Toyota Motors Europe ha presentado oficialmente las imágenes del nuevo Hilux 2009, un pick up de tamaño mediano que goza de muy buenas ventas en el viejo continente. Respecto al modelo actual, la única novedad mecánica llega a la incorporación de un nuevo cambio automático de cinco velocidades para algunas versiones.
Entre los elementos más destacables del Hilux 2009 están:
Nueva parrilla frontal
Paragolpes frontal rediseñado
Llantas de aleación de nuevo diseño
Gama de colores renovada
Volante de nuevo diseño con mandos para el equipo de sonido
Mandos de intermitentes y limpias nuevos
Climatizador automático según versiones
Asientos deportivos
Las mecánicas disponibles son las mismas que en el actual, es decir, un 2.5 D4D con 120 CV y cambio manual de cinco velocidades y un 3.0 D4D con 163 CV y cambio manual de serie y automático opcional, que es la principal novedad mecánica de la gama 2009.
Desde un lugar poco habitual, Malasia, nos llega la primera imagen del nuevo Toyota Hilux, que en su modelo 2009 viene dispuesto a llevarse por delante a la competencia con una estética aún más aguerrida y contundente.
Un rápido vistazo basta para apreciar las novedades en el paragolpes y la parrilla, aunque con un poco de atención también podemos ver detalles como los nuevos espejos con la intermitencia integrada. De la gama de motores, ni idea (sólo se menciona un 2.5 D4-D con 102 CV para el mercado malasio), y posiblemente Toyota nos hará esperar unos días hasta conocer su ficha completa. De momento todo lo que tenemos es la foto de arriba, así que quédate con ella.
Durante el pasado mes de Abril el modelo más vendido del mercado australiano ha sido un ute, denominación que reciben las versiones pick up en ese país. Si no fuera porque es la primera vez que un vehículo de este tipo es líder de ventas en este mercado no sería una noticia reseñable.
El Hilux se ofrece en Australia en multitud de variantes, con versiones con tracción total o sólo a un eje, mecánicas diésel de tres litros con 171 CV y dos de gasolina con 4,0 litros y 238 CV y un 2.7i 16v con 160 CV. Dependiendo de la motorización se puede optar por el cambio manual o uno automático.
Recientemente se presentó una versión deportiva desarrollada por TRD que potencia la mecánica de gasolina de 4,0 litros hasta los 300 CV y modifica ligeramente la estética. La buena relación calidad-precio-prestaciones del pick up de Toyota es una de las característica por las que se ha convertido en líder del mercado.
Toyota es una de las marcas que más vehículos vende anualmente en el Reino Unido y por tanto, intenta cuidar este mercado con el lanzamiento de algunas versiones especiales muy interesantes, como es el caso del nuevo Hilux Limited Edition.
Respecto a las versiones convencionales, el Limited Edition incorpora cambios mecánicos que le permiten aumentar la potencia del bloque D4D de los 163 CV a los 194 CV, mejorando en la misma proporción las prestaciones, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 10,4 segundos, una cifra muy baja teniendo en cuenta el tipo de vehículo y el tamaño y peso que tiene.
Exteriormente se reconoce por los detalles cromados -paragolpes, espejos-, las llantas de aleación exclusivas y los cristales tintados mientras que en el habitáculo se recurre a un tapizado en cuero de dos colores, aire acondicionado y paquete eléctrico entre otros elementos.
Toyota Australia está a punto de lanzar oficialmente su TRD HiLux. De una vez ver por todas. El prototipo original fue presentado hace nada menos que un año y el mes pasado nos enteramos de que el modelo de producción estaría en Brisbane, pero el debut oficial, el auténtico, parece que tendrá lugar este viernes en el Salón de Melbourne. Todo lo que ha dicho la división australiana del fabricante es que el TRD HiLux equipará un motor 4,0 V6 turbo con aproximadamente 300 CV de potencia y un par de 400 Nm; eso es un 25% y un 20% más respectivamente que la mecánica del HiLux SR5 Double Cab. Y por si fuera poco, encima traga menos.
Es de suponer que mañana tendremos su ficha completa, pero Toyota nos ha pasado ya las primeras fotos oficiales. Échales un vistazo, y si te gusta (o no), dinos qué te parece.
PickupTruck.com se ha hecho con un par de fotos espía que supuestamente demuestran el desarrollo de un pickup con el sello de Volkswagen. La mula de pruebas tiene en realidad forma de un Toyota Hilux, pero las placas corresponden a Brunswig, Alemania, ciudad de la que salen la mayor parte de los prototipos de Volkswagen.
La página juega ahora con dos ideas distintas. La primera es que Volkswagen piensa vender un Hilux remarcado como propio, algo que hizo entre 1989 y 1994 con un modelo llamado Taro. La otra, es que Volkswagen está utilizando la carrocería del pickup japonés sólo para despistar, escondiendo bajo la misma un chasis completamente nuevo
WCF apuesta por la segunda opción en vista de sus mayores dimensiones, algo que nosotros no nos atreveríamos a asegurar. Lo que parece más claro es que se pondrá a la venta a finales de 2009 en Europa y Latinoamérica, con motores diésel y gasolina. Más adelante podría llegar a otros mercados como el estadounidense. ¿Un AAC Concept de producción? Cosas más raras se han visto.
El año pasado Toyota Racing Development mostró en Brisbane una atractiva HiLux conceptual, equipada con un motor sobrealimentado y un completo paquete aerodinámico que mejoraba en varios puntos la carrocería de serie. Bien, pues ya tenemos otro modelo que añadir a nuestra lista de frutasprohibidas cultivadas en Australia. Toyota ha anunciado que volverá a Brisbane el 1 de febrero para anunciar la versión comercial del prototipo, adecentada con todos los elementos estéticos que puedes ver en las fotos y diversas mejoras mecánicas con las que llenar la ficha técnica. Por el momento seguimos sin conocer los datos de potencia y par, aunque cabría esperar más de 300 CV y 400 Nm saliendo de su motor 4,0 V6. La nuestra en rojo, por favor.
Durante el Salón del Automóvil de Sydney, la firma de vehículos líder del mercado, Toyota, ha presentado un buen número de novedades locales entre las que destaca la nueva versión deportiva del Hilux que añade el apellido TRD.
Entre los cambios más importantes que recibe el pick up encontramos un frontal más agresivo, con pasos de rueda ensanchados y nuevos paragolpes con faros antiniebla, parrilla y capó rediseñados, nueva decoración exterior, llantas de aleación específicas de 17 pulgadas, etc.
La mecánica elegida para la nueva versión es un 4.0i V8 con 235 CV asociada a una caja de cambios automática. Gracias al uso del compresor se consiguen ganar 60 CV en relación al motor convencional y posee un par de 400 Nm. De momento se reserva sólo para Australia y Nueva Zelanda, no estando prevista su llegada a Europa.
Allá por marzo os hablamos de una versión especialmente diseñada de la camioneta Hilux para el mercado australiano, y ahora, los chicos de Aichi Japan han presentado en el CV Show una preparación inspirada en la Fórmula 1. Movida por un motor diésel de tres litros, la pick up recibe un aumento de 31 caballos, dejando el establo en un total de 200 cabezas (que no es una cifra desdeñable para una Hilux). El nuevo modelo también monta un techo comprado en Estados Unidos, llantas de 22 pulgadas (obligatorias, faltaría más) y unos colores que aparentemente quieren hacer que creas que se trata de un bólido Toyota. Si realmente los vinilos consiguen su objetivo, es cosa de la imaginación de cada uno.
Click en la imagen para ver la galería del TRD Aurion. La galería de la TRD HiLux está abajo.
TDR no sólo mostró en el Salón de Melbourne un nuevo automóvil de rally basado en el Corolla, sino que departamento de competición australiano de Toyota también presentó el TDR Aurion y la camioneta TDR HiLux, siendo el primero un modelo listo para producción y el segundo un concepto muy cerca de llegar a serlo. La presentación del Aurion representa el debut de TDR como una submarca de automóviles propia, abriendo las puertas para que versiones TDR de otros vehículos de Toyota hagan también su aparición.
El TDR Aurion es una versión australiana mucho más atractiva del Camry y ostenta un motor V6 de 3,5 litros que produce 320 hp. Algunos de ustedes habrán notado que el vehículo de producción de TDR es muy similar al Aurion Sports Concept que debutó en el Salón de Sydney en octubre pasado. De todos modos esta versión final se ve mejor al tener menos gris en la nariz y una llantas mejor parecidas. Es una desgracia de todos modos, que Toyota piense que el Camry debe verse aburrido para otros mercados.
Por su parte la pickup TDR HiLux, tiene cuatro puertas y una cama corta con barras antivuelco. La potencia es entregada por un motor V6 4,0L, pero no se informó cuantos caballos es capaz de producir. TDR sólo se limitó a decir que el motor del concepto superaba con creces los 234 del modelo estándar de Toyota.
