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España: Nuevo motor diésel de 115 CV para el Hyundai i40 Familiar

Publicado el 16 de Apr del 2012 por Enrique García

Desde esta misma semana Hyundai España comercializa una nueva versión del i40 Familiar (ya no se denomina CW según la web del fabricante) con un motor diésel de menor potencia. Es el mismo que llevan los sedán y que con 115 CV podría quedarse algo justo para un vehículo de este porte.

Según los datos homologados, el nuevo i40 Familiar 1.7 CRDI 115 CV alcanza los 190 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos. En cuanto al gasto, el consumo medio declarado es de 4,3 L/100, con unas emisiones de 113 g/km de CO2. Sólo se vende con el nivel de terminación básico GL BlueDrive, que ya incluye el sistema Stop&Start y neumáticos de baja resistencia. Lo más curioso de esta versión es que llega con el mismo precio del 1.7 CRDI 136 CV GL BlueDrive, es decir, 26.490 €.

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Hyundai lanza en España una versión media del i40CW

Publicado el 22 de Aug del 2011 por Enrique García

Categorías: Hyundai, Familiares

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Hace unas semanas Hyundai comunicó los precios recomendados de los nuevos i40 CW y la impresión generalizada fue que si bien es un producto muy interesante, resultaba caro en todas sus variantes. Ahora la filial española pone remedio lanzando una opción media con una mejor relación precio-producto.

Por ahora todos los i40 CW están equipados con el motor 1.7 CRDI de 136 CV asociados a una caja manual de seis velocidades y al sistema Stop&Start en los Bluedrive. Sólo la terminación más completa puede añadir una caja automática con posibilidad de manejo secuencial. Tras el salto encontrarás el detalle de equipamiento del nuevo acabado Tecno Bluedrive que complementa a los conocidos GL Comfort Bluedrive, Style y Style Nav.

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Más detalles del Hyundai i40 para el mercado español

Publicado el 25 de Jun del 2011 por Enrique García

Categorías: Hyundai, Industria, Familiares

Hace unas semanas publicaba los precios iniciales de la gama del Hyundai i40 con carrocería familiar. Dado que hasta finales de julio no comienza su comercialización, puede haber cambios importantes en la definición de la oferta, pues parece que no serán sólo tres las variantes disponibles.

Por lo que ha publicado El Mundo, el i40 familiar se comercializará en España bajo la denominación SW y no CW como en el resto de mercados. A los niveles Comfort BlueDrive y Style que ya conocemos se unirá el Techno, situado entre ambos y que debería ser el punto de equilibrio e incluso podría añadirse uno más sencillo para abaratar el precio de salida.

En un principio sólo podrá asociarse con el 1.7 CRDI de 136 CV, pero habrá otras interesantes opciones tanto en gasolina como en diésel a partir de noviembre, siempre con más potencia. El CRDI de 115 CV no parece que tenga un sitio en la gama i40 SW por el momento.

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El Hyundai i40 CW ya tiene precio para España (caro, muy caro)

Publicado el 04 de Jun del 2011 por Enrique García

Categorías: Hyundai, Familiares

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Ya va quedando menos para que las primeras unidades del Hyundai i40 CW lleguen a los concesionarios españoles. De momento ya podemos adelantarte las tarifas oficiales de las tres versiones -siempre diésel- que formarán parte de la gama inicial.

El motor escogido para el lanzamiento español es el 1.7 CRDI de 136 CV asociado al cambio manual de seis velocidades o bien al automático de seis. Las prestaciones son interesantes, con una velocidad máxima de 198 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos para las variantes manuales. El consumo medio por su parte se ha homologado en 4,5 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2.

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El Hyundai i40, más barato de lo esperado (al menos en Holanda)

Publicado el 24 de May del 2011 por Enrique García

Categorías: Hyundai, Industria, Familiares

Todavía desconocemos los precios recomendados del nuevo i40 para España pero en otros países como Holanda ya han salido a luz los de la variante familiar, que llegará a los concesionarios en julio (el sedán no estará listo hasta el otoño), y son más competitivos de lo esperado.

La oferta inicial estará compuesta por cuatro motores (dos gasolina GDI y dos CRDI diésel) y cinco niveles de acabado (i-Drive, i-Motion, Business Edition, i-Vision e i-Catcher). En todos los casos la dotación es muy completa y, comparando los precios en relación a la competencia, bastante ajustados. Las tarifas que encontrarás tras el salto, no obstante, son mucho más elevadas que las que veremos en España dado que en Holanda los impuestos son más altos.

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