Durante la presentación de la renovada gama Ibiza en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, SEAT informó que las versiones con carrocería ST recibirían el motor 1.4 TSI de 150 CV más adelante, y justo unas semanas después del inicio de la comercialización de las variantes convencionales, esta combinación se pone a la venta.
Con el motor 1.4 TSI de 150 CV, que se combina exclusivamente con el cambio secuencial de doble embrague DSG de siete velocidades, el Ibiza ST alcanza los 212 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos. Según declara la firma, el consumo medio homologado es de 5,9 L/100, con unas emisiones de 139 g/km de CO2.
La estrategia de SEAT para el mercado colombiano durante este 2012 será realmente agresiva. Según ha confirmado el distribuidor de la firma española en ese país, VAS Colombia, en lo que resta de año llegarán seis nuevos productos que activarán las ventas de manera notable.
Aunque no se han querido confirmar todas las novedades que llegarán a Colombia a corto plazo, sí sabemos que entre ellos estarán los renovados Ibiza, tanto con carrocería de cinco puertas como en la bonita SC, y por primera vez el Ibiza ST familiar. Otro destacado será el Mii, que llegará sólo con carrocería de cinco puertas y el pequeño motor de un litro con sistema Stop&Start.
Desde esta misma semana SEAT ya admite pedidos del renovado Ibiza 2012, con entregas previstas para el mes de marzo. La nueva gama destaca por las modificaciones estéticas y por incluir más equipamiento en todos los niveles de terminación. Lo mejor es que en algunos casos el precio recomendado se rebaja en hasta 2.000 €.
Entre las novedades más importantes hay que destacar la llegada del nivel de acabado FR también para las versiones con motores de 105 CV (1.2 TSI y 1.6 TDI CR), y por primera vez, en combinación con la carrocería familiar ST. Esta última igualmente estrena una variante con motor 1.4 TSI de 150 CV asociada al cambio secuencial DSG de siete velocidades. Los pilotos traseros con tecnología LED serán de serie en los FR.
Con los cambios introducidos en la nueva gama Ibiza, SEAT propone un polivalente más competitivo en términos de económicos, aunque las modificaciones efectuadas no son todas buenas. En el caso del equipamiento, ahora es menos completo.
Tanto los niveles Sport como Style a partir de ahora no dispondrán de serie con los elevalunas eléctricos posteriores (que pasan a costar 96 €), ni arranque en pendientes + sensor de presión de los neumáticos (48 €) ni el ajuste en altura del asiento del copiloto (72 €). En el lado positivo, la opción de aire acondicionado + MP3 en los Emoción ahora cuesta sólo 1.000 € mientras que aparecen nuevos colores para la carrocería (Blanco Nevada, Plata Ice, Azul Ada y Negro Phantom).
La llegada de la carrocería ST a la gama Ibiza parece haber sido todo un acierto, al menos teniendo en cuenta los datos obtenidos en los diferentes países europeos. En Holanda la firma ha conseguido doblar sus ventas gracias a este modelo, además de obtener resultados muy buenos en otros como Alemania e Italia (+17,7 y +32,7% respectivamente).
La gama Ibiza ST cuenta en la actualidad con tres motores de gasolina y otros tantos diésel. Además se pueden elegir con el paquete Ecomotive Technology, que añade el sistema Stop&Start y el de regeneración de energía de la frenada para reducir los consumos. Otro dato detalle importante es que el motor 1.2 TSI de 105 CV puede adquirirse con cambio DSG. La pena es que no se animen en la marca con un 2.0 TDI CR de 143 CV, una versión que le vendría estupendamente al versátil pero compacto familiar.
Mucho te hemos hablado en los últimos meses de las novedades relativas a la gama SEAT. Y ahora la firma española ha iniciado la comercialización oficialmente de los motores 1.2 TSI de 105 CV para el Ibiza, 2.0 TDI CR de140 CV para León y Altea, y el 1.8 TSI de 120 CV para el Exeo.
Aunque ya conocerás los precios y otros detalles, aquí te dejo un pequeño resumen:
Gracias a una entrevista realizada por Autocosmos a los responsables de SEAT en México hemos podido conocer algunas interesantes novedades que estarán disponibles en el país norteamericano a corto plazo. El primero en llegar será el Exeo, basado en el anterior A4 y que debería estar listo en unos dos-tres meses.
Además del sedán del segmento D (Berlinas A en México), el Ibiza ST tendrá un pequeño hueco reservado en los concesionarios. Sin embargo este tipo de vehículos no tienen mucho éxito en este país, por lo que la importación se llevará de manera relajada. Desconocemos los motores y acabados que podrán ofertarse. Por último ha confirmado un sucesor para el Córdoba, basado en el Ibiza y que tendrá carrocería sedán. Con esto podríamos pensar que la nueva berlina tricuerpo contará con muchos elementos del polivalente, y no será como creíamos un derivado del León.
De momento es todo lo que podemos contar, aunque el futuro de SEAT no pinta nada mal. Al menos actividad hay.
Por suerte en España no veremos la última incorporación a la gama del Ibiza ST, equipada con el motor 1.2i de 60 CV. Seguro que estarás pensando que es a todas luces escaso en el cinco puertas, por lo que directamente en la versión familiar no tiene ningún sentido.
Por 11.100 € en Italia, los interesados en el nuevo Ibiza ST pueden adquirir este bloque de sólo 60 CV. Salvo para un uso enteramente urbano, no parece que el tres cilindros pueda mostrarse resolutivo, especialmente si aprovechamos su mayor capacidad de carga frente al convencional. Por 1.500 € más en Italia se puede acceder al 1.2i de 70 CV, motor que también resulta justo, por lo que para un uso más plural la gama ST comienza en los 13.050 € del 1.4i 16v de 85 CV.
El SEAT Ibiza es desde hace años el modelo más importante de la firma española en tierras británicas. Hoy se ha iniciado la comercialización de la versión familiar ST, que pretende robar un buen puñado de clientes a marcas rivales gracias a su equilibrada estética y buena capacidad de carga.
La gama inicial a la venta en Reino Unido es la siguiente:
1.4i 16v 85 CV S 12.070 £ (14.476 €)
1.4i 16v 85 CV SE 12.690 £ (15.220 €)
1.2 TSI 105 CV SE 13.990 £ (16.779 €)
1.2 TSI 105 CV SE DSG 14.440 £ (17.319 €)
1.2 TSI 105 CV Sport 14.290 £ (17.140 €)
1.2 TDI CR 75 CV S 13.510 £ (16.203 €)
1.2 TDI CR 75 CV S Ecomotive 14.290 £ (17.140 €)
1.2 TDI CR 75 CV SE Ecomorive 14.910 £ (17.882 €)
1.6 TDI CR 105 CV SE 14.430 £ (17.307 €)
1.6 TDI CR 105 CV Sport 14.730 £ (17.667 €)
El equipamiento de serie en todos los acabados incluye el aire acondicionado, dirección asistida, paquete eléctrico, equipo de sonido con MP3, ABS + EBD, seis airbags, alarma antirrobo y barras de techo.
Hace unos días Guille te adelantaba que en el Worthersee SEAT mostraría una variante especial del Ibiza ST con el maquillaje visto en los Bocanegra. Pues bien, aquí te traemos las imágenes de este bonito familiar. Pero ojo, que todo queda en fachada y su modesto 1.6 TDI de 105 CV queda muy atrás en cuanto a prestaciones del 1.4 TSI.
Por el momento esta variante quedará en un mero ejercicio de estilo, pero no sería descabellado pensar en una versión de serie para más adelante, al menos viendo que el Fabia Combi tiene su particular visión del RS. De todos modos es más que probable que el 1.4 TSI de 180 CV no le haga falta, pero las cosas suenan mejor si nos referimos al 1.4 TSI de 125 CV e incluso, el 150 CV, además del 2.0 TDI CR de 140 CV. En cualquier caso, esto es hablar por hablar así que no te entretengo y te dejo con las imágenes de SEAT en la muestra austriaca.
