Toyota ha incorporado una nueva motorización para la gama Hilux, con 144 CV extraídos del conocido bloque de 2,5 litros. Por el momento conocemos los detalles para el mercado italiano, aunque es más que probable que termine llegando a otros países.

Desarrollados sobre la base del 2.5 D4D de 120 CV, recibe modificaciones importantes que permiten el aumento de la potencia en 24 CV. Además el par máximo se incrementa hasta los 343 Nm a 1.600 rpm. Interesantes son sus prestaciones, pues alcanza los 170 km/h frente a los 155 km/h del 120 CV. El consumo medio declarado es de 8,3 L/100, con unas emisiones de 219 g/km de CO2. En Italia se venderá en exclusiva con tracción total 4x4, con precios que oscilan entre los 25.700 y 30.600 €.

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Toyota ha incrementado ligeramente los precios del Hilux, un pick up de tamaño mediano que recibió hace escasos meses una remodelación bastante importante y que mejoró tanto el aspecto exterior como el del habitáculo (con mejores materiales y más equipamiento).

Los precios recomendados son:

• 2.5 D4D 120 CV GX Cabina Sencilla 22.960 €
• 2.5 D4D 120 CV GX Cabina Extra 25.891 €
• 2.5 D4D 120 CV VX Cabina Doble 29.723 €
• 3.0 D4D 171 CV VX Cabina Doble 33.161 €
• 3.0 D4D 171 CV VXL Cabina Doble 36.204 €
• Cambio automático, + 1.747 €

Todas las tarifas incluyen impuestos e IVA. Para un uso comercial, se pueden reducir dado que no deben pagar el Impuesto de Matriculación.

La gama Hilux SW4 de Toyota Brasil se acaba de completar con la incorporación de dos nuevos motores de gasolina que acompañarán a la actual mecánica diésel de tres litros con 163 CV de potencia.

El motor más accesible será ahora un 2.7i VVT 16v con 158 CV. Se oferta con tracción delantera únicamente y dos cajas de cambio, manual o automático. Un escalón por encima se sitúa el 4.0i V6 24v con 238 CV, que sólo llega con tracción total y cambio automático de cinco velocidades. Los precios del SW4 arrancan en los 119.700 reales, unos 39.052 € al cambio actual.

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Toyota España ha iniciado la comercialización del Hilux 2009, uno de los pick up más vendidos del segmento. Para la nueva temporada recibe una estética más agresiva, un nuevo cambio automático y más equipamiento.

Entre las novedades del Hilux 09 encontramos:

• Paragolpes y rejilla central renovados
• Cristales tintados privacidad (según versiones)
• Nuevas llantas de aleación
• Lavafaros en paragolpes (según versiones)
• Gama de colores actualizada
• Volante multifunción
• Climatizador automático
• Instrumentación de nuevo diseño
• Tapizados de mejor calidad
• Control de estabilidad (según versiones)

Se mantienen los dos motores diésel disponibles hasta ahora, es decir, el 2.5 D4D con 120 CV como escalón de acceso y el 3.0 D4D de 170 CV como el más prestacional.

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Toyota Motors Europe ha presentado oficialmente las imágenes del nuevo Hilux 2009, un pick up de tamaño mediano que goza de muy buenas ventas en el viejo continente. Respecto al modelo actual, la única novedad mecánica llega a la incorporación de un nuevo cambio automático de cinco velocidades para algunas versiones.

Entre los elementos más destacables del Hilux 2009 están:

• Nueva parrilla frontal
• Paragolpes frontal rediseñado
• Llantas de aleación de nuevo diseño
• Gama de colores renovada
• Volante de nuevo diseño con mandos para el equipo de sonido
• Mandos de intermitentes y limpias nuevos
• Climatizador automático según versiones
• Asientos deportivos

Las mecánicas disponibles son las mismas que en el actual, es decir, un 2.5 D4D con 120 CV y cambio manual de cinco velocidades y un 3.0 D4D con 163 CV y cambio manual de serie y automático opcional, que es la principal novedad mecánica de la gama 2009.

Desde un lugar poco habitual, Malasia, nos llega la primera imagen del nuevo Toyota Hilux, que en su modelo 2009 viene dispuesto a llevarse por delante a la competencia con una estética aún más aguerrida y contundente.

Un rápido vistazo basta para apreciar las novedades en el paragolpes y la parrilla, aunque con un poco de atención también podemos ver detalles como los nuevos espejos con la intermitencia integrada. De la gama de motores, ni idea (sólo se menciona un 2.5 D4-D con 102 CV para el mercado malasio), y posiblemente Toyota nos hará esperar unos días hasta conocer su ficha completa. De momento todo lo que tenemos es la foto de arriba, así que quédate con ella.

[Vía PaulTan]

Durante el pasado mes de Abril el modelo más vendido del mercado australiano ha sido un ute, denominación que reciben las versiones pick up en ese país. Si no fuera porque es la primera vez que un vehículo de este tipo es líder de ventas en este mercado no sería una noticia reseñable.

El Hilux se ofrece en Australia en multitud de variantes, con versiones con tracción total o sólo a un eje, mecánicas diésel de tres litros con 171 CV y dos de gasolina con 4,0 litros y 238 CV y un 2.7i 16v con 160 CV. Dependiendo de la motorización se puede optar por el cambio manual o uno automático.

Recientemente se presentó una versión deportiva desarrollada por TRD que potencia la mecánica de gasolina de 4,0 litros hasta los 300 CV y modifica ligeramente la estética. La buena relación calidad-precio-prestaciones del pick up de Toyota es una de las característica por las que se ha convertido en líder del mercado.

Toyota es una de las marcas que más vehículos vende anualmente en el Reino Unido y por tanto, intenta cuidar este mercado con el lanzamiento de algunas versiones especiales muy interesantes, como es el caso del nuevo Hilux Limited Edition.

Respecto a las versiones convencionales, el Limited Edition incorpora cambios mecánicos que le permiten aumentar la potencia del bloque D4D de los 163 CV a los 194 CV, mejorando en la misma proporción las prestaciones, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 10,4 segundos, una cifra muy baja teniendo en cuenta el tipo de vehículo y el tamaño y peso que tiene.

Exteriormente se reconoce por los detalles cromados -paragolpes, espejos-, las llantas de aleación exclusivas y los cristales tintados mientras que en el habitáculo se recurre a un tapizado en cuero de dos colores, aire acondicionado y paquete eléctrico entre otros elementos.

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Toyota Australia está a punto de lanzar oficialmente su TRD HiLux. De una vez ver por todas. El prototipo original fue presentado hace nada menos que un año y el mes pasado nos enteramos de que el modelo de producción estaría en Brisbane, pero el debut oficial, el auténtico, parece que tendrá lugar este viernes en el Salón de Melbourne. Todo lo que ha dicho la división australiana del fabricante es que el TRD HiLux equipará un motor 4,0 V6 turbo con aproximadamente 300 CV de potencia y un par de 400 Nm; eso es un 25% y un 20% más respectivamente que la mecánica del HiLux SR5 Double Cab. Y por si fuera poco, encima traga menos.

Es de suponer que mañana tendremos su ficha completa, pero Toyota nos ha pasado ya las primeras fotos oficiales. Échales un vistazo, y si te gusta (o no), dinos qué te parece.

[Fuente: Toyota]
[Artículo en inglés]

PickupTruck.com se ha hecho con un par de fotos espía que supuestamente demuestran el desarrollo de un pickup con el sello de Volkswagen. La mula de pruebas tiene en realidad forma de un Toyota Hilux, pero las placas corresponden a Brunswig, Alemania, ciudad de la que salen la mayor parte de los prototipos de Volkswagen.

La página juega ahora con dos ideas distintas. La primera es que Volkswagen piensa vender un Hilux remarcado como propio, algo que hizo entre 1989 y 1994 con un modelo llamado Taro. La otra, es que Volkswagen está utilizando la carrocería del pickup japonés sólo para despistar, escondiendo bajo la misma un chasis completamente nuevo

WCF apuesta por la segunda opción en vista de sus mayores dimensiones, algo que nosotros no nos atreveríamos a asegurar. Lo que parece más claro es que se pondrá a la venta a finales de 2009 en Europa y Latinoamérica, con motores diésel y gasolina. Más adelante podría llegar a otros mercados como el estadounidense. ¿Un AAC Concept de producción? Cosas más raras se han visto.

[Artículo en inglés]