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General Motors sigue intentando salir de la crisis como puede. Tras el giro inesperado sobre la venta de Opel, ahora la noticia más relevante llega con las primeras imágenes del Regal para Estados Unidos. Como sabíamos, no es más que un Opel Insignia rebautizado, lo que permite reducir los costes.

El Regal podrá adquirirse con dos mecánicas de gasolina. La opción más barata correrá a cargo de un bloque de 2,4 litros con 182 CV mientras que el más potente, caro y prestacional, será en un principio el 2.0i Turbo de 220 CV que también emplean sus homólogos de Vauxhall, Opel y Shanghai-GM Buick. En ambos casos el cambio empleado es automático de seis velocidades, con posibilidad de manejo secuencial.

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Vauxhall inicia en estos días la comercialización del nuevo Astra, un compacto que además es fabricado en las instalaciones situadas en la localidad británica de Ellesmere. Muy similar al Astra comercializado por Opel, completamos la información con una nueva galería de imágenes y todos sus precios.

En el Reino Unido la oferta es muy completa, pues a los nueve motores disponibles se suman cinco niveles de acabado. Por ahora el único Astra que no se vende en Reino Unido es el 1.3 CDTI ecoFLEX, que llegará en los primeros días del 2010.

Tras el salto, todos los precios...

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En tan sólo tres semanas Opel España iniciará la comercialización del nuevo Astra. Por el momento sólo habrá un carrocería de cinco puertas con un precio de salida de 15.700 € para el 1.4i 16v 100 CV con acabado Essentia.

El nuevo Astra tratará de robarle un buen número de clientes al Golf y para ello, en Opel han prestado especial atención al habitáculo. Mejores materiales, un diseño más atractivo y mucho equipamiento disponible serán sus armas. Todavía no está definida la gama para España, por lo que tendremos que esperar unos días para conocer que llevan de serie y los precios recomendados. Entre tanto, te dejamos con la nueva galería de imágenes, muy completa.

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SEAT ha completado la galería de imágenes del León Cupra R con nuevas instantáneas que nos permiten admirar desde todos los ángulos la deportividad del que se ha convertido en el vehículo más potente de la firma española a la venta.

El nuevo León Cupra R recordemos, se mueve gracias al motor 2.0 TSI de 265 CV. Por el momento se combina en exclusiva con el cambio manual de seis velocidades aunque ciertos rumores apuntan a que más adelante también podrá asociarse al estupendo DSG. Lo que no tendrá es tracción total, algo que lo diferencia del Golf R. El precio recomendado en España es de 29.900 €, cifra competitiva dado el completo equipamiento de serie.

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Volkswagen mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt el nuevo T5, un vehículo multi-uso que se puede adquirir en diferentes formatos, desde lo más parecido a un monovolumen (Multivan y Caravelle) pasando por un capaz furgón comercial (Transporter) e incluso una versión adaptada para camping (California).

Para ponerte más fácil la elección ampliamos la galería de imágenes, en alta resolución, de las diferentes versiones y acabados. A destacar el buen acabado de todos ellos y la ergonomía del salpicadero, que lo acerca a los turismos del segmento medio. Otra novedad importante es la introducción de los motores diésel 2.0 TDI en diferentes configuraciones de potencia y siempre con common-rail.

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Fiat ha ampliado la galería de imágenes con nuevas tomas del Punto Evo. El nuevo polivalente estará a la venta en el mercado español durante el próximo mes de Noviembre, aunque por ahora desconocemos los precios.

El Punto Evo no es otra cosa que un restyling del Grande Punto. Entre las modificaciones más importantes están los nuevos paragolpes delanteros, que ahora cuentan con dos piezas. La central puede ir pintada en el color de la carrocería, a contraste o, en los básicos, en negro. Lo mismo sucede en la parte trasera de la carrocería.

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Brilliance ha iniciado la comercialización del FSV en China, disponible con dos motores y otros tantos niveles de acabado. El nuevo sedán fue presentado en el pasado Salón del Automóvil de Shanghái en Abril y deriva directamente del conocido FRV de cinco puertas.

El motor de acceso empleado en el FSV es un 1.5i 16v con 90 CV. Por encima se encuentra el 1.6i 16v de 101 CV e incluye la posibilidad de cambio automático. Es de suponer que algo más adelante se sume el bloque de 1,8 litros con 136 CV, muy equilibrado por prestaciones y consumos. El que no tendrá sitio en el FSV es el 1.8i T de 170 CV.

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Aunque ya lleva a la venta unos días, no ha sido hasta ahora cuando hemos podido ampliar la galería de imágenes del SEAT Ibiza FR, tanto en su versión SportCoupé (SC) como en el más versátil cinco puertas. De momento eso sí, sólo en gasolina.

El Ibiza FR destaca por su completo equipamiento y su mecánica, que con sólo 1,4 litros desarrolla 150 CV. Además se combina con el cambio secuencial de doble embrague DSG de siete velocidades (con levas tras el volante). Se espera que buena parte de los FR vendidos se queden en el mercado británico, muy importante para las variantes deportivas.

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Hace sólo unos días Renault iniciaba la comercialización en España del Scénic corto. Ahora completamos la información con una galería de imágenes que muestra al nuevo MPV compacto desde todos los ángulos. Más acertado en su diseño que la anterior generación, mantiene el nivel de versatilidad esperado.

Junto al Grand Scénic, la variante pequeña pretende robar ventas de su principal rival, el C4 Picasso (y Grand). Para ello han ajustado los precios al máximo y, junto con el descuento promocional, resultan muy competitivos. Aunque ya os los habíamos comunicado, tras el salto te los recordamos...

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Presentado en Shanghái hace pocas semanas, Changfeng ha iniciado la comercialización en China del CS-7, conocido también como Liebao Leopard. En sólo unos días los pedidos de este modelo han superado las expectativas y parece que tiene un futuro prometedor.

El motor empleado es de origen Mitsubishi, cuenta con dos litros y desarrolla una potencia de 140 CV. Lo mejor es su consumo medio, de sólo 6,1 L/100 y podría comercializarse en Europa ya que supera la normativa anticontaminación Euro IV, aunque de momento no hay planes oficiales al respecto. Más adelante la gama se completará con una variante híbrida, ahora en estudio.