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Honda Fit - Detroit 2014

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Detroit, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV


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Ya sabíamos que Honda iba a mostrar en Detroit la nueva generación del Fit y aquí lo tienes. Casi idéntico al modelo japonés salvo por pequeños detalles obligatorios por las normativas de cada país, será el modelo más asequible de la marca en Estado Unidos.

Si bien el Fit nunca ha logrado cifras de ventas muy elevadas en este país, con la introducción de la tercera generación deberían cambiar las cosas. Estéticamente es más agraciado y mantiene intacto su versátil interior aunque suma mejores cotas en todas las direcciones. Tanto por calidad como por equipamiento sube igualmente un escalón, siendo un producto mucho más completo que antes. Honda dice que su precio podría arranca en los 15.000 dólares.

Honda presentará en Detroit el Fit para Estados Unidos

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En menos de un mes Honda presentará la versión específica del nuevo Fit para Estados Unidos. Es de suponer que reciba algunas modificaciones para adaptarlo a los gustos de la región, con motores distintos y cambios en el equipamiento.

Estéticamente por lo que vemos en el primer teaser oficial las formas del Fit se mantendrán inalteradas, con las peculiares ópticas posteriores al más puro estilo "Volvo". En la nota de prensa la marca indica que estará disponible con un nuevo motor de gasolina de la familia Earth Dreams, al tiempo que será uno de los vehículos más seguros de su segmento.

Las primeras imágenes oficiales y los detalles al completo los veremos el día 13 de enero, siempre y cuando no se filtren en la red. Es probable que la versión para Europa, conocida como Jazz, se presente en Ginebra, incluyendo el diésel 1.5 i-DTEC de 100 CV ya estrenado en el nuevo City.



El Honda Jazz recibirá el nuevo motor diésel 1,5 Earth Dreams

Categorías: Honda, Industria, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Tecnología



La tercera generación del Honda Jazz está siendo un éxito en Japón (allí conocido como Fit). Para el año que viene se espera que se inicien las ventas en otros países y para ello adaptarán el modelo a las necesidades de cada región.

En la India la firma japonesa ha comunicado que venderá el Jazz con dos motores diferentes, uno de ellos no visto hasta la fecha en el modelo. El que conocemos es el pequeño 1.2 i-VTEC de 88 CV que llevan los Brio y también usaba la generación precedente del Fit. Estará asociado a una transmisión manual pero en opción podrá pedirse con una caja automática de tipo CVT.

El Honda Fit Hybrid se convierte en el Coche del Año 2014 en Japón

Categorías: Honda, Industria, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos, Monovolúmenes y MPV, Salón del Automóvil de Tokio



Si hay algo que se le da muy bien a Honda, es ganar el galardón al Coche del Año en Japón. Este premio lleva vigente desde 1980 y los chicos de Honda han ganado nada menos que doce veces, siendo la firma que más veces lo ha conseguido.

El nuevo Fit Hybrid deberá sumar una victoria más tras haber elegido como Coche del Año 2014 en su mercado doméstico. Pese a que lo tenía bastante complicado, finalmente la versatilidad, bajo consumo y precio contenido han sido suficiente para convencer al jurado. Entre los rivales a batir estaban el Lexus IS, Mazda Atenza (6) o los Subaru Forester y XV Hybrid.

Un detalle importante para Honda es que las tres generaciones del Fit han conseguido llevarse el premio. Esto implica que el modelo es valorado por su concepto y aunque ganar este premio no influirá en la exportación, en Japón significa impulsar las ventas. El último Honda en llevarse este título fue el CRZ en 2010.



El Honda Fit desbanca al Prius como líder del mercado japonés

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No es la primera vez que ocurre pero parece que el nuevo Fit de Honda está calando entre la población japonesa. La firma ha conseguido desbancar a los Prius y Aqua de Toyota de los primeros puestos y colocarse como el modelo más vendido del mercado durante octubre.

La primera generación del Fit, Jazz en otras regiones, ya consiguió liderar durante muchos meses el mercado japonés. La segunda en cambio no tuvo tanta repecursión (logró quitarle el puesto a Toyota pocas veces) pero parece que la nueva ha conseguido recuperar el terreno perdido. En concreto durante el mes pasado se vendieron 23.281 unidades del Fit frente a las 20.886 unidades del Prius y las 19.984 unidades del Aqua.

El nuevo Honda Fit causa furor en Japón y no hay unidades suficientes

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Hay ocasiones en las que los estudios de mercado no sirven absolutamente de nada. Suele ocurrir que un modelo no termine de cuajar y haya que revisar a la baja su producción (cosa que altera negativamente las cuentas de la marca) y otras en las que ser precabido deja largas listas de espera ante el boom recibido.

Conocemos muchos ejemplos en los que una producción "a la baja" ha dejado colgados a los clientes con largas listas de espera. Fiat lo ha vivido con el pequeño 500, Dacia lo sufre con el nuevo Sandero y Mazda parece tener problemas con el nuevo "3" en algunos mercados. Sin embargo una experta en malas previsiones es Honda, que tuvo problemas de stock con los Civic y CR-V en generaciones anteriores y ahora los sufren con el nuevo Fit en Japón.

Filtrado el aspecto del nuevo Honda Fit vestido por Mugen

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El fabricante japonés Honda acaba de presentar la última generación del Fit y los chicos de Mugen no han perdido el tiempo para trabajar en su paquete deportivo. Según lo visto en las imágenes filtradas, el aspecto mejora notablemente.

El kit de carrocería exterior que propone Mugen contempla cambios en los paragolpes, llantas de aleación, la introducción de un alerón posterior, estribos laterales y una suspensión más baja. Si el cliente lo desease, también se pueden añadir deriva-vientos en las ventanillas, cola de escape cromada, etc. Menos cambios recibe interior y salvo pequeños elementos decorativos que añaden un toque de color y los pedales de aluminio, todo se mantiene como siempre.

El Honda Fit saldrá a la venta en Japón el próximo mes de septiembre en su nueva generación, por lo que imaginamos que las variantes con el kit Mugen lo harán poco después.

[Fuente: Le Blog Auto]

Oficial: Así es el nuevo Honda Fit

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Ya está aquí el nuevo Honda Fit, un monovolumen de tamaño pequeño que deberíamos ver en otras regiones del planeta bajo la denominación Jazz. La firma japonesa ha mostrado las imágenes de la variante normal, híbrida y las de corte deportivo RS.

Exteriormente el nuevo Fit mantiene el estilo conocido de las dos generaciones anteriores, pero convenientemente puesto al día. El frontal se parece bastante o, al menos recuerda mucho, al que tienen los Insight, con las ópticas rectangulares como protagonistas mordidas en su parte interior por la parrilla (pintada a contraste). La zaga tiene un estilo "Volvo", pero resulta atractiva en un vehículo de su tamaño.

¿Es este el nuevo Honda Jazz?

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Parece que al Honda Jazz le queda poco tiempo en el mercado tal cual lo conocemos. Y es que acaba de filtrarse en la red el catalogo del nuevo Fit para Japón, nombre que recibe el monovolumen pequeño en muchos mercados fuera de las fronteras del viejo continente.

Si el nuevo Jazz se corresponde con el Fit japonés que acaba de filtrarse, estaremos ante un monovolumen de corte muy parecido, pero con tintes algo más dinámicos. Destaca el frontal, claramente inspirado en los Insight y Civic Sedán mientras que en la zaga, muy personal y distinta, se respira un cierto olor a Volvo pese a no ser un calco de ningún modelo sueco. Y es que las formas de las ópticas parecen seguir las líneas de los XC60, dibujando la anchura del modelo y llegando hasta el techo.

El interior por ahora no se ha filtrado así que poco podemos decirte. Lo que casi seguro seguirá siendo una virtud del Fit/Jazz es el versátil y modulable habitáculo. Al menos en Japón se ofrecerá tanto con motores convencionales como con tecnología híbrida, este último mejorado para reducir los consumos y emisiones.

Tres nuevos sistemas híbridos para Honda según el tipo de vehículo

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Honda ha decidido jubilar el sistema híbrido conocido hasta ahora como IMA (Integrated Motor Assist) por otros tres sistemas diferentes según el tipo de vehículo al que vayan dirigidos, mejorando así el producto final con un conjunto más adaptado a sus características generales.

El primero en ver la luz ha sido el Multi-Modo Inteligente, estrenado en el nuevo Accord PHEV. Este conjunto cuenta con un motor de combustión, un cambio automático de tipo CVT y dos pequeños motores eléctricos. Se ofrecerá tanto en versión híbrida convencional como en los enchufables. Con este sistema el conductor podrá elegir tres modos distintos de funcionamiento, EV, Engine e Híbrido dependiendo del tipo de conducción deseada. El primero utiliza sólo el bloque eléctrico, el segundo aprovecha la potencia de todos los motores y el último suele actuar con el de combustión generando energía para los eléctricos.

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