, agradeciéndole el imparable éxito comercial de la marca pero haciéndole pagar el actual vía crucis deportivo.

Una cruel ironía, porque Luca Cordero di Montezemolo fue el artífice del resurgir de Ferrari en la F1. Y no una vez; dos veces.

Última hora: ¡Luca Cordero di Montezemolo dimite!

Categorías: Ferrari, Industria

Actualización: Será Sergio Marchionne el que ocupe el lugar de presidente de Ferrari, aunque dado el volumen de trabajo que maneja el CEO de Fiat, no sería de extrañar que designe a un COO como jefe de operaciones para la compañía de Maranello. Según fuentes propias, Ferrari podría pasar a tener un mando conjunto con Alfa Romeo y Maserati, concretando aquella vieja idea del "polo di lusso". Seguiremos dándote datos a medida que los tengamos.


Al final ocurrió el bombazo. Al filo de las nueve de la mañana nos enteramos de que Luca Cordero di Montezemolo ha presentado su dimisión como director de Ferrari, tras varios días de especulaciones.

Así lo acaba de contar Bloomberg esta misma mañana en su televisión, aunque no tenemos el comunicado oficial o información sobre quién le sucederá (nuestras apuestas siguen puestas en John Elkann, y no en su hermano Lapo).

El fin de semana pasado Sergio Marchionne criticó duramente a Montezemolo, diciendo por un lado que sólo ha hecho parte de su trabajo bien (la de hacer dinero vendiendo coches), no cumpliendo en la otra (ganar carreras), y que su actitud de presentarse como irreemplazable e imprescindible tampoco le gustaba. No sabemos si lo de Montezemolo ha sido una dimisión en toda regla, a raíz del desencuentro con Marchionne, o una "dimisión a la italiana", que es como una "dimisión a la coreana" en la que tu jefe te hace firmar tu dimisión cuando te contrata, para usarla cuando a él le venga en gana.

Ampliaremos la información cuando tengamos todos los datos disponibles.

Dossier: Los modelos más vendidos en España durante agosto

Categorías: Industria



Tras el análisis general del mercado español hoy te traemos el listado de los modelos más vendidos en cada segmento. SEAT pierde el liderato en las categorías más importantes aunque sigue mostrándose muy fuerte, con buenos datos en general. En el acumulado mantienen el dominio con cierta ventaja.

URBANOS
  1. Fiat 500 436
  2. Ford Ka 402
  3. Fiat Panda 255
  4. Hyundai i10 169
  5. Kia Picanto 103
  6. Opel Adam 83
  7. Smart ForTwo 83
  8. SEAT Mii 58
  9. VW Up! 58
  10. Citroën C1 53
  11. Renault Twingo 42
  12. Skoda Citigo 32
  13. Mitsubishi Space Star 27
  14. Peugeot 107 21
  15. Abarth 500 19
  16. Suzuki Alto 11
  17. TATA Vista 9
  18. Toyota Aygo 9
  19. Toyota iQ 2
  20. Peugeot 108 1
Las matriculaciones del Ford Ka son llamativas y es más que probable que muchas de ellas sean de los propios concesionarios al haber aumentado mucho en relación a otros meses. Bien los 500 e i10 mientras que el Adam poco a poco escala posiciones. Regular los Mii y Up!, y mal los Citigo, 107 y Aygo, lógico teniendo en cuenta que los dos últimos tienen ya sucesor y en unas semanas estarán a la venta.

Contacto: Nissan Pulsar

Categorías: Nissan, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Nissan regresa al segmento de los compactos. Y lo hace con un producto pensado para ser el número uno asiático en Europa. Todo un reto.


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Nissan llevaba 14 años ausente del segmento C más tradicional. El Qashqai de primera generación recibió la difícil tarea de sustituir al Nisan Almera y al Almera Tina. Y lo hizo con éxito sin precedentes. La segunda generación ganó en madurez, presentación, equipamiento y habitabilidad al mismo tiempo que subía de precio.

Con el Qashqai posicionado ligeramente más alto en la gama, cuentan en Nissan, liberaron así espacio en la gama para responder a la demanda de la clientela de un compacto de 5 puertas más tradicional, el Nissan Pulsar.

Fabricado en la planta barcelonesa de Nissan, el Pulsar se enfrenta a unos rivales feroces, que van desde el Volkswagen Golf al Ford Focus pasando por el Kia Cee'd o el Renault Mégane. Pero si Nissan quiere ser la primera marca asiática en Europa en 2016, con el Pulsar como primer compacto asiático, no tiene margen de error y ha de colocar hasta 63.000 unidades al año en Europa (salvo Rusia) del Pulsar.

Efectivamente, no es tarea fácil, pero para asegurarse el éxito, o al menos hacer un buen papel, Nissan no se perderá en versiones de nicho, carrocerías extras (break, 3 puertas o sedán) y motorizaciones cuyas ventas son testimoniales en este segmento. Nissan va al corazón de la gama y ofrece tan sólo dos motorizaciones, una gasolina y otra diésel ambas de menos de 120 CV, y una única carrocería 5 puertas. Es decir, los motores y la carrocería que más se venden en el segmento C.

Primer vídeo-teaser del nuevo Fiat 500X

Categorías: Fiat, SUVs y todoterrenos, Videos



El crossover de Fiat, hermano gemelo del Jeep Renegade, se va a presentar en el Salón de París a principios del mes que viene.

Y hay que ir calentando el horno para ello, así que los italianos han ido por el camino de siempre, el de los vídeo-teasers. Tras el salto tienes una anticipación que sin dejar ver nada, deja anticipar casi todo. Y sí, tranquilo, el 500X será prácticamente clavado a lo que ya te hemos anticipado en forma de fotos del prototipo original, espías y filtraciones del archivo de patentes.

Te podemos contar que su gama de motorizaciones para España se articulará de manera más humilde que la del Renegade, con opciones más básicas y con una tarifa de precios que quedará cerca de 3.000€ por debajo. Así que puedes esperar que el 500X más económico arranque sobre los 20.500€ para el diésel más básico de 105 caballos peladete de equipamiento.

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