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La quinta llamada a revisión del Fit tendrá consecuencias en Honda

Categorías: Honda, Utilitarios Segmento B



Cuando en la cultura popular se reconoce a Japón como un país donde la gente tiene especial respeto y sentido de la responsabilidad en su trabajo, no es un manido estereotipo que luego no se cumpla en la realidad. Honda nos lo acaba de demostrar.

Tras anunciar una quinta llamada a revisión para el Honda Fit (nuestro Jazz que todavía no se comercializa) en doce meses, los directivos de Honda asumirán sus responsabilidades y se recortarán considerablemente sus salarios durante un trimestre completo como "castigo".

Además, Honda acaba de designar a un "cargo supremo", un jefe encargado exclusivamente del control de calidad de todos los coches producidos por la firma, a fin de tratar de evitar más situaciones como la actual.

El Honda Accord se queda sin sucesor en Europa

Categorías: Honda, Sedanes, berlinas, segmento D, Acura



Dictaba la lógica que el Acura TLX vendría a Europa como el sucesor del ya veterano Honda Accord en próximas fechas. Pero va a ser que no. En declaraciones al medio australiano The Motor Report, Stephen Collins, director de la marca para Australia, explicó que tanto el país de las antípodas como Europa se quedarán sin sucesor para el Accord, ya que se ha decidido que el TLX no se adaptará a estos dos mercados.

¿Las razones? Collins no las explicó, pero la radical caída de demanda del segmento D en Europa, unida a la prevalencia de los SUV (donde Honda compite con el CR-V), parecen motivos suficientes para que los nipones, siempre centrados en la rentabilidad, se decidan a ahorrarse un buen puñado de euros en no adaptar mecánicas diesel y demás aspectos técnicos al TLX para "europeizarlo". Tampoco convence la idea de traer el Honda Accord estadounidense, claramente más grande que el europeo.

Así que si quieres un Accord de Honda, ya puedes correr al concesionario a por uno, porque pronto dejará de estar disponible.

Honda Europa confirma que no abandona la tecnología híbrida

Categorías: Honda, Industria, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos



Parece mentira como dos fabricantes con muchos puntos en común pueden tener resultados tan distintos en Europa con sus híbridos. Mientras Toyota ha basado casi el éxito total de los Yaris y Auris a las variantes híbridas (con permiso del Prius), los chicos de Honda no levantan cabeza y han retirado del mercado los CR-Z e Insight.

Para Honda Automóviles Europa las ventas de híbridos nunca han sido especialmente buenas y ha sido imposible conseguir rentabilidad en algunos casos concretos como los CR-Z e Insight. En cuanto al Jazz se podría decir que ha tenido un poco más de suerte pero a pesar de ello no ha despuntado, quedando muy lejos de las 50.000 unidades del Yaris HSD que se vendieron en Europa el año pasado.

Con muchos años a sus espaldas ofreciendo esta tecnología, está claro que en Honda hay algo que no están haciendo bien y quizás deberían haberse fijado en los productos de Toyota, más lógicos en su concepto general (los 99 CV del Insight son claramente justos y el CR-Z ha tenido baja demanda más por su concepto y precio que por ser híbrido).

Prestaciones de Ferrari 458, precio de Audi R8 para el NSX

Categorías: Honda, Cupés, Deportivos, Acura



Ted Klaus, responsable del desarrollo del proyecto del Honda NSX, habló abiertamente con la publicación británica What Car? acerca del nuevo cupé biplaza nipón, dejando algunos detalles interesantes sobre la mesa.

El primero de ellos fue cuando habló de prestaciones del coche. Según Klaus, el nuevo NSX "acelerará tanto como un Ferrari 458 Italia" lo que implican 3,4 segundos para cubrir el 0 a 100 por hora. Agregó Ted que "el coche tendrá que ser igual de rápido también en Nürburgring". Recordemos que Sport Auto probó el 458 Italia con un 7:32 en el Nordschleife, aunque Ferrari no anunció crono oficial.

Este es el primer vistazo al nuevo motor Honda de Fórmula 1

Categorías: Honda, Competición, Fórmula 1



En el stand de París de Honda había dos polos de atracción. Uno, sin duda, era el Civic Type R todavía conceptual. El otro era un espacio reservado al retorno de la firma a la Fórmula 1. Había un viejo Honda RA de la primera era de la compañía, y un motor de carreras de la Indy, pero no había rastro del nuevo propulsor sobrealimentado que McLaren tendrá el honor de estrenar el año que viene.

Pero una semana después, la firma nipona nos ha permitido ver las primeras imágenes virtuales del nuevo propulsor, y hasta escucharlo sintetizado.

Sí, no hay grandes revelaciones. Y de hecho es casi imposible hacer ningún análisis técnico, pues hasta la posición del turbo de la recreación podría ser falsa para confundir al personal (aunque a priori parece optar por una idea convencional de turbina de gases y compresor juntos, en lugar de la opción de separarlos tomada por Mercedes-AMG.

Sea como sea, tienes el vídeo-teaser de la presentación del nuevo propulsor tras el salto.

El Honda Civic restyling en vivo - París 2014

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de París, Familiares, Compactos segmento C

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Una de las firmas más activas en el Salón del Automóvil de París ha sido Honda, mostrando un buen número de novedades destinadas al mercado europeo. De todas ellas la que antes llegará a los concesionarios es la actualización del Civic, luciendo ahora una imagen más fresca y agresiva.

Estéticamente no creas que se han cambiado tantas cosas en el Civic pero la llegada de unas ópticas más completas con iluminación diurna por LEDS y las nuevas formas del paragolpes/parrilla han conseguido devolverle una segunda juventud. En la zaga se alteran las formas de las ópticas aunque sólo para el cinco puertas dado que el familiar sigue presumiendo de esa audacia estética que no a todo el mundo gusta.

En el habitáculo no esperes novedades más allá de los sistemas de sonido integrados con mayores funciones, tapizados de superior calidad y pequeños detalles decorativos. Se venderá en varios niveles de acabado, siendo los Sport toda una novedad con el rediseño al lucir una imagen mucho más deportiva.

Honda Jazz Prototype - París 2014

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de París, Conceptuales, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV



Mucho se está retrasando la nueva generación del Honda Jazz para Europa. Mientras en buena parte del globo ya están a la venta, para el viejo continente la firma japonesa lo presenta en París todavía en "formato prototipo" y dicen que no estará listo hasta el próximo verano.

El nuevo Jazz luce un diseño más dinámico y personal sin perder lógicamente sus formas de monovolumen que le permiten aprovechar al máximo el espacio interior. Respecto al anterior crece en 15 mm y cuenta con una distancia entre ejes 30 mm mayor. En el interior conserva los asientos "Magic Seats" que permiten jugar con distintas configuraciones para adaptarlos a cada necesidad. El equipamiento incluirá nuevos elementos no disponibles con anterioridad (no dicen todavía cuales) y sistemas de sonido/entretenimiento con más funciones.

Honda Civic Type R Concept II en vivo (con vídeo) - París 2014

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de París, Conceptuales


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Del Honda Civic Type R concept ya os hemos hablado en varias ocasiones. Para el salón de París, Honda expone una nueva versión del concept car original presentado en anteriormente. Recordemos que la versión de serie equipará un 4 cilindros de 2.0 litros i-VTEC sobrealimentado por turbo que desarrollará más de 280 CV.

En vivo, el coche no impresiona, te deja boquiabierto. Así de sencillo. También nos queda claro, que está cada vez más cercano a la producción en serie, es decir, apenas cambiará cuando llegue a los concesionarios.

El actualizado Honda CR-V para Europa estrenará nuevo motor diésel

Categorías: Honda, SUVs y todoterrenos

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El Honda CR-V se presentará en el salón de París con una renovada estética y un nuevo motor diésel. En las versiones de tracción integra, el 2.2 i-DTEC deja paso al 1.6 i-DTEC que ya equipa el actual CR-V en sus variantes 2WD.

En el caso de las variantes 4x4 del CR-V, el propulsor diésel de 1.6 litros pasa de 120 CV (en los 2WD) a 160 CV y 350 Nm (+50 Nm con respecto al 1.6 de 120 CV). Honda nos indica que las emisiones de CO2 de este nuevo motor serán inferiores a 130 g/km cuando va asociado a un cambio manual de 6 relaciones.

Todas las fotos del Honda CR-V para Estados Unidos

Categorías: Honda, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Crossovers



El Honda CR-V es uno de los modelos de mayor éxito de la firma japonesa en todo el mundo, siendo Estados Unidos el más importante por volumen. Para tratar de seguir en lo más alto, el crossover mediano se pone al día con pequeñas pero interesantes mejoras.

Exteriormente el frontal se ha actualizado con paragolpes más redondeados y las ópticas ahora incluyen la iluminación diurna por LEDS. Para generar una mayor sensación de anchura, las ópticas quedan unidas por una moldura cromada en las versiones más equipadas. En la zaga también se han introducidos detalles cromados y se han modificado las carcasas de los pilotos aunque, en general, se conserva el diseño que tan buenos resultados comerciales ha conseguido.

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