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Jay Leno se queda (casi) sin palabras frente al Porsche 918 Spyder (vídeo)

Categorías: Porsche, Etc.



Como uno de los coleccionistas más respetados (no sólo posee superdeportivos y clásicos de lujo, también tiene coches más populares), era cuestión de tiempo que Jay Leno también se sentara al volante del Porsche 918 Spyder.

Junto a su Porsche 356 de 1963 y Carrera GT personales, Leno nos recuerda el concepto básico y funcionamiento del sistema híbrido del 918 Spyder junto a Daniel Eastman, de Porsche of North America. Lógicamente, se da una vuelta con el coche, probando incluso su modo eléctrico. Pero lo que más gusta, cómo no, es el rugido de su V8 derivado de la competición.

¿Quieres un Volvo potente? Tendrá que ser híbrido...

Categorías: Volvo, Híbridos, verdes y alternativos



Ayer te contamos un montón de datos sobre los resultados de Volvo en el ejercicio pasado, así como sus planes de inversión. Pero entre los muchos detalles, nos dejamos uno pendiente de contarte.

Como sabes, la firma sueca va a apretar mucho este 2014 para lanzar al mercado su nueva plataforma y motorizaciones modulares. Lo curioso del tema es que, como ya se anunció tiempo atrás, desaparecen todos los motores de más de cuatro cilindros de su gama, lo que a priori podría representar un problema en ciertos mercados como Estados Unidos, donde un gran V8 es "una necesidad" para las ventas de un SUV.

Un problema ¿inminente?: Cuando se supera la demanda eléctrica

Categorías: Tecnología e ingeniería, Economía e industria



Los eléctricos no han "explotado" comercialmente como muchos auguraban, poco a poco se van abriendo camino, pero en países como España estamos muy lejos de ver la revolución instantánea prometida, y tal vez hasta que venga alguien a romper el mercado por la mitad (¿Tesla?) será difícil ver un cambio radical.

Pero donde sí que parece que vamos a ver una gran evolución casi inminente es en el campo de los híbridos enchufables. Aquí, en éste país donde los garajes comunitarios son la opción más común, este tipo de coches no representarán un cambio tan radical como sí lo harán en otros países donde tener un garaje propio y cerrado, con enchufe eléctrico es "lo normal". Y me refiero a ciertas zonas de Europa, pero sobre todo a países como Estados Unidos, y otros lugares donde los garajes comunitarios acaben contando con una toma eléctrica propia.

Las ventas de eléctricos en España siguen sin despegar

Categorías: Industria, Híbridos, verdes y alternativos



Durante el mes de febrero se vendieron en España un total de 22 vehículos eléctricos. Pese a que el aumento comparativo con el año anterior es importante (+83,3%), siguen sin conseguir una cuota de mercado destacable.

En el caso de los vehículos híbridos la situación está incluso peor en cuanto a tendencia, con una caída en su demanda del 13,3% en relación al mismo mes del año anterior. De todos modos pese al descenso, las cifras que se mueven son bastante más elevadas y en algunos modelos en concreto suponen un alto porcentaje de las ventas, como en Auris o Yaris. Pese a ello, los diésel parecen seguir ganando la partida en ambos modelos.

Toyota probará un sistema de carga sin cables para sus coches

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos


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Uno de los pequeños inconvenientes de un coche eléctrico o de un hibrido enchufable es justamente el de tener que enchufar el coche a un toma de corriente. Hay días que, una vez cargadas las baterías, tener que recoger el cable con toda la suciedad del parking para guardarlo en el maletero no es precisamente agradable. Toyota, por su parte, trabaja en una solución práctica para evitar el engorro del enchufe.

El gigante nión pondrá en marcha a partir de finales de febrero unas pruebas de verificación de su nuevo sistema inalámbrico de carga por inducción de baterías para coches híbridos plug-in y vehículos 100 % eléctricos, en la prefectura de Aichi (Japón). Están previstas pruebas similares en Estados Unidos y Europa más adelante.

La versión híbrida del Golf llevará el apellido GTE

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



Volkswagen tiene casi lista la versión híbrida del Golf. Hasta ahora lo conocíamos como Plug-In Hybrid pero la firma alemana ha confirmado que la denominación final será GTE, dando a entender que es la versión híbrida del GTI.

El nuevo Golf GTE estará listo para su comercialización este mismo año y casi con seguridad llevará la misma mecánica que el Audi A3 e-Tron, es decir, combinará el conocido 1.4 TSI de 150 CV con otro eléctrico que aporta 109 CV, desarrollando 204 CV en conjunto. La batería, con una capacidad de 8,8 kWh, permitirá una autonomía de 50 km en modo totalmente eléctrico.

Asi fueron las ventas de híbridos y eléctricos en España durante 2013

Categorías: Industria, Híbridos, verdes y alternativos



Las ventas de automóviles en España ya sabes que terminaron con una ligera mejora en relación al 2012. En el caso concreto de los vehículos eléctricos, los resultados fueron mucho más positivos, con un incremento del 85,58% hasta alcanzar las 811 unidades (sin incluir comerciales ni el Twizy).

Por su parte los híbridos mantuvieron sus ventas estables, con un leve reputen del 1,72% (cifra inferior a la del mercado general) y un total de 10.294 unidades. Es de suponer que con las nuevas ayudas a eléctricos y a híbridos (en algunas comunidades), en 2014 el panorama mejore sustancialmente. Lo que no ha cambiado es el liderato por marcas de Toyota en los híbridos y de Renault entre los eléctricos.

El BMW i8 ya tiene precio en España

Categorías: BMW, Híbridos, verdes y alternativos


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Con la comercialización del BMW i3 ya en marcha en nuestro país, BMW anunció que completaría la gama BMW i en el otro extremo del segmento con el cupé i8. Su comercialización está prevista para este año y hoy se ha hecho público su precio.

El primer vehículo híbrido enchufable de la marca y segundo modelo de la división i debutará en 129.900 euros. El que es también el primer BMW de motor central desde el M1, se sitúa por lo tanto en la misma franja de precio que el Porsche 911 Carrera S PDK de 400 CV (desde 125.226 euros) y más caro que el 911 Carrera de 349 CV (104.400 euros).

Las ventas de eléctricos en Europa suben menos de lo esperado

Categorías: Industria, Híbridos, verdes y alternativos



Salvo en Noruega, los vehículos eléctricos en Europa están lejos de alcanzar las cifras que los fabricantes esperaban. Incluso incluyendo los híbridos enchufables, los datos indican que siguen representando un porcentaje muy bajo respecto al total de matriculaciones.

Según los últimos datos disponibles, entre enero y noviembre se vendieron en Europa sólo 51.109 unidades. Es un valor superior al del 2012 pero está muy lejos del previsto allá por 2010 cuando arrancaba el "boom teórico" de este tipo de modelos.

El pequeño Twizy, con un arranque de ventas muy bueno, ha estabilizado sus matriculaciones también a un ritmo inferior al que a Renault le gustaría, si bien la exportación fuera del viejo continente está salvando los resultados.

Renault presentará en Ginebra un concepto híbrido enchufable

Categorías: Renault, Salón del Automóvil de Ginebra, Industria, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos



Resulta curioso como Renault ha apostado directamente por la tecnología eléctrica sin haber pasado por el lógico paso intermedio de los híbridos. El caso es que ahora parecen darse cuenta de que los usuarios todavía no ven con buenos ojos los eléctricos totales y quizás sea interesante poner los ojos en otras fórmulas.

Según publica AutoExpress, Renault presentará en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra un concepto equipado con una mecánica híbrida enchufable. Será de un tamaño similar al Clio, tanto por fuera como en su interior. Lo que no citan es si será un vehículo basado en el ZOE (que al fin y al cabo es de ese tamaño) o si será otro producto específico. Su consumo debería rondar los 2,0L/100, un dato bastante interesante.

Dado que todos los fabricantes necesitan rebajar las emisiones de CO2 en Europa para poder cumplir con la legislación, no nos parece en absoluto una locura que Renault vaya en esta nueva dirección e incluso nos atrevemos a decir que llegan "algo tarde" si lo comparamos con la rapidez de respuesta en el segmento de los eléctricos.

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