Hyundai acaba de poner a la venta en España una nueva variante del i30 que destaca por su menor consumo y emisiones que además le permiten estar exento del pago de la Tasa Verde, el antiguo impuesto de matriculación.
Respecto a las versiones convencionales, el i30 Low Emision ha reducido el consumo urbano, que ahora es de 5,3 L/100 frente a los 5,7 L/100 de los CRDi estándar, con una media homologada de 4,5 L/100 y unas emisiones de sólo 119 g/km de CO2. El motor empleado es el conocido 1.6 CRDi de 90 CV.
En relación al equipamiento, sólo se ofrece con el acabado Comfort, que incluye de serie el climatizador automático, 4 elevalunas eléctricos, ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, ABS + EBD, ordenador de viaje, cierre centralizado, radio CD MP3, etc. El precio recomendado es de 17.830 €.
Una vez más el Euro NCAP ha probado algunos de los últimos vehículos lanzados en la Unión Europea, pero lo que de verdad nos ha llamado la atención de su último comunicado, es la aparente voluntad para endurecer el sistema de puntuación.
Dado que conseguir las cinco estrellas es más una rutina que un esfuerzo real para muchos fabricantes (o al menos ya no es uno tan considerable como antaño), el organismo comenzará a valorar próximamente la inclusión de ayudas electrónicas como el ESP. Además, en en caso de la protección para adultos, se puntuará el riesgo a sufrir el temido latigazo cervical. Los test de choque actualizados comenzarán a ser publicados a partir de febrero, una vez estén definidos los nuevos protocolos. Esperamos tener todos los detalles antes de que acabe el año.
Volviendo a las últimas pruebas, los modelos estampados por el Euro NCAP han sido el Daihatsu Cuore, el Hyundai i30 (por segunda vez), el Lancia Delta, el Renault Koleos y el Mercedes Clase ML. Todos a excepción del Cuore han sacado cinco estrellas, reforzando la impresión de que han de endurecerse los requisitos.
Otro fabricante que se suma a las etiquetas ecológicas es Hyundai, que en el Salón del Automóvil de Londres presenta su gama i30 i-Blue, con menores consumos, emisiones de CO2 rebajadas y la ventaja de no tener que pagar el peaje urbano de Londres ni la Tasa Verde en España.
Con unas emisiones de sólo 120 g/km de CO2, el nuevo i30 i-Blue se asocia a un motor diésel de 115 CV de muy buenas prestaciones. Gracias al empleo de desarrollos más largos y cambios en la gestión electrónica, se ha logrado reducir el consumo medio hasta los 4,5 L/100 km.
Ahora que el color blanco para los automóviles es el de moda, Hyundai aprovecha y lanza en Alemania una serie especial del compacto i30 con una completa dotación y con la característica de ir terminado en color blanco. La denominación es White Edition.
Entre los elementos más destacables de la serie especial encontramos:
Llantas de aleación de 17 pulgadas
Neumáticos sobre-dimensionados 225
Radio CD MP3
Puerto USB
Aire acondicionado
Ordenador de viaje
ABS + EBD
TCS + ESP
Basado en la terminación Classic del i30, sólo se puede adquirir con el motor 1.4i CVVT de 109 CV con cambio manual y se harán únicamente 300 unidades. El precio es de15.990 €.
Hyundai acaba de poner a la venta en Argentina el i30, un modelo de tamaño compacto que pertenece a la última generación de vehículos de la firma en la que se apuesta por la calidad, tecnología avanzada y excelente equipamiento.
Desde el principio de su comercialización sólo se podrá adquirir con motores de gasolina, echando de menos los brillantes motores CRDi. El escalón de acceso a la gama es el 1.4i 16v de 109 CV mientras que el tope es el 2.0i 16v de 143 CV. Entre ambos se encuentra la opción más equilibrada, el 1.6i 16v de 122 CV. Las dos variantes más potentes puede equipar en opción el cambio automático, siendo de serie en todos la caja manual de cinco velocidades.
En cuanto al equipamiento, se estructura en dos niveles: Pack Seguridad y Pack Segurdad Premium. El básico ya resulta muy completo, con seis airbags, ABS + EBD, ESP, TCS, climatizador automático, radio CD MP3, ordenador de viaje, sensor de lluvia y faros antiniebla.
Los últimos en llegar a la gama Hyundai Colombia han sido también los más recientes en su desarrollo. Se trata de los i10 e i30, dos modelos que suponen un paso adelante para la marca en cuanto a calidad de realización y diseño.
El i10 sustituye en Colombia al anterior Santro -conocido como Atos en Europa- y se oferta con un motor con 65 CV y en dos versiones: BASE, con un equipamiento bastante escueto y LUJO, con paragolpes pintados, paquete eléctrico, limpia luneta posterior y otros detalles. El precio arranca en los 23.990.000 pesos (8.430 euros).
En cuanto al i30, es un compacto que complementa al Elantra y que sólo es comercializado con el motor 2.0i 16v de 141 CV aunque en dos versiones: manual, con un completo equipamiento y automático, que destaca por incluir techo corredizo, airbag para el pasajero, lateral y de cortina, radio CD, climatizador y ABS. Los precios parten de los 47.000.000 de pesos (16.517 euros).
Ya están a la venta en el mercado español los nuevos Hyundai i30 CW, la variante familiar del compacto surcoreano que llega con muchos atractivos para robar un buen número de ventas a los líderes del mercado, el Ford Focus SportBreak, Renault Mégane Grand Tour y el Opel Astra Caravan.
En un principio sólo se ofertará con los motores 1.6i 16v de 115 CV, 2.0i 16v de 143 CV y los diésel 1.6 CRDi de 115 CV y el 2.0 CRDi de 140 CV. Más adelante cabe la posibilidad de que lleguen los 1.6 CRDi de 90 CV, convirtiéndose en los modelos más accesibles.
Los precios recomendados del i30 CW para España son:
Hyundai comenzará en Abril la comercialización en los principales mercados europeos del i30 CW, la versión familiar del compacto surcoreano. De momento no conocemos los precios para España aunque ya se han publicado los del mercado alemán, que serán:
1.6i Classic 17.499 €
1.6i Comfort 19.790 €
1.6i Style 21.290 €
2.0i Style 23.090 €
2.0i Premium 24.890 €
1.6 CRDi Classic 115 CV 18.490 €
1.6 CRDi Comfort 115 CV 20.790 €
1.6 CRDi Style 115 CV 22.290 €
2.0 CRDi Style 23.090 €
2.0 CRDi Premium 26.090 €
Salvo el motor 2.0 CRDi, todos los demás podrán adquirirse con un cambio automático que tiene un precio de 1.190 € adicionales al manual. De momento no podrán combinarse con el motor 1.6 CRDi de 90 CV ni con el 1.4i 16v de 109 CV. El equipamiento de serie en todos los modelos incluye el ESP, ABS + EBD, TCS, airbags frontales, laterales y de cortina, equipo de sonido y paquete eléctrico.
Hyundai ha comunicado que presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra dos variantes con clara vocación ecológica. Aunque se mostrarán en formato concepto, cabe la posibilidad que a corto plazo salgan al mercado.
Los dos modelos estarán basados en modelos ya conocidos por la marca. Por un lado se encuentra el i10, que en nueva configuración podrá presumir de un nivel de emisiones inferior a los 80 g/km de CO2 gracias a las modificaciones efectuadas en el motor y la carrocería.
Por su parte el i30 también tendrá su versión ECO -desconocemos la denominación que tendrán-, desarrollada sobre el compacto con el motor 1.6 CRDi de 115 CV. En Hyundai prometen un consumo muy bajo, menor a los 4 L/100, lo que le permitirá emitir menos de 100 g/km de CO2, siendo el modelo de su segmento con los consumos más bajos. En cualquier caso, cuando se comercialice gastará ligeramente más.
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Este próximo 6 de febrero Hyundai presentará al público estadounidense el Elantra Touring 2009, un modelo de cinco puertas basado en el i30 CW para el mercado europeo.
Esta variante más deportiva y funcional del Elentra sedán monta un motor de 2,0 litros, el cual puede ser controlado ya sea por una caja mecánica de cinco velocidades con palanca B&M Racing o por una automática de cuatro con SHIFTRONIC. Una suspensión deportiva más rígida, control de estabilidad estándar, frenos ABS con EDB, y llantas de 16 o 17 pulgadas son también parte de la oferta. En el interior los asientos delanteros son calefaccionados, hay un techo solar eléctrico, ventanillas eléctricos, sistema de entrada sin llave, seis airbags (frontales, laterales y de cortina), asiento del conductor ajustable en ocho posiciones y sistema de audio con entrada USB y auxiliar para que puedas conectar tu iPod u otro equipo portátil de música.
Resulta curioso cómo algunos fabricantes encuentran el éxito al azar. El nuevo i30 de Hyundai es un modelo que se había desarrollado y pensado exclusivamente para el mercado europeo. Sin embargo al no estar lista la fábrica de la República Checa, en un primer momento se comenzó a ensamblar en Corea del Sur.
Dado que el vehículo podría resultar atractivo para algunos surcoreanos, se pensó en vender una pequeña serie y sin embargo, en sólo un mes se han matriculado 2.000 unidades, es decir, más del triple de lo previsto en el momento del lanzamiento nacional.
Según palabras de Hyun-Soon Lee, alto ejecutivo de la firma en Corea del Sur, "si hubiera estado lista la fábrica de la República Checa, jamás habríamos lanzado el i30 en Corea. La demanda del vehículo sobrepasa cualquier expectativa marcada".
Ya ha sido confirmado por parte de Hyundai que durante el próximo mes de Marzo, los nuevos i30 estarán disponibles en la red de concesionarios de la firma surcoreana de toda Argentina.
En un primer momento sólo estarán disponibles las versiones con motor de gasolina, con tres potencias. El escalón de acceso será cubierto con el 1.4i 16v de 109 CV. El más equilibrado es el 1.6i 16v de 122 CV mientras que como máximo exponente en prestaciones se encuentra el 2.0i 16v de 143 CV.
Todos los i30 que se vendan en Argentina estarán dotados de múltiples airbags, ABS+ EBD, ESP, TCS, climatizador automático, equipo de sonido con MP3 y entrada auxiliar para iPod. Los precios no están confirmados, aunque podrían rondar entre los 25.000 y los 33.000 dólares.
Según fuentes de la compañía surcoreana Hyundai, la obtención de cuatro estrellas en las pruebas de choque del i30 no ha sido bien recibida y pretenden volver a realizar la prueba.
El Director de Hyundai Australia comentó que el i30 ha sido diseñado para lograr las cinco estrellas y por ello no están de acuerdo con el resultado. Sin ir más lejos un modelo con el que comparte muchos elementos como es el Kia Cee'd ha obtenido la máxima calificación.
Tendiendo en cuenta que la puntuación total de i30 casi alcanza los necesarios para obtener las cinco estrellas, se pretende volver a repetir el test por si el problema fuera de alguno de los sensores de los dummies o una mala colocación de los mismos.
Así como el mes pasado fue el turno de los pequeños, este mes el Euro NCAP nos ofrece de cuatro modelos que no podían ser más diferentes entre sí. Mondeo, i30, Caddy y Tiguan han pasado por las salas de torturas de la organización, mostrando de media unos buenos niveles de seguridad, especialmente en los casos de la berlina de Ford y el todocamino de VW, que han conseguido cinco estrellas a la hora de proteger a sus pasajeros adultos. El común denominador entre todos ellos son las dos estellas registradas en caso de atropello.
Y ahora, como dijo Jack el destripador, vayamos por partes...
Hyundai presentará tres modelos en el Salón de Frankfurt la próxima semana; dos de ellos son novedades y el otro ya la hemos visto antes. El más destacado en el stand de Hyundai será sin dudas el nuevo i-Blue Fuel Cell Electric Vehicle, un concepto de crossover que está en línea con la temática de sostenibilidad y protección medioambiental de este salón. Con este concepto Hyundai quiere dejar claros sus esfuerzos de contar con un vehículo a hidrógeno en el mercado dentro de la próxima década. Desarrollado en Chiba, Japón, el nuevo concepto no produce emisiones de ningún tipo y fue desarrollado desde cero para usar pilas de combustible.
Acompañando al i-Blue estará el concepto de cupé deportivo Veloster, que ya fue mostrado en el Salón de Seúl en abril pasado. Si bien se trata estrictamente de un concepto, se dice que el modelo tiene visos de llegar a producción, pero de no ser así, algunos de sus elementos podrían llegar a verse en el cupé deportivo de tracción trasera que la marca está desarrollado.
Completando el trío de Hyundai en Frankfurt veremos el nuevo crosswagon i30. Basado en el actual i30 hatchback de cinco puertas, este vehículo ofrece aún más capacidad de carga gracias a una mayor distancia entre ejes. El wagon i30 debería salir a la venta en Europa a comienzos del próximo año.
