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BMW M1 frente a BMW i8, en vídeo

Categorías: BMW, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos, Videos



Hay una máxima en la que tengo instruido a mi equipo de estrellas de Autoblog: Si hay algo que publica AutoExpress, no le prestéis atención. El cúmulo de barbaridades especulativas que inventan al año es tal que cualquier credibilidad que se les pueda dar tiende a cero. Me parece curioso que esa publicación esté hermanada con otra a la que tanto respeto le tenemos... EVO.

Sea como sea, de cuando en cuando hay que saltarse la norma. Como cuando se marcan un vídeo como el que te hemos dejado tras el salto, donde comparan (como tantos otros medios han hecho en medios impresos) al BMW i8 con el ilustre BMW M1 del pasado. Un cara a cara sin más sentido que el meramente sentimental, pero que seguro que te tira de la curiosidad.

BMW empieza a aceptar la idea de un M1 con base i8, pero sigue traumatizada por su pasado en ese segmento

Categorías: Clásicos, Economía e industria

En el pasado, BMW se atrevió con los superdeportivos en dos ocasiones. Y en las dos salió escaldada por sus malos resultados económicos.

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Desde que se supo que el BMW i8 se fabricaría en serie, todos los fans de BMW M se pusieron a soñar de nuevo con la posibilidad de que BMW autorizase a M la realización de un sucesor para el M1. Audi se atrevió con el R8 y le fue de maravilla. Mercedes dejó que AMG se soltase con el SLS -y ahora con el AMG GT- y no les ha ido mal, ni debería irles mal con el GT. Sólo falta BMW M en el ruedo, pero en Munich no terminan de verle la rentabilidad a semejante proyecto. Aunque, al parecer, la cosa estaría cambiando poco a poco.

Carsten Pries, jefe de producto de BMW M, dejó caer en declaraciones a Autocar que la cúpula directiva de BMW ya se mostraba menos reacia a la idea de un superdeportivo M. Y todo ello se debe al potencial en términos de prestaciones del i8 y de su éxito comercial. Dos elementos que hacen que en BMW se vuelva plantear esa idea.

El BMW i8 se lleva el permio de Autoblog al coche tecnológico del año

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Por segundo año consecutivo, nuestra edición estadounidense entregó el premio a la tecnología automovilística más importante del año. Y en esta ocasión el trofeo fue a parar a manos de los responsables de BMW por el i8. Y es que el coche completo en sí mismo es una celebración de la ingeniería más innovadora disponible en la industria automovilística del momento, empaquetando todo en una impresionante carrocería GT.

El conjunto de los editores de Autoblog Estados Unidos valoró cuarenta candidatos a premio, quedándose con seis finalistas, entre los que el i8 resultó el claro vencedor por unanimidad. Los otros cinco productos que estuvieron peleando hasta el final fueron:
  • Dodge SRT Performance Pages, el sistema de adquisición de datos integrado
  • Subaru Eyesight, sistema de prevención de impactos frontales
  • Performance Data Recorder del Chevrolet Corvette, el sistema de adquisición de datos y vídeo para el cupé de GM
  • El motor de un litro EcoBoost de Ford
  • El motor "EcoDiesel" V6 de tres litros (sí, el VM Motori que aquí se venden en los modelos de Jeep)

Un socio de BMW logra reducir el coste de producción de la fibra de carbono en un 90 %

Categorías: BMW, Industria



La producción en grandes series de coches en fibra de carbono está cada vez más cerca de ser una realidad con la reducción de los costes. Y uno de los socios de BMW en la I+D sobre la fibra de carbono ha efectuado avances significativos en ese sentido.

MAI Carbon Cluster Maganement GmbH, un consorcio de investigación con financiación pública (a nivel federal) y privada, entre ellas BMW, está haciendo progresos en el campo de la reducción de costes de producción de la preciada fibra. Según cuenta Klaus Drechsler, director del consorcio, podrían reducir el coste de producción en un 90 %.

El BMW i8 Concours d'Elegance Edition al natural - Pebble Beach 2014

Categorías: BMW, Salones y eventos diversos, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



En un evento de máximo lujo y extravagancia como el que se celebra en Pebble Beach las firmas de automóviles tienen un papel muy importante. Allí se muestran verdaderas obras de arte, muchas de ellas personalizadas y otras simplemente imponentes en su concepto original.

La tecnología y diseño aplicados en el i8 son una buena excusa para que BMW lo lleve a Pebble Beach. Por aquello de darle mayor valor al evento han realizado una edición especial bautizada con el apellido "Concours d'Elegance Edition" que resulta todavía más exclusiva. Se suponía que debería ser la primera unidad en pisar suelo estadounidense en su formato de producción pero la guerra con Audi ha provocado que no sea así y desde hace unos días se ofrezcan los "convencionales". En cualquier caso, es una de las primeras unidades.

Nuevo BMW i8 Concours d'Elegance Edition para Pebble Beach

Categorías: BMW, Salones y eventos diversos, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



En unos días comenzará el concurso de elegancia que cada año tiene lugar en Pebble Beach y los chicos de BMW estarán presentes con varios vehículos, entre ellos unas edición especial y específica del i8 para este evento bautizada "Concours d'Elegance Edition".

Esta especial unidad que será mostrada el próximo sábado debería ser también la primera del i8 en venderse en Estados Unidos. La empresa Gooding&Company será la encargada de subastarla y aunque parece que algunas versiones "normales" ya están casi en manos de sus propietarios, el "Concours d'Elegance Edition" será de las primeras y, lo que es más importante para los millonarios, tendrá detalles que lo hacen exclusivo y diferente al resto.


BMW está dispuesta a compartir la tecnología de sus baterías

Categorías: BMW, Industria, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Reducir los costes de producción es un factor clave para cualquier fabricante de automóviles pero si además hablamos de vehículos eléctricos, la cosa es todavía más importante. Por esta razón BMW estaría dispuesta a compartir su tecnología empleada en las baterías de los i3 e i8 con otros fabricantes.

Ya sabes que BMW desarrolló en colaboración con Samsung las baterías para su gama "i". Ahora con la intención de aumentar la capacidad productiva y poder rebajar los costes, están abiertos a cualquier otro fabricante que desee utilizarla. La firma alemana pretende incrementar la producción actual de baterías que hace Samsung SDI en un 20 ó 30% para 2016 en relación a los volúmenes actuales.

La cooperación entre Samsung SDI y BMW arrancó en 2009 y desde entonces han estado trabajando conjuntamente en el desarrollo de baterías de iones de litio. Además Samsung SDI provee a Fiat las baterías de los pequeños 500e y a Ferrari para el súper deportivo LaFerrari híbrido. Aunque Samsung se encarga de la producción de baterías para pequeños aparatos eléctricos, incluidos los productos de Apple, quiere ganar presencia en el sector del automóvil.

Gus Van Sant nos vende la idea y el concepto del BMW i8 (vídeos)

Categorías: BMW, Etc., Cupés, Híbridos, verdes y alternativos



BMW se está reinventado a sí misma con su gama de vehículos eléctricos BMW i. Pero para sea una operación viable y duradera necesita vender cuantos más i3 mejor y para ello lo mejor es vender el concepto y la imagen del i8.

¿Cómo se vende un concepto? Pues como lo hizo BMW en las últimas décadas, con vídeos y anuncios extremadamente sencillos, pero potentes, tanto que todo el mundo sigue recordando el "¿Te gusta conducir?".

La pérgola con paneles solares de BMW Designworks USA

Categorías: BMW, Tecnología


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Con el BMW i3 ya en el mercado y el lanzamiento comercial del i8 , la máquina de comunicación de BMW está en marcha. Para completar la imagen sostenible del i8, la marca alemana encargó a su filial BMW Group Designworks USA, en California, la creación de un una pérgola con paneles solares para recargar las baterías del i8.

A primera vista, el BMW i Solar Carport Concept parece una pérgola de diseño como otra, pero al igula que los BMW i, si se mira con más detalle se ve que no es como las demás. En los laterales, eso que parece una red, es fibra de carbono y los pilares son de bambú (crece rápidamente y es considerado cultivo sostenible). Y mientras que los paneles solares proporcionan sombra al coche, también recargan sus baterías.

Contacto: BMW i8

Categorías: BMW, Pruebas, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos

Sensual en la estética, impresionante en la técnica, pero no es un "eme"

Prueba por Matt Davis

La primera y más importante lección que uno tiene que tener en mente constantemente cuando se monta en el nuevo i8 de BMW es que éste no es un producto sacado de la división "M" de la firma bávara.

Puede que sus insinuantes formas, su construcción en fibra de carbono, su impresionante aceleración hagan que los entusiastas babeen sobre su teclado o al verlo pasar, pero el i8 no es la obra de la división eme de BMW, y por ello, no se trata de una joya pensada por y para brillar contra el crono, en un tramo o en un circuito. El i8 es un cupé que busca un carácter mucho más polifacético y capaz, un coche que, según la marca, "representa la visión eléctrica de la movilidad personal, con un diseño inspirador y una nueva manera de entender lo que es un coche premium, pero al mismo tiempo sostenible". Piensa en él como un coche apasionante, pero al mismo tiempo con un giro ecologista.

Y el diseño consigue su primer objetivo. Es casi imposible marcharse tras conducir el i8 y no darse la vuelta para volver a contemplar su escultural y elaborada silueta. En 2009 un anticipo conceptual de este i8 ya nos enamoró, y parece mentira que cinco años después el coche siga siendo tan fiel al concepto original, con un Cx de sólo 0,26.

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