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Los faros con tecnología láser de BMW cuestan lo mismo que un Fiat 500

Categorías: BMW, Cupés, Deportivos, Tecnología, Tecnología e ingeniería



BMW España ha comunicado hoy los precios para el mercado de las nuevas ópticas con tecnología láser que podrá equipar en breve el exótico y bello i8. La mejora respecto a los faros LED es evidente aunque como toda tecnología novedosa, el precio es elevado en esta primera etapa comercial.

Con los faros láser BMW dice que se consigue una intensidad lumínica diez veces superior a las fuentes de luz convencionales, alcanzando un haz de hasta 600 metros (o lo que es lo mismo, el doble de los tradicionales). Otro punto destacado es la ligereza y compacidad del faro, algo importante cuando hay que reducir el peso, además de permitir una mayor libertad en el diseño del vehículo en la zona frontal (la superficie plana también consigue mejorar la aerodinámica).

Las ventas de los BMW i3 e i8 marchan muy bien

Categorías: BMW, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Economía e industria



El primer año completo para la oferta "i" de BMW se puede calificar como positivo sobre todo teniendo en cuenta que su escueta gama de productos no ha estado presente durante el ejercicio al completo en todos los mercados internacionales, algunos de ellos muy importantes.

Según las cifras que ha presentado BMW durante el 2014 se vendieron un total de 17.793 unidades de productos "i" de las que 16.052 unidades corresponden al i3 y las 1.741 restantes al espectacular i8. Del i3 hay que destacar la buena acogida que ha logrado en Estado Unidos dado que su lanzamiento tuvo lugar el pasado mes de septiembre y desde ese momento hasta el final de año logró 6.092 entregas. Del i8 se matricularon en ese país 555 unidades y habrían sido más de no ser por los retrasos.

BMW inició la producción del i8 a un ritmo de 10 unidades al día pero desde el pasado otoño se fabrican 20 unidades al día para cubrir la demanda. En el caso del i3, la firma alemana fabrica diariamente 100 unidades.

BMW M1 frente a BMW i8, en vídeo

Categorías: BMW, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos, Videos



Hay una máxima en la que tengo instruido a mi equipo de estrellas de Autoblog: Si hay algo que publica AutoExpress, no le prestéis atención. El cúmulo de barbaridades especulativas que inventan al año es tal que cualquier credibilidad que se les pueda dar tiende a cero. Me parece curioso que esa publicación esté hermanada con otra a la que tanto respeto le tenemos... EVO.

Sea como sea, de cuando en cuando hay que saltarse la norma. Como cuando se marcan un vídeo como el que te hemos dejado tras el salto, donde comparan (como tantos otros medios han hecho en medios impresos) al BMW i8 con el ilustre BMW M1 del pasado. Un cara a cara sin más sentido que el meramente sentimental, pero que seguro que te tira de la curiosidad.

BMW empieza a aceptar la idea de un M1 con base i8, pero sigue traumatizada por su pasado en ese segmento

Categorías: Clásicos, Economía e industria

En el pasado, BMW se atrevió con los superdeportivos en dos ocasiones. Y en las dos salió escaldada por sus malos resultados económicos.

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Desde que se supo que el BMW i8 se fabricaría en serie, todos los fans de BMW M se pusieron a soñar de nuevo con la posibilidad de que BMW autorizase a M la realización de un sucesor para el M1. Audi se atrevió con el R8 y le fue de maravilla. Mercedes dejó que AMG se soltase con el SLS -y ahora con el AMG GT- y no les ha ido mal, ni debería irles mal con el GT. Sólo falta BMW M en el ruedo, pero en Munich no terminan de verle la rentabilidad a semejante proyecto. Aunque, al parecer, la cosa estaría cambiando poco a poco.

Carsten Pries, jefe de producto de BMW M, dejó caer en declaraciones a Autocar que la cúpula directiva de BMW ya se mostraba menos reacia a la idea de un superdeportivo M. Y todo ello se debe al potencial en términos de prestaciones del i8 y de su éxito comercial. Dos elementos que hacen que en BMW se vuelva plantear esa idea.

El BMW i8 se lleva el permio de Autoblog al coche tecnológico del año

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Por segundo año consecutivo, nuestra edición estadounidense entregó el premio a la tecnología automovilística más importante del año. Y en esta ocasión el trofeo fue a parar a manos de los responsables de BMW por el i8. Y es que el coche completo en sí mismo es una celebración de la ingeniería más innovadora disponible en la industria automovilística del momento, empaquetando todo en una impresionante carrocería GT.

El conjunto de los editores de Autoblog Estados Unidos valoró cuarenta candidatos a premio, quedándose con seis finalistas, entre los que el i8 resultó el claro vencedor por unanimidad. Los otros cinco productos que estuvieron peleando hasta el final fueron:
  • Dodge SRT Performance Pages, el sistema de adquisición de datos integrado
  • Subaru Eyesight, sistema de prevención de impactos frontales
  • Performance Data Recorder del Chevrolet Corvette, el sistema de adquisición de datos y vídeo para el cupé de GM
  • El motor de un litro EcoBoost de Ford
  • El motor "EcoDiesel" V6 de tres litros (sí, el VM Motori que aquí se venden en los modelos de Jeep)

Un socio de BMW logra reducir el coste de producción de la fibra de carbono en un 90 %

Categorías: BMW, Industria



La producción en grandes series de coches en fibra de carbono está cada vez más cerca de ser una realidad con la reducción de los costes. Y uno de los socios de BMW en la I+D sobre la fibra de carbono ha efectuado avances significativos en ese sentido.

MAI Carbon Cluster Maganement GmbH, un consorcio de investigación con financiación pública (a nivel federal) y privada, entre ellas BMW, está haciendo progresos en el campo de la reducción de costes de producción de la preciada fibra. Según cuenta Klaus Drechsler, director del consorcio, podrían reducir el coste de producción en un 90 %.

El BMW i8 Concours d'Elegance Edition al natural - Pebble Beach 2014

Categorías: BMW, Salones y eventos diversos, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



En un evento de máximo lujo y extravagancia como el que se celebra en Pebble Beach las firmas de automóviles tienen un papel muy importante. Allí se muestran verdaderas obras de arte, muchas de ellas personalizadas y otras simplemente imponentes en su concepto original.

La tecnología y diseño aplicados en el i8 son una buena excusa para que BMW lo lleve a Pebble Beach. Por aquello de darle mayor valor al evento han realizado una edición especial bautizada con el apellido "Concours d'Elegance Edition" que resulta todavía más exclusiva. Se suponía que debería ser la primera unidad en pisar suelo estadounidense en su formato de producción pero la guerra con Audi ha provocado que no sea así y desde hace unos días se ofrezcan los "convencionales". En cualquier caso, es una de las primeras unidades.

Nuevo BMW i8 Concours d'Elegance Edition para Pebble Beach

Categorías: BMW, Salones y eventos diversos, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



En unos días comenzará el concurso de elegancia que cada año tiene lugar en Pebble Beach y los chicos de BMW estarán presentes con varios vehículos, entre ellos unas edición especial y específica del i8 para este evento bautizada "Concours d'Elegance Edition".

Esta especial unidad que será mostrada el próximo sábado debería ser también la primera del i8 en venderse en Estados Unidos. La empresa Gooding&Company será la encargada de subastarla y aunque parece que algunas versiones "normales" ya están casi en manos de sus propietarios, el "Concours d'Elegance Edition" será de las primeras y, lo que es más importante para los millonarios, tendrá detalles que lo hacen exclusivo y diferente al resto.


BMW está dispuesta a compartir la tecnología de sus baterías

Categorías: BMW, Industria, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Reducir los costes de producción es un factor clave para cualquier fabricante de automóviles pero si además hablamos de vehículos eléctricos, la cosa es todavía más importante. Por esta razón BMW estaría dispuesta a compartir su tecnología empleada en las baterías de los i3 e i8 con otros fabricantes.

Ya sabes que BMW desarrolló en colaboración con Samsung las baterías para su gama "i". Ahora con la intención de aumentar la capacidad productiva y poder rebajar los costes, están abiertos a cualquier otro fabricante que desee utilizarla. La firma alemana pretende incrementar la producción actual de baterías que hace Samsung SDI en un 20 ó 30% para 2016 en relación a los volúmenes actuales.

La cooperación entre Samsung SDI y BMW arrancó en 2009 y desde entonces han estado trabajando conjuntamente en el desarrollo de baterías de iones de litio. Además Samsung SDI provee a Fiat las baterías de los pequeños 500e y a Ferrari para el súper deportivo LaFerrari híbrido. Aunque Samsung se encarga de la producción de baterías para pequeños aparatos eléctricos, incluidos los productos de Apple, quiere ganar presencia en el sector del automóvil.

Gus Van Sant nos vende la idea y el concepto del BMW i8 (vídeos)

Categorías: BMW, Etc., Cupés, Híbridos, verdes y alternativos



BMW se está reinventado a sí misma con su gama de vehículos eléctricos BMW i. Pero para sea una operación viable y duradera necesita vender cuantos más i3 mejor y para ello lo mejor es vender el concepto y la imagen del i8.

¿Cómo se vende un concepto? Pues como lo hizo BMW en las últimas décadas, con vídeos y anuncios extremadamente sencillos, pero potentes, tanto que todo el mundo sigue recordando el "¿Te gusta conducir?".

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