Otra de las novedades de la división deportiva de Holden, HSV, en el Salón del Automóvil de Sydney es el Senator Signature SV08, una serie especial de la que sólo saldrán a la venta 50 unidades, 30 de ellas equipadas con cambio automático.
Entre las características más importantes de este modelo encontramos:
Carrocería bitono
Detalles cromados
Llantas de aleación "Pentagon" de 20 pulgadas
Suspensión magnética con función Sport
Sensor de aparcamiento delantero y trasero
Todos estos elementos se suman a una dotación muy completa que no olvida el ESP, climatizador, volante de cuero, paquete eléctrico, ordenador de viaje, equipo de sonido, volante multifunción y los faros antiniebla. El motor empleado en el Signature SV08 es el V8 de 431 CV de potencia.
Al igual que ha sucedido en Europa, los fabricantes cada vez tienen más variantes ecológicas en sus gamas que comercializan bajo etiquetas específicas. En el Salón Internacional del Automóvil de Australia Holden muestra su nueva gama de productos "ecoline".
Para que las diferentes variantes de la marca incluyan este distintivo, deberán cumplir algunos requisitos:
Utilizar etanol E85
Tecnología AFM (Active Fuel Managment)
Motor diésel
Mecánica adaptada para el uso de gas natural
Dependiendo del tipo de adaptación o mecánica, se empleará una etiqueta de la familia "ecoline" aunque en todas es común la aparición en el logo del color verde. Después del salto, os desvelamos los modelos que forman la gama.
Haz click en la imagen para saltar a la galería (cortesía de netcarshow)
Las versiones más deportivas del Holden Commodore son realizadas por el departamento Holden Special Vehicles -HSV-. En el Salón del Automóvil Internacional de Australia presentan una serie limitada que homenajea los 40 años desde la aparición del primer GTS -Gran Turismo Sportivo-.
El GTS "40th Anniversary" destaca por:
Stickers especiales
Llantas de aleación de 20 pulgadas
Asientos deportivos en cuero con logo "40th Anniversary"
Paquete aerodinámico exclusivo
Suspensión magnética con modo especial para circuitos
Sensor de presión de los neumáticos
De este modelo sólo se pondrán a la venta 100 unidades, equipadas con el motor V8 de 425 CV que también usan otros vehículos de la división de vehículos más prestacionales de Holden.
Daewoo GM comenzará a lo largo de las próximas semanas la comercialización en Corea del Sur del Veritas, un sedán fabricado en Australia y que ya conocemos bajo la denominación Caprice, versión alargada del Commodore. Respecto a este, el Veritas es algo más lujoso y cuenta con un completo equipamiento.
No es la primera vez que Holden exporta el Commodore/Caprice a otros mercados, puesto que en Brasil es conocido como Chevrolet Omega, en Estados Unidos como Pontiac G8, en China como Buick Park Avenue y en Sudáfrica como Chevrolet Lumina entre otros. El Veritas llega para completar una oferta de modelos que dejaba el segmento alto un tanto descubierto.
El motor empleado en el Veritas es la mecánica global desarrollada por General Motors con 3,6 litros, seis cilindros y 24 válvulas, asociado a un cambio automático de cinco velocidades. Con un potencia de 252 CV, el consumo medio homologado se queda en 8,6 L/100, una cifra bastante baja para la envergadura del modelo. Entre los elementos que podrá incorporar de serie destacan los asientos traseros con función masaje, apoyacabezas con regulación eléctrica e incluso un sistema multimedia instalado en el techo con pantalla a color.
Fe de erratas: Error de bulto. Holden no reembolsará 99 centavos, sino que pone la barrera ahí. A partir de dicho importe, el resto será devuelto al consumidor. Nuestras disculpas por el malentendido.
A pesar de que la estrategia no le funcionó demasiado bien a Chrysler en Estados Unidos, Holden piensa probar suerte en Australia pagando a sus clientes parte de la gasolina, a ver si así se animan a mover el inventario. El método escogido se parece bastante al utilizado por el fabricante americano. Con cada vehículo nuevo, los compradores se llevarán una tarjeta de débito asociada a sus cuentas bancarias que deberán utilizar para pagar la gasolina; con ella, Holden "rebajará" el precio del combustible a 99 centavos de dólar australiano por litro, reembolsando la diferencia al consumidor independientemente del precio del combustible en ese momento (no hagas cuentas: 99 centavos son 0,83 dólares americanos o 0,57 euros).
Y mientras BMW realinea su producción, los australianos de Holden siguen a lo suyo, con sus tracciones traseras y sus motores V8 de toda la vida. Unos meses después del lanzamiento del ClubSport R8, HSV ha iniciado la comercialización de la variante familiar bajo la etiqueta Tourer, armada con el mismo motor LS3 V8 de 417 CV y su correspondiente cambio manual de seis relaciones. Como opción existe una variante automática, aunque se deberá pedir por separado al igual que las llantas de 20 pulgadas y la tapicería integral de cuero. Todo lo demás viene prácticamente de serie, incluyendo unas prestaciones tan demoledoras como un 0 a 100 de aproximadamente 5 segundos.
El sobreprecio del nuevo modelo es de 1.000 dólares australianos por encima del sedán base, o lo que es lo mismo, 65.990 dólares (55.200 dólares americanos/38.100 euros al cambio).
Chevrolet Cruze, un ejemplo de diseño global (perfilado por un equipo internacional para todo el mundo)
Posiblemente ya habrá más de uno temblando sólo de leer el titular, pero lo cierto es que la crisis económica se está dejando notar en algo más que las cifras de ventas. Las penosas matriculaciones registradas en Estados Unidos han forzado a reestructurar el catálogo local de General Motors, con la consiguiente pérdida de trabajo para sus diseñadores. Este es el motivo por el que el fabricante norteamericano piensa redistribuir sus proyectos, enviando varios modelos europeos, australianos y surcoreanos a los tableros del Centro Warren, en Michigan. Aparentemente el resto de sus estudios no puede dar abasto, así que esta decisión servirá para aliviar la carga que tienen actualmente sobre sus espaldas.
Concretando algo más, Mike Albano, portavoz de GM, ha declarado a Automotive News que la compañía se hará cargo en Estados Unidos del diseño de dos arquitecturas que originalmente iban a ser desarrolladas en Europa. No hay nombres por el momento, pero se sabe que GM ha cambiado su punto de mira hacia los vehículos compactos y subcompactos. A partir de ahí, especula todo lo que quieras.
Holden Australia ha puesto a la venta en estos días la nueva gama 2009 del Barina, un modelo que es conocido en Europa como Chevrolet Aveo y que ha recibido recientemente un lavado de cara importante que afecta tanto al interior como al exterior del vehículo.
Para el mercado australiano la única opción mecánica corresponde a un bloque de 1,6 litros, 16 válvulas y 103 CV de potencia. El cambio puede ser manual de cinco velocidades o automático de cuatro. Los consumos resultan bastante contenidos, con una media homologada de 7,0 L/100 para el manual y de 7,6 L/100 para el automático.
En cuanto a la dotación de serie, todos los Barina cuenta con dirección asistida, airbags frontales y laterales cabeza-tórax, aire acondicionado y equipo de sonido. En función del acabado podrán llevar también el climatizador automático, llantas de aleación, faros antiniebla, ordenador de viaje, etc.
El pasado día 17 de Agosto, salió de las cadenas de montaje que Holden posee en la localidad australiana de Elizabeth la unidad siete millones, una elevada cifra que habla del éxito de sus modelos durante los 60 años de historia de la marca.
La unidad 7.000.000 es una versión limitada del Commodore que homenajea el 60 aniversario de la firma. Ha sido pintada de color rojo, tiene carrocería sedán y está dotada de una mecánica adaptada para poder utilizar gas natural.
En la actualidad en las instalaciones de Holden trabajan 6.500 empleados. En algo más de siete años, se han fabricado allí un millón de unidades y en la actualidad los modelos de la firma también se comercializan en otros países como Nueva Zelanda, Sudáfrica, Oriente Próximo y Estados Unidos, en ocasiones cambiando únicamente los emblemas.
Al igual que ocurrió hace unos meses en Europa, el Astra de General Motors recibe para el mercado australiano una serie especial limitada denominada Nurburgring que destaca principalmente por su carácter deportivo y juvenil y unas prestaciones muy buenas.
Bajo la marca Holden, el Astra más potente y deportivo se denomina VXR y de la variante especial Nurburgring sólo se pondrán a la venta 20 unidades para Australia (835 para todo el mundo con las marcas Opel/Vauxhall). Cuenta con el motor 2.0i Turbo de 240 CV y entre los elementos más característicos podemos destacar:
Pintura exterior en blanco
Vinilos en techo y capó
Detalles en fibra de carbono en las puertas
Llantas de aleación de 18 pulgadas ultraligeras
Instrumentación exclusiva
Detalles en consola central específicos
Asientos Recaro en cuero
Detalle con el número de la serie Vauxhall/OPC y HSV
El precio recomendado es de 44.990 dólares australianos (27.319 €), es decir, 2.000 más (1.215 €) que la versión convencional que por cierto, ha superado las ventas previstas en un 20%.
La división deportiva de Holden, HSV se encuentra en estos momentos muy contenta con el resultado obtenido por el nuevo W427, un modelo que comienza ahora su andadura comercial y del que ya se han agotado las existencias hasta el año próximo. Solo se fabricarán 427 unidades durante la vida de este sedán, 90 de las cuales serán ensambladas en lo que queda de 2008.
El W427 se basa en la plataforma de los Commodore y es el modelo más caro realizado por HSV. Con un precio de 155.500 dólares australianos (95.465 €), ha recibido cambios en suspensiones, motor, frenos y dirección además de electrónica para asegurar un comportamiento de auténtico deportivo pero manteniendo la seguridad pasiva y activa por encima de todo.
Holden acaba de realizar algunas modificaciones en el Epica que afectan tanto a la estética como a la parte mecánica, con importantes novedades como un nuevo cambio automático de seis velocidades y posibilidad de manejo secuencial.
Estéticamente lo más destacable es la renovación de la parrilla, diseño de llantas más moderno y las nuevas ópticas posteriores, que ahora dotan al Epica de una imagen más dinámica. Otra novedad importante es la llegada del ESP, anunciada hace muchos meses pero que por razones desconocidas se había retrasado en tres ocasiones.
En motores la novedad más importante es el bloque diésel de 2 litros con 150 CV. Ahora que rivales como el Hyundai Sonata y el Ford Mondeo cuentan con motores de este tipo, en Holden no podían quedarse atrás. Responde bien, consume poco y no resulta caro de adquirir. La otra opción mecánica es un 2.5i L6.
Holden acaba de presentar en Australia el nuevo Colorado, un pick up de tamaño mediano que complementará a los actuales Utility y Rodeo en sus versiones 4x2 y 4x4. Se comercializará también en Nueva Zelanda, aunque no parece claro que vaya a llegar a otros mercados -más adelante podría estar disponible también en Sudáfrica-.
Lo más destacable del Colorado es que se podrá adquirir en versiones más enfocadas al ocio, especialmente en el acabado LT-R, que combina la práctica "bañera" posterior con un aspecto más deportivo (llantas de aleación, carrocería bitono, estribos laterales, detalles cromados, faros oscurecidos, etc.)
En cuanto a las mecánicas, están disponibles sólo tres, dos de gasolina y una diésel. De los primeros, el más sencillo posee 2,4 litros mientras que como variante más prestacional encontramos el 3.6i V6 Alloytec. El diésel es el 3.0d de 163 CV que también llevan los Rodeo.
Poco a poco la demanda de los vehículos con motor diésel en Australia van aumentando y por ello los fabricantes están empezando a ofertar más variantes y versiones equipadas con este tipo de propulsores. Es el caso de Holden, que completa la familia Astra con nuevas versiones.
Hasta el momento el Astra sólo se podía adquirir con motor diésel en las variantes de cinco puertas pero desde estos días también se incorpora la mecánica 1.9 CDTi de 120 CV y cambio automático de seis velocidades a los Wagon, conocidos en Europa bajo la denominación Caravan.
Con un único acabado que llaman CDTI -es similar al CDX de los gasolina-, el Astra presume de una completa dotación de serie que incluye el climatizador semi-automático, paquete eléctrico, llantas de aleación, ordenador de viaje, volante multifunción, ESP, ABS + EBD, airbags frontales, laterales y de cortina, etc. El precio recomendado es de 32.490 dólares australianos, es decir, unos 19.900 €.
Después de varios meses a la venta en algunos países como Estados Unidos, España, Alemania, Francia y Corea del Sur, los renovados Chevrolet Kalos llegarán en durante el Verano a Australia bajo las denominaciones Holden Barina Hatch y Sedán.
Idéntico a los modelos antes mencionados bajo la marca Chevrolet, el Barina sólo tendrá como novedad la parrilla con el logotipo de Holden, algo que resulta lógico teniendo en cuenta que deben acercar la estética a los otros modelos de la firma.
La gama de motores estará compuesta siempre por bloques de gasolina, siendo el de 1,6 litros el más interesante. El cambio automático seguirá estando disponible y entre las novedades de equipamiento destaca el nuevo equipo de sonido con MP3 y entrada auxiliar, el ordenador de viaje y el climatizador automático para las versiones más equipadas.
