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La noticia de hoy es tan recurrente que cuando hemos leído el titular en Automotive News nuestro primer reflejo ha sido cerrar la pestaña y saltar a la siguiente. Lo cual hubiera sido un error, porque así como informaciones anteriores sobre el lanzamiento de una submarca de lujo para Hyundai eran básicamente habladurías, la fuente de la noticia de hoy no es otro que Dave Zuchowski, jefe de marca del fabricante surcoreano para Estados Unidos.

El señor Zuchowski ha reconocido en una reciente conversación que la idea de crear una división especial dentro de la propia Hyundai para potenciar la imagen de sus modelos más caros y refinados es algo que se está valorando. Su razonamiento es bastante comprensible, y se puede resumir en una pregunta: que un vehículo premium tenga el logotipo de Hyundai, ¿le ayuda a vender más o limita su potencial en el mercado? Esta es la duda que no consiguen resolver en la compañía.

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Ha costado, pero finalmente, con motivo del Salón de Detroit 2012, Hyundai ha oficializado su Genesis Coupe "remasterizado". Y es que llevamos meses con las fotos filtradas a cuestas, pero ahora ya tenemos el catálogo completo de imágenes oficiales, unido al dossier de prensa que nos invita a conocer las novedades del deportivo de tracción trasera coreano, que se actualiza en un momento en el que su papel como el tracción trasera económico se ve amenazado por el recién llegado GT86 de Toyota (y el BRZ de subaru).

Como bien sabes ya, el motor de dos litros turbo de cuatro cilindros de la versión de acceso sufre un incremento de potencia salvaje hasta los 274 caballos (+73) respecto al modelo previo, mientras el V6 se va a 348 y planta cara ya al 370Z de Nissan, al menos sobre el papel.

Un sistema telemático más potente y retoques en la suspensión complementan a una imagen más deportiva y en línea con los últimos modelos de la marca. Ahora queda saber qué subida de precio va a recibir en nuestro mercado, a cambio de un extra de potencia de más del 30%... Te dejamos con la galería.

A pesar de que Hyundai presentó el revisado Genesis Coupé hace varias semanas en Corea del Sur, no se puede decir que el material oficial sea abundante. Cierto es que tenemos todas sus especificaciones técnicas y conocemos ya la lista completa de novedades, pero el departamento de marketing del fabricante surcoreano parece estar reservándose para el Salón de Detroit, así que ante la ausencia de vídeos oficiales, puedes saciar tu sed con los clips oficiales que encontrarás tras el salto.

Los vídeos se grabaron en Corea del Sur, y tienen por protagonista a la versión R-Spec, equipada con un mejorado motor 3.8 V6 de 350 CV y un cambio automático de ocho marchas. Quien no necesite tantas prestaciones (o pueda pagar las tarifas del modelo más potente), siempre podrá optar por el nuevo 2.0, que con 275 CV no es precisamente un caracol sport como aquellos Hyundai Coupé de antaño.

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Sin mucha pompa y menos ruido, como si después de semanas de filtraciones ya no fuera una novedad importante, Hyundai ha presentado en el Korea Speed Festival el Genesis Coupé 2012. El fabricante no ha facilitado nuevas fotos oficiales de este extenso restyling destinado tanto a potenciar la agresividad de su carrocería como a mejorar la sensación de calidad percibida en el interior, pero son tantas las imágenes filtradas del modelo que ya tenemos formada una buena imagen mental de sus modificaciones.

De cara al año que viene, el Genesis Coupé será actualizado con un nuevo frontal de inspiración Veloster que integrará en el paragolpes unas nuevas luces diurnas con tecnología LED, por lo que hemos podido ver, no disponibles en el modelo más básico. También utilizan diodos LED los pilotos traseros, aparentemente idénticos en forma pero de distinta coloración interna. Dentro, el habitáculo se ha mejorado con un salpicadero bordado (que no tapizado en cuero; sólo es un detalle de terminación) y una instrumentación totalmente actualizada que incluye tres nuevos relojes en la consola central para reflejar datos como la temperatura del aceite, la aceleración y el par motor.

A falta de fotos de estudio, Hyundai al menos ha confirmado las cifras de los nuevos motores que aparecerán en el modelo 2012.

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¿Qué novedades podemos contarte ya del Genesis Coupé 2012? Ninguna, la verdad. El repaso técnico de los últimos días y la avalancha de filtraciones nos han desnudado al revisado deportivo de tracción trasera de Hyundai tantas veces y de tantas formas distintas que ya no podemos añadir nada nuevo, así que en Hyundai han debido pensar que la única forma de mantener la llamada viva hasta su presentación el fin de semana es... publicando nuevas fotos.

El fabricante surcoreano ha colgado un puñado de imágenes oficiales en su cuenta global de Facebook, destapando aún más un coche que este sábado dejará por fin de tener secreto alguno. No es que añadan gran cosa, como decimos, pero siempre queda el interés de verlo en otros colores, y por no hblar de la guasa que tiene ver confirmada la fotografía que hace apenas unos días Hyundai América tachó de falsa cuando se filtró por sorpresa y les chafó el pastel. En fin, no te entretenemos más; tienes las últimas tomas en su respectiva galería, y las fotos espía acumuladas hasta la fecha (incluyendo varias muy buenas del interior) tras el salto.

Hyundai ha terminado de echar el cierre a semanas de especulación gráfica con la publicación de las primeras fotografías oficiales del nuevo Genesis Coupé, que de paso, cierran el cepo a sus colegas de la división estadounidense, que no hace mucho corrieron a desmentir (en falso) la veracidad de la filtración que terminó de descubrirnos el aspecto del restyling programado para 2012.

Las imágenes en cuestión, que ya no aportan nada en particular más allá del nivel de detalle, nos sirven por un lado para observar con mayor claridad las modificaciones introducidas con el restyling en los paragolpes y los grupos ópticos del coupé de tracción trasera de Hyundai, que recibirá un fuerte chute de adrenalin. Visual y técnicamente, porque además de sus cambios estéticos (que ya te resumimos ayer aquí), el Genesis Coupé 2012 hará uso de motorizaciones más briosas.

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Hyundai ya puede decir misa, porque la foto filtrada del Genesis Coupé que publicábamos el pasado viernes no tiene nada de montaje, y para que lo veas todavía más claro, aquí tienes las últimas fotos espía del deportivo de tracción trasera del fabricante surcoreano, sorprendido desde todos los ángulos y hasta con las puertas abiertas para tu disfrute. Francamente, lo mejor que podría hacer Hyundai es dejar la pantomima y lanzar el álbum oficial cuanto antes, porque pequeña será la sorpresa que nos quiera dar el próximo 12 de noviembre en el Korea Speed Festival.

Durante las filtraciones habéis discutido mucho en los comentarios sobre si es un avance o un retroceso frente al modelo pre-restyling, y lo cierto es que no es para menos considerando la profundidad de los cambios. Personalmente he de confesar que el Genesis Coupé nunca me gustó demasiado en lo estético, básicamente porque me parecía un coche con muy poco carácter para el segmento en el que milita, así que recibo con los brazos abiertos la enorme bocaza del Veloster pese a las críticas de los fieles al diseño original. Coincido tal vez en que las tomas del capó son un poco ridículas (especialmente si son para el 2.0 turbo), pero en general, me parece un rediseño muy acertado, especialmente si nos fijamos en que el Toyota FT-86 y el Subaru BRZ serán sus rivales a batir.

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El Genesis Coupe con motor V8 del SEMA, patrocinado por Hyundai y fabricado por RMR, no era un simple "show car", y eso, creo que todos lo sabíamos, o al menos lo imaginábamos. Llevamos tiempo escuchando el interés de muchos clientes norteamericanos por una versión V8 del atractivo cupé coreano.

Pues bien, John Krafcik, CEO de Hyundai América, ha confirmado que el coche del SEMA está ahí para ver la reacción de la gente, y en función de la misma tomarán una determinación para convertirlo en una realidad "de concesionario". ¿Hace falta decir algo más? Porque la noticia no te puede pillar a estas alturas por sorpresa...


[Fuente: Autocar]

[Actualización: Hyundai ha indicado a Jalopnik que la imagen superior es un montaje, a pesar de que el coche es idéntico al de las fotos espía de hace unos días. Naturalmente, Hyundai tampoco quiso confirmar su presentación en el Korea Speed Festival hace unos días, y ahora tenemos el anuncio bien grande en su página coreana... Cada uno puede creer lo que quiera, pero lo que está claro es que el Genesis Coupe 2012 será clavado al coche que tienes delante.]



Déjate ya de juntar píxeles en tu cabeza o subir el gamma para eliminar las sombras de las fotos espía; este de aquí es el nuevo Genesis Coupe, tal y como se ha filtrado a internet -si la vista no nos engaña- a través de la propia página de Hyundai. La imagen confirma el completo lavado de cara del compacto de tracción trasera del fabricante surcoreano, que hibridado con los genes del Veloster, pondrá cara de muy malas pulgas cuando llegue a los concesionarios a comienzos del próximo año.

Como ya sabíamos por filtraciones anteriores, los cambios son mucho más profundos de lo que cabía esperar inicialmente de un restyling de mitad de ciclo, dado que el Genesis Coupe 2012 integrará nuevos paragolpes, unos grupos ópticos muy rediseñados y hasta un nuevo capó perforado. Este podría ser más que un detalle puramente estético, dado que ya se ha confirmado que el motor 2.0 subirá por encima de sus actuales 210 CV, y el 3.8 V6 se empinará hasta los 333 CV gracias a la inyección directa. Igualmente, tenemos constancia de que Hyundai está probando una versión sobrealimentada del motor tope de gama.

Por otro lado, Hyundai ha confirmado que el restyling del Genesis Coupe se estrenará primero en suelo patrio, coincidiendo con el Korea Speed Festival, el próximo 12 de noviembre. Imaginamos entonces que también estará presente el día 17 en el Salón de Los Ángeles (aunque sea sin sus nuevos motores), y si es así, podremos traerte una copiosa galería de fotos en vivo. Permanece con nosotros.

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Meterle el motor TAU V8 de Hyundai al Genesis Coupe es algo que los estadounidenses llevan pensando desde que ambos componentes salieron por separado al mercado. Y es que ya sabes que en el nuevo mundo todavía tira mucho eso de "caballo grande ande o no ande", y aunque el V8 sea espectacularmente más pesado y aparatoso que el cuatro en línea turbo potenciable de la versión básica, eso de tener cinco litros de desplazamiento les motiva de sobremanera.

Así que Rhys Millen Racing no se ha roto mucho la cabeza para el SEMA 2011, y ha colaborado con Hyundai para crear el RM500, una bestia preciosa, eso sí, con frenos Brembo carbono-cerámicos, numerosos apliques de fibra de carbono vista, y el susodicho motor V8 con 450 potros camino de las ruedas traseras.

Habría que probarlo para saber si el chasis digiere el extra de potencia y peso satisfactoriamente, sin comprometer el balance original del coche, pero por el momento nos conformamos con disfrutar de la galería.