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Derivado del Jazz, comercializado en algunos países europeos además de en muchos otros a nivel global, y ahora actualizado. Así es el Honda City 2012, que presenta modificaciones estéticas y de equipamiento, además de ciertas mejoras para reducir los consumos.

Exteriormente el nuevo City se reconoce por estrenar parrilla y paragolpes delantero, además de una carcasa más moderna para las ópticas posteriores. En el interior hay más huecos para dejar objetos, equipos de sonido con más funciones y materiales revisados para aumentar la sensación de calidad. En la instrumentación encontramos ahora un indicador de cambio de marcha óptimo, que muestra al conductor cuando debe realizar un cambio para reducir el consumo.

Honda acaba de completar la oferta de turismos comercializada en Sudáfrica con la introducción del Ballade, conocido en otros países como City. Fabricado en Tailandia, recibe pequeños cambios estéticos respecto al conocido sedán para adecuarlo a los gustos de este país.

El Ballade se vende exclusivamente con un motor 1.5i 16v V-TEC con 119 CV y dos cajas posibles: manual de cinco velocidades, o automática también con cinco relaciones. Las prestaciones homologadas son interesantes, con una velocidad máxima de 185 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 9,8 segundos. El consumo medio declarado es de 6,3 L/100, con unas emisiones de 148 g/km de CO2 (todos los datos son para la versión manual).

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El Salón del Automóvil de Guangzhou ha sido el escenario elegido por Guangqi Honda para presentar una nueva marca marca para el mercado Chino. Bajo la denominación Everus, fabricará modelos de origen Honda en un primer momento, aunque no se descarta que más adelante aparezcan modelos propios.

En la actualidad Guangqi es socio de Honda para la manufactura de diversos modelos en tierras chinas, y por ello no es de extrañar que el S1 no sea otra cosa que un City de anterior generación con algo de maquillaje. Está basado en el concept presentado en Pekín, pero más allá de la parrilla estilo cuchilla de afeitar, los parecidos son mínimos.

Se lanzará a través de los concesionarios de Guangqi Honda en el primer semestre del año que viene, y estará equipado con motores de gasolina con 1,3 y 1,5 litros de cilindrada. De su éxito dependerá mucho el precio, aunque parece que estará situado como una opción básica frente a los Honda convencionales, lo que podría encajar bien en este particular mercado.

Esta ha sido una semana movidita en cuanto a llamadas a revisión, pero aún no lo has visto todo. En nuestro repaso del fin de semana nos encontramos con dos campañas de servicio distintas: la primera y más importante la sirve Honda, que tendrá que reparar 646.000 unidades de los modelos Fit/Jazz y City en todo el mundo por un defecto en un interruptor, mientras que la segunda nos llega por cortesía de Suzuki y su modelo Alto. En ambos casos, existe riesgo de incendio, si bien los motivos son completamente distintos.

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Honda pondrá a la venta a partir del día 15 de Octubre el nuevo City, una berlina de tamaño pequeño derivado del Jazz (también denominado Fit), y rival directo de los SEAT Córdoba y Toyota Yaris Sedán. Por el momento sólo hay una opción mecánica de gasolina y dos tipos de caja de cambios.

El City se mueve gracias al motor 1.5i 16v de 118 CV que se puede asociar a un cambio manual de cinco velocidades o uno automático de tipo tradicional también con cinco relaciones. Honda espera vender 6.000 unidades anuales por lo que han trabajado en aspectos como el equipamiento aunque el precio recomendado es algo elevado.

Derivado del Honda Jazz, la firma japonesa completará la oferta de turismos en México con el nuevo City. Se trata de un sedán de tamaño reducido y un motor bastante económico. Como principales rivales tendrá el Toyota Yaris Sedán y el SEAT Córdoba.

El City estará disponible en Octubre y llegará importado desde Brasil. Contará con una mecánica de gasolina de 1,5 litros y culata multiválvulas. Podrá asociarse a un cambio manual o a uno automático, siempre con cinco velocidades. Para el detalle de equipamiento y el precio habrá que esperar todavía unas semanas.

Honda ha completado la oferta de vehículos en Brasil con la introducción del City, un sedán con muchos puntos en común con el Honda Jazz. En unos meses también se podrá adquirir en otros países de la región, entre ellos Argentina.

El City se comercializa en Brasil con un motor 1.5i VTEC que desarrolla una potencia de 115/116 CV según se use gasolina/alcohol. El cambio de serie es manual de cinco velocidades, aunque opcionalmente hay uno automático de cuatro. Sólo en el nivel de acabado más alto tiene levas tras el volante.

Los precios recomendados arrancan en los 56.120 reales (21.036 €). Hay disponibles tres niveles de acabado, LX, EX y EXL. El más accesible ya incluye el aire acondicionado, la dirección asistida, el paquete eléctrico y el doble airbag.

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Honda ha anunciado hoy la presentación del nuevo Honda City 2009 en el Salón del Automóvil de Estambul (octubre), previo paso a su comercialización en varios "mercados selectos" de Europa. El lugar escogido para el debut y la última parte de la frase refuerza nuestra opinión de que será lanzado esencialmente en los países de Europa Central y del Este, pero lo mismo se decía de otras berlinas de bolsillo y ahí las tienes correteando por toda la UE.

Por diseño, prestaciones y tecnología le pasa la mano al Dacia Logan, pero también es cierto que será más caro.

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El otro día ya os hablamos un poco del nuevo Honda City coincidiendo con su presentación del modelo en Tailandia, pero las fotos de este atractivo sedán para bolsillos poco profundos eran un poco... ratoneras. Hoy hemos actualizado la galería con varias imágenes a alta resolución. Ninguna de ellas cambia nuestra opinión, de todas formas: mientras no te asuste la ortodoncia que tiene por parrilla, igual por dentro que por fuera está resuelto de manera encomiable.

El único motor disponible será un moderno bloque i-VTEC de 1,5 litros y 120 CV, acoplable a un cambio manual o automático de cinco marchas.

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Tras un por poco interminable goteo de fotos clandestinas y filtraciones, Honda ha presentado finalmente en Tailandia la nueva generación del City, una berlina compacta de precio muy razonable que tendrá por principal mercado los países asiáticos en plena expansión económica. Su lanzamiento tendrá lugar el mes que viene, pero más adelante también se comercializará en otros mercados aún por determinar.

Tratando de conquistar a los consumidores del lejano Oriente, el nuevo City hará gala de un diseño moderno, afilado y dinámico; un poco a lo Civic Sedán, tal vez, pero con ese aire robótico que le da su particular calandra. Detrás la cosa se pone un poco más seria, con una zaga que puede recordar ligeramente en los pilotos al Serie 3 berlina pre-restyling. Su motor será un 1.5 i-VTEC de 120 CV, asociable a un cambio manual o automático, siempre de cinco marchas.