Great Wall sigue ampliando su oferta de automóviles en el mercado ruso y con motivo del próximo Salón del Automóvil de Moscú prepara el lanzamiento de tres nuevos modelos: Hover M2, Florid Cross y Wingle 2011.
El Hover M2 es un pequeño crossover equipado con un motor de gasolina de 1,5 litros y 105 CV. Dotado de tracción total a las cuatro ruedas, podrá elegirse con cambio manual de cinco velocidades o uno automático de cuatro. Los precios arrancarán en los 499.000 rublos (12.807 €)
Por su parte el Florid Cross completa la gama del Florid convencional. Añade elementos estéticos que agilizan la imagen y lo hacen más personal (aunque no esconde su inspiración en el Toyota Ist). Por último el Wingle sumará una nueva mecánica de 2,3 litros y 110 CV que complementará al 2.8 TD de 90 CV.
La semana pasada ya te contaba que Great Wall había iniciado la comercialización del Hover5 en Italia. Ahora sabemos que los Hover H3 también empiezan a llegar a Europa, primero a Rusia y posteriormente a otros países como Ucrania, Rumania y Albania.
Los Hover H3 se reconocen por incorporar nuevos paragolpes, llantas de aleación y una paleta de colores actualizada. En el interior se ha rediseñado la consola central, aparece un climatizador automático dual y el volante incluye mandos para controlar el equipo de audio. Tapizado en piel, asientos eléctricos, techo solar y sensor de aparcamiento están disponibles en los más equipados.
Lo que no se ha modificado respecto al Hover anterior es el motor, que se mantiene con 2,4 litros y 122 CV. Los precios en Rusia oscilan entre los 640 y 680.000 rublos, entre 16.340-17.347 € al cambio actual.
Por ahora el único país de Europa Occidental en el que se puede adquirir un vehículo de la firma china Great Wall es Italia. Allí ya llevan varios años vendiendo todoterrenos y pick ups con un éxito moderado pero interesante. Ahora el modelo más popular, el Hover, se renueva con importantes mejoras.
Desde finales de julio los italianos podrán acceder al Hover H5, derivado del anterior Hover "a secas" pero con muchas novedades. Entre los cambios más destacables podemos citar:
Nuevo frontal
Diseño de llantas y colores actualizados
Portón posterior rediseñado
Habitáculo con mejores materiales
Portón del maletero con mando eléctrico
Sistema de navegación integrado
Instrumentación mejorada
Volante multifunción
Bluetooth integrado
Suspensiones con calibrado específico para europa
Airbag del pasajero desconectable
De cara a las mecánicas, se recurre a un bloque de origen Mitsubishi que cumple la normativa Euro IV, con 2,4 litros y 126 CV. Este motor ya lo habíamos visto en el pick up Wingle (Steed en Italia) y viene adaptado para poder usar gasolina sin plomo y GPL indistintamente.
Great Wall será uno de los fabricantes más activos del Salón del Automóvil de Pekín. Además de su nueva berlina, estrena dos todocaminos de tamaño reducido: Hover M1 y Hover M2. Este último tiene en común muchos puntos con el Scion xB de anterior generación, aunque se ha trabado en el frontal para diferenciarlo.
En Pekín se podrán ver las variantes definitivas, que incluyen pequeñas modificaciones estéticas (parrilla) y en el habitáculo (materiales, equipos de sonido, etc). Estarán disponibles desde el mes de mayo en los concesionarios Great Wall de toda China. En el Hover M1 podemos destacar su aspecto desenfadado y juvenil, pero desde luego no podemos clasificarlo como original (al fin y al cabo es un diseño robado). La oferta mecánica queda compuesta por un único motor de gasolina con 1,5 litros y 105 CV. Su precio recomendado será de 65.900 yuanes, es decir, unos 7.150 € al cambio actual.
Ni siquiera en Great Wall habían planeado vender tantas unidades de los Deer, Wingle y Safe en Australia (allí bautizados como SA220, V240 y V220). Gracias a unos precios muy ajustados, la firma de origen chino se ha posicionado como opción económica e interesante.
Ante las buenas noticias, en Great Wall han decidido adelantar el lanzamiento del Hover (allí X240) y sus ventas comenzarán de manera inmediata. Por ahora el único motor disponible es un 2.4i con 130 CV aunque para más adelante podría incorporarse el diésel de 2,8 litros. Tracción total, cambio manual, ABS, doble airbag, climatizador, equipo de sonido, llantas de aleación, etc. están incluidos en el precio base, que arranca en los 23.990 dólares australianos (14.849 €). Con estas cifras, parece que el Hover también gozará de buena demanda.
El Hover de Great Wall siempre ha sido un producto muy apetecible por sus buenos acabados -en relación a otros productos chinos-, su seguridad similar a la de otros modelos del segmento gracias a sus cuatro estrellas y unos precios bastante contenidos.
Para el Salón del Automóvil de Shanghai la firma presentará dos novedades importantes dentro de la familia Hover. Por un lado el conocido hasta ahora se denominará Hover H3 y tendrá ligeras modificaciones estéticas y un nuevo motor de dos litros con consumos más bajos. La otra novedad será el Hover H5, más deportivo en su frontal y con un completo equipamiento de serie. Además del sistema de entretenimiento con DVD, podrá equipar sensor de lluvia, luces, espejo interior fotosensible y sistema de navegación. Los motores serán más potentes y superarán las normativas anticontaminación Euro IV.
La excelente base del actual Great Wall Hover, tomada del Isuzu Axiom, será la empleada para el próximo todocamino deportivo de la firma china. De momento el proyecto se conoce como H5, aunque podría ser el sucesor del Hover convencional.
Aunque compartirá muchos elementos con el modelo conocido, el H5 presentará modificaciones importantes en el frontal, siendo más deportivo y agresivo, con cierto parecido con los últimos productos de Mazda. Destacará por su buena relación calidad-precio, algo presente ya en otros productos de Great Wall y es de esperar que las motorizaciones sean también conocidas, con los 2.4i 16v y 2.8 TD como opciones más interesantes.
Poco a poco los fabricantes chinos se van dando cuenta de la importancia que tiene el reducir los costes de utilización y cuidar el medio ambiente. El Great Wall Hover Hybrid, que será presentado en el Salón del Automóvil de Pekín es un ejemplo de ello.
Dotado de un pequeño motor eléctrico y ligeras modificaciones en el motor de gasolina de 2,4 litros -entre otras cosas se alargan desarrollos, cambios en la centralita electrónica y el uso del sistema Stop&Start- permiten reducir el consumo en ciudad en un 15% respecto al Hover convencional.
El Hover Hybrid se asocia a un nuevo cambio automático de seis velocidades que busca ante todo, mejorar la eficiencia energética. Con las mejoras introducidas, el Hover supera las normativas anticontaminación Euro IV, aunque presumir de unas prestaciones aceptables, con una velocidad máxima de 160 km/h.
Parece que finalmente 2008 será el año oficial de entrada de las marcas chinas en el mercado europeo, o al menos, de manera más general puesto que algunas como Great Wall o Brilliance ya comercializan en Italia o Alemania varios de sus modelos.
Entre los planes más próximos se encuentra la llega de la nueva MG, de la mano de Nanjing. Debido a la nueva alianza con SAIC, es posible que se aprovechen los acuerdos de distribución para lanzar también los Roewe, aunque poco sabemos de esto. Si se ha confirmado que al mercado español y de la mano de Sino Motors se pondrá a la venta el MG TF LE 500, una serie limitada. Poco después debería comenzar a exportarse el MG3, sustituto del anterior ZR.
LandWind es otra firma que dará de nuevo el paso al viejo continente tras el desastre de las primeras unidades en las prueba de choque. Ahora sus modelos han sido revisados para que sean más seguros. Los X6 y X9 serán sus primeros modelos, y llegarán sobre el mes de Septiembre.
Great Wall acaba de lanzar el Hover con mecánica diésel para el mercado marroquí, empleando un motor de desarrollo propio que acompaña a las versiones de gasolina que se vienen vendiendo desde hace unas semanas.
El nuevo Hover 2.8Di posee una potencia de sólo 100 CV, ciertamente escasa para mover el peso del conjunto con soltura, aunque suficiente para un uso tranquilo. Está disponible con dos versiones, una con tracción delantera y otra con tracción total.
El equipamiento de serie resulta sumamente completo, con elementos como doble airbag, climatizador automático, llantas de aleación, ABS + EBD, elevalunas eléctricos, etc. Las versiones Super Luxury añaden el techo solar, la tapicería de cuero y los asientos con calefacción. Los precios oscilan entre los 21.000 y 24.200 € al cambio.
