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A los chicos de GeigerCars se les va de vez en cuando la cabeza un poco. Últimamente ha pegado fuerte la idea de ponerle orugas a tu coche, y esta creación montada sobre un Hummer H2, y bautizada como Bomber, sigue el estilo del Impreza de Ken Block en cuanto a llevar un conjunto por cada rueda de manera independiente. ¿Precio? Ni lo sabemos, ni creo que importe; poca gente podría estar considerando comprarse esto como coche de uso personal... Te dejamos con la galería.

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¿El comienzo del fin? General Motors y AM General han anunciado que 200 trabajadores de su planta en Mishawaka, Indiana, EEUU, serán mandados a casas hasta el mes de marzo (como mínimo), a causa del exceso de inventario del HUMMER H2. El todocamino, sencillamente, no se vende, y si no hay demanda, tampoco hay necesidad de seguir fabricándolo. No se sabe por tanto si cuando llegue el mes de marzo serán llamados para reincorporarse al trabajo o si por el contrario asistiremos al fin del modelo.

Aclarando (u oscureciendo) aún más la situación, un portavoz de AM General ha señalado que "nadie sabe qué va a suceder con la planta del H2", así que mientras tanto, parece que la compañía se centrará en la producción del HUMVEE militar, ensamblado al igual que el SUV en las mismas instalaciones del H2. Ya veremos qué sucede al final con el actual icono y auténtico representante de la marca.

Está claro que los teutones de GeigerCars se las están ingeniando de alguna forma u otra para encontrar clientes interesados en sus monstruosas preparaciones, porque de lo contrario no seguiríamos viendo más HUMMERs como el que nos ocupa.

La última de sus creaciones, para no variar, vuelve a deslizarse por la fina línea que separa lo ridículo de la genialidad. El HUMMER H2 Christmas Edition ha sido creado para el programa Galileo de la cadena de televisión alemana Pro 7, y siguiendo el estilo de la compañía aúna toda clase de modificaciones obscenas, como las obligadas puertas a lo Lambo, llantas de 22 pulgadas, un interior a juego con la temporada y un esquema de pintura con la estrella de Belén bien visible en sus laterales. Oh, y esas lucecitas navideñas, ¿cómo podríamos olvidarnos de ellas?

No sabemos cuántos clientes tiene Geiger Cars, pero suponemos que los suficientes para seguir horrorizando a propios y extraños con sus creaciones. El preparador alemán ha tomado el icono del consumismo más odiado por los ecologistas y lo ha transformado en un monumento a la obscenidad bautizado como HUMMER GT.

Empezamos por lo bueno: Geiger ha actualizado el motor 6.0 V8 del H2 con un sobrealimentador, además de cambiar la centralita e instalar un nuevo sistema de escape con tubos de acero, una serie de cambios que consigue subir su rendimiento a 556 caballos y 765 Nm.

La suspensión también ha sido "mejorada", bajando la altura del automóvil 100 mm y añadiendo barras de refuerzo. El añadido más obvio, sin embargo, lo encontramos en las ruedas. Olvidaros de las llantas de serie, el H2 de Geiger monta cuatro OVNIs cromados de 30 (¡treinta!) pulgadas de diámetro y 10 pulgadas de ancho en las cuatro esquinas, embutidos en neumáticos Pirelli Scorpion Zero 315/30R 30. Solo esta opción cuesta 28.000 euros, pero si te parece demasiado, la casa también ofrece llantas de 20, 22, 24, 26 y 28 pulgadas (¿te acuerdas de cuando 18 pulgadas ya se consideraba algo muy respetable?). Por supuesto, para frenar semejantes ruedas de cuadriga, Geiger Cars ha instalado un paquete de frenos con discos perforados de 15 pulgadas y pinzas de 8 pistones (delante) valorado en 10.000 euros.