Del Volkswagen Jetta de última generación te hemos contado prácticamente todo, pero nos faltaban una galería de imágenes más completa de la versión definitiva para Europa, algo a lo que ponemos remedio hoy mismo con nuevas fotos añadidas al álbum.
El Jetta ya se encuentra en pre-venta en España y las primeras unidades serán entregadas en marzo. Con precios que oscilan entre los 21.180 € y los 28.030 € -todos los precios-, se situará entre el Golf y Passat con mejores argumentos que antes. Respecto a la versión vendida en Estados Unidos, cambían algunos plásticos del interior y la suspensión trasera, que es multibrazo y garantiza un comportamiento dinámico superior.
A través del blog de SAIC se han difundido las primeras imágenes del MG3 que podrían considerarse oficiales. Sin llegar a serlo dado el tratamiento casero de las mismas, sí se puede decir que han sido publicadas para adelantar a los fans de la marca lo que será el nuevo polivalente.
Hay que reconocer que este pequeño modelo tiene encanto suficiente para encandilar a un público joven. Su diseño se ha cuidado mucho, manteniendo el toque deportivo que debe tener todo MG pero sin olvidar el lado práctico. Así con cinco puertas y un borde de carga bastante bajo, será un automóvil cómodo en el día a día. A mi el diseño me gusta incluso en estas versiones que parecen no estar muy equipadas y no llevan ni llantas de aleación (el gris).
Es raro que antes de publicar las imágenes oficiales al completo de un vehículo se sepan antes sus detalles e incluso el precio, pero con el SEAT Alhambra 2010 ha ocurrido esto. Desde principios de agosto se pueden realizar las reservas, pero hasta ahora sólo podíamos ver unas cuantas fotos de estudio del modelo.
Con el lanzamiento comercial previsto para las próximos días, el nuevo Alhambra nos muestra todos sus encantos. Es un monovolumen grande, derivado del Volkswagen Sharan, pero posicionado de manera diferenciada, con unas suspensiones más enfocadas al dinamismo y una relación precio-equipamiento más atractiva, al menos en Alemania ya que para España todavía no hay precios de la versión alemana.
Con el lanzamiento en Italia del Hover5, Great Wall ha mostrado nuevas imágenes de este SUV "low-cost". Por sólo 19.900 € los interesados se llevarán a casa un todocamino con tracción sencilla 2WD, pero también 136 CV, motor alimentado por gasolina y/o GPL y un amplio habitáculo.
Viendo la oferta actual, pocos son los fabricantes que puedan presumir de un automóvil con mejor relación calidad-precio. Ni siquiera el Dacia Duster puede competir dado que aunque resulta algo más barato, queda situado en un escalón inferior en cuanto a equipamiento, motor y dimensiones. Para que te hagas una idea, el Hover5 más caro, con tracción total, techo solar y incluso tapizado en piel no alcanza los 24.000 €, una cifra tentadora, más ahora que estrena una atractiva imagen y pule ciertos detalles del interior. De momento en España no será comercializado, pero no se descarta su lanzamiento a corto plazo.
En los últimos meses te hemos ido contando todas las novedades relacionadas con el SEAT Exeo, modelo que a pesar de las muchas criticas recibidas está resultando ser todo un acierto, al menos a juzgar por las buenas ventas registradas en el primer semestre del año.
Entre las modificaciones que ya te habíamos adelantado están la llegada de los motores 1.8 TSI de 160 CV, que sustituye al 1.8T de 150 CV, y el 2.0 TSI de 211 CV, más frugal que el anterior de 200 CV que queda reservado sólo para las variantes Multitronic. Además de todo esto, ópticas LEDs, nueva gama de colores y llantas, y equipamiento mejorado redondean una oferta muy equilibrada. Todos estos cambios ya están disponibles en el mercado español y para que puedas ver lo bien que le sientan los nuevos tonos, te dejamos la galería específica de la gama 2011.
Esta misma mañana te dejaba las nuevas tomas que el Grupo Fiat había publicado con motivo del lanzamiento del Abarth Punto Evo en el mercado italiano. Pues bien, ahora regresamos a la marca para mostrarte la nueva galería del 500C, la versión descapotable del pequeño escorpión.
La diferencia principal entre los 500 y 500C con logo Abarth no sólo afecta al techo deslizante, sino que la caja de cambios del convertible ahora es pilotada y su motor gana 5 CV hasta alcanzar los 140 CV. En España podrá adquirirse a lo largo del verano, en una única versión y distintas tonalidades (incluidas las bicolor). Por el momento desconocemos el precio, pero seguro que rondará los 21.000 €, cifra algo elevada pero muy por debajo de lo que piden en MINI por un Cooper Cabrio con caja automática.
Era lógico pensar que si en estos días se iniciaba la comercialización del nuevo Abarth Punto Evo, la marca ampliaría la galería de imágenes para dar a conocer mejor el producto. Y no ha fallado, completando la información ya dada en anteriores ocasiones con nuevas tomas más que interesantes.
El nuevo Punto Evo con sello Abarth llegará en las próximas semanas al mercado español, y aunque no hay precios definidos, apostamos por una competitiva tarifa que bien podría quedar por debajo de los 19.000 €. En el mercado tendrá rivales duros como los Citroën DS3 THP, SEAT Ibiza FR, Peugeot 207 GT y Opel Corsa OPC, además de los situados un escalón por encima, léase Clio RS, Ibiza Cupra y Polo GTI.
Ya queda menos para que se puedan adquirir en el mercado español las nuevas Fiat Dobló 2010. La evolución respecto al actual es enorme, contando con un diseño mucho más elaborado y un habitáculo bien terminado, a la altura de algunos MPV. En la nueva galería puedes observar los notables cambios introducidos.
Para conocer los detalles de la gama y precios específicos de España, habrá que esperar todavía unas semanas, aunque por lo que hemos podido saber, no serán mucho más caros que los actuales. Del equipamiento disponible podemos destacar el ESP, climatizador automático, llantas de aleación, tercera fila de asientos, etc. En motores hay uno que merece mención especial: 2.0 Multijet. Con 135 CV, será la estrella por prestaciones y consumos.
Ahora que ya sabemos que el MG6 llegará a España en 2011, podemos prestarle más atención. Fabricado por ahora en China, el MG6 que veremos por las carreteras españolas será de producción británica, en las instalaciones situadas en Longbridge.
De momento desconocemos la oferta mecánica que tendrá por estos lares, aunque parece que no hay motor diésel a la vista. Por ahora el MG6 en China se venderá con el 1.8 DVVT de 133 CV y una variante sobrealimentada con 160 CV. Cambio automático opcional para ambos, ESP, TCS, seis airbags, climatizador y otros detalles permitirán que el MG no quede en evidencia. Sólo nos hace falta conocer el precio para pronosticar su posible éxito. De momento, te dejamos con nuevas imágenes.
General Motors sigue intentando salir de la crisis como puede. Tras el giro inesperado sobre la venta de Opel, ahora la noticia más relevante llega con las primeras imágenes del Regal para Estados Unidos. Como sabíamos, no es más que un Opel Insignia rebautizado, lo que permite reducir los costes.
El Regal podrá adquirirse con dos mecánicas de gasolina. La opción más barata correrá a cargo de un bloque de 2,4 litros con 182 CV mientras que el más potente, caro y prestacional, será en un principio el 2.0i Turbo de 220 CV que también emplean sus homólogos de Vauxhall, Opel y Shanghai-GM Buick. En ambos casos el cambio empleado es automático de seis velocidades, con posibilidad de manejo secuencial.
