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En cuestión de unas semanas Mitsubishi Motors Europa iniciará la comercialización del i-MIEV, el primer vehículo eléctrico de la marca fabricado en gran serie comercializado en el viejo continente. A España llegará antes de que termine el año, con un precio algo más bajo de lo previsto.


Según ha comunicado el fabricante, el i-MIEV costará 29.000 € sin IVA, pero gracias a las ayudas gubernamentales la tarifa se reducirá a unos 23.000 €. Dado que los compradores particulares tienen que tener todos los impuestos, el urbano eléctrico terminará costando unos 27.140 €. Sigue siendo un precio alto, pero mucho más accesible que los anteriores 33.000 € que se pensaba podría costar.

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Mucho hemos hablado en los últimos meses del trío C-Zero, iOn e i-MIEV. Este último acaba de presentar su configuración definitiva para el mercado europeo, que difiere ligeramente respecto al japonés. Su lanzamiento tendrá lugar en diciembre.

Durante el Salón del Automóvil de París, la firma japonesa pondrá toda su atención en este eléctrico, con la intención de promocionarlo como una nueva alternativa de movilidad urbana. Veremos su nuevo aspecto, con paragolpes diseñados para cumplir las normativas europeas y un interior mucho más elaborado, con materiales, diseño y ejecución al gusto de los consumidores del viejo continente.

Gracias a las ayudas a la compra de vehículos eléctricos en el Reino Unido y los planes de producción más elevados para el i-MIEV, Mitsubishi podrá ofertar este pequeño urbanita a un precio bastante más ajustado del previsto inicialmente.

Por 23.990 libras (29.307 €) los interesados en el i-MIEV tendrán que desembolsar casi 15.000 libras menos (18.326 €) respecto al primer precio dado hace un año. Algo después se estipuló la tarifa en 28.990 libras (35.419 €), pero la llegada de la ayuda de 5.000 libras (6.108 €) ha conseguido reducir el total de manera notable. Las primeras unidades para el público serán entregadas en el primer trimestre del año que viene, aunque algo antes algunas empresas podrán disfrutarlo.

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¿Cuántos premios le quedan por ganar al Prius? No pueden ser muchos, y menos ahora que ha conseguido el galardón al Coche del Año en Japón. La organización, cuyo jurado está compuesto principalmente por periodistas especializados de todo el país (el amigo Yamauchi también está incluido), ha considerado que el híbrido de Toyota fue el mejor automóvil lanzado entre el 1 de noviembre de 2008 y el 1 de octubre del presente año, superando casi por los pelos al Honda Insight, su gran enemigo.

Con esto dicho, el Prius no ha sido el único automóvil galardonado. En la categoría de coches de importación, Volkswagen se ha ido a casa con un nuevo trofeo en el maletero del Golf, y el Nissan Fairlady Z (alias 370Z) ha hecho lo propio en la sección reservada a los modelos "más divertidos". Por su parte, el Mitsubishi i-MIEV se lleva el premio al modelo más avanzado tecnológicamente, y Subaru puede presumir de tener la mejor relación calidad-precio con el Legacy. La mención especial del jurado fue a parar al Honda Fit (Jazz) 2001-2002, que se convierte en el mejor coche de la última década al haber acumulado un total de 22 premios desde su lanzamiento.

Dado que este año el premio cumplía 30 años de historia, sus responsables decidieron organizar una pequeña exposición en el Salón de Tokio, comenzando por el Mazda Familia 1980-1981 y terminando en el Toyota IQ. En algunos casos el vehículo expuesto corresponde al ganador de una categoría secundaria, pero si lo deseas, puedes consultar el listado completo en la página oficial de la organización.


Fotos en vivo copyright ©2009 Drew Phillips/Weblogs, Inc.

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¿Un primo eléctrico, japonés, y más pequeño para el Peugeot Bipper? ¿Y por qué no? El león francés ya tiene acceso al Mitsubishi i-MiEV, así que una posible versión Cargo no parece del todo descabellada. Asumiendo, al menos, que primero llegue a los concesionarios el modelo del fabricante nipón.

Este apaño rápido creado sobre la base del primer eléctrico de Mitsubishi ha sido presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Tokio, y aunque por el momento no tiene una ficha técnica todo lo completa que nos gustaría, con un maletero de 1,35 x 1,10 x 1,18 metros y dos asientos, podría convertirse en una interesante alternativa para empresas de mensajería y servicios de venta a domicilio, que sacarán lo mejor de sus 160 km de autonomía.

Por supuesto, queda por ver cómo puede impactar la carga en su rango útil; un "pequeño" detalle que merecerá especial atención en esta clase de modelos hasta que los puntos de carga sean parte del mobiliario urbano. Por ahora lo único que podemos ver con nuestros ojos son las fotografías, así que quédate con ellas.



Fotos en vivo copyright ©2009 Jonathon Ramsey/Weblogs, Inc.

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Mitsubishi prepara para el Salón del Automóvil de Tokio diversas novedades más que interesantes que nos adelantan las próximas estrellas de su gama. Entre los modelos más curiosos estará el i-MiEV Cargo, un vehículo comercial realizado sobre el pequeño urbano.

El i-MiEV Cargo es un modelo conceptual. No tenemos claro que pueda tener un hueco en el mercado algo más adelante, al menos en Europa. Sin embargo, en Japón este tipo de comerciales de pequeño tamaño tienen bastante éxito. La parte mecánica es idéntica a la del i-MiEV convencional, con un motor eléctrico que desarrolla 47 kW y puede realizar 160 km con una sola carga.

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Llevamos hablando del i-MiEV y sus hermanos franceses desde enero de este año, así que nos reconforta saber que este proyecto finalmente ya tiene una ventana de lanzamiento. Mitsubishi y PSA Peugeot Citroën ha firmado hoy un acuerdo mediante el cual se desarrollará "un vehículo eléctrico para el mercado europeo basado en el modelo japonés i-MiEV1 de MMC", que será fabricado "en versiones Peugeot y Citroën" para la Unión Europea. ¿Qué tal te suena? A nosotros estupendamente.

El texto indica que la producción de este modelo comenzará en octubre de 2010, y antes de que termine el año se encontrará en los concesionarios. No sabemos si el eléctrico fabricado para el grupo francés incorporará novedades técnicas de importancia, pero el i-MiEV ya disponible en Japón puede alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h y recorrer hasta 160 km recargándolo durante siete horas con un enchufe de 200 V.

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Le ha costado tanto tiempo que ya ni lo estábamos esperando, pero finalmente Mitsubishi ha comenzado a fabricar la versión eléctrica del i en Japón. El i-MiEV ya está saliendo de su planta en Okayama, donde serán ensambladas inicialmente 2.000 unidades por año. En 2010, Mitsu piensa elevar esta cifra a 5.000 vehículos, cubriendo una demanda que sin duda sólo crecerá con el paso del tiempo.

Es necesario señalar en cualquier caso que los primeros i-MiEV no serán vendidos a particulares (que sólo podrán encargarlo a partir de abril de 2010), sino a empresas y organismos públicos. Su lanzamiento oficial tendrá lugar a finales del próximo mes.