A lo largo del verano las primeras unidades del nuevo i30 Wagon llegarán al mercado europeo. La producción de este versátil compacto ha comenzado hoy en las instalaciones checas que Hyundai posee en Nosovice.

El nuevo i30 Wagon es un familiar de diseño muy atractivo que además no desmerece en capacidad. Un claro ejemplo son los 528 litros de maletero ampliables hasta los 1.642 en caso de retirar la bandeja y los asientos posteriores. Con este modelo Hyundai espera consolidar al i30 como uno de los compactos preferidos por el público europeo. La nueva generación, en venta desde hace pocas semanas, ya acumula más de 60.000 pedidos, una cifra elevada que indica el buen trabajo realizado por la firma.

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Una vez sorprendidos con la buena planta del i30, de la versión familiar no podíamos esperar menos. Esta carrocería se ha presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra y aunque tiene un aspecto estupendo, no está tan conseguido como el hatchback.

Donde está muy bien situado es en capacidad de carga –sobre todo en comparación con su antecesor- y con 528 litros no habrá familia que pueda quejarse... y si toca hacer mudanza, abatiendo los respaldos de los asientos traseros y aprovechando el espacio hasta el techo, el volumen alcanza los 1.642 litros. Con tan buenas cifras, estoy convencido que será un habitual en los aparcamientos de Ikea.

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Este es un buen momento para las pequeñas familias en busca de un coche no excesivamente aparatoso y de precio contenido. Al margen de monovolúmenes al estilo clásico como el Ford C-Max, es posible decantarse por una nueva generación de compactos con abundante espacio interior y pocas dificultades en su aparcamiento. La última apuesta en este segmento es el i30 CW, que ha sido anunciado hoy por Hyundai de cara a su debut público en el Salón de Ginebra.

Con una longitud total de 4.485 mm y un incremento respecto al hatchback convencional de 185 mm, este familiar ofrece más espacio habitable y de carga que el i30 CW precedente. Concretamente su maletero abarca 528 litros (1.642 con la segunda fila abatida), cuando el CW anterior homologaba 415; no es un incremento pequeño, y si a eso sumamos la impresionante mejora de calidad percibida experimentada por la nueva generación, todo indica que nos encontraremos ante un producto muy competitivo.