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Cuando el Euro NCAP anunció que ampliaría sus pruebas para valorar la inclusión del control de estabilidad y el riesgo de sufrir lesiones cervicales en un accidente, todo el mundo aplaudió la medida. Cuanto más duros sean los test, mejor, a pesar de que la necesidad de estandarizarlos permita que los fabricantes se centren en obtener la máxima puntuación bajo condiciones de laboratorio (que no siempre se corresponden con las reales). Sin embargo, hay una prueba muy importante que aún se echa en falta, y es la resistencia de los techos.

El IIHS ya salió en las noticias por su última batería de test, pero entonces hablábamos de doce modelos entre lo compacto y lo mediano. Ahora vuelve a la carga con seis urbanitas procedentes de todos los rincones del mundo. Los Honda Fit, Hyundai Accent, MINI Cooper, Smart ForTwo, Toyota Yaris y Chevrolet Aveo han sido torturados bajo la prensa como si fueran los protagonistas de una película de Eli Roth, arrojando unos resultados bastante previsibles.

Lo del Honda Jazz/Fit híbrido ya es un caso aparte. Los rumores sobre una versión asistida por baterías de este monovolumen compacto lo situaban como alternativa al Prius antes incluso de que comenzara a dibujarse la tercera generación del modelo de Toyota (de hecho, nos retrotraen a la defunción del primer Insight), pero finalmente parece que empieza a ver la luz. Si los últimos rumores son ciertos, su lanzamiento se efectuaría durante la segunda mitad del año que viene.

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Ya están disponibles en el mercado chileno los nuevos Honda Fit, más grandes y mejor acabados que la anterior generación. De momento sólo habrá dos versiones equipadas con el motor 1.3i 16v, diferenciadas sólo por el tipo de cambio empleado.

El nivel de equipamiento del Fit corresponde al LX, incluyendo el doble airbag, llantas de aleación de 15 pulgadas, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado, asiento posterior abatible, faros antiniebla, radio CD y paragolpes pintados. El motor con 100 CV resulta ahora mucho más rápido sin que por ello el consumo se haya incrementado.

Los precios recomendados del Honda Fit parten de los 8.990.000 pesos (11.469 €) del LX 1.3i 16v con cambio manual de cinco velocidades.

Y aquí están. Los 50 periodistas de la prensa internacional del motor que forman el jurado del WCOTY han escogido sus candidatos a Coche del Año en el Mundo 2009. Entre los modelos seleccionados encontramos nombres tan poco sorprendentes como el Nissan GT-R o el Jaguar XF, pero también modelos de menor alcurnia, tal es el caso del Fiat 500 y del Toyota iQ.

El WCOTY publicará los nombres de los tres mejores automóviles del mundo el día 9 de marzo, para un mes después coronar al ganador absoluto durante el Salón de Nueva York.

Lista tras el salto.

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Con cierto retraso respecto a otros mercados, finalmente se pueden adquirir en Argentina los nuevos Honda Fit, fabricados en Brasil. De momento la lista de espera es bastante larga, por lo que aquellos que deseen uno tendrán obligatoriamente que reservarlo bastante antes de poder conducirlo.

El Fit llega con dos mecánicas, siempre de gasolina pero de bajo consumo. El más accesible será el 1.4i 16v de 100 CV mientras que como tope encontramos un 1.5i 16v con 120 CV. Hay dos cajas de cambios, una manual de cinco velocidades y otra automática con posibilidad de manejo secuencial, también de cinco relaciones.

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Y pasamos de un misil conmemorativo sólo apto para millonarios, a un frugal monovolumen pensado para todo el mundo. Autocar cuenta en una escuetísima entrada, que dentro de algo más de un año, en 2010, Honda añadirá un nuevo híbrido a su gama con la llegada de la versión asistida del Jazz/Fit.

La noticia, que de todas formas no nos pilla por sorpresa (los rumores nos hacen volver a 2006 fácilmente), afirma que los técnicos japoneses han decido emplear en el Jazz 2010 el mismo conjunto mecánico empleado en el Insight, por lo que este monovolumen compacto equipará un motor de 1,3 litros y cuatro cilindros apoyado por otro eléctrico.

Ya queda menos para que Honda ponga a la venta en México la nueva generación del Fit, que destaca por su excelente habitabilidad, mejores acabados y motores puestos al día.

El único motor disponible será el 1.5i 16v con 118 CV, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades o una automática i-Shift. Tanto los consumos las prestaciones son superiores al modelo precedente. Los niveles de acabado en México son LX y EX, ambos con una buena dotación de serie. Seis serán los tonos que completan la oferta de colores mientras que el interior será azul/negro en el LX y totalmente negro en EX. Los precios serán comunicados en unos días.

Pincha en la foto para ir a la galería del Honda Fit con kit Mugen

Mugen presenta en el SEMA de este año un completo kit de paragolpes delantero, parrilla, taloneras, spoiler y paragolpes trasero para la nueva generación del Honda Fit (conocido como Jazz en otros mercados). Unas llantas cromadas y un espejo retrovisor interior pintado en el mismo rojo de la carrocería ponen los últimos toques a este vehículo urbano que dista mucho del estilo general del SEMA de este año, plagado de muscle cars con cifras de potencia que sobrepasan los 500 CV. Te dejamos con una completa galería del modelo japonés.

[Artículo en inglés]