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Autocar vídeo-prueba el BMW i3

Categorías: BMW, Híbridos, verdes y alternativos



Eléctrico y deseable. Así resume Autocar su experiencia con el i3 de BMW, con la que no podemos estar más de acuerdo.

A nosotros todavía nos queda como asignatura pendiente pasar una semana con el eléctrico de chasis de fibra de carbono, algo que los británicos ya han hecho, y han coronado con un vídeo, que te hemos dejado tras el salto, donde podrás ver al i3 poniendo a prueba su paso por curva.

6 meses de espera y 80% de nuevos clientes para BMW con el i3

Categorías: BMW, Híbridos, verdes y alternativos



El arranque del i3 ha sido espectacular. De nuestra redacción, dos personas lo han probado (Kike, que te lo contó aquí, y Dani, que se las arregló para pasar una mañana a sus mandos), y ambos coinciden en señalar las magníficas cualidades y manera de andar del eléctrico de BMW.

Pero ni las voces más optimistas de la Bayerische habrían esperado un resultado tan positivo en cuanto a las ventas. Ya te contamos que BMW acumula más de 10.000 pedidos de su eléctrico, lo que iguala a la capacidad productiva de la firma, que está ofreciendo plazos de espera para el i3 de hasta seis meses.

Los tres coches que más me han gustado en 2013: Kike

Categorías: BMW, Volkswagen, Autoblog, Pruebas



Con el final de año toca repasar todo lo acontecido en estos meses. Han sido muchas las pruebas, presentaciones y contactos realizados en los últimos 365 días y claro, tomar una decisión no resulta nada sencillo.

De las personas que formamos el equipo de Autoblog, yo soy el que dedica más tiempo y recursos a los productos generalistas y masivos, es decir, esos que habitualmente ves por la calles. A nivel emocional probablemente no levanten tantas pasiones como los súper deportivos o todoterrenos de lujo bañados en materiales nobles, pero cumplen con su función de transporte honestamente.

Aunque muchos piensen que puede resultar aburrido probar vehículos de corte sencillo, se equivocan. Siempre se aprende algo con cada prueba, con cada contacto realizado y además se ve, en primera persona, la evolución real del automóvil popular. Por supuesto con estos test se trata de ayudar a los indecisos a tomar una decisión o, al menos, a que tengan un punto de vista adicional.

En cualquier caso siempre hay que dejar claro que son opiniones basadas en sensaciones e impresiones. Nadie tiene la verdad absoluta sobre esto y, como todo en la vida, puede haber discrepancias. Juzgar con la mayor objetividad es la mejor baza para que los gustos personales no entren en juego.

Eurasia suprimirá los aranceles a los coches eléctricos

Categorías: Industria



El Consejo de la Comisión Económica de Eurasia ha decidido incentivar la compra de vehículos eléctricos dada la baja demanda que acumulan este tipo de automóviles en la región. De momento será algo limitado en el tiempo, pero quizás pueda extenderse en un futuro.

Desde el 1 de febrero del año que viene y hasta el 31 de diciembre de 2015, todos los eléctricos comercializados en Rusia, Kazajstán y Bielorrusia estarán exentos del pago de aranceles, lo que representará un ahorro del 19% sobre el precio de los vehículos. Este incentivo no implica la desaparición de las ayudas específicas en cada país, de modo que en algunos casos el uso de un eléctrico tendrá muchas ventajas.

BMW ya está trabajando en el i5

Categorías: BMW, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



Ha sido llegar y besar el santo. A la nueva gama de eléctricos de BMW le está yendo realmente bien comercialmente ya que el i8 ha agotado la producción prevista para el primer año y del i3 ya se han reservado más de 10.000 unidades.

Visto tal éxito, es normal que BMW quiera seguir explotando el segmento y para ello se han puesto a trabajar en el que será el i5. Para ello según publica Autocar la firma alemana alargará la longitud del i3 en 150mm, ganando 100mm de espacio para las rodillas en las plazas posteriores. Dado que el chasis va independiente, esto no debería ser muy costoso para BMW.

De momento no se sabe si se ofrecerá con una motorización de mayor potencia o si por el contrario mantendrá el actual motor de 170 CV que tan buenas impresiones nos dejó durante la presentación del i3 en tierras holandesas.

[Fuente: Autocar vía WCF]

BMW asegura tener ya más de 10.000 pedidos de su i3

Categorías: BMW, Híbridos, verdes y alternativos



El lanzamiento del BMW i3 ha sido todo un éxito. Apenas lleva unas semanas en el mercado, y el eléctrico de fibra de carbono de la Bayerische ya acumula pedidos en firme de más de 10.000 unidades, justo ahora que los primeros clientes están comenzando a recibir sus unidades.

Así lo aseguró Ian Robertson, jefe de ventas de BMW, que además agregó que el primer año de producción del BMW i8 también ha sido completamente vendido, por lo que, cuando llegue al mercado a mediados del año que viene, el plazo de entrega superará los 12 meses.

Galería: BMW i3

Una visita al EVS27 de Barcelona

Categorías: BMW, Porsche, Renault, SEAT, Industria, Híbridos, verdes y alternativos

El Electric Vehicla Symposium se celebra estos días en Barcelona


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Esta semana se celebró en Barcelona el EVS27 (Electric Vehicle Symposium). Es el congreso sobre movilidad eléctrica más importante a escala mundial que, tras las pasadas ediciones en Shanghái y Los Ángeles, se celebra este año en Barcelona del 18 al 20 de noviembre.

Empresas, administraciones y profesionales del sector de la electromovilidad tendrán la ocasión de conocer los últimos avances alcanzados hasta el momento en un congreso que reunirá a unos 3.000 delegados. Se prevé también la visita de unas 7.000 personas en la zona de exposición, vinculada al Congreso.

Presentación y contacto: BMW i3

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Diferente y exótico; así es el primer eléctrico de gran serie de BMW

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La generación "i" de BMW ya está aquí. A partir del 14 de noviembre arranca oficialmente la comercialización del primer eléctrico de la firma alemana, el i3. Desde luego ha empezado con buen píe a juzgar por los más de 8.000 pedidos registrados en el periodo de preventa, por lo que podría convertirse en un duro rival para el líder actual, el Nissan Leaf.

Durante la presentación internacional en Ámsterdam, BMW puso a disposición de los medios varias unidades del i3, siempre en su versión sencilla sin el generador adicional alimentado por gasolina. Quizás la ciudad holandesa esté mucho más preparada para este tipo de automóviles que cualquiera en España, lo que lógicamente condicionará su éxito.

Por diseño y presentación, materiales empleados o su concepto, el i3 se aleja mucho del típico coche sobrio fabricado por BMW. Al igual que el modelo de Nissan, tiene un diseño propio fácilmente reconocible entre el tráfico y lo aleja de los anteriores BMW Active E desarrollados sobre el Serie 1 Coupé.

Si quieres conocer todos los detalles del nuevo polivalente eléctrico, sólo tienes que dar el salto y seguir leyendo. ¿Sorprenderá? ¿Aporta algo nuevo y diferente al segmento?



Arranca la producción del BMW i3

Categorías: BMW, Industria, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos


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La firma alemana BMW ha comenzado la producción del i3, el primer vehículo de serie totalmente eléctrico de la firma y el primero de la historia en su segmento en usar fibra de carbono para muchos de sus elementos.

La planta encargada de su manufactura es la de Leizpig, una factoría que funciona gracias a la energía eólica. El i3 presenta un diseño futurista y puede contar con un motor de combustión para aumentar la autonomía gracias al depósito de gasolina de nueve litros. En modo totalmente eléctrico puede hacer unos 160 km.

Las ventas del i3 arrancan este mismo mes en toda Europa. En España los precios oscilan entre los 35.500 y 39.990 €, siempre con un completo equipamiento en el está incluido hasta el sistema de navegación.



BMW i3 - Frankfurt 2013

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Frankfurt, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C


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A partir del mes de noviembre BMW comenzará la comercialización del primer eléctrico, el i3. Lo hace con un formato muy futurista pero viable, con precios relativamente competitivos teniendo en cuenta lo que cuestan los modelos rivales.

Además de su mecánica eléctrica, aquellos que deseen aumentar la autonomía podrán recurrir a la opción de un bloque de gasolina con dos cilindros, que gracias al depósito de gasolina de 9 litros, podrá añadir 100 km a los 160 km en modo totalmente eléctrico. Para cargarlo se necesitan ocho horas desde una toma convencional, y de media hora para alcanzar el 80% en las rápidas.

El i3 se comercializa en España desde 35.500 € en el caso del convencional, y desde 39.990 € en el caso del Range Extender que incluye el motor de gasolina.

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