Todavía desconocemos los precios recomendados del nuevo i40 para España pero en otros países como Holanda ya han salido a luz los de la variante familiar, que llegará a los concesionarios en julio (el sedán no estará listo hasta el otoño), y son más competitivos de lo esperado.

La oferta inicial estará compuesta por cuatro motores (dos gasolina GDI y dos CRDI diésel) y cinco niveles de acabado (i-Drive, i-Motion, Business Edition, i-Vision e i-Catcher). En todos los casos la dotación es muy completa y, comparando los precios en relación a la competencia, bastante ajustados. Las tarifas que encontrarás tras el salto, no obstante, son mucho más elevadas que las que veremos en España dado que en Holanda los impuestos son más altos.

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El procedimiento de Hyundai con el i40 ha sido de lo más particular. Primero nos lo mostró como un familiar, y ahora, aprovechando el Salón de Barcelona, ha presentado la variante sedán. Es exactamente lo que esperábamos: el i40 familiar, pero con tercer volumen independiente.

Nos recuerda un montón al Elantra de Estados Unidos a nivel estético, aunque tal vez algo menos agresivo, al tiempo que se mantiene lejos del Sonata norteamericano que tanto nos gusta.

Se ofrecerá con dos motorizaciones diésel y dos gasolina. Los diésel son dos 1,7 turbo de inyección directa, con 115 y 136 caballos de potencia y consumos de sólo 4,3 liotrs a los 100 en el motor menos potente. La gasolina tiene cuatro pucheros que cubican dos litros con inyección directa para quemarse y convertirse en 177 caballos en la variante tope de gama. Para los que quieran un modelo de acceso en gasolina, Hyundai ofrece un motor 1,6 también con inyección directa y 135 caballos.

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Actualización: Imagen oficial.

Pocas son las novedades que esperamos ver este año en el Salón del Automóvil de Barcelona. Si me haces contar te diré que esperamos un proto de SEAT (bien sea del nuevo León tres puertas en formato casi definitivo, de la berlina compacta, del "nuevo" Arosa, o del IBX de producción), y poco más. Pero Hyundai nos ha sorprendido gratamente al comunicar que presentará formalmente y de manera oficial la variante sedán de su recién lanzado i40 en la muestra de la ciudad condal. La carrocería familiar, presentada en Ginebra, nos dejó con muy buen sabor de boca, y no esperamos menos del "tres volúmenes", pensado ya para competir al 100% con las berlinas medianas europeas. Estéticamente no deja de parecerse por detrás al Elantra Sonata estadounidense, pero tiene un aire propio.

Más y mejor dentro de unos días.

Si has estado siguiendo nuestra cobertura del Salón de Ginebra, sabrás que el Hyundai i40 ha sido de unos los modelos generalistas que más nos ha convencido. Sencillamente, es el primer Hyundai que no tiene nada que envidiar a los modelos europeos, y eso no es poco considerando la evolución del segmento D. Ahora, después de contarte lo que nos parecía en persona y traerte una galería en vivo, dirigimos tu atención hacia el vídeo promocional del familiar, en el que el Hyundai proclama su independencia creativa con frases como "escuchamos opiniones, pero seguimos la nuestra". Nosotros solo podemos decir que ya tenemos ganas de ver la berlina...

Vídeo tras el salto.

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La apuesta más fuerte de Hyundai Europa se exhibe estos días en el Salón de Ginebra. Se llama i40, y sustituirá al Sonata de forma local, inicialmente en versión familiar, y más adelante, con carrocería de tres volúmenes. Desde que comenzaron los teasers Hyundai ha venido repitiendo que esta vez no se conformaba con dar alcance a sus rivales europeos y dejar que una tarifa más ventajosa hiciera el resto; ahora, la compañía busca rivalizar también en calidad aparente y equipamiento, así que franceses y alemanes harán bien en seguir de cerca a la última propuesta de la firma surcoreana.

El familiar, que adopta una estética fuertemente influenciada por el Elantra, ha sido diseñado en las oficinas alemanas de Hyundai para agradar desde un primer momento, algo que consigue mediante una estética orgánica, llena de nervios y curvas, pero que en ningún momento se torna barroca. Tampoco vamos a explayarnos demasiado, porque ya son tantas las noticias del i40 que corremos el riesgo de convertirnos en cacatúas con teclados, así que si te parece, saltaremos directamente a su habitáculo, cubierto de materiales sin tacha visible y con unos ajustes, que sí, por fin son a la europea.


Fotos copyright ©2011 Jaldún Issa L. (La Jetée Studio)/AOL

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[Actualización: Algunos detalles técnicos tras el salto, incluyendo motorizaciones.]

A tan sólo unos días de que el Salón de Ginebra abra sus puertas, Hyundai ha lanzado las primeras fotografías oficiales del i40, el modelo mediano (4,77 metros) con el que sustituirá en Europa al Sonata. Sin embargo, tiene poco que ver con la nueva generación de su berlina, disponible desde hace un tiempo en América y Asia.

Según Hyundai, el i40 es el primer producto de la casa desarrollado específicamente para Europa, incluyendo motorizaciones, transmisiones (habrá un cambio de doble embrague) y tecnología. Visualmente bebe del nuevo Elantra, aunque si comparamos las fotos, no parecen compartir ni un solo panel exterior. El equipamiento tampoco tendrá color por lo que hemos podido oír, aunque Hyundai, que quiere mantener el misterio hasta Ginebra, se limita a señalar que el i40 contará con asientos traseros reclinables y calefactados, y un sistema antivaho que detecta el empañamiento de las lunas automáticamente.

Precios y fecha de lanzamiento deberán esperar un poco más, pero si lo que de verdad quieres es la carrocería sedán, Hyundai ha confirmado que llegará a finales de año. Por ahora, quédate con el familiar.

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Ya pudiste verlo hace unos días de forma clandestina, pero esta de hoy es la primera imagen oficial del interior del nuevo Hyundai i40, sin incómodos flashes ni superficies sin terminar; ideal por tanto para empezar a formarnos una idea antes de nuestra toma de contacto durante el Salón de Ginebra. Supuestamente, la calidad de los materiales estará en la parte alta de los generalistas, y si hablamos de diseño, aunque no realizaremos juicios hasta verlo en persona, está claro que poco tiene que ver con el antiguo Sonata comercializado en Europa (foto tras el salto).

Más información dentro de poco.

Poco, poquito queda ya para encontrarnos con el Hyundai i40 en el Salón de Ginebra, y por eso no nos sorprende lo más mínimo que los fotógrafos espía hayan cazado totalmente descubierto el diseño de su salpicadero. Aunque el coche ya no ocultaba apenas secretos después de ver los dibujos oficiales y leer las detalladas descripciones técnicas facilitadas por la prensa inglesa, el habitáculo de este Elantra ranchera para Europa permanecía en relativo secreto.

Lo más importante de estas fotografías, tomadas en algún oscuro (y gélido) rincón de Suecia, es que confirman la presencia de un interior diferenciado, que ni termina de ser Sonata, ni cae en las líneas del Elantra. Es... muy Hyundai, aunque el ángulo del tablero y los plásticos negros le dan una apariencia masiva, casi desproporcionada en comparación con los últimos lanzamientos de la firma. Será cuestión de verlo en persona; de entrada ya vamos con la idea de encontrar espumas mullidas y ajustes al nivel europeo, que es lo que ya avanzan las revistas que han podido jugar con las unidades de pruebas. En solo unas semanas podremos contarte más.


[Vía TKCB]

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Del dicho al hecho. El otro día Alberto nos acercaba el i40 en forma de bocetos, y auguraba su presentación en el Salón de Ginebra, allá por el mes de marzo de 2011. Ahora la marca coreana ha emitido un comunicado de prensa para confirmar su presencia en la muestra internacional más importante del año.

¿Y del Sonata europeo? Pues por el momento, ni idea. Ya sabes que el i40 no es otra cosa que la variante familiar del Elantra, y el nuevo Sonata deberá ser un modelo superior, tomando ideas del concept i-Flow. Para diferenciar las cosas dicen los rumores que la variante sedán se llamará i45, dándole un mayor peso numérico. ¿Será así? 2011 nos lo dirá.

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¿Listo para una pequeña sorpresa? Hyundai ya ha enviado a algunos medios las primeras imágenes de la variante familiar del i40... ¡y es un Elantra! Confirmando lo que ya suponíamos después de ver las últimas fotos espía, la carrocería familiar del sucesor del Sonata en Europa será desarrollada sobre la de su hermano inferior, al menos en lo que respecta a la parte frontal. La trasera es lógicamente nueva, con un gran montante cuya forma se desliza a ambos lados siguiendo la curvatura descrita por el parabrisas.

No hay datos oficiales, aunque en la comunidad surcoreana donde han aparecido las imágenes, se menciona una longitud de 4,77 metros, un ancho de 1,81, una altura de 1,47 y una distancia entre ejes de 2,72; muy ligeramente por debajo del antiguo Sonata, aunque tampoco excesivamente lejos de las cotas de rivales como el Opel Insignia.