Con los cambios introducidos en la nueva gama Ibiza, SEAT propone un polivalente más competitivo en términos de económicos, aunque las modificaciones efectuadas no son todas buenas. En el caso del equipamiento, ahora es menos completo.

Tanto los niveles Sport como Style a partir de ahora no dispondrán de serie con los elevalunas eléctricos posteriores (que pasan a costar 96 €), ni arranque en pendientes + sensor de presión de los neumáticos (48 €) ni el ajuste en altura del asiento del copiloto (72 €). En el lado positivo, la opción de aire acondicionado + MP3 en los Emoción ahora cuesta sólo 1.000 € mientras que aparecen nuevos colores para la carrocería (Blanco Nevada, Plata Ice, Azul Ada y Negro Phantom).

La llegada de la carrocería ST a la gama Ibiza parece haber sido todo un acierto, al menos teniendo en cuenta los datos obtenidos en los diferentes países europeos. En Holanda la firma ha conseguido doblar sus ventas gracias a este modelo, además de obtener resultados muy buenos en otros como Alemania e Italia (+17,7 y +32,7% respectivamente).

La gama Ibiza ST cuenta en la actualidad con tres motores de gasolina y otros tantos diésel. Además se pueden elegir con el paquete Ecomotive Technology, que añade el sistema Stop&Start y el de regeneración de energía de la frenada para reducir los consumos. Otro dato detalle importante es que el motor 1.2 TSI de 105 CV puede adquirirse con cambio DSG. La pena es que no se animen en la marca con un 2.0 TDI CR de 143 CV, una versión que le vendría estupendamente al versátil pero compacto familiar.

Mucho te hemos hablado en los últimos meses de las novedades relativas a la gama SEAT. Y ahora la firma española ha iniciado la comercialización oficialmente de los motores 1.2 TSI de 105 CV para el Ibiza, 2.0 TDI CR de140 CV para León y Altea, y el 1.8 TSI de 120 CV para el Exeo.

Aunque ya conocerás los precios y otros detalles, aquí te dejo un pequeño resumen:

• Ibiza 1.2 TSI 105 CV S&S Style 17.710 €
• Ibiza 1.2 TSI 105 CV DSG Style 18.600 €
• Ibiza 1.2 TSI 105 CV S&S Sport 18.070 €
• Ibiza 1.2 TSI 105 CV DSG Sport 18.950 €
• Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV S&S Style 17.190 €
• Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV DSG Style 18.080 €
• Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV S&S Sport 17.550 €
• Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV DSG Sport 18.430 €
• Ibiza ST 1.2 TSI 105 CV S&S Style 18.430 €
• Ibiza ST 1.2 TSI 105 CV DSG Style 19.320 €
• Ibiza ST 1.2 TSI 105 CV S&S Sport 18.790 €
• Ibiza ST 1.2 TSI 105 CV DSG Sport 19.670 €

Gracias a una entrevista realizada por Autocosmos a los responsables de SEAT en México hemos podido conocer algunas interesantes novedades que estarán disponibles en el país norteamericano a corto plazo. El primero en llegar será el Exeo, basado en el anterior A4 y que debería estar listo en unos dos-tres meses.

Además del sedán del segmento D (Berlinas A en México), el Ibiza ST tendrá un pequeño hueco reservado en los concesionarios. Sin embargo este tipo de vehículos no tienen mucho éxito en este país, por lo que la importación se llevará de manera relajada. Desconocemos los motores y acabados que podrán ofertarse. Por último ha confirmado un sucesor para el Córdoba, basado en el Ibiza y que tendrá carrocería sedán. Con esto podríamos pensar que la nueva berlina tricuerpo contará con muchos elementos del polivalente, y no será como creíamos un derivado del León.

De momento es todo lo que podemos contar, aunque el futuro de SEAT no pinta nada mal. Al menos actividad hay.

Por suerte en España no veremos la última incorporación a la gama del Ibiza ST, equipada con el motor 1.2i de 60 CV. Seguro que estarás pensando que es a todas luces escaso en el cinco puertas, por lo que directamente en la versión familiar no tiene ningún sentido.

Por 11.100 € en Italia, los interesados en el nuevo Ibiza ST pueden adquirir este bloque de sólo 60 CV. Salvo para un uso enteramente urbano, no parece que el tres cilindros pueda mostrarse resolutivo, especialmente si aprovechamos su mayor capacidad de carga frente al convencional. Por 1.500 € más en Italia se puede acceder al 1.2i de 70 CV, motor que también resulta justo, por lo que para un uso más plural la gama ST comienza en los 13.050 € del 1.4i 16v de 85 CV.

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El SEAT Ibiza es desde hace años el modelo más importante de la firma española en tierras británicas. Hoy se ha iniciado la comercialización de la versión familiar ST, que pretende robar un buen puñado de clientes a marcas rivales gracias a su equilibrada estética y buena capacidad de carga.

La gama inicial a la venta en Reino Unido es la siguiente:

• 1.4i 16v 85 CV S 12.070 £ (14.476 €)
• 1.4i 16v 85 CV SE 12.690 £ (15.220 €)
• 1.2 TSI 105 CV SE 13.990 £ (16.779 €)
• 1.2 TSI 105 CV SE DSG 14.440 £ (17.319 €)
• 1.2 TSI 105 CV Sport 14.290 £ (17.140 €)
• 1.2 TDI CR 75 CV S 13.510 £ (16.203 €)
• 1.2 TDI CR 75 CV S Ecomotive 14.290 £ (17.140 €)
• 1.2 TDI CR 75 CV SE Ecomorive 14.910 £ (17.882 €)
• 1.6 TDI CR 105 CV SE 14.430 £ (17.307 €)
• 1.6 TDI CR 105 CV Sport 14.730 £ (17.667 €)

El equipamiento de serie en todos los acabados incluye el aire acondicionado, dirección asistida, paquete eléctrico, equipo de sonido con MP3, ABS + EBD, seis airbags, alarma antirrobo y barras de techo.

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Hace unos días Guille te adelantaba que en el Worthersee SEAT mostraría una variante especial del Ibiza ST con el maquillaje visto en los Bocanegra. Pues bien, aquí te traemos las imágenes de este bonito familiar. Pero ojo, que todo queda en fachada y su modesto 1.6 TDI de 105 CV queda muy atrás en cuanto a prestaciones del 1.4 TSI.

Por el momento esta variante quedará en un mero ejercicio de estilo, pero no sería descabellado pensar en una versión de serie para más adelante, al menos viendo que el Fabia Combi tiene su particular visión del RS. De todos modos es más que probable que el 1.4 TSI de 180 CV no le haga falta, pero las cosas suenan mejor si nos referimos al 1.4 TSI de 125 CV e incluso, el 150 CV, además del 2.0 TDI CR de 140 CV. En cualquier caso, esto es hablar por hablar así que no te entretengo y te dejo con las imágenes de SEAT en la muestra austriaca.

El espectáculo de coches preparados que va a ser Wörthersee con las marcas del grupo VAG va a verse reforzado por SEAT, que según ha confirmado, se llevará un Ibiza ST con un kit aerodinámico, y probablemente con el morro negro del Bocanegra.

Desconocemos si mecánicamente habrá modificaciones, con un motor del FR o del Cupra, pero lo que sí que nos gustaría poder contarte es que, finalmente, también habrá un Ibiza ST FR o Cupra más pronto que tarde, pues sería una versión muy interesante.

Por el momento no hay fotos del coche de Wothersee, pero descuida, tan pronto estén disponibles, aquí te las encontrarás.

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Ahora que en estos días se inician las primeras entregas del nuevo SEAT Ibiza ST, nada mejor que ampliar la galería de imágenes con una completa variedad de tomas en alta resolución. No entraré en detalles sobre el familiar español dado que en las últimas semanas ya lo hemos contado todo, desde precios hasta el equipamiento, motores y prestaciones.

El Ibiza ST es un producto interesante, con una estética conseguida y buena capacidad interior. Deberá plantar cara a los Peugeot 207 SW, Renault Clio Grand Tour y Skoda Fabia Combi, sin olvidar a los MPV pequeños, a los que en cierto modo podrían restar ventas (Citroën C3 Picasso, Nissan Note e incluso Opel Meriva entre otros).

Casi a la par con el mercado español, el SEAT Ibiza ST inicia su comercialización en Alemania. La nueva variante del polivalente pretende conquistar a un buen número de clientes gracias a su versatilidad y a una imagen más conseguida que en productos rivales.

La gama en Alemania será la siguiente:

IBIZA ST GASOLINA

• 1.2i 12v 60 CV Basis 12.290 €
• 1.2i 12v 70 CV Reference 13.640 €
• 1.2i 12v 70 CV Style 15.550 €
• 1.4i 16v 85 CV Style 16.350 €
• 1.2 TSI 105 CV Style Ecomotive 17.790 €
• 1.2 TSI 105 CV Style DSG 18.790 €
• 1.2 TSI 105 CV Sport Ecomotive 18.490 €
• 1.2 TSI 105 CV Sport DSG 19.490 €