Durante el fin de semana te comentaba que SEAT había iniciado la comercialización del Ibiza 1.2 TDI CR en el mercado español. Pues bien, ahora la marca ha confirmado que en el Salón del Automóvil Ecológico de Madrid presentarán oficialmente el nuevo Ecomotive, equipado con el mismo motor pero al que añade algunas mejoras.

Los modelos con apellido Ecomotive hasta la fecha solían modificar algunos aspectos como la aerodinámica, tipo de neumáticos, desarrollos del cambio, etc. A todo esto el nuevo Ibiza más "verde" suma el sistema Stop&Start y la regeneración de energía del a frenada, lo que permite reducir el consumo hasta los 3,4 L/100, con unas emisiones de 89 g/km de CO2. Con estos datos el modelo español se convierte en uno de los vehículos de cinco plazas con menor consumo del mundo.

La oferta del fabricante español SEAT se completará en los próximos meses con una versión del Ibiza Ecomotive de muy bajas emisiones. Con 87 g/km de CO2, será uno de los automóviles más ecológicos del mundo.

El nuevo Ibiza Ecomotive incorporará el motor 1.2 TDI que poco antes será estrenado en el Polo BlueMotion. Con tres cilindros e inyección directa common-rail, desarrolla 70 CV y 180 Nm de par máximo. El consumo medio homologado se queda en 3,3 L/100, es decir, un 14% menos que en el actual 1.4 TDI Ecomotive de 80 CV. Se podrá adquirir con carrocerías de tres y cinco puertas, y el nuevo familiar ST. Su presentación oficial tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Hasta ahora la gama Ecomotive del renovado SEAT Ibiza sólo podía adquirirse con la carrocería de cinco puertas -aquí la prueba-. A partir de este momento se suman los SportCoupé, de diseño más dinámico y, para muchos, atractivo.

El precio recomendado del nuevo integrante es de 14.311 € e incluye dentro del equipamiento de serie el ESP, ABS + EBD, TCS, Hill Holder, sensor de presión de los neumáticos, dirección asistida, radio CD MP3, elevalunas eléctricos, cierre con mando, paragolpes pintados, etc. Lo más destacable del SC Ecomotive es su reducido nivel de emisiones, de sólo 98 g/km de CO2.

Haz clic en la foto para ver la galería de la prueba del Ibiza Ecomotive

Primera parte de la prueba

Ayer te dejábamos con la miel en los labios, así que tras hablar de las diferencias del Ecomotive con su hermano Reference, con el que comparte motor y muchas otras cosas, vamos a pasar a la acción y a hacer unos cuantos kilómetros con el coche.

Abrimos la puerta y accedemos al interior para encontrarnos con una grata sorpresa. Mucho se ha criticado a SEAT por el interior de sus últimos modelos (León/Altea y compañía), y la verdad que con bastante razón. El Ibiza sobresale en este aspecto, y es que aunque el diseño es algo soso y faltan huecos para dejar cosas, está muy bien rematado, con gusto, y buenos materiales.