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Nuevo Hyundai i10 Sport, ahora con mono de carreras

Categorías: Hyundai, Tuning y preparaciones, Urbanos segmento A



Está claro que el Hyundai i10 es un urbanita muy conseguido en prácticamente todos los aspectos pero puede resultar excesivamente sobrio. Para conseguir añadir un toque más picante, la filial alemana ha decidido maquillarlo con un toque más dinámico y llamativo.

Bautizado como i10 Sport, será reconocible al primer instante gracias a los muchos adhesivos en rojo y negro que decoran su carrocería, las llantas de aleación exageradas en 17 pulgadas pintadas en negro, suspensión más dura y rebajada, el alerón sobre el portón trasero, los faldones laterales, el difusor inferior en negro y la moldura cromada en la parte inferior de la tapa del maletero.

Hyundai Alemania ha indicado que se pondrán a la venta únicamente 300 unidades que estarán numeradas y tendrán una completa dotación de serie.

El nuevo Hyundai i10 recibe 58.000 pedidos en sólo cuatro meses

Categorías: Hyundai, Industria, Urbanos segmento A



El nuevo i10 le está dando muchas alegrías a Hyundai. Tras recibir varios premios en distintos medios europeos ahora sabemos que además es un vehículo que está gustando mucho entre aquellos que buscan un modelo del segmento A.

Según ha comunicado Hyundai, el pequeño i10 ha recibido ya 58.000 pedidos en toda Europa, una cifra récord para la marca en este segmento teniendo en cuenta que fue lanzado hace sólo cuatro meses. Fabricado en la planta turca de Izmit, se ofrece exclusivamente con motores de gasolina y en carrocería de cinco puertas.

No es nada habitual que un modelo del segmento A registre un volumen tan elevado de ventas en tan poco espacio de tiempo. El salto cualitativo experimentado en su interior y un diseño más fresco están consiguiendo que el urbanita conquiste a esos clientes que antes no habrían puesto sus ojos en el modelo.

El Hyundai Grand i10 aterriza en Chile

Categorías: Hyundai, Industria, Utilitarios Segmento B



La firma surcoreana Hyundai pone a la venta en estos días en Chile el interesante Grand I10, un modelo desarrollado en la India que destaca por su buena calidad de realización y un diseño muy atractivo. Respecto al i10 vendido en Europa, es más grande y su longitud se va hasta los 3,76 metros.

Con el Grand i10, Hyundai completa la oferta de city-cars por arriba y complementará a los actuales Eon e i10, este último todavía en la anterior generación. Los interesados en el último lanzamiento podrán elegir entre dos motores de gasolina, un pequeño tres cilindros con un litro y 65 CV, o el más prestacional 1,2 litros de 86 CV de la familia Kappa. Este último puede tener en opción una caja automática de cuatro velocidades.

El Hyundai Xcent inicia su andadura comercial

Categorías: Hyundai, Utilitarios Segmento B, Urbanos segmento A



La legislación existente en ciertos países de gran volumen de ventas obliga en ocasiones a los constructores de automóviles a planificar sus estrategias adaptando sus productos. Este es el caso del nuevo Xcent, un pequeño sedán desarrollado a partir del Hyundai Grand i10.

En la India se imponen tasas especiales y más reducidas a aquellos modelos que no superen los cuatro metros de longitud y tengan bajo su capó motores de cilindrada inferior a los 1,5 litros. Teniendo en cuenta que las berlinas tricuerpo tienen una elevada aceptación, son muchas las firmas que combinan todos estos factores creando productos tan curiosos como el Xcent de Hyundai.

Lo interesante es que la firma surcoreana ha conseguido lograr en un formato tan pequeño una berlina bonita y atractiva, salvando la dificultad estética que conlleva añadir un tercer volumen.

El Hyundai i10 recibe la serie limitada Go! Brasil

Categorías: Hyundai, Urbanos segmento A



Hyundai España completa la gama del nuevo i10 con la introducción de la serie especial Go! Brasil. Se trata de una interesante edición que completa el equipamiento del modelo y rebaja el precio de partida respecto a la versión en la que se basa.

Para la nueva edición, Hyundai ha optado por el elegir el acabado más completo del i10, denominado Style Plus e incluir los logotipos de la serie y los retrovisores pintados en negro. Pese a que la diferencia no es mucha, toma sentido cuando se sabe que el precio recomendado se reduce en 1.000 €. El único motor disponible es el 1.2i 16v de 87 CV asociado tanto a una caja manual de cinco velocidades como a la automática con convertidor de par.

Fotos espía: Hyundai i10 Sedán

Categorías: Hyundai, Fotos espía, Industria, Urbanos segmento A

Es probable que te resulte incluso raro pensar en un i10 tricuerpo pero la filial india de Hyundai ya lo tiene casi listo para poner a la venta. Allí deriva del Grand i10, un modelo ligeramente distinto al urbanita que acaba de aterrizar en Europa.

El Grand i10 Sedán llega para completar la oferta de productos que quedan situados por debajo de los cuatro metros de longitud, algo que le permite "esquivar" muchas rupias en impuestos. Estéticamente será bastante atractivo aunque lógicamente resulta complicado integrar el tercer volumen en tan poco espacio sin que parezca un añadido.

Con el camuflaje todavía cubriendo buena parte de la carrocería, poco podemos añadir, pero no queda mucho para que Hyundai India nos muestre el aspecto final y todos los detalles. Lo que ya te adelantamos es que no lo verás en Europa.

[Fotos: Powerdrift vía Indianautosblog]

Detalle de equipamiento del nuevo Hyundai i10

Categorías: Hyundai, Industria, Urbanos segmento A


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Hace unos días te informábamos de los precios recomendados del nuevo i10 para el mercado español, pero nos quedaba por conocer el detalle de equipamiento al completo para saber si resulta caro o no en relación a sus rivales.

Hyundai propone el nuevo modelo en los acabado Essence, Essence Plus, Tecno, Tecno Plus, Style y Style Plus. En relación a la gama de la anterior generación, la nueva disfruta de una más variada oferta que permitirá a los interesados encontrar la versión que mejor se adapte a sus necesidades.

El Essence incluye ESP, TCS, ABS, airbags frontales, laterales y tórax, dirección asistida, luces diurnas, elevalunas eléctricos delanteras, cierre centralizado con mando, asiento posterior abatible, volante regulable, etc. Los Essence Plus añaden además el aire acondicionado, sistema de sonido integrado con lector de MP3, puerto USB y entrada auxiliar de audio.

Todos los precios del nuevo Hyundai i10 para España

Categorías: Hyundai, Urbanos segmento A


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A partir del próximo mes de diciembre se podrán adquirir en el mercado español los nuevos Hyundai i10. El urbanita surcoreana ha cambiado tanto que ahora presume de un equilibrio poco habitual en el segmento.

La oferta inicial está formada por dos motores de gasolina. El más pequeño es un tres cilindros de sólo un litro que desarrolla una potencia de 66 CV y un par máximo de 94 Nm. Según declara la marca, alcanza los 155 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 14,9 segundos. El consumo medio es de 4,7 L/100. El cambio elegido para esta variante es manual de cinco velocidades.

La motorización posiblemente más interesante sea la más potente. Tiene cuatro cilindros, 1,2 litros de cilindrada y desarrolla 87 CV de potencia, con un par máximo de 120 Nm. La velocidad máxima es de 171 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos, con un consumo medio de 4,9 L/100. Se puede pedir con cambio manual o automático.

Nueva galería de imágenes del pequeño Hyundai i10

Categorías: Hyundai, Urbanos segmento A


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Tengo que reconocer que el nuevo i10 de Hyundai me gusta. Su diseño mucho más enfocado al público europeo, las nuevas proporciones que lo alejan de un monovolumen y un interior con acabados propios del segmento superior han conseguido convertirlo en una alternativa mucho más completa.

Hoy lo que te traemos es una galería de imágenes mucho más completa en la que podrás conocerlo más en detalle. Por ahora no sabemos cómo serán las versiones más accesibles, pero los Style (blanco de las fotos) tienen una presencia impecable con las luces diurnas por LEDS, el paquete cromado exterior, llantas de aleación y muchos otros detalles decorativos.

Lo malo es que por lo que hemos visto en otros países, no será precisamente barato pues en por ponerte un ejemplo en Alemania rozará los 13.000 €, quizás mucho dinero para un segmento A.

El nuevo Hyundai i10 es más barato que su antecesor (en Alemania)

Categorías: Hyundai, Urbanos segmento A


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Hasta 400 € más económico que el anterior. Sí, Hyundai se ha propuesto mejorar la relación calidad-precio del pequeño i10 y ya sabemos que en Alemania será incluso más barato que la generación saliente. En este país iniciará su comercialización el próximo 17 de noviembre.

La oferta del Hyundai i10 en Alemania estará formada por cuatro niveles de acabado y dos motores, un pequeño tres cilindros con un litro y 67 CV de potencia, y el interesante 1.2i 16v de la familia Kappa con 87 CV. En ambos casos el cambio es manual de cinco velocidades, si bien en los próximos meses se sumará una automática muy interesante (con cinco relaciones).

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